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筑島圍堰施工方案附鋼板樁計算書
線項目共9座橋，其中××高速，濱海漁村，××體育公園，渤海會議中心，零點橋，五座橋跨××河，高爾夫橋在××河中，××湖入湖口橋跨××湖，北湖橋，北湖入湖口橋跨規劃水系。 作業場地擬采用筑島圍堰。草袋碼筑圍護邊坡穩定，山皮石便道。××河常年流
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筑島圍堰施工方案附鋼板樁計算書文案
西線項目共9座橋，其中××高速，濱海漁村，××體育公園，渤海會議中心，零點橋，五座橋跨××河，高爾夫橋在××河中，××湖入湖口橋跨××湖，北湖橋，北湖入湖口橋跨規劃水系。 作業場地擬采用筑島圍堰。草袋碼筑圍護邊坡穩定，山皮石便道。××河常年
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承臺施工方案鋼板樁計算書溫控方案設計
本標段包括馬新大橋主橋345米，南引橋602.5米，路基接線道路810米，雙向六車道，橋寬34m。工程起止樁號K2+022.50～K3+780.00m（含12號橋墩及基礎），總長1757.50m。
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鋼板樁基坑支護設計計算書
－、設計依據 1.鐵路橋涵設計基本規范（TB10002.1-2005）； 2.客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）
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懸臂支護結構設計計算書鋼板樁
本文檔為懸臂支護結構設計計算書鋼板樁， 包括：一、參數信息 二、土壓力計算 三、穩定性驗算 四、結構計算等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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地下車庫深基坑鋼板樁支護施工方案（計算書）
1、71#、72#樓基礎底板標高-5.3米，與13A基礎底邊標高（-6.45）相差1.15米，79#車庫基礎底板標高-4.1米，與13A基礎底邊標高（-6.75）相差2.65米， 2、71#、72#樓與13A車庫底板之間的凈距樓梯處為0.0
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【浙江】拉森鋼板樁圍堰基坑圍護施工方案(附計算書)
1#、2#主墩承臺位于4～5m深水中，墩底為淤泥和淤泥質粘土，在下部結構施工前要先搭建鉆孔樁機的操作平臺。在承臺施工前，按承臺四周各放寬1.0m,設置圍堰。坑內排水，坑底用50cm厚C30砼封底，保持基坑內在無水的狀態下施工。
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[浙江]拉森鋼板樁圍堰基坑圍護施工方案(附計算書)
1#、2#主墩承臺位于4～5m深水中，墩底為淤泥和淤泥質粘土，在下部結構施工前要先搭建鉆孔樁機的操作平臺。在承臺施工前，按承臺四周各放寬1.0m,設置圍堰。坑內排水，坑底用50cm厚C30砼封底，保持基坑內在無水的狀態下施工。 根據本工程圍
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[天津]安置房基坑鋼板樁支護計算書與施工方案
XX區XX街村民定向安置住房續建工程11、12、19、20號樓工程，占地面積1541.08平方米建筑面積為23890.76平方米，17層剪力墻結構。其中，地上面積為22590.53平方米，最高高度48.45米；地下層面積為1300.23平方
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[浙江]公路大橋下部結構承臺鋼板樁圍堰計算書
1、地層地質情況，根據圖紙中12#主墩旁的地質鉆孔資料（鉆孔編號：ZK8006），可基本確定12#主墩處地質情況為：河床～-0.8m為淤泥，標高-0.8m～-9.5m范圍內為粉土，標高-9.5m～-16.5m范圍內為粉土。
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市政道路擴建工程鋼板樁施工專項方案（含計算書）
XX路擴建工程施工中，由于非機動車道和人行道征地拆遷滯后，依據交警部門批準的現場交通疏解方案中分流便道離承臺基坑邊不足1米，不宜采用放坡開挖（坡比1:1）的方式進行。考慮到分流便道基礎穩定及社會車輛行駛安全問題，本項目擬采用拉森Ⅲ型鋼板樁支
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[江蘇]特大橋工程鋼板樁圍堰專項施工方案（內附詳細計算書）
本標段起訖樁號為K104+203-K105+708，橋梁總長1505m，為XX高速公路項目第XMLJ-11合同段（XX河橋XX特大橋），為獨立橋標。主橋跨徑組合為：60+2×30+75+130+75+60主橋A部分采用60m鋼管砼-桁架組合
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公路工程-施工設計系列-02-鋼套箱鋼圍堰鋼板樁-深水-模板計算書.rar
公路工程-施工設計系列-02-鋼套箱鋼圍堰鋼板樁-深水-模板計算書.rar
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[山東]跨河特大橋工程鋼板樁施工方案（含詳細的計算書）
