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某站房鋼結構焊接施工方案
本工程主結構鋼結構的焊接工作量大部分在工廠內完成，現場主結構的焊接主要指鋼柱的對接焊接，梁柱、梁與梁鋼性連接以及聯系桁架與組合截面鋼梁的焊接連接。 所有構件的拼接節點均為等強連接，采用坡口全熔透焊，焊縫質量等級為一級。 支座連接節點處，桿件
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鋼結構桁架焊接施工方案
本分項包括梯形桁架式鋼架的柱、橫梁水平支撐等，是本工程的主要承重結構，屬施工中重點控制的分項。安裝前，對預埋件的全部標高、軸線、錨栓位置、伸出長度、混凝土強度等進行復測復檢，驗收合格后才能進行安裝。
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鋼結構焊接制作與安裝施工方案
本工程采用門式鋼結構體系。室內夾層采用完全脫開單獨鋼框架結構體系；主體結構設計正常使用年限為25年，結構安全等級為二級，抗震設防分為丙類，抗震設防裂度為7度，建筑抗震等級四級.
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鋼結構椼架焊接施工方案
一、工程技術規范 依據設計施工圖紙和技術文件要求，本工程項目的材料、設備、施工必須達到以下現行中華人民共和國及省、市、行業的一切有關法規、規范的要求，如下述標準及規范要求有出入則以較嚴格者為準。 1《建筑結構荷載規范（GBJ9—87）》 2
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[福建]鋼結構焊接施工專項方案
xxxx商業中心位于廈門市思明區鷺江道100號；總用地面積5082.019 平方米，總建設面積78056.80 ㎡；地上41層，地下5層，結構標高192.00米；主體結構為混凝土加帶支撐的鋼框架體系。
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鋼結構手工電弧焊焊接施工方案
嚴禁使用藥皮脫落、焊芯生銹的焊條。設計無規定時，焊接Q235鋼時宜選用E43系列碳鋼結構焊條；焊接16Mn鋼時宜選用 E50系列低合金結構鋼焊條；焊接重要結構時宜采用低氫型焊條（堿性焊條）。按說明書的要求烘焙后，放入保溫桶內，隨用隨取。酸性
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超高層商業辦公樓鋼結構施工焊接方案
本工程的鋼材材質主要為Q235B、Q345B、Q345GJC、Q390GJC，最小板厚為5mm，最大板厚75mm。主要焊接位置有平焊、橫焊、立焊。焊接量大，焊接變形控制是本工程的一大重點。本工程現場焊接構件的部位、板厚、焊接位置、材質統計
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焊接車間廠房鋼結構吊裝施工方案
結構類型：廠房為單層多跨門式剛架輕鋼結構。 建筑面積：廠房建筑面積為21379.66㎡。 承包內容：廠房為一期車間，按施工圖內容土建以外的預埋、主鋼結構、次結構、圍護結構門窗等。 結構設計：主鋼構設計使用年限為50年，結構安全等級為二級，抗
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北京某大廈現場鋼結構焊接施工方案
本工程為勁性砼結構,有相當數量的進口ASTM A913-97，Gr50，Gr60的H型鋼，其他鋼結構件用國產Q345C板材組焊。
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鋼結構手工電弧焊焊接詳細施工方案
焊接Q235鋼時宜選用E43系列碳鋼結構焊條；焊接16Mn鋼時宜選用 E50系列低合金結構鋼焊條；焊接重要結構時宜采用低氫型焊條（堿性焊條）。按說明書的要求烘焙后，放入保溫桶內，隨用隨取。酸性焊條與堿性焊條不準混雜使用。
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某地市鋼結構焊接制作與安裝施工方案
本工程采用門式鋼結構體系。室內夾層采用完全脫開單獨鋼框架結構體系；主體結構設計正常使用年限為25年，結構安全等級為二級，抗震設防分為丙類，抗震設防裂度為7度，建筑抗震等級四級，設計基本地震加速度為0.10g分組為三組，設計特征周期值為0.4
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鐵路儲煤車間工程鋼結構焊接施工方案
本專用線位于，車站（車站中心里程K757+877）以東，二環路東側。項目建筑面積約209962.5m2，東西長1650米、南北寬127.25米。共有11個獨立單體組成，其中包含10個結構完全相同的標準大單元及1個小單元，大單元平面尺寸為15
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購物中心焊接箱型柱鋼結構施工方案
本工程為××××××購物中心工程，總建筑面積約25570平方米，主體為三層鋼框架結構局部四層，檐口總高度為19米。框架鋼柱為焊接箱型柱，鋼梁為焊接H型鋼梁，樓面為壓型鋼板與混凝土疊合樓板，外墻面為壓型彩板。主鋼構件材質為Q345，檁條采用Q
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超高層寫字樓鋼結構施工焊接工藝評定方案
XX國際大廈東塔樓項目位于深圳市南山高新區填海六區，總建筑面積為90733.47㎡，地下3層，地上裙房4層，共39層，181.2m高。塔樓為鋼筋混凝土框架-核心筒結構體系，其余為框架結構。 本工程鋼結構分布在塔樓區域。鋼結構內容主要包括鋼骨
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鋼結構焊接制作與安裝施工方案（共57頁，內容詳細）
本工程采用門式鋼結構體系。室內夾層采用完全脫開單獨鋼框架結構體系；主體結構設計正常使用年限為25年，結構安全等級為二級，抗震設防分為丙類，抗震設防裂度為7度，建筑抗震等級四級，設計基本地震加速度為0.10g分組為三組，設計特征周期值為0.4
