工程名稱 浙商銀行大樓鋼結構工程 工程地點 杭州錢江新城 建設單位 浙商銀行股份有限公司 設計單位 浙江省建筑設計研究院 建設規模 本項目為高層綜合樓,地下室五層,地上裙樓部分為商業用房,主樓二十二層為辦公等綜合體 占地面積 7678m2
本工程主位于塔樓屋面結構部分,主要施工內容為豎向型鋼立柱與橫向鋼梁,豎向鋼立柱下端與預埋螺栓緊固連接,橫向鋼梁與鋼立柱通過焊接、螺栓進行連接。另在結構四角外立面位置設有方管斜撐外結構,焊接在主體柱梁結構上。
本工程為高層鋼結構電梯井道,共有三個電梯井道分別是1#、2#、3#。鋼柱、主梁均采用H型鋼;均采用高強度螺栓連接和焊接相結合;基礎為鋼筋混凝土基礎,與柱連接為地錨螺栓連接。 井道長均為3.0米,寬均為2.5米,高均為21.25米,共10層。
本工程位于XX市福田中心區,原高交會館舊址,地下3層,地上由46層塔樓和4層懸臂裙樓(平臺)組成。結構主體總高度236.95m,計入出屋面結構時,總高度245.8米,總建筑面積約26.35萬平方米。鋼結構總用鋼量約4萬噸。 地下室三層鋼結構
本工程鋼柱均為變截面箱形柱,如何保證構件的加工精度、控制變形,合理的確定加工工藝是本工程的難點, 本工程為加建設工程,柱腳錨栓大部分為后植筋工程,不能按滿足設計要求的孔位位置。如何保證鋼結構的安裝精度,是工程的一個重點,也是一個難點。共42
本工程地下室混凝土結構按照后澆帶的設置進行分區流水施工,桁架筒區域為一個施工分區,平面尺寸約90m×54m。地下室鋼結構工程主要分布于該區域,鋼結構總量約1800噸,其余范圍只有零星的預埋件施工。
本工程主塔樓地下3層,地上39層,建筑高度為181.2m,塔樓為鋼筋混凝土框架-核心筒結構體系,其余為框架結構。鋼結構分布在塔樓及裙樓部分,鋼結構內容主要包括鋼骨混凝土勁性柱、連廊鋼結構、樓層鋼梁、觀光電梯鋼結構梁及柱、核心筒鋼骨混凝土連梁
本項目為高層綜合樓,地下室五層,地上裙樓部分為商業用房,主樓二十二層為辦公等綜合體;結構主體采用現澆鋼筋混凝土框架—剪力墻組成的雙重抗側力結構體系。
本工程位于XX市福田中心區,原高交會館舊址,地下3層,地上由46層塔樓和4層懸臂裙樓(平臺)組成。結構主體總高度236.95m,計入出屋面結構時,總高度245.8米,總建筑面積約26.35萬平方米。鋼結構總用鋼量約4萬噸。 地下室三層鋼結構
本工程為大堂待客廳,因此工程質量要求安全可靠,外形美觀。本工程為梁式鋼結構頂層,其結構形式采用縱向連續鋼架,橫向采用支撐連接的穩定體系其中柱采用箱梁柱,鋼梁采用H型鋼Q235B,鋼架、屋面檁條,屋面支撐、梁間支撐、拉條、等均采用Q235B鋼
[山東]超高層金融中心工程鋼結構專項施工方案,140頁,設計、制作、運輸、安裝敘述詳細,主要包括工程概況、施工部署、進度計劃、鋼結構深化設計、鋼結構構件制作、運輸、安裝、焊接等,可供參考學習。
浙商銀行大樓總建筑面積約9.2萬平方米。本項目為高層綜合樓,地下室五層,地上裙樓部分為商業用房,主樓二十二層為辦公等綜合體;結構主體采用現澆鋼筋混凝土框架—剪力墻組成的雙重抗側力結構體系。柱子部分采用勁性鋼柱,截面規格采用十字型鋼柱。
錢江新城D09-03地塊浙商銀行大樓位于杭州市錢江新城核心區(錢江新城D09地塊),南臨劇院路,北靠梁祝路,東側為民心路,西邊為江錦路。周邊有錢塘江、西興大橋等經過,公路交通十分便利。
錢江新城D09-03地塊浙商銀行大樓位于杭州市錢江新城核心區(錢江新城D09地塊),南臨劇院路,北靠梁祝路,東側為民心路,西邊為江錦路。周邊有錢塘江、西興大橋等經過,公路交通十分便利。 浙商銀行大樓總建筑面積約9.2萬平方米。本項目為高層綜
本工程主要為擴建產品倉庫項目上部結構工程,上部結構包括兩個部分:鋼結構與砌體圍護結構。 2.1鋼結構: 1#倉庫鋼結構工程,總建筑面積7734m2,占地面積為7734m2,建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結構工程,總建筑面積5476m2,
