北京地鐵綠化遷改施工方案

本工程為北京地鐵6號(hào)線二期14標(biāo)玉帶河大街站綠化遷改，涉及綠化遷移、回遷及養(yǎng)護(hù)。 需遷移綠地處在設(shè)計(jì)圍擋范圍之內(nèi)，影響車站施工

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工方案

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工方案，北京地鐵*號(hào)線是北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線，全長(zhǎng)27.6km。本標(biāo)段為第**合同段，位于北京市**區(qū)。標(biāo)段起點(diǎn)K14+529 為**西橋站北端站區(qū)分界點(diǎn)

北京地鐵臨建專項(xiàng)施工方案

本工程共一區(qū)間，即天通苑東站～未來(lái)科技城盾構(gòu)井區(qū)間。線路從天通苑東站沿北苑東路向北敷設(shè)，下穿燕丹鎮(zhèn)后沿水源九廠路西側(cè)向北敷設(shè)到達(dá)天未區(qū)間盾構(gòu)井處。區(qū)間全長(zhǎng)2*5020m（礦山法1003m+盾構(gòu)法8789.6m+明挖法2*123.7m），起止

北京地鐵給排水施工方案

在仔細(xì)審閱施工、環(huán)境、保修服務(wù)等方面的要求，以設(shè)施工圖紙和了解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，充分滿足業(yè)主在質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、切實(shí)可行的施工方案，做到技術(shù)先進(jìn)，管理科學(xué)。

北京地鐵五號(hào)線某合同段施工方案

本資料為：北京地鐵五號(hào)線某合同段施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

北京地鐵聯(lián)絡(luò)通道安全施工方案

xx區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房位于盾構(gòu)法施工區(qū)間隧道范圍內(nèi)，需先架設(shè)隧道臨時(shí)支撐環(huán)，破除現(xiàn)有盾構(gòu)管片后，先施工聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道初期支護(hù)完成后再行施工泵房初期支護(hù)結(jié)構(gòu)。

中鐵北京地鐵臨建專項(xiàng)施工方案

北京地鐵某號(hào)線工程土建施圍擋施工方案

本施工方案編制涉及的工程范圍為北京地鐵XX號(hào)線工程土建施工XX合同段所屬車站施工圍擋和車站出入口施工圍擋，具體工程內(nèi)容為XX站施工圍擋及圍擋開(kāi)口。

北京地鐵站格構(gòu)柱安裝施工方案

xx路站位于朝陽(yáng)xx路與xx路交叉口處，車站沿朝陽(yáng)北路南側(cè)東西向設(shè)置，路口東北象限現(xiàn)狀為xxxxxx商業(yè)中心；西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區(qū)；西南象限為已經(jīng)拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區(qū)；東南象限為一層的商業(yè)民宅、

北京地鐵某線某站臨時(shí)用電施工方案

車站為暗挖雙層兩跨拱頂.明挖三層三跨矩形框架結(jié)構(gòu).----地下兩層車站，地下一層為站廳層；地下二層為站臺(tái)層。有效站臺(tái)中心里程為YDK28+155.916，車站總長(zhǎng)150.75m，標(biāo)準(zhǔn)段寬18.7m，站臺(tái)為10m有柱島式站臺(tái)，主體結(jié)構(gòu)建筑面積

北京地鐵五號(hào)線工程某段冬期施工方案

北京地鐵五號(hào)線是迎接奧運(yùn)緩解北京交通緊張的重要干線之一，是北京市重點(diǎn)工程，該工程工期緊、任務(wù)重，且屬于地下工程，為保證工期及任務(wù)的實(shí)現(xiàn)，可以且必須進(jìn)行全年四季度不間斷地施工。土建0某標(biāo)段工程包括:磁器口車站和天壇東門站～磁器口站區(qū)間土建工程

北京地鐵明挖基坑土釘墻支護(hù)施工方案

本區(qū)間自地面向下依次通過(guò)人工堆積層、新近沉積層、第四紀(jì)沉積層。結(jié)合基坑開(kāi)挖深度，人工雜填土的厚度約為2.93.4米，雜填土以下為卵石層，所以大部分土釘是在卵石層中成孔。

