市政道路施工招標目錄技術文檔資料-第一章 編制說明及依據(jù)、第二章 工程概況、第三章施工組織與總體部署……
本表由施工單位制表人填寫,監(jiān)理工程師(建設單位項目技術負責人)組織施工單位項目技術負責人及質(zhì)量檢驗員進行驗收,并應按上表進行記錄。
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準備,到施工過程,到施工結束以后的竣工驗收,都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好,是對技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。
公園西路總長度180.224m,車行道寬度8米。設計起點接彭祖大道車道邊緣,樁號0+18.969,設計終點接公園廣場,樁號1+80.224。本設計起點至0+60處設有人行道。原道路為12cm厚預制板路面,應破除后按設計施工。
主要內(nèi)容: 目 錄 一、工程概況: 1 二、工程質(zhì)量評定依據(jù): 2 三、工程質(zhì)量監(jiān)理情況 3 四、見證取樣、送檢及功能性試驗情況 4 五、主要設計變更及執(zhí)行情況: 6 六、觀感質(zhì)量及評定情況: 6 七、對施工單位的自評報告及施工資料的審查意
關于市政道路建工的范圍,規(guī)劃,以及驗收時個合格范圍。
城市供水擴建及管網(wǎng)改造工程,全套市政道路監(jiān)理招標開標資料包括招標文件和評分表。
大豐市高新技術區(qū)萬豐路道路工程(疏港路-大華路)道路面積約102900㎡,紅線寬16m。設計內(nèi)容為道路、排水、附屬工程有涵洞。
本文檔為xxxx道路及管網(wǎng)投標文件中的施工組織設計部分,對缺少市政工程施工經(jīng)驗的新手來說是一個很好的學習資料,希望對大家有幫助。目錄見附圖。
本文對市政道路施工過程中涉及道路原材料、施工現(xiàn)場、廠站等的試驗進行分類,對檢驗頻次及方法進行了歸納匯總。
第一部分:施工組織設計 第一篇 編制說明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準備 12 二、 項目管理機構 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工
本公司經(jīng)營無錫玻璃鋼蓋板(小區(qū)陰井蓋)、玻璃鋼格柵板,道路面鋪蓋板、綠化道面蓋、質(zhì)量保證,歡迎咨詢洽談。 (聯(lián)系電話:0510-86291761,聯(lián)系人:黃先生,網(wǎng)址:www.zhxcl.com) 產(chǎn)品特點: ● 重量輕:它的比重在1.8左
工程名稱:xx花園 工程地點:xx路和xx路交叉東北角 建設單位:xxxx置業(yè)有限公司 監(jiān)理單位:xx市xx市政公用工程監(jiān)理有限公司 監(jiān)理任務和范圍:建安階段全過程監(jiān)理
審核施工承包單位編制的施工組織設計、安全技術措施、高危作業(yè)安全施工及應急搶險方案是否符合強制性標準;
工程所使用的砂、石應按規(guī)定批量取樣進行試驗。試驗項目一般有:篩分析、表觀密度、堆積密度和緊密密度、含泥量、泥塊含量、針狀和片狀顆粒的總含量等。結構或設計有特殊要求時,還應按要求加做壓碎指標值等相應項目試驗。
本資料為市政道路實習報告大全 doc格式 8頁, 目錄:一.前言 二、工程概況 三、實習內(nèi)容 四、實習體會與收獲,可供設計師下載參考。
房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3. 由于本工程主要結構部分采用商品混凝土(墊層除外),現(xiàn)場砼部分數(shù)量不大,現(xiàn)場設400公升砼攪拌機一臺,二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站,設于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上
市政道路工程質(zhì)量事關政府形象和城市的市容市貌,與市民生活息息相關。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發(fā)展,工程質(zhì)量有了很大提高,監(jiān)理單位在保證工程質(zhì)量、加快施工進展和降低造價方面的作用功不可沒
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構 4 2.2測量人員資質(zhì) 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
工程概況監(jiān)理工作范圍、目標和依據(jù) 監(jiān)理組織機構、人員配備、崗位職責監(jiān)理工作內(nèi)容、方法和措施監(jiān)理工作制度、工作程序監(jiān)理設施
工程項目概況,監(jiān)理范圍,工作內(nèi)容目標以及依據(jù),組織形式,機構人員的安排,監(jiān)理的程序方法,措施,以及制度設備等。
昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標西起樁號為K0+853東至樁號K1+923.141,長1070.141米。路幅寬度為60米,具體組成為:4M人行道+3.0M非機動車車道+2.5M機非分隔帶+8M機動車道+25M中央分隔帶+8M機動車道+2
全長0.465km,該道路位于按規(guī)劃標準實施,道路等級為Ⅱ級城市支路,計算行車速度為30km/h。 結構類型: 車行道結構層總厚度為60cm,路面結構如下,第一層:面層細粒式瀝青混凝土(AC-10 )3cm,第二層:下面層中粒式瀝青混凝土(
本工程為米東新區(qū)堿溝西路道路改建工程,位于米東新區(qū),西起振興路,東至稻香南路,其中振興路到青年路現(xiàn)狀為寬約3米土路,兩側多土堆及農(nóng)田。青年路至稻香南路為現(xiàn)狀瀝青路面,機動車道寬約18米左右,外側為綠化帶,路面破壞較為嚴重。
市政道路工程竣工總結報告.doc市政道路工程竣工總結報告.doc市政道路工程竣工總結報告.doc
道路橫斷面為:4.5m(人行道)+5.5m(車行道)+5.5m(車行道)+4.5m(人行道),路幅全寬20m。車行道結構層為:22cm水泥混凝土面層+15cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石+15cm厚級配碎石。人行道:6cm厚(20*10*6)C30彩
本文為市政道路專項方案及技術交底,包括混凝土,吊裝,土方,臨時用電,鋼筋,道路等各項施工方案和技術交底。
本次工程為進入新航站區(qū)的主要通道,其中x號路東段為至T2航站樓高架橋前道路,道路施工需在保證目前道路交通的情況下進行。南區(qū)市政道路及管網(wǎng)工程,為國航生產(chǎn)片區(qū)專用管線通道,沿飛行區(qū)站坪外單獨敷設。
市政道路工程監(jiān)理細則
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