一、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、高強(qiáng)材料的應(yīng)用,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)向著高墩、大跨方向發(fā)展,相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構(gòu)。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中,通過成立科技攻關(guān)小組,開展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān),不斷完善施工工藝
斜拉懸臂法施工是拱橋架設(shè)最常用的方法,其吊裝常采用纜索吊裝系統(tǒng),因此有時(shí)也稱為纜索吊裝。即利用支承在索塔上纜索運(yùn)輸和安裝橋梁構(gòu)件的施工方法。這種架設(shè)方法根據(jù)纜索吊機(jī)的吊裝能力,將拱肋分段預(yù)制,由纜索吊機(jī)先將拱腳段吊裝就位,并用扣索將其固定,
簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項(xiàng)。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽,用于固定主筋。按2m間距設(shè)置足夠胎架,長(zhǎng)度等同于鋼筋籠長(zhǎng)度。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標(biāo)準(zhǔn)固定模板,預(yù)制下一節(jié)段,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言; 工法特點(diǎn);
一、 前言 二、 工程概況 三、 工法特點(diǎn) 四、 工法適用范圍 五、 三角形掛籃特點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、 工程概況 XX路工程1#橋新建工程主橋橋型為三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(50+80+50)M,東西引橋分別
給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
適用于不同結(jié)構(gòu)形式,不同層高,不同柱、梁截面和不同厚度墻、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、施工準(zhǔn)備 a. 選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,礦料應(yīng)分類堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮,必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲(chǔ)存罐。 b. 做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批,對(duì)各種原材
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) 1、可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達(dá)到的樁體要求,選用不同種類不同摻量的固化材料,目前常用的有水泥和石灰等。 2、利用固化材料可提高加固土的早期強(qiáng)度,大大縮短工期,由于固結(jié)屈服應(yīng)力很大,故上部承重時(shí),不會(huì)產(chǎn)生固結(jié)沉降。 3
本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁,梁長(zhǎng)分30米、20米兩種。為保證施工質(zhì)量,擬在各橋橋頭路基上設(shè)置箱梁預(yù)制場(chǎng),采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,預(yù)制場(chǎng)的位置見施工總平面布置(表4)。預(yù)制場(chǎng)用砼硬化,同時(shí)修建砼臺(tái)座,箱梁在臺(tái)座上預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)設(shè)龍門吊機(jī)
本工程外墻外模采用爬模體系,我公司采用本施工工藝施工過獲得魯班獎(jiǎng)的上海海華花園等工程。具有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同時(shí),公路的防護(hù)工程尤為重要,它起到保護(hù)沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化,以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達(dá)到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
內(nèi)容簡(jiǎn)介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場(chǎng)地;⑵備料和混合料配比調(diào)整;⑶測(cè)量放樣;⑷基層檢驗(yàn)和整修;⑸支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼;⑺運(yùn)輸砼;⑻攤鋪砼;⑼振搗砼;⑽提漿、刮平;⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理;⒀機(jī)械抹光
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、前言 在隧道工程施工中,開挖斷面大,巖質(zhì)差,巖體節(jié)理發(fā)育,巖層傾角小的隧道,為確保施工安全,保證進(jìn)度,防止坍塌,根據(jù)不同的地質(zhì)情況,其開挖方式一般有:?jiǎn)蝹?cè)壁導(dǎo)坑開挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、中壁導(dǎo)坑開挖,微正臺(tái)階開挖等多種開挖方式,其
內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡(jiǎn)單,施工質(zhì)量可靠,施工安全。 二、適用范圍
內(nèi)容為:250米連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法 本工法適用于公路、鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆注施工,尤其是大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。梁體采用菱形掛籃懸臂澆注施工,掛籃行走,模板升降等全部采用液壓電氣集中控制,依靠機(jī)械化和自動(dòng)化提高生產(chǎn)效率、
轉(zhuǎn)體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個(gè)上部結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡(jiǎn)單支架現(xiàn)澆或預(yù)制裝配半拱,然后利用一些機(jī)具設(shè)備和動(dòng)力裝置將其兩半跨拱體轉(zhuǎn)動(dòng)至橋軸線位置(或設(shè)計(jì)標(biāo)高)合龍成拱。它的關(guān)鍵技術(shù)問
