吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學背面穿過吳家窯村,走向成東北西南走向,以此經過斷崖、溝壑,在吳家窯背面半山腰與路基相接。
橋梁是公路的重要組成部分,橋梁養護的好壞直接關系到公路交通的安全和暢通。隨著 我國國民經濟的迅猛發展,對交通運輸提出了更高的要求,反映在公路運輸上的交通量猛增, 運輸車輛載重量加大。公路運輸對公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高,而一
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計,為C30砼。
廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039~K47+610.644, 路線全長 5.331km。全線位于中山市內,本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側, 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設黃圃互通,線位繼續往東,跨越大魁河進
1#預制梁場設置在K153+800~K154+060段主線路基上,總長度260米(1號大橋小樁號側,路基設計縱坡2.5%),負責預制主線1號大橋、2號大橋、3號大橋、4號大橋共468片20米T梁預制任務(砼方量8667.3m?),其中橫坡為
本項目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋,公路橋梁為2×11.5m小橋的施工。
本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段,起訖樁號為XXX,全長XXXkm,途經谷城縣XXXX。我標段共有20米T梁橋3座,30米T梁橋7座,其中包含特大橋一座,大橋9座,鋪裝共54聯,全長3.62Km,其中左幅3.64Km,右幅3.6
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計,為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上,沿線交通方便,水、電條件良好,材料可便利運至現場。
1.編制目的、依據及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質量等因素,為了保證本標段鉆孔樁施工安全,特編制鉆孔樁施工安全專項方案,項目部將嚴格按照本方案落實各項安全措施,確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據 《生產經營單位生產安全事故
XX橋兩側欄桿為鋼筋混凝土欄桿,現接業主任務書,由我部負責將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿。 金屬欄桿單節長度6.56m,立柱采用鋼結構骨架;欄板上下設扶手和托梁,欄板兩側采用定制鑄鐵件造型,欄板中部采用定制鐵花造型。所有立柱及踢腳外墻面采用
本項目大橋總共有13座,總長3340.9米。互通天橋一座,長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m)。高墩(墩高≥30m)均為圓柱墩,均有2道中系梁,在施工中以墩間系梁為界,分段施工。先施工第一節墩
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計,為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上,沿線交通方便,水、電條件良好,材料可便利運至現場。 3、氣象 該工程位于
對橋梁加固的意義、概念、原因,以及目前比較常用的幾種加固技術如粘鋼加固、碳纖維加固、化學植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹,并對橋梁加固的前景進行了展望。
橋梁支座的作用,一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩;另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動。橡膠支座能很好的滿足這方面的要求,因此得以普遍推廣。
本規范為公路橋梁板式橡膠支座規格系列,里面有詳細介紹不同規格橡膠支座的承載力性能,包括固定鉸支座和滑動鉸支座。能很好的滿足工程設計需求。一般網殼結構就可以用到!
本資料為:公路橋梁路面路基竣工資料,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
土建結構的養護工作分為日常巡查、清潔、結構檢查與技術狀況評定、保養維修和病害處治等。 日常巡查:對隧道洞口、襯砌、路面是否處在正常工作狀態、是否妨礙交通安全等進行檢查。 清潔:主要內容包括掃除隧道垃圾、清除結構物臟污、清理排水設施,以經常保
經過改革開放30多年的發展,我國橋梁建設取得了舉世矚目的成就。 截至2015年底,我國僅公路橋梁總數已近78萬座,4592萬延米。我國已建成的梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋這四類橋梁的跨徑均居世界同類橋梁前列。
回旋鉆機施工方法 1.準備場地、測量放線:施工前應進行場地平整,清除雜物,鉆機位置處平整夯實,準備場地,同時對施工用水、泥漿池位置,動力供應,砂石料場,拌和機位置,鋼筋加工場地,施工便道,做統一的安排。 測量放線,根據設計圖紙用經緯儀(或全
本標準規定了公路橋梁鋼結構防腐涂裝的分類、要求、試驗方法、檢驗規則、安全、衛生和環境保護以及驗收的要求。
本文是作者結合多年工作經驗,主要針對 目前山區公路橋梁的設計方案與施工技術的選擇作出了簡單闡述,以供參考。
XXXXX公路第XXXXX合同段里程起于K0+000,終于K6+175,全長 6.175Km。xxxxx。主要工程包括互通式立交2處,為XXXX主線橋梁4座,路基挖方159.6萬方,路基填方54.5萬方,涵洞通道25道,以及其他構造物工程等
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線路總長1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長398.37m,其中橋跨總長為300.04,引橋總長為88.08m。橋梁總體結構為簡支梁體系,為直線橋。
本項目大橋總共有13座,總長3340.9米。互通天橋一座,長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m),主要工程數量如表2-1所示。
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項,為現澆鋼筋砼結構,具體結構形式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m,曲線段的施工采用以直代曲的方法進行施工.
路線全長8.45207km,采用雙向四車道設計,路基寬25.5m,設計時速80km/h,設計的汽車荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座,總長3340.9米。天橋一座,長87米。
公路橋梁勞務分包單價2018,excel格式。 路基工程【伐樹、挖根、清除表土、挖運土方、路基推平碾壓、挖運石方、路基軟基處理等】 路面工程【穩定類基層施工、瀝青路面施工、砼路面施工等】 橋涵工程【基礎開挖、人力挖孔、鉆孔樁成孔等】 隧道工