南三環東延(紫寰路-107輔道)全線高架,標準段紅線寬度為70米,匝道段紅線寬度為74米。工程西接南三環高架,分幅跨越紫寰路、京廣鐵路、紫辰路,在中州大道以西合成一幅,跨越中州大道、機場高速,止于107輔道,全長8公里。在文治路、經開第三大
南三環東延工程分為四部分,京廣鐵路以西作為南三環的設計變更,跨京廣鐵路橋為一部分,京廣鐵路橋至南臺路為中州大道的設計變更,南臺路至107輔道為第四部分。
本標段各橋均為鉆孔灌注樁,除人行天橋梯道墩基為摩擦樁外,其余均為嵌巖樁。人行天橋主橋嵌巖樁樁尖入微風化石巖要求大于1m;其余跨河橋墩樁基樁尖入微風化混合花崗巖深度大于等于1.4m,橋臺為大于等于1.2m。但應注意因地勘資料不全,目前**村橋
本資料為、橋梁工程監理實施細則,Word格式,共111頁。 目錄第一章? 工程概況第二章? 編制依據第三章? 工程監理職責與工作范圍第四章? 機構職責 第五章? 測量監理實施細則第六章? 試驗室監理工作實施細則
公司把本項目工橋梁工程監理實施細則.d程列為重點工程,由公司抽調具有豐富施工和管理經驗的人員擔任項目經理和項目總工,組織施工過同類工程的施工隊伍、主要技術人員負責工程施工。
現場監理應詳細了解設計提供的工程地質資料,在明挖基礎或鉆孔過程中,核對地質情況。如由地質剖面圖或其它途徑得知基礎地基下有涌泉、流沙等特殊地質情況存在時,應告訴承包人或考慮準備有關措施。當基底地質與設計文件不符或測定基底承載力不能滿足設計要求
橋梁工程鉆孔灌注樁施工,可作為獨立下部工程單獨遞交開工申請報告,也可包括在全橋開工報告中,開工報告應詳列施工橋名、橋位、樁號,擬采用施工工藝及具體準備情況,按合同規定期限要求向總監(駐點監理工程師負責人)遞交書面報告。
1.1、路線起于縣道121至河西村支線的水泥砼路終點石家院子處,利用舊路布線,路線沿小河溝兩側上行在經過五次跨溝后,到達路線終點。 1.2、路線全長1.8458km,土石方數量:3036m3,涵洞24.5m/7道(新建),砼路面:6.46千
橋梁結構類型有簡支梁橋、連續梁橋、連續剛構橋、斜腿剛構、拱橋、斜拉橋、懸索橋等主要類型;主梁結構類型有T形梁、空心板、箱梁、小箱梁等;基礎結構類型主要有樁基礎、擴大基礎、沉井基礎等;橋梁按建筑材料又可分為鋼筋混凝土橋、預應力鋼筋混凝土橋、鋼
橋梁結構類型有簡支梁橋、連續梁橋、連續剛構橋、斜腿剛構、拱橋、斜拉橋、懸索橋等主要類型;主梁結構類型有T形梁、空心板、箱梁、小箱梁等; (327頁)
在粘性土中護筒埋深不宜小于1m, 在砂土及松軟填土中不宜小于 1.5m;護筒上口應高出地面100--200mm;在任何情況下,均應保持孔內泥漿面高出地下水位1m以上;受江河水影響的工程,應嚴格控制護筒內外的水位差。
本段小橋共82.92米/4座,中橋559.15米/11座,大橋3034.13米/11座,特大橋2313.06米/2座。其中岷江特大橋位于岷江江口~樂山段規劃的張坎電航樞紐庫存區內,橋梁起止樁號為K188+999.821~K190+025.8
新建機動車道路面結構為:5cmAC-16C+7cmAC-20+玻纖土工格柵+18cmM抗壓3.5MPa5%水泥穩定級配碎石基層+18cm抗壓3.0MPa5%水泥穩定級配沙礫石基層+18cm抗壓2.MPA5%水泥穩定砂礫墊層;機動車到路床下換
在開工前施工單位應自行檢查為本工程所配置的機械設備的品種,數量及運行情況。監理工程師按照報驗的設備清單,按施工規范對施工機械的功能要求進行檢查,主要包括拌和設備、運輸設備、壓實設備等。
本段小橋共82.92米/4座,中橋559.15米/11座,大橋3034.13米/11座,特大橋2313.06米/2座。其中岷江特大橋位于岷江江口~樂山段規劃的張坎電航樞紐庫存區內,橋梁起止樁號為K188+999.821~K190+025.8
根據本工程監理委托合同要求,監理目標為: 質量控制目標: 進度控制目標:建設工程施工合同規定的工期 投資控制目標:不突破建設工程施工合同所規定的總造價。
現場監理人員安全守則 1工程項目監理人員進駐現場應遵守施工現場規定的安全和保衛工作。 2進入施工作業區必須戴安全帽、扣好帽帶。 3不得擅自進入無安全措施的作業區。 4不準在高處起吊重物下停留或行走;不準在腳手架或防護欄上休息; 5不準在高處
本橋上部結構采用1-20m預應力混凝土簡支空心板,橋臺采用重力式U型橋臺,基礎采用明挖擴大基礎。設計荷載:公路-Ⅱ級。全橋分一聯,在0號橋臺處設CD-40型伸縮縫和設置GYZF4: Ф200×44mm四氟滑板支座,1號橋臺采用空心板與橋臺背
