一、扶手欄桿材料的運送、加工、安裝; 1、材料均由現場實測尺寸后下達材料出庫單,由公司統一安排材料運至工地加工、安裝;采用汽車運輸以減少途中運輸時間,成品保護現場設臨時倉庫以儲備現場未加工的原材料,并由專人管理倉庫。 2、扶手欄桿制作安裝工
以縫中心(W)將鋁合金基座對稱放入槽口,用膨脹螺栓將基固定。(確保鋁合金基座接在同一平面,務必確保各個基座接頭處基座的滑桿放置口連接一致,以便滑桿能在軌道內水平移動)。
潔凈廠房不銹鋼地面施工方案,施工工藝及驗收標準,清理好基層,地面掃水泥漿,用高效界面劑加入5%-8%的防水劑約20MM找平,完工24小時后澆水養護。地面鉆孔,預埋不繡鋼螺栓,安裝不銹鋼鋼板,鋼板拼縫焊接(等離子焊接)。節點做法詳見
2.1、建設概況 2.1.1、工程名稱:****工程煉鋼 連鑄主廠房 2.1.2、建設單位:太原****有限公司 2.1.3、設計單位:北京***設計院 2.1.4、工程地點:太鋼廠區內 2.1.5、項目范圍:鋼結構制作安裝。煉鋼 連鑄主廠
尿素貯槽為不銹鋼平底圓錐頂罐,罐內直徑為φ8300,罐高5700mm,錐頂斜度為1/5。罐底板斜度為1%,罐頂、罐壁及罐頂不銹鋼板壁厚為δ=5mm。本罐是在基礎上直接制作而成的。
電爐設備拆檢,設備地腳螺栓要檢查,如有損壞需進行修復,安裝精度復測,不符合要求的進行調整,達到設備一和二次灌漿條件。 精煉爐要求保護性拆除,拆除的項目現場能利用的,要進行現場清洗、保養,需送出檢修的在現場清理后外運。液壓系統拆除,進行重新安
本工程樓梯間欄桿、扶手采用不銹鋼,連廊及陽臺處采用玻璃欄板。 (1)樓梯件墻面、樓梯踏板等抹灰全部完成。 (2)金屬欄桿或靠墻扶手的固定埋件安裝完畢。 (3)樓梯踏步、回馬廊的地坪等抹灰均已完成,預埋件已留好。
1、材料及主要機具: ⑴、不銹鋼管:面管用Φ70管,其它按設計要求選用,必須有質量證明書。 ⑵、不銹鋼焊條或焊絲:其型號按設計要求選用,必須有質量證明書。 ⑶、主要機具:氬弧電焊機、切割砂輪機、沖擊電鉆、角磨機、不銹鋼絲細毛刷、小錘等。
電爐設備拆檢,設備地腳螺栓要檢查,如有損壞需進行修復,安裝精度復測,不符合要求的進行調整,達到設備一和二次灌漿條件。 精煉爐要求保護性拆除,拆除的項目現場能利用的,要進行現場清洗、保養,需送出檢修的在現場清理后外運。液壓系統拆除,進行重新安
1、建筑物定位放線 ①根據規劃要求設定控制點,建立控制網,誤差值》1/5000。 ②高程的引測應進行往返一個測回,閉合差不大于± 12 N并經修正。 ③根據總平面圖用經緯儀測量定位,用鋼尺丈量平面及開間尺問,測量的總體尺寸復核無誤后,方可把
內容簡介 稿件為不銹鋼管道焊接施工方案;介紹不朽鋼管道的材料進場管理,預制及焊接施工方法等。 焊接工藝要求: 1)氬弧焊焊接電源應采用直流正接;焊絲宜截成長度為每根800mm-1000mm,并用砂布打磨出金屬光澤。 2)焊縫背面必須充氬氣保
強制性條文規定:給水管必須采用與管材適應的管件,生活給水系統所涉及的材料必須達到飲用水衛生標準。
一鋼冷軋不銹帶鋼工程主廠房是由退火酸洗跨、磨輥間和精整成品跨組成。廠房總長度521.5m,平面軸線寬度63.0m。A-B跨跨度為27.0m,B-C跨跨度為36.0m。標準柱距為17.25m、18.0m,3B列柱頂標高為29.65m。3A列柱
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
為保證工程質量達到優良標準,根據《高速公路交通安全設施設計與施工技術規范》,結合設計文件及檢驗標準,我們將派專業技術人員到專業構件廠家對全過程進行質量把關。同時,施工現場技術人員對現場進行仔細勘察,對施工現場進行必要的平整,然后完成測量放樣
為保證工程質量達到優良標準,根據《公路交通安全設施設計與施工技術規范》,結合設計文件及檢驗標準,我們將派專業技術人員到專業構件廠家對全過程進行質量把關。同時,施工現場技術人員對現場進行仔細勘察,對施工現場進行必要的平整,然后完成測量放樣,一
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
鋼柱的上節柱H型鋼最長達13m,重心低,變階處易變形,起吊難度大。施工現場狹窄,跨外作業線長,車輛回轉半徑小,交叉作業多。主廠房的屋面小件較多,現場地組裝多,高空作業多,焊接量特別大,現場安裝組織協調難度大。共19頁,編制時間:2008年4
本焊接施工工藝標準僅使用于奧氏體、馬氏體、鐵氏體組織的不銹鋼焊接工程。其焊接方法有手工電弧焊、手工鎢極氬弧焊、氣焊三種方法。
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經 三 街 和古 鎮 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,土方造景線條流暢結合自然。
ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡支后結構連續T梁;橋墩采用柱式墩、樁基礎;橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎;樁基均為嵌巖樁。
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95
本合同段起訖樁號為K13+210~K14+300,線路長度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,橋梁總長度5491.72m,單側防撞墻合計約11282m,橋梁防撞護欄采用C30鋼筋混凝土墻式護
深圳市**大道北二段市政工程,建設單位是深圳市**區建設工程事務局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院。工程地點位于**區**鎮。**大道是**區西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線橋護欄原設計為混凝土防撞護欄,后變更為金屬梁柱式護欄,護欄高度130cm,護欄立柱采用鋼板焊接成型,立柱標準間距150cm,護欄橫梁采用方鋼。護欄座原設計為C35混凝土,后變更為C40混凝土;護欄底座頂高出橋