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大橋基坑圍堰支護施工方案
北工大橋位于遼寧省遼陽市境內，橫跨太子河，連接遼陽市主城區與河東新城，將北工街位于老城區域河東新城的兩部分連通。橋位處現狀太子河主河道寬度500m，北工大橋為斜橋，斜交角為75°。工程全長844.67m，全線無平曲線。由橋梁、引導兩部分組成
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某工程基坑支護和降水方案
某工程基坑支護和降水方案，有設計圖和施工圖。基坑深度6米左右。 開挖坡面按照1：0.5放坡，然后鋪設鋼板網片（規格3cm×3cm×0.3mm），并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距，并鑿入土體1.0m左右固定，橫向水平壓筋1φ6.5
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土方開挖及基坑支護方案
本工程位于xxx，建筑面積20603m2，建筑總層數地上17層，地下2層，建筑高度66.5m，為框架剪力墻結構。
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基坑支護方案選擇比較
新建中的廈門郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規劃No.1路交叉處，占地15 475m2，由塔樓66層，建筑高度249.7m、裙樓8層及地下室3層組成。地下室建筑面積40 544 m2，總建筑面積約1.7×105m2。建筑場地標高+4.30m（黃
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基坑支護施工的組織方案
本資料為基坑支護施工組織方案，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某基坑支護施工組織方案
本工程由于周邊（尤其是南、北兩面）臨近在建或擬建的建筑物，因此基坑支護設計中必須給予足夠的重視，采取可靠、合理措施，確保本工程基坑支護體系以及周邊建筑物的穩定與安全；滿足本工程正常施工需要。
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某工程基坑支護施工組織方案
一、 工程概況 *************住房及辦公業務用房項目位于劍門路西段88號，由*****規劃建筑設計院設計，********建筑有限公司總承包，基坑支護由********工程勘察院設計、施工。本施工工程基礎形式為獨立柱基、樁基、筏
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車站深基坑開挖支護方案
基坑圍護結構設計如下：小里程端線左側73.8m、線右側64.8m及車站兩個端頭采用肋板錨桿擋墻，其它段均采用排樁錨索擋墻，其中錨桿數量為112T，錨索16509m，挖孔樁2425m，暗柱1451m。
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某住宅樓基坑支護方案
本工程為太重興業投資發展有限公司開發建設的太重新城九幢巷1#、2#高層住宅樓，位于太原市萬柏林區和平路以西，太重賓館以東。兩個樓座均為單元式住宅樓，地上20層（A）24層（B）,地下管道層，地下一層人防工程。
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新橋深基坑支護方案(正式）
廣深高速新橋出口片區排水工程（一期）泵站工程是廣深高速新橋出口片區排水工程的一部分，是為解決片區中外環路局部低洼點水淹而建設的，泵站位于沙井街道廣深高速新橋出口外環路南側段內側，往深圳方向匝道高架橋右下方。
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木工地深基坑支護方案
13.5米深基坑開挖方案工程是由十堰市福澤苑房地產有限公司投資興建的。位于十堰市上海路鄖陽師專大門口，擬建地上四幢29層，地下三層，基坑開挖深度暫定 13.5米，基坑開挖線周長440m。
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新基坑支護及挖土專項方案
項目總建筑面積約37384㎡，其中地上建筑面積31368㎡，地下建筑面積6016㎡，地下1層，地上主樓24層，裙房3層，框剪結構。地下室基坑呈長放形，長約83m，寬約74m，自然地面標高為-0.600m，基礎墊層底標高為-6.000m，其中
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基坑開挖與支護施工方案
本資料為基坑開挖與支護施工方案，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某新橋深基坑支護方案(正式）
