建設場地位于海寧路和吳淞路的交叉口,地貌類型屬濱海平原。場地地下水屬潛水類型,水位動態變化受大氣降水影響較大。場地土層以淤泥質土、粘土和粉土為主,滲透系數小于10-6,在設計中取地下水埋深為1.00m 。1層地下室。建筑物基礎形式為樁基礎。
內力計算方法 增量法 規范與規程 《建筑基坑支護技術規程》 JGJ 120-99 基坑等級 二級 基坑側壁重要性系數γ0 1.00 基坑深度H(m) 7.700 嵌固深度(m) 2.300
本資料為水泥攪拌樁承載力計算表,excel格式。 主要包括: 1.設計基本參數 2.軟土層參數 3.水泥攪拌樁承載力計算 4.水泥攪拌樁間距S的確定
應力修正法。根據樁土模量比求出樁土各自分擔的荷載,忽略增強體的存在,用彈性理論求出土中應力,用分層總和法求出加固區土體的變形,并以此作為S1。
本工程本工程包括16條水系79處水體綜合治理,其中新建及改擴建排澇泵站28座工程,河道總長約122.33km,治理水域總面積約632.1ha,而水系水體提升治理包括截污、濕地生態修復、清淤、駁岸等工作。工程場地地貌極大部分屬于長江沖洪淤積平
按2012地基處理規范、2011基礎規范計算水泥攪拌樁處理地基的承載力、沉降,沉降采用新規范分層綜合法和老規范提供的計算方法相比較
擬建 山莊A、B棟位于珠海市香洲區九洲港情侶路與石花東路交叉的東北側,其南側與海韻華庭相鄰,其原始地貌單元屬剝蝕殘丘,原始地形業已改變。擬建建筑物包括住宅樓A棟33層,住宅樓B棟33層,商業樓5層,總用地面積28860.85 m2,新建建筑
本工程±0.000=+3.750自然地面相對標高為-0.900,南側(靠近園林大道區域)地面相對標高為+0.100,。基坑圍護形式:采用φ950@1150, φ1000@1200鉆孔灌注樁,+兩道內支撐(第一道內支撐為鋼筋砼水平支撐,第二道
XX攪拌站,位于主線ZK148+000左側約200m,配備HZS75攪拌機2臺臺,每臺攪拌機設有2個100噸級儲料罐倉。本攪拌站混凝土供應主要結構物包括混凝土方量約9萬m3。
本標段屬于一環線東線工程全長1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,地勢平坦,線路經過地帶多為多辦一些魚塘,水系較發達, 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水,清理場。
xxxx承建的xx鐵路第五標段屬珠江三角洲平原區地勢平坦開闊,海拔高程1.29m~2.15m,地面坡降很小。大多為水塘和水產養殖區。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土,灰色~灰褐色,板結,含較多植物根系,呈硬塑狀;1.5~6.5m
本資料為水泥深層攪拌樁施工總結,對深層攪拌樁的施工工藝、施工質量控制措施以及實際處理效果進行介紹,并對實際施工中遇到的問題進行分析處理,以便在今后一些類似工程中有所參考。 內容詳實,值得參考下載。
本設計是**大廈的基坑支護設計。地基土層主要由素填土、淤泥質粘土、粉質粉土、粉質粘土構成。地形為坡地,局部為水塘。由人工推填平整,場地較平整。原始地貌為侵蝕性堆積崗地。 主體基坑支護采用分兩側采用不同的支護體系支護:一種是鉆孔灌注樁加錨桿的
雙軸及三軸水泥攪拌樁徑截面積計算表格excel,內容包括2部分: [1]附表1:三軸樁徑截面面積自動計算 [2]附表2:雙軸樁徑截面面積自動計算
水泥攪拌樁作為處理軟土地基的一種方法,已在工程中大范圍使用,本文結合我項目對水泥攪拌樁的成樁質量的檢查情況,談談自己對水泥攪拌樁質量提高的一些想法。
水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案
隨著國內高速公路不斷的建設,高速公路工程管理的不斷完善,對于工程施工質量的檢驗標準也不斷的提高,水泥攪拌樁工程普遍用于高速公路、機場、高層建筑的地基處理加固工程。
本水泥攪拌樁項目系在設計的實4股道檢查坑位置上,根據設計院要求, 在檢查坑長度95米范圍內打三排樁,樁徑600mm,樁長20米,間距1200mm.水泥攪拌樁為239根。
本工程為安置用房,一期總建筑面積72082㎡,框架結構,地下一層,地上一~十一層,高度約4.2~24.4米,
水泥土攪拌樁在橋臺臺后60米范圍內采用。樁徑55сm樁間距1.2~1.8米,梅花形布置,樁應穿過淤泥層0.5米當淤泥層厚度大于16米時,樁長按16米控制。
注:噴漿采用的水灰比、施工中的異常現象均應在備注欄中注明;根據復攪次數在“序號”、“日期”、“樁號”、“施工總時間”、“水泥用量”、“備注”欄目劃橫線分隔。
水泥土深層攪拌法是軟土地基加固和深基坑開挖側向支護常用的方法之一。早在70年代日本首創在鋼鐵廠港口碼頭岸壁、高速公路等厚壁的軟土地基加固工程。 1特點 1.1固化的樁與原地基土構成復合地基,改善了地基的承載力和變形模量。 1.2能自立支護擋
1. 旁站內容 2.旁站監理主要工作 (一)機械設備要求 (二)進場材料 (三)測量放樣 (四)現場工藝性試樁 (五)現場監測的重點: 濕噴樁屬地下隱蔽工程,其質量控制應貫穿于施工的全過程,施工單位每臺鉆機必須有專人管理,監理單位必須實行全
內容簡介 分離式立體交叉跨線橋橋尾(K1+805.809~K0+848.809)、K2+479機耕通道、K2+838機耕通道、K2+706箱涵地基處理采用水泥攪拌樁。共計:5808根。
1、概況 佛山市和順至北滘公路主干線工程DS-04標段屬一環線東線工程。起訖里程為K6+258.8~K7+700,全長1.441公里。工程內容主要包括路基填筑、排水、防護和橋涵工程。 本施工組織設計中主要內容是水泥攪拌樁施工處理。其主要工程
水泥攪拌樁計算書
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