第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)
本資料為懸臂灌注樁塔吊基礎(chǔ)施工工法,共23頁。混凝土灌注樁懸臂承臺(tái)塔吊基礎(chǔ)采用常規(guī)施工工藝,施工難度小,質(zhì)量易于保證,施工簡(jiǎn)單快捷。塔吊基礎(chǔ)施工位于地表施工,大大降低了施工難度,施工質(zhì)量容易控制,避免了較深塔吊基礎(chǔ)施工中的安全隱患。吊基礎(chǔ)的
本資料為地基處理強(qiáng)夯法施工,共58頁。 強(qiáng)夯法加固地基有三種不同的加固機(jī)理:動(dòng)力密實(shí)(Dynamic Compaction)、動(dòng)力固結(jié)(Dynamic Consolidation)和動(dòng)力置換(Dynamic Replacement),它取決
測(cè)量人員必須堅(jiān)持測(cè)量工作程序,細(xì)心認(rèn)真負(fù)責(zé),遵循主梁標(biāo)準(zhǔn)段施工測(cè)量工作流程(主梁標(biāo)準(zhǔn)段施工測(cè)量流程圖見附頁)。主梁的施工測(cè)量包括掛籃定位(掛籃縱向、橫向、高程方向)、內(nèi)模定位、索道管定位、弧形梁臨時(shí)錨固定位、澆注前檢查、施工線型監(jiān)測(cè)、節(jié)段竣
1、粘貼層過厚或過薄,容易產(chǎn)生空鼓、脫落,特別是邊角處最易出現(xiàn)這類弊端,盡管邊角處抹砂漿時(shí)要灌漿,但由于砂漿的保水性等特點(diǎn),仍經(jīng)常出現(xiàn)邊空鼓,且勾縫處理費(fèi)時(shí)間。 2、由于水泥砂漿需用水,因而濕作業(yè)比較突出,所以應(yīng)搞好文明施工。 3、砂漿配合
首博新館以大跨度鋼屋蓋而業(yè)內(nèi)聞名,這個(gè)外形看似簡(jiǎn)單,但內(nèi)部結(jié)構(gòu)體系及節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜的建筑物,其施工法當(dāng)時(shí)著實(shí)讓施工單位動(dòng)了一番腦筋。
陶土板作為幕墻裝飾面板,是一種新型建筑裝飾材料。它可以充分展示設(shè)計(jì)理念,既能作為外墻裝飾板,也可在室內(nèi)裝飾裝修中使用。懸臂式干掛陶土板幕墻在同等受力條件下,金屬骨架結(jié)構(gòu)連接強(qiáng)度高,產(chǎn)品變形承受力強(qiáng),單位面積荷載輕,有效降低建筑總重,耗材可大
本資料為:簡(jiǎn)述拱橋懸臂拼裝法施工,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,在工廠或工場(chǎng)預(yù)制后進(jìn)行組拼,并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理,產(chǎn)品質(zhì)量可控,可實(shí)現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側(cè))上
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工法是在貴陽小關(guān)水庫特大橋墩身橫系梁施工中形成的。由于該橋墩高 分別為48米、58米、87米 、100米,為改善墩身的單肢穩(wěn)定性,在87米和100米的高墩中間各設(shè)計(jì)兩道橫系梁。同時(shí)在橫撐尺寸選擇中,既要考慮橫撐本身剛度對(duì)墩身的影
目前,鋼結(jié)構(gòu)已在廠房建筑中得到廣泛應(yīng)用。而鋼結(jié)構(gòu)廠房的主要構(gòu)件是焊接H型鋼柱、梁、撐。這些構(gòu)件在制作過程中都存在焊接變形問題,如果焊接變形不予以矯正,則不僅影響結(jié)構(gòu)整體安裝,還會(huì)降低工程的安全可靠性。
工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離,露出預(yù)應(yīng)力鋼絲后對(duì)其進(jìn)行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機(jī)、風(fēng)鎬和風(fēng)槍配合作業(yè),使用風(fēng)槍對(duì)承載量的外層每隔30cm打孔,再使用劈裂機(jī)進(jìn)行混凝土分裂,再用風(fēng)鎬進(jìn)一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓、廣東湛江,上海等地區(qū)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 預(yù)應(yīng)力錨索每2m設(shè)置一根,每根樁布置4根,當(dāng)開挖至安裝位置標(biāo)高時(shí),鉆孔安裝預(yù)應(yīng)力錨索。 1.施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→開挖基坑土石方至每根布置的設(shè)計(jì)標(biāo)高→安放鉆機(jī)→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉。 2.施工方
資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點(diǎn) 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 盾構(gòu)始發(fā)地層加固需要解決的技術(shù)問題,一是要保證打開地連墻時(shí)前方土體不坍塌,防止漏
梁體采用掛籃施工,無需搭設(shè)支架,既不影響橋下既有線交通,又可同步進(jìn)行橋梁施工。三角斜拉式掛籃結(jié)構(gòu)輕便,易于在梁面行走,剛度大,變形小,底模調(diào)整方便,能使用不同梁高。 ······ 前言; 工法特點(diǎn); 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、前言 ***跨海大橋南岸超長(zhǎng)棧橋位于***水域南岸灘涂區(qū),從陸地延伸至海中,總長(zhǎng)9.78公里,是***跨海大橋Ⅸ-A、Ⅸ-B兩個(gè)標(biāo)段主橋施工的生命通道,也是世界上最長(zhǎng)的施工棧橋。 本橋由****公司自行設(shè)計(jì)施工。***水域工程
資料目錄 工法特點(diǎn) 適用范圍 工藝原理 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 材料與設(shè)備 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 【工法特點(diǎn)】 懸臂施工不需大量施工支架和臨時(shí)設(shè)備,不影響橋下通航、通車,施工不受季節(jié)、河道水位的影響,因此得到廣泛的使用。懸
懸臂法施工工藝流程,施工方法及工藝要求,架設(shè)場(chǎng)地布置
懸臂施工法的施工過程
懸臂施工法的施工過程專題,為您提供懸臂施工法的施工過程相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載懸臂施工法的施工過程相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多懸臂施工法的施工過程相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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