2、鋼板樁的選用 根據工程所在地場地特點，結合鋼板樁的特性、施工方法等方面進行考慮，選用拉森Ⅳ號鋼板樁，拉森Ⅳ號鋼板樁寬度適中，抗彎性能好，依地質資料及作業條件決定選用鋼板樁長度6長，要求鋼板樁入土深度達樁長0 .5倍以上。
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詳細基坑支護施工組織方案
場地地質情況：詳見廈門地質工程勘察院提供的《xx居住區一期巖土工程勘察報告》，場地上部土層自上而下依次為： 、耕植土，厚0.6米 、粉質粘土，厚1.5米 、殘積砂質粘性土，厚17.4米 、全風化花崗巖，厚3.7米 （7/a）、砂礫狀強風化花
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詳細基坑支護施工方案
場地地質情況：詳見廈門地質工程勘察院提供的《xx居住區一期巖土工程勘察報告》，場地上部土層自上而下依次為： 、耕植土，厚0.6米 、粉質粘土，厚1.5米 、殘積砂質粘性土，厚17.4米 、全風化花崗巖，厚3.7米 （7/a）、砂礫狀強風化花
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某工程基坑支護施工方案
根據現場的實際情況科學合理的監測方案，監測的內容包括：鄰近建構筑物、道路與管線的沉降、傾斜、裂縫與水平位移、支護結構水平位移，放坡開挖部位邊坡位移等。 項目部指派專人記錄、整理、分析，項目部根據實際監測的結果制定下一步安全計劃，并將結果在2
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基坑支護施工方案（放坡）
本工程周邊地面開闊，附近無建筑物和地下管道，根據地質報告,地下水位埋深 0.9米左右，土層中的地下水均屬于孔隙型潛水，土的含水性和透水性極弱，可視為隔水層；本工程的土質分別為填土、粉質粘土、淤泥質粉質粘土其厚度分別為 1.4 米、 0.7
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基坑支護設計及施工方案
本工程為安置房小區二期工程。工程地點位于XX市XX區XX公園西側（原XX市XX附近），總用地面積約20965m2。擬建場地設兩層地下室，主體結構采用沖孔樁基礎。基坑開挖范圍內地面下無管線埋藏，地面上無架設電線。西面為擬建25米寬的規劃道路、
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醫院基坑支護施工方案
某樓位于醫院大門北側，地面自然標高為8.15米左右，病房樓±0.000為9.45米，基坑坑底標高為-7.00米，開挖深度為5.7米。基坑北面緊臨B區，B區外排挖孔樁與地下室底板外邊凈間距僅1.7米；東面臨路邊圍墻，最小間距為4.6米，東南角
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地下車庫基坑支護方案
某工程由某房地產開發有限公司投資建設，某建筑設計有限公司設計，某公司承擔該項目的巖土工程詳細勘察。本次支護范圍主要為B樓及純地下車庫基坑。場地現狀地面平均標高為青島5.40m，地下室獨立承臺底標高為青島-2.80m，B樓基坑基底標高為青島0
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深基坑支護問題與方案的研究
深基坑的開挖不可避免地對地面建筑物和附近管線及地鐵隧道產生影響。因此深基坑開挖對鄰近結構物的影響應引起工程界的普遍關注，但就目前而言其的重視程度還遠遠不夠。下面主要就深基坑支護存在的問題，以及為應對這些問題而采取的方案進行探討。
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[昆明市]醫院基坑支護方案
擬建場區位于滇池斷陷盆地東側邊緣地帶，原始地貌屬構造剝蝕丘陵地貌和侵蝕堆積盆地地貌單元，電力通道沿線一帶，整體地勢呈東南部高西北部低，原始地形中部起伏較大，而南北側則相對平緩。電纜溝的部分路段由于道路車行道已施工一部分，緣石基礎對電纜溝基槽
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大廈基坑支護專項方案,
合同的有關規定完成了 大廈基坑支護、降水、土方開挖 工程施工組織設計（方案）的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。 附：施工組織設計（方案）
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新橋深基坑支護方案(正式）'
新橋出口片區排水’工程(一期)泵站工程設計文件。 2.擬建工程現場踏勘的情況及市場和社會調查資料 3. 《深圳地區建筑深基坑支護技術規范SJG05-96》 4.《建筑基坑工程技術規范》（YB9258-97）。 5.《建筑基坑支護技術規程》（