在設(shè)計中,橋梁上部結(jié)構(gòu)的計算著重分析了橋梁在使用工程中恒載以及活載的作用利,采用整體的體積以及自重系數(shù),荷載集度進(jìn)行恒載內(nèi)力的計算。運(yùn)用杠桿原理法、偏心壓力法求出活載橫向分布系數(shù),并運(yùn)用最大荷載法法進(jìn)行活載的加載。進(jìn)行了梁的配筋計算,估算了
南盤江主橋為65m+110m+65m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁,0#和01#采用支架現(xiàn)澆施工及計算方法。內(nèi)容詳實,可供參考。
此梁有三跨,每跨按拋物線變化,截面尺寸已擬定好每跨的支點及中點高度,可得各跨二次拋物線方程:y=ax2+2.4 (m),式中a隨各跨跨長不同,以各單元中間截面特性代替整個單元的截面特性,截面面積A、慣性矩Ixx由程序ALGOR完成,制定一截
畢業(yè)設(shè)計文件格式和內(nèi)容應(yīng)符合《長沙理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計撰寫規(guī)范》要求,做到內(nèi)容完整、排版工整、數(shù)據(jù)可靠、結(jié)構(gòu)合理,具體見教務(wù)處和橋結(jié)學(xué)院網(wǎng)站; 2.畢業(yè)設(shè)計工作均需獨(dú)立、按進(jìn)度、全面完成;所有文檔一律用計算機(jī)進(jìn)行處理。 3.計算書內(nèi)容完整、數(shù)據(jù)
本資料為橋梁工程課程設(shè)計計算書,內(nèi)容包括:縱斷面設(shè)計、縱斷面設(shè)計、主要控制截面尺寸擬定、恒載內(nèi)力計算、荷載橫向分布系數(shù)計算、活載內(nèi)力計算、邊主梁、中主梁(3號梁)等,內(nèi)容詳實。
本資料為寶慶路橋梁工程計算書,內(nèi)容包括主線橋工程量計算表、制作預(yù)埋鋼板數(shù)量等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
貴州省余慶至安龍高速公路羅甸至望謨段,主線全長77.4公里,項目地形起伏大,山高坡陡,地質(zhì)、水文條件復(fù)雜,橋梁工程規(guī)模大,高墩大跨徑橋梁較多,通過綜合比選,考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、結(jié)構(gòu)耐久、施工方便、維修便利及施工標(biāo)準(zhǔn)化等因素。主線普通橋梁結(jié)構(gòu)主要
本資料為:橋梁施工便橋的安裝與拆除安全專項方案(計算書),貝雷縱梁安裝完成后進(jìn)行分配梁施工,分配梁采用I14工字鋼每30cm間距鋪設(shè),兩端加固后再滿鋪σ6mm花紋鋼板,設(shè)計精準(zhǔn),符合相關(guān)規(guī)范,可供各位設(shè)計師參考和學(xué)習(xí)!
針對該橋大跨度鐵路橋的特點,設(shè)計三種合適的方案 1)拱橋方案 2)連續(xù)梁橋方案 3)連續(xù)梁拱組合橋方案 三個方案各有各的特點,分析其特點,找出各自的優(yōu)缺點進(jìn)行比較,選出一個適合本橋的最優(yōu)方案。確定方案之后,參考同類設(shè)計與設(shè)計規(guī)范,對橋梁的主
本資料為寶慶路橋梁工程計算書,從Φ0.8m鉆孔灌注樁水下C30、回旋鉆機(jī)鉆孔1.0m、回旋鉆機(jī)鉆孔1.0m、埋設(shè)鋼護(hù)筒 陸上1.0m等項來計算工程量,可供下載參考。
本設(shè)計為某公路橋梁,內(nèi)含目錄,設(shè)計正文,結(jié)構(gòu)圖,平面圖,內(nèi)容詳細(xì)。
大跨度鐵路連續(xù)梁拱組合橋梁設(shè)計(90+180+90m)
橋跨布置為1×20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,橋梁全長30m。橋梁位于道路交叉口拓寬段上,橋面全寬:24.0m,全橋分左右幅(中間設(shè)置1cm沉降縫);左幅寬度:4.0m(人行道)+8.0m(行車道)=12.0m;右幅寬度:4.0m(人行道
xxxx是xx西部重要的南北向過境公路和城市快速通道。xx淮河公路大橋的建設(shè)不僅可使XX縮短過河里程約14公里,也為XX提供了新的過河通道,對完善過境交通路網(wǎng)格局,滿足國省道快速過河,降低過境車輛帶來的城區(qū)交通壓力和安全隱患等具有重大的意義
本資料為:某標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)柱墩橋梁項目實施方案計算書詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:建筑設(shè)計,計算方案,施工組織設(shè)計等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),可供參考。