本工程鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構,跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結構類型 框架結構 結構層數 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
本工程為醫院急診樓工程,總建筑面積9458.51㎡。 建筑結構為框架剪力墻結構,三層(局部四層),房屋高度為19.9m,抗震設防烈度為七度。建筑耐火等級為二級。
本工程結構為框架結構,層數為四層;高度為13.5m;建筑面積為3038㎡,建筑抗震設防類別:標準設防類(即丙類),建筑結構安全等級:二級,設計使用年限為50年,地基基礎設計等級:丙級。
本項目主要建筑均為鋼結構(能源中心為混合結構)。廠房和庫房的柱子采用H型鋼,格構式鋼柱,屋面結構采用桁架結構,屋面系統采用樓壓型鋼板加改性瀝青防水卷材加270mm厚的硬質玻璃面保溫帶硅酸板加TPO的柔性防水卷材,墻面系統采用200mm的三明
新國際機場是全國三大機場之一,是華南地區的樞紐機場,也是市標志性形象工程。國際機場旅客航站樓東三指廊及相關連接樓工程是機場一期的擴建工程,該工程的范圍包括東三指廊及相關的東連接樓
本工程有部分鋼骨梁柱及鋼結構屋蓋,裙樓頂部組合樓蓋均采用有支架施工。當梁(GL)跨度大于6m時,應于次梁下部設置若干豎向臨時支撐。支架拆除應待樓板混凝土強度達100%后進行,施工方案設計應考慮施工荷載對下部樓蓋的影響。 按設計要求,本工程主
本工程的跨度均大于60m,按《關于實施“危險性較大的分部分項工程安全管理規定”有關問題的通知(建辦質〔2018〕31號)》文件規定,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,應編制專項施工方案,并經專家論證。
確保北京市結構“長城杯”,爭創竣工“魯班”獎。本工程的鋼結構施工總工期約為225天,工程計劃于20××年9月25日開工,至20××年4月1日全部完成。
(一)工程概況 (1)工程名稱: 渠江廣安航運建設工程新東門作業區一期工程燈塔工程 (2)工程地點: 廣安市廣安港 (3)工作內容:塔身鋼結構、干掛石材幕墻及玻璃幕墻 (4)質量要求:符合現行國家有關工程施工驗收規范和標準的要求合格
盡量采用機械化作業方式和新技術新工藝。通過機械化作業提高工效,降低成本;通過新技術新工藝的應用,體現技術先進性,并最終取得經濟效益。 建立高效精干的項目經理部,組織技術過硬的施工隊伍,通過科學管理和精心施工創造精品工程,并以竭誠為業主服務的
本工程為摩托車制造聯合廠房106、107廠房,鋼結構工程施工內容有106#廠房(①軸~③軸+12000)交(軸~軸)間的鋼平臺,鋼平臺頂標高4.8m,頂板為6mm厚花紋鋼板、①~⑦軸及⑩~軸和~軸的外廊剛架結構;107廠房(①軸~②軸)交(
本項目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車庫工程,砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊,加氣混凝土砌塊強度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊,M5混合砂漿砌筑;地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m
本工程為金橋酒店七樓中庭鋼結構及輕型屋面的制作及安裝等,跨度約為7m,屋頂為卡布隆光柵結構,鋼結構用鋼采用Q235鋼;梁的端板法蘭式連接、主框架梁柱連接等鋼架構件現場連接采用10.9級摩擦型高強度螺栓,構件接觸面采用表面機械除銹,除銹等級為
高層鋼結構專項施工方案
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