本工程起點為 路,向東延伸至麻岐港,與惠山開發區現狀堰裕路對接,主要污水管線已經鋪設完成,現準備與 路老污水管道進行接通,連通管為D800鋼筋混凝土F管約51m,在新建堰裕路W1井位做1座深4.8m直徑φ7000壁厚500mm的C30鋼筋混
本文檔為市政工程污水管道頂管施工方案。內容有市政工程污水管道頂管施工方案。內容詳盡,可供參考。
本工程為北苑東路污水處理市政頂管工程,共計59個工作坑,深度在6米-10.5米, 周圍建筑復雜,考慮施工過程中降水會對周圍建筑產生影響,所以采用SMW工法施工,有效的隔水支護相結合。保證工程順利的施工。
本標段污水管道工程,北起XX大道,由北向南鋪設,南至擬建的XX南路與已設計污水管道接通,最終進入規劃的XX第二污水處理廠,根據圖紙所示,污水管總長度約4300米,管徑DN400~DN1200。本工程原地面高程386.3~393.8m間,污水
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
深圳市**大道北二段市政工程,建設單位是深圳市**區建設工程事務局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院。工程地點位于**區**鎮。**大道是**區西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
本工程為某片區截污干管工程,其中穿越洲石路段采用頂管施工。總長約650m,埋設深度6~10m。管道采用內徑DN1000、DN1200的“F”型III級鋼筋混凝土管材,砼等級為C50級。
本期工程服務范圍內設計旱流污水時為15萬m3/d,截流倍數為2,設計截流污水量45萬m3/d,主要工程內容包括:截污管管道設計;截流井、檢查井、頂管工作井、接收井等構筑物的設計;以及管基處理、基坑支護等設計內容。
本資料為污水干線頂管豎井施工方案,共24頁。 簡介: 污水干線現狀雁棲大街南側~現狀中高路南側;樁號k=0+000---k=1+903.5段,主管全長 1903.5米, 主線管徑D=1050鋼筋混凝土管,管頂埋深4.5~6.5米,穿越雁棲河
某北污水管改造工程需要將某北片的污水收集在一起,過石歧河進入對岸污水主干管,根據設計該工程中WA19至WA29井之間為頂管工程,綜合本工程的情況與公司內部人員具體分析總結有以下幾個重點難點,為本工程關鍵所在: 1、因現場WA19至WA29在
該工程位于成都市成華區楊東天片區,緊鄰三環路路邊,屬天鵝路A線道排工程設計,為污水管道一條,污水管直徑為Φ800mm,埋設深度7.5米左右,現需穿越三環路外側綠化帶和三環路部分路面段,如果明挖明埋管施工,開挖時將損壞三環路原有綠化帶、邊坡、
本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心,施工單位為廣州市某建設工程有限公司,勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。
本文檔為降水、沉井及頂管施工方案,包括:工程概況: 工程施工現場場地開闊,經查閱地勘報告及現場調查走訪,施工范圍內地上、地下無管線及建筑物、構筑物等障礙。 本工程管道埋深較大,地下水位較高,管道頂推力較大,工作井和接收井采用沉井的方式等。
本鋪管工程系宜興張渚污水處理廠污水收集管網工程,位于宜興張渚鎮。北起武宜路,南至南環路,是張渚鎮的污水總管,鎮內各片污水經污水收集管網排入武宜路污水主管。本工程主管為DN800管,支管為DN600管、DN400管。根據現場環境和土質特點,主
1、該污水提升泵站為地埋式泵站,設有2臺潛污泵,一用一備,單臺流量50m3/h,揚程H=12.5m。 2、工期要求:2個月(擬自2012年2月15日至2012年4月15日)。 3、質量要求:合格。 4、本工程基礎持力層選用②層粘土層,地基承
本資料為市政污水頂管施工組織設計,內容包括:頂管排水管道、工作井、接收井等,污水主管采用鋼筋混凝土管,管徑d600-d2000。管道全長2270米,該污水管道服務面積7.9Km2。設計精準,內容詳實,值得參考下載。
外線工程施工包括雨水及污水系統,均采用承插式HDPE雙壁波紋 管施工。管道基礎采用砂墊層基礎, 管道連接采用承插式彈性密封橡膠 圈,管道與檢查井接口采用膨脹橡膠圈配套用件必須由管材生產廠配套 供應。現場使用DN100、DN150、DN200
本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
本工程建設內容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產業轉移園。德龍大道升級改造(二期)工程現狀為雙向四車道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道設計標準,設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,本設計為給
根據沉井設計圖紙和工程地質報告所揭示的地質情況,沉井基坑開挖深度取2 米,沉井刃腳外側面至基坑邊的工作距離取2米,基坑邊坡采用1:1。整平場地后,根據沉井的中心坐標定出沉井中心樁、縱橫軸線控制樁及基坑開挖邊線。施工放樣結束后,須經監理工程師
本資料為:某地區市政頂管施工方案詳細文檔,資料內容包括:主要工程措施及控制要點等多種文檔,設計詳細,可供參考。
主要內容:護臂逆作法、人工頂管、電力綜合管廊施工,共92頁,用于專業伙伴的溝通學習交流,可用于投標、方案報審、專家論證
本工程設計范圍為【某工程】WS53-1~WS57污水管道。污水位于道路右側11m,側非機動車道下方。本頂管工程采用Ws53-1~Ws57、WS60~Ws61污水管道開挖深度超過6米,為避免大開挖,采用頂管施工。
地鐵車站的過街人行地道,采用矩形頂管法施工,地道穿越現行公路,管節內徑5000mm×3000mm,環厚為600mm,環寬為 1500mm,設計頂管管節有52節,標準管節每節長1.5m,每節管節的重量約34t,在兩端各設一個工作井。
該處頂管施工,因設計為直徑1400mm雙管。管道采用鋼筒混凝土(JCCP)管,JCCP管規格為φ1400×2300mm,外徑為1680mm,計劃用2套頂管設備。頂管施工分成兩個階段施工,第一階段為頂管支撐靠背施工;第二階段為人工頂管的實施。
市政污水頂管施工方案
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