全路段包含道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程、綜合管廊及綠化工程及其他工程設計。
本工程為南京道路工程,包括土方、道路、排水、橋梁等施工。施工地點位于南京市河西中部地區西北起江東中路,東南至泰山路,道路全長1.524KM,寬度16m,本項目工程對于完善區域路網交通,改善投資環境,加快城市化建設具有十分重要的意義。 道路等
(一)現行國家及南京市有關公路、城市道路及橋梁工程設計、施工規范、驗收評定標準 及其它相關規定、標準。 (二)河西中部地區相關地形圖及測量資料及其批復。 (三)我單位對施工現場實地勘察、調查、采集和咨詢獲得的資料。 (四)我單位積累的成熟技
本資料為,地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程施工組織設計方案,其包含的內容比較齊全,內容詳實,可供設計師下載參考。
本次我集團公司中標承建的工程為組團三**工業大學房屋建筑工程,本部分的施工組織設計為該工程內部的校區道路及附屬工程(市政部分)部分的實施性的施工組織設計
廣州大學城西鄰洛溪島、北鄰生物島,與琶州島相望,規劃范圍43.3平方公里。距廣州市中心約17公里,距番禺市橋約13公里,距廣州市新城約17公里。 小谷圍島四面臨水,島周圍地勢低平,島內以低丘陵沖積平原為主,現狀多為農業用地和林地,島上自然植
為了實施“科教興粵”戰略,促進廣東省的高等教育發展,廣東省、廣州市政府決定在番禺區小谷圍島及其南岸地區建設廣州大學城,將其建設成國家一流的學、研、產一體化發展的大學園區和面向21世紀,具有生態化和信息化特點的城市新區。
根據元墩隧道特點,結合我單位擬投入的設備能力,公路隧道施工經驗及技術水平,確定采用如下技術措施:
兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175,長300m,為3.685%上坡;下行隧道里程K0+853~K1+160,長307m,為3.800%上坡。
大學城重點發展區總用地約100平方公里,規劃城市建設用地約45平方公里,規劃人口規模50萬人,**大學城的規劃結構要重視大學城作為一個特定功能的“城”的特征和其作為一個大學集中地的特點。以資源的分級共享為原則,其空間結構層次為城—組團—校區
本工程西鄰洛溪島、北鄰生物島,與琶州島相望,規劃范圍43.3平方公里。距市中心約17公里,距番禺市橋約13公里,大學城重點發展區總用地約100平方公里,規劃城市建設用地約45平方公里。
本文檔為:地區高校新校區工業大學區域土方、校區道路及附屬工程施工組織設計方案。內容詳實,可供參考。
小谷圍島四面臨水,島周圍地勢低平,島內以低丘陵沖積平原為主,現狀多為農業用地和林地,島上自然植被茂密,景色怡人,環境優美。 大學城重點發展區總用地約100平方公里,規劃城市建設用地約45平方公里,規劃人口規模50萬人,**大學城的規劃結構要
3、工程概況:二期室外道路及管網工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
園林小品、鋪裝、綠化、給排水及電氣安裝等工程內容本工程由單體建筑、園林小品、鋪裝、綠化、古建筑、給排水安裝、電氣安裝等組成,具體項目內容如下: l、單體建筑:建筑結構形式以磚混結構為主,局部為框架結構。 2、園林小品:林蔭廣場、 亭子、曲橋
1、工程位置 【×××】位于【×××】,橫貫【×××】,是一項重點工程,這項工程對【×××】有著重要的意義。我司承擔的【×××】共計長度為【×××】m。包括道路、污水、雨水改溝和橋梁等。本合同段道路樁號: 標段 主道 污水 排水 2、地形地
本工程包括道路工程(路基、擋墻、路面、人行道、游步道)、給水工程、排水工程(雨水)、電氣照明工程、通信工程、交通工程。 道路工程:道路線形沿杜柯河河岸與山體坡腳展線,形成閉合環線,路線全長871.186m。
地現場情況,我們已派遣潤揚大橋北接線A2標施工49萬延米粉噴樁的經驗豐富的施工人員和精良的施工設備準備進場,同時組建了粉噴樁工作小組,由道路工
本項目屬小修養護工程,施工工期要求長,根據工程量等情況,我公司成立智能型、高效型的項目經理部。使具有豐富施工經驗的公路工程技術人員組成施工技術組,負責處理施工中的有關技術問題。
道路土方施工組織設計
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