當基坑的支護結構出現超常變形或倒塌時,可以采用支擋法,加設各種鋼板樁及內支撐。加設鋼板樁與斷樁連接,可以防止樁后土體進一步塌方而危及周圍建筑物的情況發生;加設內支撐可以減少支護結構的內力和水平變形。在加設內支撐時,應注意第一道支撐應盡可能高
①層—粉土(Q4al+1):灰黃色,稍濕~濕,松散。含少量的植物根系,搖震反應中等,無光澤反應,干強度和韌性低,地表0.30~0.50m為耕植土;層頂標高25.55m~27.12m,層厚2.20m~2.80m;場地均有分布。 ②層—粘土(Q
我們天津市采用土釘支護作為深基坑支護方法的首次試用,是在北京富力城房地產開發有限公司2006年在天津富力城6#地的深基坑工程中運用。
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深基坑支護不僅要求確保邊坡的穩定,而且要滿足變形控制要求,以確保基坑周圍的建筑 物、地下管線、道路等的安全。如今支護結構日臻完善,出現了許
深基坑支護的設計、施工、監測技術是近1 0 多年來在我國逐漸涉及的技術難題。深基坑的護壁,不僅要求保證基坑正常作業安全,而且要防止基坑及坑外土體移動,保證基坑附近建筑物、道路、管線的正常運行。各地通過工程實踐與科研,在基坑支護理論與技術上都
1工程概況 鑫茂大廈工程地下為4層,工程設計±0.00=49.20m,場地內室外地面平均標高按-1.00m進行平整,基礎呈方形,平面尺寸為126.3m×95.35m,基礎平面面積為12042.70m2,基底標高-17.50m~-18.90m
為了保證建筑物的穩定性,建筑基礎都必須滿足地下埋深嵌固的要求。建筑高度越高,其埋置深度也就越深,對基坑工程的要求越來越高。
隨著城市建設步伐的不斷加快,伴隨而來的是城市建設用地日益減少,現在已受到政府和社會各界的廣泛關注。目前,“寸土寸金”在我國各大城市體現的淋漓盡致,建筑結構主體越來越高,建筑基坑越來越深,并且很多建筑工程深基坑邊坡緊鄰建筑物。深基坑的出現,也
結合具體工程實例, 詳細介紹了高壓旋噴樁止水帷幕+ 鋼管樁+ 錨桿噴射混凝土相結合的復合支護方案在深基 坑工程中的應用, 具體闡述了各重點工序的施工方法和操作要點, 為類似工程施工積累了寶貴經驗。
1工程概況 某工程位于城市中心地帶,北向為城市主要大道,南臨某勘察設計研究院,東側為某公司的宿舍區,西側與一家新華書店相毗鄰,占地面積16526m2,總建筑面積130000m2,主樓為33層,高99.80m,設地下室二層,基坑深度
13.5米深基坑開挖方案工程是由十堰市福澤苑房地產有限公司投資興建的。位于十堰市上海路鄖陽師專大門口,擬建地上四幢29層,地下三層,基坑開挖深度暫定 13.5米,基坑開挖線周長440m。
當前,基坑支護設計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形,施工中通過準確及時的監測,可以指導基坑開挖和支護,有利于及時采取應急措施,避免或減輕破壞性的后果
廣深高速新橋出口片區排水工程(一期)泵站工程是廣深高速新橋出口片區排水工程的一部分,是為解決片區中外環路局部低洼點水淹而建設的,泵站位于沙井街道廣深高速新橋出口外環路南側段內側,往深圳方向匝道高架橋右下方。
基坑圍護結構設計如下:小里程端線左側73.8m、線右側64.8m及車站兩個端頭采用肋板錨桿擋墻,其它段均采用排樁錨索擋墻,其中錨桿數量為112T,錨索16509m,挖孔樁2425m,暗柱1451m。
深基坑支護不僅要求確保邊坡的穩定,而且要滿足變形控制要求,以確保基坑周圍的建筑物 、地下管線、道路等的安全。如今支護結構日臻完善,出現了許多新的支護結構形式與穩定 邊坡的方法。
摘要:深基坑支護的設計、施工、監測技術是近10多年來在我國逐漸涉及的技術難題。深基坑的護壁,不僅要求保證基坑內正常作業安全,而且要防止基坑及坑外土體移動,保證基坑附近建筑物、道路、管線的正常運行。各地通過工程實踐與科研,在基坑支護理論與技術
2、鋼板樁的選用 根據工程所在地場地特點,結合鋼板樁的特性、施工方法等方面進行考慮,選用拉森Ⅳ號鋼板樁,拉森Ⅳ號鋼板樁寬度適中,抗彎性能好,依地質資料及作業條件決定選用鋼板樁長度6長,要求鋼板樁入土深度達樁長0 .5倍以上。
本資料為深基坑錨桿支護施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
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軸攪拌動力裝置,配備DH-608履帶式樁機各1臺,實行一次鉆攪達到設計深度,沿基坑圍護中心線制作單排水泥土連續墻。
新橋出口片區排水’工程(一期)泵站工程設計文件。 2.擬建工程現場踏勘的情況及市場和社會調查資料 3. 《深圳地區建筑深基坑支護技術規范SJG05-96》 4.《建筑基坑工程技術規范》(YB9258-97)。 5.《建筑基坑支護技術規程》(
本工程為三期擴容工程,地址位于長沙市望城區,本次基坑支護施工范圍和支護設計及參數為: 1、施工范圍:新建生化池一座,二沉池四座,新建污泥泵站一座。 2、設計要求及參數