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鋼結構手工電弧焊焊接交底記錄施工方案
本工程焊接Q235鋼時宜選用E43系列碳鋼結構焊條；焊接16Mn鋼時宜選用E50系列低合金結構鋼焊條；焊接重要結構時宜采用低氫型焊條（堿性焊條），按說明書的要求烘焙后，放入保溫桶內，隨用隨取，酸性焊條與堿性焊條不準混雜使用。
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四角堆焊接球鋼結構網架屋面吊裝專項施工方案
本工程是體育中心一場三館中的體育館工程，屋面承重結構采用正放四角堆焊接球網架，結構找坡，下弦支撐。網架投影面積近八千平方米。 根據網架支座布置本網架分成四個相對獨立的施工段，每個施工段下方的土建結構布置各不相同，不同的施工段安裝方法也
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[廣東]超高層商業辦公樓鋼結構施工焊接方案
本工程的鋼材材質主要為Q235B、Q345B、Q345GJC、Q390GJC，最小板厚為5mm，最大板厚75mm。主要焊接位置有平焊、橫焊、立焊。焊接量大，焊接變形控制是本工程的一大重點。
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某工業園區內鋼結構廠房牛腿焊接施工方案
本圖紙為某工業園區內鋼結構廠房牛腿焊接施工方案，作為本工程專項施工技術方案指導性文件，運用科學先進的施工技術，合理高效的施工組織與管理，指導工程有序、高速、優質、安全地施工。
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[重慶]焊接車間廠房鋼結構吊裝施工方案
工程名稱：汽車零部件沖壓及焊接項目（一期）。 工程地點： 重慶市北部新區 結構類型：廠房為單層多跨門式剛架輕鋼結構。 建筑面積：廠房建筑面積為21379.66㎡。 承包內容：廠房為一期車間，按施工圖內容土建以外的預埋、主鋼結構、次結構、圍護
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安慶工業園區內鋼結構廠房牛腿焊接施工組織方案
作為本工程專項施工技術方案指導性文件，運用科學先進的施工技術，合理高效的施工組織與管理，指導工程有序、高速、優質、安全地施工。
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安慶某工業園區內鋼結構廠房牛腿焊接施工方案
作為本工程專項施工技術方案指導性文件，運用科學先進的施工技術，合理高效的施工組織與管理，指導工程有序、高速、優質、安全地施工。
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某安慶工業園區內鋼結構廠房牛腿焊接施工方案
為了不影響既有車間生產，在保證牛腿與既有柱現場焊接質量前提下，又能提高現場施工進度，牛腿與既有柱焊接選用單面焊雙面成型的焊接工藝。
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安慶工業園區內鋼結構廠房牛腿焊接施工設計方案
2.2充分考慮新接跨鋼梁對既有柱的影響，在安裝順序上將其錯開，即先進行鋼架梁的安裝，形成對既有柱體的穩定和加固，然后焊接新增牛腿。 2.3為了不影響既有車間生產，在保證牛腿與既有柱現場焊接質量前提下，又能提高現場施工進度，牛腿與既有柱焊接選
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安徽安慶工業園區內鋼結構廠房牛腿焊接施工方案
鋼牛腿焊接在既有鋼柱前，依據力學檢算易知原有鋼立柱截面最大應力為60.3MPa，遠小于《鋼結構設計規范》上Q345的屈服應力。檢算過程如下：以既有裝配車間單榀屋架為研究對象，對危險截面（吊車梁牛腿處）進行受力分析，在H鋼立柱在焊接時，考慮受
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鋼結構工程鋼結構手工電弧焊焊接工藝標準施工方案
本工程焊接電流比同條件平焊的電流小10%～15%，電弧長2～4mm，焊條的角度，橫焊時焊條應向下傾斜，其角度為70°～80°，防止鐵水下墜，根據兩焊件的厚度不同，可適當調整焊條角度，焊條與焊接前進方向為70°～90°。
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【武漢】工業廠房焊接車間鋼結構吊裝安裝施工方案
本工程為工業廠房項目，廠房結構類型為單層多跨門式剛架輕鋼結構，建筑面積為21379.66㎡。外墻標高1.2m以上采用白灰色鍍鋁鋅墻面彩鋼板，1.2m以下均采用240厚多孔燒結磚砌筑，屋面外板及底瓦采用淺藍色鍍鋁鋅彩鋼壓型瓦。共56頁，編制時
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安慶工業園區內鋼結構廠房牛腿焊接完整施工方案
鋼牛腿焊接在既有鋼柱前，依據力學檢算易知原有鋼立柱截面最大應力為60.3MPa，遠小于《鋼結構設計規范》上Q345的屈服應力。檢算過程如下：以既有裝配車間單榀屋架為研究對象，對危險截面（吊車梁牛腿處）進行受力分析，在H鋼立柱在焊接時，考慮受
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[內蒙古]鐵路儲煤車間工程鋼結構焊接施工方案
本專用線位于，車站（車站中心里程K757+877）以東，二環路東側。項目建筑面積約209962.5m2，東西長1650米、南北寬127.25米。共有11個獨立單體組成，其中包含10個結構完全相同的標準大單元及1個小單元，大單元平面尺寸為15
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北京某超高層建筑鋼結構焊接施工方案（co2氣體保護半自動焊）
本工程焊接主要集中在管管柱對接、管柱與H型鋼梁的連接、H型鋼主梁與次梁的連接。鋼材材質主要為Q345B、鋼管柱最大尺寸為1000×16、H型梁最大尺寸為H600×400×28×32，鋼管柱厚度為16，鋼梁腹板厚度為5mm～28mm，鋼梁翼緣
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