基于ANSYS的大跨度鋼拱結(jié)構(gòu)的抗震性能研究

運(yùn)用ANSYS通用有限元軟件對(duì)大跨度鋼拱結(jié)構(gòu)建立有限元模型，采用時(shí)程分析方法對(duì)該類結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震性能研究，并分別進(jìn)行了水平單獨(dú)地震輸入和豎向地震輸入下兩種不同工況的抗震性能比較。分析結(jié)果表明，豎向地震輸入對(duì)該類結(jié)構(gòu)的位移影響不明顯，而對(duì)結(jié)構(gòu)的

大跨度鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁全壽命性能研究

鋼一混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁充分發(fā)揮了鋼材和混凝土材料各自的材料特性，由于自身的優(yōu)勢(shì)明顯以及技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益突出，近年來(lái)應(yīng)用越來(lái)越多。在現(xiàn)代橋梁工程中，繼鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)及磚石混凝土結(jié)構(gòu)，鋼一混凝土組合結(jié)構(gòu)已成為第五大類

橋梁抗震分析方法研究.pdf

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現(xiàn)澆箱梁大跨度支架技術(shù)研究

毛灣大橋在拆除重建時(shí)，充分利用既有老橋的下部結(jié)構(gòu)作為臨時(shí)支架的基礎(chǔ)，利用貝雷梁作為現(xiàn)澆箱梁的承重支架，既方便了施工節(jié)省了費(fèi)用，對(duì)以后類似工程的實(shí)施提供借鑒作用。

現(xiàn)澆大跨度箱梁支架技術(shù)研究

介紹上海浦東趙家溝楊高路橋在拆除重建時(shí)，充分利用已有老橋的下部結(jié)構(gòu)作為臨時(shí)支架的基礎(chǔ)，并利用貝雷梁作為現(xiàn)澆箱梁的承重支架。既方便施工又節(jié)省費(fèi)用，取得了良好的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效果

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)研究

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁成橋后普遍存在“腹板開(kāi)裂”、“跨中下?lián)稀钡荣|(zhì)量 問(wèn)題,綜合分析研究國(guó)內(nèi)外大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁現(xiàn)狀和國(guó)內(nèi)多個(gè)徐變小梁試驗(yàn)結(jié)果,提出徐變計(jì)算 的合理模式,探討大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)理論和施工工藝的優(yōu)化和更

精確制導(dǎo)武器威脅下的深水大跨度橋梁戰(zhàn)時(shí)保障對(duì)策研究

在未來(lái)信息化條件下局部戰(zhàn)爭(zhēng)中,結(jié)構(gòu)大型化、復(fù)雜化的深水大跨度橋梁面臨著精確制導(dǎo)武器的直接威脅,使得傳統(tǒng)以搶修搶建為主的被動(dòng)保障理念難以滿足信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中橋梁保障的需要,由此提出了精確制導(dǎo)武器威脅下的橋梁保障基本思路,并通過(guò)比較分析精確制導(dǎo)武器

大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)等效靜風(fēng)荷載研究

有關(guān)等效靜風(fēng)荷載理論的研究，以往多針對(duì)高層、高聳結(jié)構(gòu)展開(kāi)。大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)與高層、高聳結(jié)構(gòu)形式相比，最大的不同在于要考慮多階振型的影響。由此帶來(lái)的問(wèn)題有：對(duì)于結(jié)構(gòu)的不同構(gòu)件和不同響應(yīng)類型，其等效原則不是惟一的；結(jié)構(gòu)振動(dòng)模式與荷載分布形態(tài)密切相

大跨度鋼拱橋施工技術(shù)研究

大跨度鋼拱橋施工技術(shù)研究，大跨度鋼析架拱橋基本結(jié)構(gòu)行為分析方法，大跨度鋼桁架拱橋施工方法，大跨度鋼桁架拱橋施工控制

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁試驗(yàn)研究

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，得到了預(yù)應(yīng)力混凝土梁和柱的位移及應(yīng)變。在此基礎(chǔ)上，利用大型有限元軟件ANSYS對(duì)某榀框架進(jìn)行了有限元分析。通過(guò)比較可知，ANSYS計(jì)算值與試驗(yàn)值吻合較好，為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的分析提供了較好的途徑和方法。

大跨度洞室開(kāi)挖施工方案研究

針對(duì)某工程隧洞進(jìn)口閘室段開(kāi)挖跨度大，上覆巖體薄，圍巖為v類的具體情況，本文以減小開(kāi)挖斷面跨度以及新奧法施工方法的基本原理為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)該隧洞進(jìn)口閘室段的兩種開(kāi)挖方案進(jìn)行了分析研究。用有限元方法得到了洞室外圍巖的位移場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)分布。比較這兩種方

大跨度建筑開(kāi)合屋頂形式設(shè)計(jì)研究

當(dāng)前大跨度建筑已越來(lái)越注重用建筑屋頂?shù)男问奖磉_(dá)其豐富的設(shè)計(jì)理念，從目前國(guó)內(nèi)外典型大跨度建筑開(kāi)合屋頂工程實(shí)例中分析可知，在功能與形式、技術(shù)與藝術(shù)、精神生活與物質(zhì)場(chǎng)所、建筑的“兩觀三性”等幾對(duì)矛盾的統(tǒng)攝下，其設(shè)計(jì)方法可從具體物的抽象、具體邏輯關(guān)