[北京]地鐵明挖施工方案

花園橋站是北京市地鐵6號(hào)線一期工程的一個(gè)中間站。車站主體位于西三環(huán)花園橋主橋垮的下方，沿玲瓏路和車公莊西路方向跨路口東西向設(shè)置。花園橋西側(cè)為玲瓏路、東側(cè)為車公莊西路，為地面道路，南北向?yàn)楦呒艿娜h(huán)主路。車站周邊有首都師范大學(xué)，市政管理公司潘

北京地鐵施工設(shè)計(jì)方案（終稿）

2、工程地質(zhì)情況 工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地層由上至下依次為： 人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊、水泥塊、灰渣、建筑垃圾等，密實(shí)度及承載力不均；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①層，承載力一般80kPa。 原公路路面及路基：水泥或?yàn)r青路面①

北京地鐵八—通線工程組織設(shè)計(jì)施工方案

根據(jù)工程地質(zhì)說(shuō)明顯示，我單位采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的起重滑輪和固定鉆桿的卡機(jī)，應(yīng)在同一垂直線上，保持鉆孔垂直。開(kāi)鉆時(shí)，以低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。

北京地鐵附屬結(jié)構(gòu)基坑支護(hù)旋噴樁專項(xiàng)施工方案

本場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有弱腐蝕性，為抵抗腐蝕、對(duì)混凝土抗?jié)B等級(jí)和保護(hù)層厚度做出相應(yīng)要求。

[北京]地鐵施工豎井及橫通道施工方案_

XXX區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，出XXX站后，區(qū)間隧道與路近似平行，然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接。沿線主要建筑有XXX大廈、XXX建設(shè)大廈等。

[北京]地鐵施工豎井及橫通道施工方案

XXX區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，出XXX站后，區(qū)間隧道與路近似平行，然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接。沿線主要建筑有XXX大廈、XXX建設(shè)大廈等。

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)方案

施工過(guò)程中，材料、設(shè)備等通過(guò)豎井口處的提升架配備的3t 電動(dòng)葫蘆運(yùn)至井底，然后由豎井橫通道運(yùn)至主體結(jié)構(gòu)工作面；所有人員均由豎井處安裝的人行步梯出入。

北京地鐵某站施工控制測(cè)量方案

某站位于某路和某西路交叉點(diǎn)東側(cè)的某路南側(cè)，沿某路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站，有效站臺(tái)中心里程為K25+246.449。地下一層為車站站廳層，地下二層為車站站臺(tái)層，站臺(tái)寬12m，有效長(zhǎng)度120m。車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長(zhǎng)

北京某地鐵設(shè)計(jì)施工方案

本工程中標(biāo)后，為保證安全、優(yōu)質(zhì)、快速、經(jīng)濟(jì)地完成施工任務(wù)，我集團(tuán)公司將本工程列為重點(diǎn)工程項(xiàng)目，對(duì)本工程提供資金、設(shè)備、物資和技術(shù)的重點(diǎn)支持。

【北京】屋頂拆除施工方案

本工程為1959年建筑，位于北京市海淀區(qū)西土城路8號(hào)院內(nèi)，西側(cè)緊鄰西土城路，結(jié)構(gòu)西側(cè)距地下通道出入口僅3米，北側(cè)緊鄰北三環(huán)輔路人行道。南側(cè)為本院新建鋼結(jié)構(gòu)西大門（結(jié)構(gòu)安裝已完成），東側(cè)為院內(nèi)道路，具體詳見(jiàn)如下照片和圖。

彩鋼圍墻施工方案范本

彩板圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝是非常重要的環(huán)節(jié)，必須引起足夠的重視，同樣的材料不同隊(duì)伍安裝會(huì)出現(xiàn)截然不同的結(jié)果。

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)

