1.1工程簡介 xx市獵德污水處理四期規模為56萬噸/天,另外還包括66萬噸/天的初雨處理,遠期擬拆除一期22萬噸/天工程。本四期工程的用地廠址在一期中巳確定, 占地面積168461平米,本方案中管道工程共包括工藝污水管、空氣管、污泥管、室
緯五路為漳州市古雷港經濟開發區規劃路網中的一新建道路,規劃為城市主干路,設計速度為50km/h,總長7896.19米。
1. 本項目主要是針對XX、XX、XX三大社區進行污水支管網建設、雨水系統 改造、建筑排水立管改造以及部分道路路面恢復和管道清淤等,具體工程內容如下: 1、XX社區鋪設 DN300-1500 開挖管道 10956 米、DN1000 頂管 2
某工程基坑支護和降水方案,有設計圖和施工圖。基坑深度6米左右。 開挖坡面按照1:0.5放坡,然后鋪設鋼板網片(規格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,并鑿入土體1.0m左右固定,橫向水平壓筋1φ6.5
本工程位于xxx,建筑面積20603m2,建筑總層數地上17層,地下2層,建筑高度66.5m,為框架剪力墻結構。
新建中的廈門郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規劃No.1路交叉處,占地15 475m2,由塔樓66層,建筑高度249.7m、裙樓8層及地下室3層組成。地下室建筑面積40 544 m2,總建筑面積約1.7×105m2。建筑場地標高+4.30m(黃
本資料為基坑支護施工組織方案,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本工程排水管道明挖的施工是本工程的核心,其施工的內容包含:現狀雨、污管道的拆除與新建等,由于本工程的地質及施工環境的限制,周圍是建成的市政道路及房屋,必須對明開挖的管溝進行鋼板樁支護。其本工程鋼板樁支護所用槽鋼樁約4300T;約用鋼板樁13
本工程由于周邊(尤其是南、北兩面)臨近在建或擬建的建筑物,因此基坑支護設計中必須給予足夠的重視,采取可靠、合理措施,確保本工程基坑支護體系以及周邊建筑物的穩定與安全;滿足本工程正常施工需要。
一、 工程概況 *************住房及辦公業務用房項目位于劍門路西段88號,由*****規劃建筑設計院設計,********建筑有限公司總承包,基坑支護由********工程勘察院設計、施工。本施工工程基礎形式為獨立柱基、樁基、筏
某樓位于醫院大門北側,地面自然標高為8.15米左右,病房樓±0.000為9.45米,基坑坑底標高為-7.00米,開挖深度為5.7米。基坑北面緊臨B區,B區外排挖孔樁與地下室底板外邊凈間距僅1.7米;東面臨路邊圍墻,最小間距為4.6米,東南角
某工程由某房地產開發有限公司投資建設,某建筑設計有限公司設計,某公司承擔該項目的巖土工程詳細勘察。本次支護范圍主要為B樓及純地下車庫基坑。場地現狀地面平均標高為青島5.40m,地下室獨立承臺底標高為青島-2.80m,B樓基坑基底標高為青島0
深基坑的開挖不可避免地對地面建筑物和附近管線及地鐵隧道產生影響。因此深基坑開挖對鄰近結構物的影響應引起工程界的普遍關注,但就目前而言其的重視程度還遠遠不夠。下面主要就深基坑支護存在的問題,以及為應對這些問題而采取的方案進行探討。
擬建場區位于滇池斷陷盆地東側邊緣地帶,原始地貌屬構造剝蝕丘陵地貌和侵蝕堆積盆地地貌單元,電力通道沿線一帶,整體地勢呈東南部高西北部低,原始地形中部起伏較大,而南北側則相對平緩。電纜溝的部分路段由于道路車行道已施工一部分,緣石基礎對電纜溝基槽
13.5米深基坑開挖方案工程是由十堰市福澤苑房地產有限公司投資興建的。位于十堰市上海路鄖陽師專大門口,擬建地上四幢29層,地下三層,基坑開挖深度暫定 13.5米,基坑開挖線周長440m。
本工程周邊地面開闊,附近無建筑物和地下管道,根據地質報告,地下水位埋深 0.9米左右,土層中的地下水均屬于孔隙型潛水,土的含水性和透水性極弱,可視為隔水層;本工程的土質分別為填土、粉質粘土、淤泥質粉質粘土其厚度分別為 1.4 米、 0.7
項目總建筑面積約37384㎡,其中地上建筑面積31368㎡,地下建筑面積6016㎡,地下1層,地上主樓24層,裙房3層,框剪結構。地下室基坑呈長放形,長約83m,寬約74m,自然地面標高為-0.600m,基礎墊層底標高為-6.000m,其中
小區總用地面124872.27平方米,由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成,地下設兩層停車庫。地上部分建筑面積為457007.02平方米,地下部分建筑面積為130487.80平方米,總建筑面積為587497.82平方米。
本工程為安置房小區二期工程。工程地點位于XX市XX區XX公園西側(原XX市XX附近),總用地面積約20965m2。擬建場地設兩層地下室,主體結構采用沖孔樁基礎。基坑開挖范圍內地面下無管線埋藏,地面上無架設電線。西面為擬建25米寬的規劃道路、
本資料為基坑開挖與支護施工方案,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本工程為太重興業投資發展有限公司開發建設的太重新城九幢巷1#、2#高層住宅樓,位于太原市萬柏林區和平路以西,太重賓館以東。兩個樓座均為單元式住宅樓,地上20層(A)24層(B),地下管道層,地下一層人防工程。
基坑圍護結構設計如下:小里程端線左側73.8m、線右側64.8m及車站兩個端頭采用肋板錨桿擋墻,其它段均采用排樁錨索擋墻,其中錨桿數量為112T,錨索16509m,挖孔樁2425m,暗柱1451m。
廣深高速新橋出口片區排水工程(一期)泵站工程是廣深高速新橋出口片區排水工程的一部分,是為解決片區中外環路局部低洼點水淹而建設的,泵站位于沙井街道廣深高速新橋出口外環路南側段內側,往深圳方向匝道高架橋右下方。
根據現場的實際情況科學合理的監測方案,監測的內容包括:鄰近建構筑物、道路與管線的沉降、傾斜、裂縫與水平位移、支護結構水平位移,放坡開挖部位邊坡位移等。 項目部指派專人記錄、整理、分析,項目部根據實際監測的結果制定下一步安全計劃,并將結果在2
土釘支護施工必須進行土釘的現場抗拉拔試驗,應在專門設置的非工作釘上進行抗拔試驗直至達到土釘抗拔力設計值,用來確定是否滿足設計要求。土釘施工數量取施工土釘總數的1%,最少不得少于3 根。