中國(guó)大跨度橋梁之紀(jì)念性鋼橋

本資料為：中國(guó)大跨度橋梁之紀(jì)念性鋼橋 ，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師參考使用！

大跨度雙向空間桁架相交節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)研究

空間桁架是大跨度結(jié)構(gòu)的常見(jiàn)形式之一。進(jìn)行2 組1：4縮尺空間桁架相交節(jié)點(diǎn)的靜力單調(diào)加載試驗(yàn)，分析了節(jié)點(diǎn)在靜力加載全過(guò)程中的應(yīng)變與轉(zhuǎn)角變化特點(diǎn)，揭示節(jié)點(diǎn)的破壞模式，并補(bǔ)充進(jìn)行了全過(guò)程數(shù)值模擬分析。試驗(yàn)最終呈焊縫連接破壞，結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果對(duì)此類節(jié)點(diǎn)

大跨度鋼桁架橋梁設(shè)計(jì)優(yōu)化

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

大跨度橋梁結(jié)構(gòu)選型調(diào)研報(bào)告

摘 要: 大跨度橋梁形式多樣,有斜拉橋、懸索橋、拱橋、懸臂桁架橋及其他的一些新型的橋式,如全索橋、索托橋、斜拉—懸吊混合體系橋、索桁橋等等

_基于性能的大跨度鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究

大跨度鋼結(jié)構(gòu)從體系到構(gòu)件再到節(jié)點(diǎn)的破壞形態(tài)均可歸結(jié)為大變形失穩(wěn)，其安全控制指標(biāo)包括承載力和變形能力兩個(gè)方面，國(guó)內(nèi)現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)及相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)大跨度鋼結(jié)構(gòu)體系與節(jié)點(diǎn)的性能安全控制指標(biāo)缺乏系統(tǒng)規(guī)定。

大跨度鋼結(jié)構(gòu)箱型梁吊裝方法研究

奧體公園游泳館工程位于。工程總建筑面積15729m2，地上10357平方米，地下室5372平方米，座席共1514座，建筑類別為乙類體育建筑。工程建筑層數(shù)為地上三層，地下一層，建筑高度27.2m。主體為框架結(jié)構(gòu)，屋面為箱型鋼結(jié)構(gòu)。

大跨度深基坑支護(hù)技術(shù)的研究與應(yīng)用

天津地鐵洪湖里車站是天津市地鐵一號(hào)線工程組成部分之一，是既有地鐵線路天津西站站點(diǎn)向北延伸新建的車站，車站主體結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)175.3m，單層段長(zhǎng)66.0m，寬19.9m，雙層段長(zhǎng)109.3m，最寬處30.3m,車站設(shè)南北兩個(gè)通風(fēng)道，4個(gè)出入口。

基于性能的大跨度鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究

大跨度鋼結(jié)構(gòu)從體系到構(gòu)件再到節(jié)點(diǎn)的破壞形態(tài)均可歸結(jié)為大變形失穩(wěn),其安全控制指標(biāo)包括承載力和變形能力兩個(gè)方面,國(guó)內(nèi)現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)及相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)大跨度鋼結(jié)構(gòu)體系與節(jié)點(diǎn)的性能安全控制指標(biāo)缺乏系統(tǒng)規(guī)定。

淺埋大跨度隧道施工超前支護(hù)效應(yīng)研究

常用的超前支護(hù)方法有超前錨桿支護(hù)、管棚超前支護(hù)以及注漿小導(dǎo)管超前支護(hù)，本文主要介紹了超前支護(hù)的概念和分類，并簡(jiǎn)要分析各種超前支護(hù)的優(yōu)缺點(diǎn)評(píng)價(jià)，研究了隧道超前支護(hù)的支護(hù)效應(yīng)。

大跨度斜拉橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究與應(yīng)用

本文系統(tǒng)研究大跨度斜拉橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法，以及基于健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)作用、響應(yīng)及性能分析方法，并開(kāi)展工程應(yīng)用研究。 本文首先針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)裂縫損傷的普遍性和嚴(yán)重性，利用碳纖維材料良好的本征性和智能感知特性，發(fā)展橋梁結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測(cè)

橋梁抗震主要分析理論與計(jì)算方法研究

破壞性地震使交通系統(tǒng)嚴(yán)重毀壞，地震造成的交通中斷使生命財(cái)產(chǎn)遭受巨大的損失。

大跨度張弦梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和研究課題

摘要：大跨度張弦梁結(jié)構(gòu)是近十余年來(lái)快速發(fā)展和應(yīng)用的一種新型大跨空間結(jié)構(gòu)形式。結(jié)構(gòu)由剛度較大的抗彎構(gòu)件（又稱剛性構(gòu)件，通常為梁、拱或桁架）和高強(qiáng)度的弦（又稱柔性構(gòu)件，通常為索）以及連接兩者的撐桿組成;通過(guò)對(duì)柔性構(gòu)件施加拉力，使相互連接的構(gòu)件成