XXXX兩用大橋，位于XX市東郊，是XX與XX至XX地方鐵路跨越黃河的一座特大橋。也是黃河上的第一座公鐵兩用橋梁。 本橋橋式：跨越黃河主河槽的主橋，為上下兩層公鐵共建，上層為公路雙向4車道，下層為單線鐵路的五孔一聯連續鋼桁梁。主橋總長781
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[江蘇]特大橋工程鋼板樁圍堰專項施工方案 （內附詳細計算書）
本標段起訖樁號為K104+203-K105+708，橋梁總長1505m，為XX高速公路項目第XMLJ-11合同段（XX河橋XX特大橋），為獨立橋標。主橋跨徑組合為：60+2×30+75+130+75+60主橋A部分采用60m鋼管砼-桁架組合
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【江蘇】河道內深基坑鋼板樁支護施工方案（附鋼板樁支護計算書）
某跨河特大橋，橋墩采用直徑1.5m鉆孔灌注樁基礎，樁基均按摩擦樁設計，承臺位于河道中。基坑開挖深度6.94m~7.79m，采用鋼板樁圍護，設三道圍囹支撐。工程范圍內場地不良地質為砂類土、粉土地震液化。特殊巖土主要為軟土，松軟土。
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鋼板樁降水和基坑支護計算
本工程綜合考慮了施工場地條件、進度要求、施工設備等因素，決定采用板式支護結構（即鋼板樁），其型號經計算確定。采用鋼支撐的形式進行基坑維護。
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鋼板樁支護設計計算書及施工方案
本工程施工位置位于新建廠房BC跨19 ~ 28線之間，廠房柱承臺已形成同時鋼柱已安裝完畢，回火爐與淬火爐工程均為深基坑，底部最低標高為-7.7m，為確保老廠房柱基礎及周邊建構筑物不產生位移，保障正常生產，根據現場實際情況，采取鋼板樁加內支撐
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某鋼板樁圍堰施工的方法
本資料為鋼板樁圍堰施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某基坑鋼板樁支護方案
地下室基坑深約5.1米，原采用放坡大開挖方式，基坑面標高約-1.82M，基坑底標高約-6.92M。當開挖至-4.3M左右時，基坑腳部出現流砂涌動，無法正常開挖，經與甲方及監理單位研究，決定采用鋼板樁進行支護，以達到止水擋土的目的。
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某鋼板樁圍堰施工方案
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土，風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成單層與雙層圍堰。
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淺析鋼板樁圍堰的設計與施工
摘要：根據鋼板樁圍堰的實際受力狀況建立力學模型。通過理論計算確定鋼板樁圍堰的實際受力，并通過實際施工情況驗證該方法的可行性。比規范中采用的經驗算法具有更高的精確性和安全性，能夠更好的滿足工程施工需要。
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鋼板樁施工方法的淺析
用于基坑臨時支護的鋼板樁，進行外觀表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等檢驗、對樁上影響核打設的焊接件割除（有割孔、斷面缺損應補強）。有嚴重銹蝕，量測斷面實際厚度，予以折減。
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某鋼板樁圍堰的一些施工方法
本資料為鋼板樁圍堰的施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某鋼板樁圍堰施工設計方法
1.4抽水堵漏 鋼板樁插打完，即可抽水開挖。設計有支撐的圍堰，先支撐再抽水，并檢查各節點是否頂緊，板樁與導框間木楔是否敲緊，防止因抽水而出現事故。抽水速度不能過快，且要隨時觀察圍堰的變化情況。當鎖口不緊密漏水時，用棉絮等在內側嵌塞，同時在漏
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某鋼板樁圍堰的施工方法
本資料為鋼板樁圍堰施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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鋼板樁圍堰的施工方法
本資料為鋼板樁圍堰施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某鋼板樁圍堰施工方法
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土，風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成單層與雙層圍堰。
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鋼板樁圍堰組織設計方法
本工程鋼板樁圍堰適用于水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土，風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成單層與雙層圍堰。