土釘支護在我國的基坑工程中得到了廣泛應用并取得了顯著效益。本規程總結了近幾年我國土釘支護工程的工程實踐 并在此基礎上參考國內外經驗編制而成。
北京經濟技術開發區職教園位于北京亦莊經濟技術開發區,舊頭路北側,雅秀斜街東側。園區總用地面積為53.78公頃,其中建設用地面積為44.93公頃,總建筑面積25.46萬平方米。擬建一期工程建筑物為1~5層,局部設1層地下室,埋深3~6m,框架
北京綠創科 樓汽車坡道工程位于北京市昌平區中關村科技園東部,介山村西側約300m,北京市綠創環保集團有限公司院內。主樓已施工完畢,現進行汽車坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率,深度為-9.35m~0.00m,為此考慮經濟造價,結合現場設計情
xxx大廈位于北京市xxx。建筑面積63503 m2,地下四層,基底標高為-18.6 m,±0.00=51.75 m,現場地面標高約為52.4m。
介紹北京地鐵十號線(含奧運支線)工程萬柳站基坑土釘支護的施工工藝、預應力施加及信息化監測等內容,供同類工程參考。
北京綠創科 樓汽車坡道工程位于北京市昌平區中關村科技園東部,介山村西側約300m,北京市綠創環保集團有限公司院內。主樓已施工完畢,現進行汽車坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率,深度為-9.35m~0.00m,為此考慮經濟造價,結合現場設計情
本工程擬建建筑物分為公寓、辦公樓和商業裙房,其中公寓A、B均為地上28層,建筑檐口高度為69.80m;商業裙房為地上5層;均為地下3層。
支護類型 基坑側壁重要性系數 基坑深度(m) 地下水位(m) 墻面坡角(度) 土釘墻 1.00 10.00 -15.00 80.0
京市xx設計研究院 國xx電影xx電視總局設計院 (株式會社)日建設計 8.招標代理機構:北京首建招標有限責任公司 9.投資批準單位:
建設用地面積為3.61萬平方米,總建筑面積為18.3萬平方米;其中地上為11.92萬平方米,地下6.37萬平方米
本工程所在的北京市區西、北及東北方向三面環山,東、南及東南面為廣闊的平原區(北京平原)。地貌單元自西部山前向東部平原區,由沖、洪積扇過度沖積平原區,地層巖性構成自西向東由碎石土、砂土漸變至粘性土、粉土為主的交互地層。
1.工程簡況 1.1工程條件 擬建xx國際(xx)二期工程項目位于xx經濟技術開發區文昌大道與西環路十字路口西北角,xx國際(xx)項目二期預留地,地理位置優越,交通便利,附近無居民區,便于施工。 本期工程主要建筑物為新建動力廠房。動力廠房
擬建場區位于北京市朝陽區東風鄉,西起東四環路,東至北豆各莊路,北起姚家園中街,南至姚家園路。 本工程±0.00標高相當于絕對標高37.20m,住宅部分基底標高-7.90m,商業部分基底標高-5.30m。
擬建xx國際(xx)二期工程項目位于xx經濟技術開發區文昌大道與西環路十字路口西北角,xx國際(xx)項目二期預留地,地理位置優越,交通便利,附近無居民區,便于施工。
本區間自地面向下依次通過人工堆積層、新近沉積層、第四紀沉積層。結合基坑開挖深度,人工雜填土的厚度約為2.93.4米,雜填土以下為卵石層,所以大部分土釘是在卵石層中成孔。
摘 要:土釘支護技術是一種新型基坑支護形式,近年來己在我國基坑工程中廣泛應用,并取得了良好的經濟效益和社會效益。本文對土釘支護技術的特點做了簡要分析,并探討了土釘支護的構造與施工。
深基坑支護系統方案的優選是一個十分復雜的系統工程問題,其中涉及與費用、工期、技術可行、質量與安全等相關的諸多指標因素,且與期望的目標值之間存在高度非線性關系,這對支護形式的合理選擇帶來了困難。
本工程位于xxx,建筑面積20603m2,建筑總層數地上17層,地下2層,建筑高度66.5m,為框架剪力墻結構。
某工程基坑支護和降水方案,有設計圖和施工圖。基坑深度6米左右。 開挖坡面按照1:0.5放坡,然后鋪設鋼板網片(規格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,并鑿入土體1.0m左右固定,橫向水平壓筋1φ6.5
新建中的廈門郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規劃No.1路交叉處,占地15 475m2,由塔樓66層,建筑高度249.7m、裙樓8層及地下室3層組成。地下室建筑面積40 544 m2,總建筑面積約1.7×105m2。建筑場地標高+4.30m(黃
本文檔為基坑支護施工組織設計,文檔內容詳細,資料可供參考。弋磯山醫院病房樓位于醫院大門北側,地面自然標高為8.15米左右,病房樓±0.000為9.45米,基坑坑底標高為-7.00米,開挖深度為5.7米。局部9米