內(nèi)容簡介 一、前言 隨著我國城市地鐵和交通快速軌道的發(fā)展,修建地鐵的大城市也越來越多。實踐證明,軌道交通(地鐵)具有高效、節(jié)能、環(huán)保、運(yùn)量大、速度快、安全性好、占用城市道路面積少、防空好等優(yōu)點(diǎn)。軌道交通所到之處交通壓力緩解、樓宇興旺、土地增
近年來,結(jié)構(gòu)修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)
在普通筒倉滑模的基礎(chǔ)上,內(nèi)、外筒倉滑模裝置采用合理的操作平臺和連接方式—即挑架式操作平臺和內(nèi)、外倉輻射狀水平鋼拉桿連接。在內(nèi)倉中心設(shè)置鋼制中心圓環(huán),通過內(nèi)倉和內(nèi)外倉之間的輻射狀水平鋼拉桿拉結(jié),在提升架和操作平臺上安裝加強(qiáng)圍圈,形成倉中倉同時
水庫工程第一標(biāo)段(大壩工程) 導(dǎo)流洞砼結(jié)構(gòu)施工工法,包括工程概況,砼施工工藝,質(zhì)量及施工安全保證措施
資料目錄 1、前言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝流程及施工要點(diǎn) 5、材料及設(shè)備 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 前言: 隧道防排水是隧道施工中一個重要環(huán)節(jié),在地下水富、涌水、滲漏水大的鐵路工程等隧道中,襯砌滲漏水是隧道的主要
本文檔為型鋼砼組合結(jié)構(gòu)施工工法,包括:概況: 型鋼砼組合結(jié)構(gòu)(SRC),作為一種復(fù)合型結(jié)構(gòu)形式,其剛度大、強(qiáng)度高、充分發(fā)揮了鋼材和砼的特性,在高層建筑中被廣泛應(yīng)用。近年來,在工業(yè)高層建筑中也越來越多的被應(yīng)用。特別在抗震地區(qū)的工業(yè)建筑的高層大
幫助對于不清楚鋼筋標(biāo)注的新手,初步認(rèn)識各種梁板柱的配筋標(biāo)注方式
本資料為一次性扣拱暗挖逆作施工工法介紹,共31頁。地鐵車站采用暗挖法施工時,傳統(tǒng)的工法是先開挖出若干個獨(dú)立的小導(dǎo)洞,在小導(dǎo)洞內(nèi)澆筑頂縱梁,然后開挖中導(dǎo)洞間上部土體,施作中拱拱部初襯,再開挖邊導(dǎo)洞與中導(dǎo)洞間上部土體,破除部分導(dǎo)洞臨時支護(hù),施作
資料目錄 一、前言 二、執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 三、主要的技術(shù)指標(biāo) 四、主要材料和設(shè)備 (一)、混凝土 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 高速公路上的景觀上跨天橋,在設(shè)計上采用了新穎美觀的橋型(蝶形拱),施工時要求做到構(gòu)件外形整潔、焊接
地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)施工工法是在地面上用一種特殊的挖槽設(shè)備,沿著深開挖工程的周邊(例如地下結(jié)構(gòu)的邊墻),依靠泥漿(又稱穩(wěn)定液)護(hù)壁的支護(hù),開挖一定槽段長度的溝槽;再將鋼筋籠放入溝槽內(nèi)。采用導(dǎo)管在充滿穩(wěn)定液的溝槽中進(jìn)行混凝土澆筑,將穩(wěn)定液置換出來。
鋼管混凝土拱橋是近年來新興的橋型,它具有結(jié)構(gòu)跨度大,施工方便,周期較短,外形美觀等特點(diǎn)。鋼管混凝土拱橋是將鋼管內(nèi)填充混凝土,由于鋼管的徑向約束而限制受壓混凝土的膨脹,使混凝土處于三向受壓狀態(tài),從而顯著提高混凝土的抗壓強(qiáng)度。
本資料為:地鐵車站一次性扣拱暗挖逆作施工工法,內(nèi)容詳實,可供參考。
現(xiàn)澆空心樓蓋結(jié)構(gòu)能夠節(jié)約混凝土用量,減輕結(jié)構(gòu)自重,減少建筑整體的混凝土、鋼筋用量,綜合造價降低5%左右。減輕了結(jié)構(gòu)自重可以減少地震作用,增大建筑凈高;現(xiàn)澆空心樓板形成的封閉空腔,減少了樓板上下噪音和熱能的傳遞,改善樓板的隔音、隔熱性能。由于
本資料為結(jié)構(gòu)件現(xiàn)場銹蝕部分施工工法,因地制宜僅供參考。。
項目概況:即墨店子片區(qū)改造項目一期(安置區(qū))工程由西側(cè)商業(yè)、1-18#樓及車庫組成,項目總占地面積116166平方米,總建筑面積342743.40平方米,建筑層數(shù)為地下1層,地上22、26層,建筑高度為78.3米。1-18#樓基礎(chǔ)有筏板基礎(chǔ)
