龍瑞高速公路第三合同段,路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,總投資金額為2.39億元。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬立方米,路基填方27.8萬立方米,防護工程1.14萬
目 錄 第1章 冬季施工措施 1 1.1 構筑物工程冬季施工 1 1.2 土石方工程及防護工程冬季施工措施 1 第2章 雨季施工措施 2 2.1 施工現場 2 2.2 土方工程 3 2.3 鋼筋、鋼絞線工程 3 2.4 混凝土工程 4 2.
龍瑞高速公路第三合同段,路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,總投資金額為2.39億元。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬立方米,路基填方27.8萬立方米,防護工程1.14萬
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
工程總建筑面積:約20.1724萬m2;共5棟(地上32層—40層,地下2層)高層及超高層、2棟3層商鋪組成,總造價3.5億元,主要功能:住宅樓。結構形式:框架剪力墻結構。
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,公路等級為二級公路,隧道里程樁號K33+725~K35+863,長2138m,位于不設超高的曲線上,圓曲線半徑分別為600m、1000.m,采用雙面坡,隧道縱面采用雙向
本工程為一類高層居住建筑,耐火等級為地上一級,地下一級,場地類別二類,抗震設防烈度為7度,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質為住宅樓。
武漢綠地國際金融城A03地塊B區工程總建筑面積:約20.1724萬m2;共5棟(地上32層—40層,地下2層)高層及超高層、2棟3層商鋪組成,總造價3.5億元
云南省墨江至臨滄公路土建4標, 線路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,起點玉溪市新平縣富庫村,止點位于普洱市鎮沅縣那洛村,全長11.012km。項目按全封閉、全立交高速公路標準建設,雙向四車道,設計速度80km/h,路
雨季施工安全專項方案,工程概況,雨季施工安全組織機構,雨期施工總要求,雨季施工準備措施,各重點分項雨季施工安全措施,搞好現場消防安全,施工現場食品安全、衛生保健措施
雨季施工及防汛專項方案,word格式,24頁。 目錄: 一、編制依據 二、雨季施工部署 三、雨季施工技術措施 四、雨季施工安全保證措施 五、雨季施工質量保證措施 六、雨季施工及防汛應急預案(塌方,觸電,突發性停電,以及由于下雨引起的火災的相
一、簡介 2 二、雨季施工原則 3 三、施工準備 3 四、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六、基坑、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八、橋梁、涵洞砼施工 9 九、路基防護砌筑工程 12 十、鋼結構制作 13 十一、吊裝施工
本項目起于建昌縣石佛鄉,與規劃建設的綏赤高速公路相接(現暫接于朝青線K114+300處),經建昌玲瓏塔鎮、白狼山自然保護區、巴什罕鄉、二道灣子鄉、小德營子鄉、藥王廟鎮、興城藥王鄉、郭家鎮、紅崖子鄉、白塔鄉、元臺子鄉、雙樹鄉,線路總長90.0
龍瑞高速公路第三合同段,路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,總投資金額為2.39億元。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬立方米,路基填方27.8萬立方米,防護工程1.14萬
本工程的1#、2#、4#、5#單體建筑物為180日歷天;3#、6#單體建筑物為208日歷天;7#單體建筑物為221日歷天
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道,右線起訖樁號K64+252~K67+162,總長2910m,其中Ⅲ級圍巖1670m,Ⅳ級圍巖930m,Ⅴ級圍巖310m;左線起訖樁號ZK64
某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案
建設項目所在地區屬溫帶半干旱大陸性季風氣候區,年平均氣溫2~7℃,月平均最高氣溫25℃,平均最低氣溫零下15℃,溫差40℃,年極端最高氣溫39.8℃,極端最低氣溫零下40.5℃。
蘇州環太湖公路樁基專項施工方案,包括工程概況,技術標準,結構設計,主要工程量,施工工期目標,組織機構等
主樓主體框架結構鋼筋、模板的加工、安裝以及砼的澆筑,附樓主體磚混結構的砌筑、鋼筋、模板的加工、安裝以及砼雨的澆筑,清水池、消防水池、污水池等的開挖與澆筑,圍墻的砌筑以及外墻抹灰、屋面工程、二次結構、水、電、暖溝等工程。
荊門市城區繞城公路牌樓至子陵段建設-移交-開發(BTR)路線起自207國道高店互通,路線向東跨越襄荊高速公路并與其設置長崗互通,再折向東南下穿長荊鐵路,路線繼續向南從牌樓鎮規劃區東側繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850,即從子陵為
本工程考慮到施工工期、質量、安全和合同要求,故在選擇方案時,應充分考慮以下幾點: 1、架體的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到
(南區柳村路)工程(第一標段)施工范圍,全線位于麗澤商務區南區柳村路(金中都南路-麗澤路)。標段全長505m,南端點位于金中都南路(線路樁號0+000),北端點位于柳村路(線路樁號0+505)。 其中,里程0+000~0+055以及里程0+
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點位于XX市XX鎮XX村,終點位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村。連接項目部拌合站與隧道工作區設置6米寬混凝土便道,便道跨后XX小河。河道均寬3
忠縣新生港口物流園區道路工程路線在左線K0+650~K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,路基寬11.5米;右線YK0+650~YK0+685設計為,路基寬11.5米。
黃溪隧道位于城口縣巴山境內,其起止樁號為:K17+790~K18+440,全長650m; 設計路面高程729.259m??v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,為單洞雙向四級公路隧道。設計行車速度
本標段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質粉質粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,軟塑狀
武漢綠地國際金融城A03地塊B區工程,建設單位為武漢綠地濱江置業有限公司,設計單位為中信建筑設計總院有限公司,監理單位為上海市建設工程監理有限公司,武漢綠地國際金融城A03地塊B區工程總建筑面積:約20.1724萬m2;共5棟(地上32層—
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,是完善遼寧省高速公路網的需要,是改變興凌線(S318)落后的通行狀況、提高通道服務水平和運輸能力的需要。對推動遼寧濱海經濟區建設、促進遼西北戰略實施、改善遼西北地區投資環境、鞏固經濟發展成果、推進遼寧乃至東
目 錄 一、路基施工專項施工方案 1、軟基處理專項施工方案 3 2、挖方路基專項施工方案 45 3、填方路基專項施工方案 54 4、路基石方爆破專項施工方案 60 5、深路塹、高邊坡路基專項施工方案 70 6、高擋墻、高邊坡防護工程專項施工
武漢綠地國際金融城A03地塊B區工程總建筑面積:約20.1724萬m2;共5棟(地上32層—40層,地下2層)高層及超高層、2棟3層商鋪組成,總造價3.5億元,主要功能:住宅樓。結構形式:框架剪力墻結構。
公路雨季專項施工方案
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