A— 13 隱 蔽工 程 驗(yàn)收 紀(jì) 錄 A— 13.0 隱 蔽工 程 驗(yàn)收 紀(jì) 錄匯 總 表 A— 13.1 基 坑挖 土隱 蔽工 程 驗(yàn)收 紀(jì) 錄 A— 13.2 砂 墊層 隱 蔽工 程 驗(yàn)收 紀(jì) 錄 A— 13.3 預(yù) 制樁 鋼 筋隱
本工程文件應(yīng)采用耐久性強(qiáng)的書寫材料,如:碳素墨水、藍(lán)黑墨水,不得使用易褪色的書寫材料,如:紅色墨水、純藍(lán)墨水、圓珠筆、復(fù)寫紙、鉛筆等。
本工程燈桿基礎(chǔ)坑開挖尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì),基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級不低于C25,基礎(chǔ)內(nèi)電纜護(hù)管從基礎(chǔ)中心穿出并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面10-30 ㎜。
南京江北沿江(六合段)高等級公路,起點(diǎn)位于南京市六合區(qū)劃子河,終于東溝鎮(zhèn)東方牛山北與揚(yáng)州江北沿江高等級公路交接處,全長16.59公里。本工程項(xiàng)目是為配合全省加快蘇北沿江開發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對完善區(qū)域路網(wǎng),構(gòu)造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶,加快開發(fā)南京長江北
高壓:新裝計(jì)量裝置及計(jì)量 CT 各一套。 土建站:由 1#土建站-2#土建站新放 ZRRYJLV22-3*240(450M*2),新設(shè) 150mm 涂塑鋼管 20M*2。新建 S11-1600KVA+800KVA 高壓電機(jī)/10KV 土建變
本合同段內(nèi)有1座隧道(鐵鎖關(guān)隧道),為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長257 m,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,圍巖類別為Ⅱ類。隧道的地下水主要來源于
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi),橫穿粵西中部地區(qū),是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)馈?/p>
施工資料目標(biāo)設(shè)計(jì)方案包含1、編制依據(jù)2、工程概況3、本工程質(zhì)量目標(biāo)4、根據(jù)工程施工合同規(guī)定
會所建筑面積為3145.57m2,其中地上992.5m2,地下2153.07m2;會所為地上一層,局部兩層,地下兩層,地下層高為4.5m,地上層高為4.2m,局部層高為9.1m,建筑總高度為9.15m;
先按設(shè)計(jì)坡比整平坡面,按施工平面圖,復(fù)核巖層角度,將錨桿孔位置準(zhǔn)確測量放線在坡面上,孔位誤差不得超過±50mm。
本項(xiàng)目共計(jì)大橋4座,中橋1座,上部采用30米預(yù)應(yīng)力組合式箱梁;下部結(jié)構(gòu)墩身為鋼筋砼立柱;基礎(chǔ)為砼灌注樁,直徑1.2m、1.5m、1.6m、1.8m,采用C25砼水下砼灌注。本工程灌注樁人工開挖成孔,在開孔前對地下管線進(jìn)行探孔調(diào)查,每個(gè)樁位地
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
!!!!!!!!!!111111111111111111111111111111111111111111111111111
因本工程外腳手架四周均搭設(shè)在地下室頂板上,為不使荷載傳至頂板,采用斜拉鋼絲繩卸荷措施,即在每三根立桿中有一根設(shè)卸荷鋼絲繩,共設(shè)兩道,每道兩根,共四根鋼絲繩。
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,路基前進(jìn)方向左側(cè)是大片的農(nóng)田,右側(cè)山體是長田村村莊,最近的三層民房離爆區(qū)約40米。
G25長春至深圳國家高速公路縱貫我國南北方向,是連接?xùn)|北地區(qū)、華北地區(qū)、長三角以及珠三角地區(qū)的國家公路運(yùn)輸大通道。長深國家高速公路自浙江長興從江蘇入境,經(jīng)湖州市區(qū)、德清縣、杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)、桐廬縣、金華市、麗水市,在麗水市慶元縣
XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側(cè),沿XXX路南北方向設(shè)置(車站中心里程K14+500.946)。本站臨近XX路建材市場,位于XX路建材市場停車場地下。XXX路道路紅線寬40m,路中是28.6m寬的雙向8車道及非機(jī)動(dòng)車道,兩側(cè)分別是
灌注樁施工詳細(xì)施工過程,應(yīng)用于基坑支護(hù)或水利項(xiàng)目河涌改造項(xiàng)目,內(nèi)容詳細(xì)清楚,步驟清晰,具有較好的借鑒作用。
本工程混凝土攪拌完畢或預(yù)計(jì)停歇l小時(shí)以上,除將余料出凈外,應(yīng)用石子和清水倒入拌筒內(nèi),開機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),把粘在料筒上的砂袋沖洗干凈后全部卸出,料筒內(nèi)不得有積水,以免料筒和葉片生銹,同時(shí)還應(yīng)清理攪拌筒外積灰,使機(jī)械保持清潔完好。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護(hù)、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
本橋?yàn)槁肪€跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個(gè)月。本橋共計(jì)16片I型梁
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達(dá)到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,及2011年報(bào)價(jià)。
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料內(nèi)容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn)、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收