本工程由8#、9#、10#、14#及地下車庫多部分組成,總建筑面積110896㎡。 本工程目前正在主體施工現計劃在主體13層以下進行外墻保溫施工,9#樓優先進行,考慮上部交叉作業,在13層設置硬質張網防護。確保施工安全。 本工程采用的是江陰
每一個檢查井處設一個工作坑,工作坑可根據現場障礙情況做適當的調整。開挖工作坑,坑底部的平面尺寸根據管徑大小、管節長度、操作設備出土方式及后背墻長度等具體情況,確定本工程的工作坑尺寸為:縱向長5.0米,橫向寬3.0米。工作坑中線距道路邊線3米
施工前,對埋設在地下的管線作除明顯的標志,并對施工人員進行詳細交底。 當挖方經過裂縫的墻壁、歪斜的煙囪等危險建筑物時,必須事先對其進行支撐、 加固。對水準點、電桿設置防護欄,對雨季施工容易塌方的路段,制定切實可行 的安全施工方案。 施工區域
夏季施工面臨雨期、臺風汛期、高溫季節等不利環境因素的影響,直接危及現場生產安全與職工人身安全,給現場作業帶來無法估量的損失。為確保施工安全,根據本地區氣候與現場施工結構特點,合理的組織施工,制定采取必要的安全技術措施。應對雨期夏季施工面臨的
在編寫施工組織設計時,應全面分析工程特點、水文地質條件、現場環境等因素,制定能滿足高邊坡施工安全生產要求的施工方案、安全技術措施。必要時聘請專業機構對高邊坡施工進行安全風險評價,以便于采取相應的防范措施。
永久避難硐室設計工程量為37.4m,從1408變電所開口處往后8.6m位置處開門,按方位角310°掘進11.5m后,再按方位角220°掘進20m,最后按方位角310°掘進5.9m后與1408運輸石門貫通。
本資料為尾水出口混凝土施工技術措施,尾水出口砼包括EL243.0m以下邊坡砼、尾水閘室砼和交通橋砼。邊坡砼為C25鋼筋砼,厚50cm。閘頂高程260.0m,最大高度64.0m,全長198.0m,其中尾水閘室頂長146.0m,交通橋長52.0
某電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎墊層
鉆孔作業及全部壓力灌漿作業的實施遵照《水工建筑物水泥灌漿施工技術規范》SDJ202-83及水利電力部《SL62—94》規范和水利水電工程鉆孔壓水試驗規程《SL25-90》的有關規定執行。
國道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮段公路土建工程第三標段起點里程:K42+000,終點K53+962.258,線路全長11.752km,路線起點位于蘇里格第三天然氣處理廠,終點于烏蘭鎮西南與舊216順接標段。本合同段位于烏蘭鎮境內。
本文檔為長距離頂管施工主要技術措施,包括:內容簡介 長距離頂管施工主要技術措施 嘉興污水處理排海頂管工程一次頂進2060m,由于合理選擇了工具管形式,成功地解決了軸線控制和減阻泥漿等技術難題,只用了144天就完成了全部頂進施工,創造了新的世
尾水出口砼包括EL243.0m以下邊坡砼、尾水閘室砼和交通橋砼。邊坡砼為C25鋼筋砼,厚50cm。閘頂高程260.0m,最大高度64.0m,全長198.0m,其中尾水閘室頂長146.0m,交通橋長52.0m。尾水閘室共3個,斷面型式為31.
模板的設計、制作和安裝必須保證模板結構有足夠的強度和剛度,能承受混凝土澆筑和振搗的側向壓力和振動力,防止產生移位,確保混凝土結構外形尺寸準確,并應具有足夠的密封性,以避免漏漿。本工程采用的鋼模板質量符合現行的國家標準或行業標準。木材的質量達
目錄 第一章 工程概況 2 第二章 編制依據 2 第三章 施工準備 3 第四章 主要施工方案 4 第五章 進度計劃 17 第六章 人力及機具安排 17 第七章 質量要求 18 第八章 安全保證措施 19 第1節 安全施工 19 第2節 文明
某電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎墊層
岱海電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎墊
內容簡介 昆山某工程施工技術措施、施工設備及臨時設施,主要由給排水系統、空調水系統、消防噴淋系統、熱水系統等組成。包括各專業施工特點及要點、各專業施工技術措施、主要施工設備、工具配備及施工用電計算。
岱海電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。
4.1 基槽:首先驗收基槽內混凝土樁標高及基槽底標高,確認符合規范后進行下步施工。 墊層施工:測量放出墊層灰線, 并在墊層四周抄-5.500m標高,經工地驗收合格,即可進行混凝土 的澆筑,待混凝土初凝后,可放基礎底板模板線。并用紅油漆標出柱
土料推鋪完成后即進行碾壓,土料碾壓采用振動碾碾壓,碾壓方向與壩軸線方向平行,每次壓跡彼此搭接。碾壓時按先慢后快,先輕后重的原則進行,對于小范圍內碾壓不到的部位則以人工夯實。施工過程中,土料的填鋪與碾壓工序連接進行,做到土料隨鋪隨壓,在雨前或
鋼筋安裝、綁扎、位置、間距、保護層及各部位鋼筋大小、尺寸嚴格按設計圖紙要求放線標點,定點、定位安裝,鋼筋接頭按設計圖紙規定采用焊接或綁扎搭接,搭接長度符合設計和規范要求,在征得設計和監理工程師同意并取得現場試焊合格的情況下,較粗鋼筋搭接推廣
本工程對于體積和重量不大的設備,直接將其安裝到設計指定的位置;對于大型設備,由于受運輸條件的限制,無法將其整體運輸到安裝施工現場,出廠時只能將其分解為零部件進行運輸,在安裝施工現場,必須重新按設計、制造要求進行裝配和安裝,因此,必須保證設備
本工程為樂松小區D棟1~12軸工程,建筑面積23000m2,地下一層,地上四層,框架結構,屋面結構形式為W~T軸剛柔相結合上人屋面,b~W軸為網架結構屋面,現施工進度形象為三層頂板,竣工時間為2004年8月末,所以在施工期間必然會趕上雨季施
定州地區屬半干旱溫帶大陸性氣候,夏季最高氣溫42℃,年平均降水量507.7mm,多集中在6~9月份,本年度雨季定州電廠土建工程施工項目主要有,A標段汽機基礎、集控樓鋼結構吊裝、汽機間鋼結構吊裝、撈渣機基礎,D標段翻車機室、1#2#轉運站、斗
根據施工總進度要求,尾水出口建筑物要求在2005年01月~2005年10月31日施工完成(提前2個月)。本段施工有兩個節點工期:第一階段為2005年4月30日前完成尾水出口高程238m以下砼澆筑,砼量約為6.5萬m3;第二階段為2005年1
路橋過渡段結構的重要性使鐵路、公路工程施工中廣泛得以重視。秦沈線路橋過渡段填料設計采用級配碎石或A、B組粗粒土結合土工材料加固。施工中大多采用級配碎石。筆者通過豢沈線的施工,淺談路橋過渡段的施工技術措施。
尾水出口砼包括EL243.0m以下邊坡砼、尾水閘室砼和交通橋砼。邊坡砼為C25鋼筋砼,厚50cm。閘頂高程260.0m,最大高度64.0m,全長198.0m,其中尾水閘室頂長146.0m,交通橋長52.0m。尾水閘室共3個,斷面型式為31.
1.1 岱海電廠2X60萬千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌樁 。樁頭高