本資料為:某標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)橋梁驗算項目實施方案計算書詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:建筑設(shè)計,計算方案,施工組織設(shè)計等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),可供參考。
該資料為[重慶]農(nóng)貿(mào)市場30m橋梁工程施工圖和計算書 桃子壩農(nóng)貿(mào)市場橋梁工程橫跨城北河,橋梁起點樁號K0+008.78,終點樁號K0+038.78,橋梁全長30m。橋梁平面位于直線上,橋梁縱面位于-0.5%的單向縱坡上。橋梁寬度為3.5m(
上部結(jié)構(gòu)采用三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,整體現(xiàn)澆施工,預(yù)應(yīng)力采用后張法施工,下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺。 1.1.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)標(biāo)準(zhǔn)跨徑:35m+45m+35m; 2)橋梁寬度:凈-7m+2×1.5 m,共10m; 3)橋梁橫坡:1.5%;
本資料為:某標(biāo)準(zhǔn)梅溪河斜拉橋梁項目實施方案計算書詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:建筑設(shè)計,計算方案,施工組織設(shè)計等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),可供參考。
xxxx是xx西部重要的南北向過境公路和城市快速通道。xx淮河公路大橋的建設(shè)不僅可使XX縮短過河里程約14公里,也為XX提供了新的過河通道,對完善過境交通路網(wǎng)格局,滿足國省道快速過河,降低過境車輛帶來的城區(qū)交通壓力和安全隱患等具有重大的意義
xxxx是xx西部重要的南北向過境公路和城市快速通道。xx淮河公路大橋的建設(shè)不僅可使XX縮短過河里程約14公里,也為XX提供了新的過河通道,對完善過境交通路網(wǎng)格局,滿足國省道快速過河,降低過境車輛帶來的城區(qū)交通壓力和安全隱患等具有重大的意義
橋梁跨越處xx下行線里程為XX.86,橋梁與蘇撫下行線交角為87°2′19″,橋梁與蘇撫上行線交角87°2′55″,橋墩外邊緣距線路中心最小距離為8.5m,跨越鐵路處橋下凈空為7.99m。 本工程跨越的xx已經(jīng)電化,運(yùn)行情況良好,該線接觸網(wǎng)
xxxx是xx西部重要的南北向過境公路和城市快速通道。xx淮河公路大橋的建設(shè)不僅可使XX縮短過河里程約14公里,也為XX提供了新的過河通道,對完善過境交通路網(wǎng)格局,滿足國省道快速過河,降低過境車輛帶來的城區(qū)交通壓力和安全隱患等具有重大的意義
公路工程-橋梁-上部構(gòu)造-02-連續(xù)板-計算書(橋梁博士V3.0.分析計算).rar
A001-公路工程-施工設(shè)計系列-04橋梁工程-03-上部構(gòu)造-安全爬梯計算書
橋梁工程計算書—蘭州理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計論文, doc格式,90頁
A001-公路工程-施工設(shè)計系列-04橋梁工程-龍門架受力計算書和設(shè)計圖-預(yù)制場-20m板梁35t龍門吊 1、計算書為20M貝雷梁的 2、附一套萬能桿件組拼的 龍門吊
PKPM結(jié)構(gòu)計算書的步驟和在PKPM里面的具體位置,對初學(xué)者來講非常有用啊!
確定梁、板、柱截面尺寸,計算梁板配筋,并繪制結(jié)構(gòu)施工圖,結(jié)構(gòu)平面布置圖板的強(qiáng)度計算。
本資料對某工程塔機(jī)的受力情況進(jìn)行了詳細(xì)的計算,并形成全面的計算書,供大家參考學(xué)習(xí)
中央電視臺新臺址工程位于北京市朝陽區(qū)中央商務(wù)區(qū)(CBD)核心地帶。CCTV主樓由高度分別為234米和194米的兩棟塔樓組成,兩棟塔樓之間由56米高14層重達(dá)1.8萬噸的懸臂鋼結(jié)構(gòu)連接,總建筑面積473000平方米,號稱“中國公共建筑第一單”
格構(gòu)式型鋼井架計算書格構(gòu)式型鋼井架計算書格構(gòu)式型鋼井架計算書格構(gòu)式型鋼井架計算書格構(gòu)式型鋼井架計算書
面板采用6厚鋼板,大、小肋采用8號槽鋼,圍檁用8號槽鋼,面板間采用Φ30錐形對拉螺栓,肋間滿焊,面板與大肋間雙面焊,面板與小肋間點焊,模板設(shè)計時,根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸配模,標(biāo)準(zhǔn)模板詳“標(biāo)準(zhǔn)大鋼模示意圖”。
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