施工現場平面布置圖 承包人應按平面布置圖布設施工作業區、材料貯放區、機械停放及維修區、施工車輛行駛道路、生活設施等,使施工安全、方便、現場整齊。
鉆孔 ①、護筒就位后,復核護筒位置。 ②、按規定工藝檢查記錄泥漿比重、稠度及循環情況。 ③、鉆進中孔位、孔徑、孔斜、孔深檢查,并記錄。 ④、根據鉆進情況,記載地質情況,并與原設計提供地質資料對照;鉆進中遇流沙、塌孔等特殊地質情況時,橋梁工程
建設規模:xx縣xx路xx大橋總長約為104.48米,為雙向兩車道,兩側分別設置0.5米的防撞護欄,橋梁主跨采用5×20米裝配式預應力混凝土空心板橋,橋頭引道按155米計,公路等級:三級公路,設計速度:30Km/h。工程投資約2452831
本次編制的監理實施細則屬于本監理范圍內的橋涵專業的普適性細則。對于常規的橋涵施工,比如岸地或淺水區鉆(挖)樁繼之承臺與墩身施工即告完成的,不再另行編制細則而采用參考此次編制的監理實施細則,若有必要可以在各個單位工程開工前或施工過程中根據工地
凡進場使用的材料必須符合有關材料的規范標準和要求,必須和配合比報告中所用材料相一致。監理人員應督促承包商自檢,必要時旁站其自檢過程,并按不小于規定頻率抽樣送監理試驗室復檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料,一律不得使用。
凡進場使用的材料必須符合有關材料的規范標準和要求,必須和配合比報告中所用材料相一致。監理人員應督促承包商自檢,必要時旁站其自檢過程,并按不小于規定頻率抽樣送監理試驗室復檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料,一律不得使用。
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為保證XX縣移民單項工程橋梁監理工作的順利進行,實現項目建設的質量、進度、投資三大控制目標,作好工程的合同和信息管理工作,協調業主、施工、監理及工程有關協作單位之間的工作關系,依據工程建設監理合同、工程技術資料及國家有關法規,制訂本細則。
XX縣XX路至XX村XX河橋建設工程,位于XX河入口下游約1.4Km處,距其上游的XX河大橋約700m,橋位西北岸接XX公路(國道XX線),跨XX河后接濱河路及XX路,是XX縣城區綜合交通規劃中城東、川棉組團的跨河通道,是XX縣縣城城鎮
各墩蓋梁底模、側模擬采用普通定型鋼模內襯大塊膠合板拼裝組成。拼裝時應注意與墩柱模板連接處的處理,在進行砼澆注前于模板與墩柱砼接縫處用高標號砂漿進行封閉,使施工過程中砼不出現漏漿現象,并在澆注過程中及時沖洗漏漿,以免在墩柱上形成“眼淚”。模板
橋梁工程包括13座拆建或新建橋梁,包括永泰路大橋、沿江公路橋、先鋒橋、前巷橋、秦豐橋、周家院橋、西塘橋、水渠里橋、永鋼大道橋、高莊路大橋、塘涇灣路橋、新204國道橋、沉蕩路橋。 13座橋均為鉆孔灌注樁增加,樁徑120cm、150cm。 為做
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工程概況: 本段小橋共82.92米/4座,中橋559.15米/11座,大橋3034.13米/11座,特大橋2313.06米/2座。主橋為80+130+80m的預應力砼連續梁,引橋采用預應力砼簡支T梁,下部構造主墩采用空心薄壁墩,樁基礎。
連續梁的專業技術特點:連續梁是通過預應力張拉使懸臂混凝土梁連接為整體的一種施工技術。連續梁的0#塊是整個主梁上部懸臂施工的基礎,它的標高和線型的走向直接影響到整個主梁的標高和線型,橋墩施工完成后,搭設0#塊支架、鋪設0#塊底模再進行支架預壓
濱文路共包括四季河橋、長河橋、長二河橋、襄七房河橋及廟后王河橋等五座橋梁。除長二河橋為13+16+13三跨外,其余皆為單跨。設計荷載除廟后王河橋為城-B級、人群4.0KN/M2,其余皆為城-A級,人群4.0 KN/M2。抗震設防按基本烈度六
實施性施工組織設計 應包括施工進度安排施工組織設計、人員機具進場情況,鉆孔、成孔及混凝土成樁工藝及檢查等項內容。具體施工準備又包括:導管檢查(試拼及密閉性試驗)、護筒制作和下沉;泥漿配制及性能(比重、稠度)測定;鋼筋籠制作及檢查等項內容。
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市政橋梁工程監理實施細則
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