大跨度非圓形索承單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)研究與應(yīng)用

本資料為：大跨度非圓形索承單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)研究與應(yīng)用，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

大跨度鋼桁架拱橋施工技術(shù)研究

隨著社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展，開(kāi)始不斷建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，提高橋梁設(shè)施建設(shè)的數(shù)量，為人們出行提供了方便，本文主要分析了 幾種具備代表性鋼桁架拱橋，介紹了幾種大跨度鋼桁架拱橋施工技術(shù)。

中國(guó)大跨度橋梁之紀(jì)念性鋼橋（word格式）

鋼橋與組合結(jié)構(gòu)橋梁的理論課程重點(diǎn)介紹橋梁設(shè)計(jì)的理論和方法，是橋梁課程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 課程設(shè)計(jì)是對(duì)橋梁設(shè)計(jì)理論和方法的實(shí)踐和應(yīng)用，并綜合了鋼橋與組合結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)的工程經(jīng)驗(yàn)。

高速磁浮大跨度橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)介紹

中國(guó)大跨度高鐵橋梁設(shè)計(jì)創(chuàng)新

大跨度建筑結(jié)構(gòu)選型中關(guān)鍵因素研究

大跨度空間結(jié)構(gòu)是目前發(fā)展最快的結(jié)構(gòu)類型。大跨度建筑及作為其核心的空間結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)況是代表一個(gè)國(guó)家建筑科技水平的重要標(biāo)志之一。而大跨度結(jié)構(gòu)的表現(xiàn)形式是多種多樣的，因此大跨度建筑結(jié)構(gòu)的選型是十分重要的，其影響因素有很多，各因素之間又不是獨(dú)立

大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究.pdf

大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)現(xiàn)狀分析，提出具體建議

大跨度連續(xù)剛構(gòu)拱橋有限元建模的吊桿力研究

：在大跨度連續(xù)剛構(gòu)拱橋的有限元計(jì)算分析中，輸入的吊桿初始單元內(nèi)力對(duì)計(jì)算的成橋狀態(tài)內(nèi)力和線形至 關(guān)重要。本文以襄樊漢江五橋?yàn)橐劳校謩e采用手工迭代與影響矩陣法進(jìn)行調(diào)索計(jì)算，確定有限元模型中的吊桿 初始單元內(nèi)力，結(jié)合結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線形的計(jì)算結(jié)果對(duì)兩

大跨度鋼結(jié)構(gòu)連橋豎向振動(dòng)舒適度研究

青島知名地產(chǎn)萬(wàn)象城大型商業(yè)綜合體的鋼結(jié)構(gòu)連橋跨度為45m，跨度較大的結(jié)構(gòu)，由于自振周期長(zhǎng)，頻率低，在外部動(dòng)荷載的作用下豎向振動(dòng)更加明顯，進(jìn)而會(huì)影響結(jié)構(gòu)的舒適度。本資料通過(guò)利用SAP2000對(duì)該大型鋼結(jié)構(gòu)連橋建立有限元模型，分析了在步行荷載激

簡(jiǎn)支條件大跨度高梁試驗(yàn)技術(shù)研究與應(yīng)用

針對(duì)在某型飛機(jī)梁結(jié)構(gòu)件靜力試驗(yàn)任務(wù)巾所遇高載荷、簡(jiǎn)支邊界和高不穩(wěn)定性等問(wèn)題，提出以四點(diǎn)鉸支系統(tǒng)支持試驗(yàn)件，采用多通道測(cè)量合力值為反饋值對(duì)加載作動(dòng)筒進(jìn)行單點(diǎn)閉環(huán)加載控制的新型試驗(yàn)加載控制方式，并在試驗(yàn)中成功應(yīng)用，為以后試驗(yàn)沒(méi)汁開(kāi)拓了一種新思路

大跨度預(yù)應(yīng)力框架梁應(yīng)力測(cè)試技術(shù)研究

應(yīng)力監(jiān)測(cè)是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控中的重要部分，結(jié)合工程實(shí)例介紹了基于混凝土應(yīng)變測(cè)試預(yù)應(yīng)力測(cè)試技術(shù)，對(duì)彌補(bǔ)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中誤差，保證施工質(zhì)量具有重要意義．

某大跨度地下廠房開(kāi)挖過(guò)程變形監(jiān)測(cè)研究

結(jié)合白山水電站抽水蓄能工程地下廠房施工實(shí)例，介紹了地下廠房開(kāi)挖過(guò)程中的變形現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)過(guò)程。監(jiān)測(cè)地下廠房變形的儀器包括多點(diǎn)位移計(jì)和收斂計(jì)。隨著同一施工層的繼續(xù)向前開(kāi)挖，引起地應(yīng)力的進(jìn)一步釋放，導(dǎo)致地下廠房巖壁的向內(nèi)移動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)變形觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)于及時(shí)