現(xiàn)代體育館清水混凝土施工工法在混凝土成型后不需要進(jìn)行抹灰、膩?zhàn)雍屯苛系妊b飾工序,以混凝土表面的質(zhì)樸清雅的自然質(zhì)感作為飾面。它比傳統(tǒng)的混凝土工程有減少施工工序環(huán)節(jié)、縮短工期、減少質(zhì)量通病的發(fā)生、減少安全隱患、降低工程造價等優(yōu)點(diǎn)。 本工法混凝土
本工法所需的機(jī)械設(shè)備簡單,可節(jié)省較多的大型起重機(jī)械進(jìn)退場費(fèi)及機(jī)械臺班費(fèi);施工操作簡便、其所需搭設(shè)的腳手架體積僅占全面散裝法的13%,可節(jié)省約30%的架子費(fèi)用,且質(zhì)量與安全更容易保證;工期短,可比其它安裝方法縮短工期約20天。并可比完全散裝法
本工法屬于預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)工程。它具有施工難度大、施工前期準(zhǔn)備工作量大的特點(diǎn)。弦支穹頂結(jié)構(gòu)形式新穎,可借鑒施工經(jīng)驗不多,因此施工的難度更大。本工法的技術(shù)要點(diǎn)是貫穿在制索、掛索和預(yù)應(yīng)力鋼索張拉過程中,利用模擬仿真計算,使得施工具有科學(xué)的理論和檢測
鋼結(jié)構(gòu)防火涂層主要原材料采用多孔型隔熱材料與無機(jī)絕熱材料組成,其防火保護(hù)作用是靠自身不燃的無機(jī)(釉膜)層隔絕空氣,從而達(dá)到鋼結(jié)構(gòu)防火作用,延長鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐火極限時間。
資料目錄 一、前言 二、工程概況 三、工法特點(diǎn) 四、適用范圍 五、施工監(jiān)控過程 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 前言: 梁體為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用滿堂支架施工。橋結(jié)構(gòu)的形成要經(jīng)過一個復(fù)雜的過程,施工工序和施工階段較多,各階段相
本工法適用于大跨度混凝土結(jié)構(gòu)、型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)卸載施工,對鋼結(jié)構(gòu)卸載施工也具有借鑒意義。 大跨度混凝土結(jié)構(gòu)卸載施工是對混凝土結(jié)構(gòu)大跨度懸挑、大跨度開洞結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)字化模擬,在此基礎(chǔ)上通過精心設(shè)計的多步驟小位移卸載方式進(jìn)行臨時支撐卸載,在卸載
近年來,隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展,連拱隧道作為公路隧道的一種結(jié)構(gòu)形式,由于其平面線型順暢、占地面積小、便于運(yùn)營管理等優(yōu)點(diǎn),尤其是在山區(qū)高速修建短隧道(隧道長≤500m)中,具有較大優(yōu)勢而常被采用,但由于受結(jié)構(gòu)形式所限,連拱隧道施工工序較復(fù)
本資料為三鉸拱和懸索結(jié)構(gòu)的受力分析,主要內(nèi)容: 4.1 拱結(jié)構(gòu)的形式和特性 4.2 三鉸拱的內(nèi)力計算 4.3 三鉸拱的壓力線和合理拱軸 *4.4 懸索結(jié)構(gòu)
拱--桿軸線為曲線,在豎向荷載作用下會產(chǎn)生水平推力的結(jié)構(gòu)。 桿軸線為曲線在豎向荷載作用下不產(chǎn)生水平反力。
碳纖維加固法是近年來應(yīng)用的比較先進(jìn)的加固方法,本文從碳纖維加固法的特點(diǎn)、原理、 施工工藝等方面說明了碳纖維加固法,使大家對此加固法有比較深的了解。
本工程隧道基坑圍護(hù)施工依據(jù)悉地(蘇州)勘察設(shè)計顧問有限公司、中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司設(shè)計的《蘇州高新區(qū)何山路西延工程三標(biāo)段》施工圖設(shè)計;蘇州市建筑勘察院有限責(zé)任公司的《何山路西延工程駁岸及橋梁巖土工程詳細(xì)勘察報告》。
復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)圓弧梁安裝施工工法.doc復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)圓弧梁安裝施工工法.doc復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)圓弧梁安裝施工工法.doc