北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）

地鐵區(qū)間雨季施工方案

區(qū)間線路呈南北走向，位于XX路現(xiàn)狀道路下方。本區(qū)間起點(diǎn)里程為XX站設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+605.491，終點(diǎn)里程為車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)K9+362.229，左線K9+163.918處有一0.018m的長(zhǎng)鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900

某段地鐵投標(biāo)施工方案

1、場(chǎng)址及規(guī)模簡(jiǎn)要說(shuō)明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號(hào)、Ⅳ號(hào)通道及5#出入口相連通，南側(cè)鄰近深南大道，北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接，東側(cè)靠近地王大廈。施工場(chǎng)址狹小，增加站廳層總

地鐵機(jī)電安裝施工方案

1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開(kāi)朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.

圍墻工程專項(xiàng)施工方案

本文檔為圍墻工程專項(xiàng)施工方案，包括：本工程為圍墻工程施工方案，圍墻長(zhǎng)度共計(jì)約2120米，其中西、北面為2.6米高磚墻，長(zhǎng)度約為1000米，南面為1.8米高磚墻，長(zhǎng)度約270米，東面為1.8米高鐵藝圍墻，長(zhǎng)度約為850米。 結(jié)合本工程的特點(diǎn)、

地鐵暗挖側(cè)洞施工方案

車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點(diǎn)蓋挖段的中間，共為2段，每段長(zhǎng)23.4米。側(cè)洞初支采用雙側(cè)壁工法施工，為維持整個(gè)暗挖中洞既有結(jié)構(gòu)的平衡，采用分部對(duì)稱開(kāi)挖，每側(cè)共分3層6部，總斷面尺寸為7.85m*10.09m。

地鐵混凝土專項(xiàng)施工方案

本專項(xiàng)措施適用于XX市軌道交通X號(hào)線一期工程X標(biāo)混凝土施工質(zhì)量控制。

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)），本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口，其中B號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組合建，2號(hào)安全出入口與3號(hào)風(fēng)亭組合建。車站主體長(zhǎng)446.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，標(biāo)準(zhǔn)

地鐵施工綠色施工方案

1、環(huán)境保護(hù)：噪聲排放達(dá)標(biāo)，符合《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》規(guī)定；污水排放達(dá)標(biāo)，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀后排放，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；控制粉塵排放，施工現(xiàn)場(chǎng)道路硬化，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)無(wú)揚(yáng)塵；達(dá)到ISO14001環(huán)保

北京雨季詳細(xì)施工方案

熱力工程為通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)項(xiàng)目C-06地塊居住用地采暖系統(tǒng)熱力，采暖水由小區(qū)鍋爐房提供80/60℃水供小區(qū)采暖，地塊供暖熱水外網(wǎng)阻力損失為82.8Kpa，采暖管線定壓點(diǎn)設(shè)在小區(qū)鍋爐房換熱間內(nèi)。

北京嘉軒群塔施工方案

根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，1＃、2＃、3＃樓在結(jié)構(gòu)施工期間各立一臺(tái)塔式起重機(jī)進(jìn)行垂直運(yùn)輸。由北京燕京建筑工程有限責(zé)任公司做為分保施工單位，負(fù)責(zé)塔式起重機(jī)的供貨、運(yùn)輸、拆裝及日常操作及維護(hù)。

北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工方案

北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工方案北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工方案

北京地鐵昌平線工程綜合樓給排水及暖通施工方案

本方案為北京地鐵昌平線工程綜合樓給排水及暖通施工方案，11頁(yè) 目錄 一、編制依據(jù)................................................................................

北京地鐵16號(hào)線01盾構(gòu)施工組織方案

本段區(qū)間為北京地鐵16號(hào)線二期工程（原北京地鐵海淀山后線工程）北安河站~溫陽(yáng)路站區(qū)間，區(qū)間出北安河站后，在北清路路北綠地內(nèi)沿北清路由西向東敷設(shè)，期間先后下穿京密引水渠（并側(cè)穿北清路跨該渠橋）、下穿西六環(huán)路跨北清路橋、側(cè)穿高里掌北橋，高壓電塔