結(jié)合框架節(jié)點(diǎn)的連接形式,本工法從框架的垂直方向、水平方向、各節(jié)點(diǎn)間、單個節(jié)點(diǎn)間,對焊接順序均進(jìn)行了規(guī)定,強(qiáng)調(diào)了節(jié)點(diǎn)的焊接方法為CO2氣保焊,詳細(xì)明確了節(jié)點(diǎn)的高強(qiáng)螺栓連接施工工藝和焊接施工工藝,并通過實例說明了本工法是適用、可靠、過程安全、工
工法特點(diǎn),工藝原理,工藝流程及操作要點(diǎn)
本資料為隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工法及工程實例,編制于2014年4月,共67頁。 隧道防排水是隧道施工中一個重要環(huán)節(jié),在地下水富、涌水、滲漏水大的鐵路工程等隧道中,襯砌滲漏水是隧道的主要病害,直接影響線路正常運(yùn)營,更嚴(yán)重的是由于地下水長期腐蝕襯砌
簡述各種橋梁施工方法,有典型意義
工藝原理 混凝土對輻射的屏蔽作用是通過其材料所含吸收物質(zhì)對射線吸收完成的。γ射線是一種具有極大穿透力的電磁波,在穿過防護(hù)物質(zhì)時可逐漸被吸收,當(dāng)防輻射混凝土墻體厚度為常數(shù)時,防γ射線的性能與其密度成正比,混凝土的密度愈大,防護(hù)性能愈好,當(dāng)防輻
隨著鋼結(jié)構(gòu)建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,越來越多的大跨度、懸挑結(jié)構(gòu)被應(yīng)用于公共建筑、體育場館等建筑領(lǐng)域,而大跨度、懸挑結(jié)構(gòu)的施工方法常為高空原位拼裝,需要搭設(shè)支撐措施。因此,鋼結(jié)構(gòu)支撐卸載是鋼結(jié)構(gòu)工程中必不可少的一個操作環(huán)節(jié),是鋼結(jié)構(gòu)體系從胎架支撐可靠過
2.0.1勁性混凝土組合結(jié)構(gòu)具有良好的耐久性和耐火性。勁鋼外包裹的混凝土具有抵抗有害介質(zhì)侵蝕,防止鋼材銹蝕等作用,同時勁鋼外混凝土的保護(hù)層厚度也決定結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐火性能。 2.0.2勁性混凝土組合結(jié)構(gòu)節(jié)約鋼材,由于以混凝土和勁鋼共同承擔(dān)荷載,
地下室混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)置誘導(dǎo)縫,形成預(yù)裂部位,通過“放”的方式減少應(yīng)力集中并釋放應(yīng)力,進(jìn)而減少和控制墻面裂縫開展,限制開裂和變形的范圍。同時在預(yù)裂部位采取附加防水措施,保證防水效果。
該工法采用分層式滿堂腳手架配合幕墻施工,將滿堂腳手架的搭設(shè)和拆除都融入到幕墻的施工工藝流程中來。搭設(shè)時,要參照幕墻的龍骨布置圖,嚴(yán)格放樣定位,確保利于龍骨的施工;面層安裝時,從上往下施工,每施工完一層鋁單板幕墻,做一次驗收,再拆除下面一層的
本資料為雙連拱結(jié)構(gòu)隧道施工組織設(shè)計方案,資料內(nèi)容清晰,可供參考,歡迎下載。
該工法能廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑領(lǐng)域地下室混凝土結(jié)構(gòu)的施工。尤其適用于超長的地下管廊結(jié)構(gòu)。 通過在混凝土結(jié)構(gòu)上設(shè)置誘導(dǎo)縫,形成預(yù)裂部位,以“放”的方式減少應(yīng)力集中并釋放應(yīng)力,進(jìn)而減少和控制墻面裂縫開展,限制開裂和變形的范圍。同時在預(yù)裂部位加
本工法能有效的保證錨桿的抗拔承載力,可避免錨桿部位底板的滲漏。 構(gòu)筑物體型較大、地下水位較淺、基礎(chǔ)埋藏較深,建筑層數(shù)較少、結(jié)構(gòu)自身重量不能滿足抵抗地下水浮力的結(jié)構(gòu)物或構(gòu)筑物的抗浮施工。 利用潛孔鉆機(jī)在地基巖石內(nèi)成孔,通過設(shè)置抗浮錨桿將結(jié)構(gòu)物
三拱兩柱結(jié)構(gòu)暗挖中洞施工工法
三拱兩柱結(jié)構(gòu)暗挖中洞施工工法專題,為您提供三拱兩柱結(jié)構(gòu)暗挖中洞施工工法相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載三拱兩柱結(jié)構(gòu)暗挖中洞施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多三拱兩柱結(jié)構(gòu)暗挖中洞施工工法相關(guān)內(nèi)容請訪問
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