隧道工程冬季施工專項方案

XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進、出口里程分別為XX+795、XX+305，隧道進、出口明暗分界里程分別為：XX+805、XX+260。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上，XX+681.635

隧道工程冬季施工專項方案（中鐵建

XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進、出口里程分別為XX+795、XX+305，隧道進、出口明暗分界里程分別為：XX+805、XX+260。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上，XX+681.635

隧道工程冬季施工專項方案(中鐵建)

XX山隧道為單洞雙線隧道,全長6510m,隧道進、出口里程分別為XX+795、XX+305，隧道進、出口明暗分界里程分別為：XX+805、XX+260。 XX山隧道進口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上，XX+681.635

山西某公路及隧道工程冬季施工防寒保溫方案

壺關縣八泉峽上壩公路及隧道工程位于壺關縣橋上鄉橋后溝村，隧道地貌屬于溶蝕侵蝕中山區，山區碳酸鹽巖裸露，植被層覆蓋少。溝底高程約834～894m，整體呈北西高、南東低。河谷洪沖積物與岸坡崩塌塊石雜亂堆積，分布于懸崖坡腳處，呈陡坡地形。 工程所

西北熱電中心-遠大220kV送出工程（電纜隧道）冬季施工方案

本工程為北京市西北熱電中心送出電纜隧道工程（遠大）（第二標段），起點位于杏石口路與常青路交叉路口東北側的盾構始發兼接收井，隧道中線距杏石口路北側紅線5m,終點位于常青園路東側和眾大廈樓前的盾構接收井。為便于盾構始發在盾構始發兼接收井西側設置

新建鐵路陜西境內站前工程隧道工程冬季施工方案

戚家埡雙線鐵路隧道位于寧強縣鐵鎖關鎮附近，隧道工程位于玉帶河左岸， 后河壩至戚家埡之間，最大埋深 200m。洞身所通過的地層主要為志留系頁巖夾 灰巖、頁巖、隧道出口基巖裸露，山坡較緩，自然坡度 20°～50°,植被發育。 隧道起訖里程為 D

西北熱電中心-遠大220kV送出工程（電纜隧道） 冬季施工方案

本工程為北京市西北熱電中心送出電纜隧道工程（遠大）（第二標段），起點位于杏石口路與常青路交叉路口東北側的盾構始發兼接收井，隧道中線距杏石口路北側紅線5m,終點位于常青園路東側和眾大廈樓前的盾構接收井。為便于盾構始發在盾構始發兼接收井西側設置

同源高速公路路基橋隧工程某合同段某隧道冬季施工方案

1、xx隧道位于xx省xx市xx縣北xx村，年平均氣溫6.2度，xx市歷年最低溫度-27.4度，其中xx縣歷年最低溫度-30.6度，其中2010年xx市冬季最低溫度為-27.2度，xx-30度。 該隧道位于中溫帶大陸性季風氣候,冬季寒冷少雪

國道G209線盧氏縣城至五里川段國道改建工程隧道冬季施工方案

第一章、編制目的、使用范圍 為了加強加強冬季安全質量管理工作，為有效防范各類安全事故發生，全面確保安全生產目標的實現，針對冬季施工安全質量工作重點，結合項目部冬季施工的具體情況和工作重點，特編制冬季施工方案。 本方案適用于G209線盧氏縣城

鞍山市自由東街道路、隧道、排水、照明工程冬季專項施工方案（23P）

新建高速鐵路石家莊至太原客運專線重點工程太行山隧道1#、2#斜井冬季施工方案

凡室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃時，即進入冬期施工。在冬期施工期限以外，當日最低氣溫低于-3℃時，也應按冬期施工規定執行。根據盂縣地區歷年氣溫記錄，每年11月15日至次年3月15日為冬期施工期，歷時4個月。為便于工程管理和提高措施的針對

隧道工程路面施工方案

XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口

隧道工程爆破施工方案

XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長778m，XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮境內，屬于XX盆地低山XX區。地地形起伏較大，緩坡

隧道工程專項施工方案

目 錄 一、編制依據、編制范圍及設計概況 1 1.1 編制依據 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設計慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術參數見表 2 2.3 主要工程數量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地

某隧道工程機電施工方案

骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段，工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘某隧道開始，經某某隧道出口，骨塘某隧道起點為K37+360，終點為K37+545，全長185m。某某隧道起點為K56+410，終點為K58+140，全長17

某隧道工程組織施工方案

施工時，需做到文明施工和科學管理，從工程管理、規章制度、紀律教育、安全培訓、機械設備的運用與保養等各個方面，建立安全施工責任制，抓好紀律教育、技術培訓，不斷提高各級施工人員的素質。

隧道工程豎井施工方案

該標段隧道工程量包括：本段隧道總長1078米，其中Φ4.0m豎井9座，Φ5.2m豎井1座，6.0m×6.0m豎井2座。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）。

電力隧道工程降水施工方案

昌平區順沙路（大湯山橋~昌順界）電力管線工程 電力隧道工程 降水施工方案

某公路隧道工程施工方案

施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。

隧道工程爆破專項施工方案

1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮XX與XX溝之間，起點樁號左線為XX79+760，右線為XX79+743，終點樁號左線為XX80+790，右線XX80+805，設計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道。單個隧道凈寬10.25m

隧道工程開挖專項施工方案

XX店隧道位于XX市XX區XX店街道辦事處XX店村境內，為低山丘陵，小里程進口處地勢較平緩，自然邊坡6o～10o，大里程出口地勢較陡，山體自然邊坡25o～35o，起伏較大。工點區多辟為耕地，沖溝發育，地表局部基巖裸漏，工點在DIK52+18

市政隧道工程開挖施工方案

本項目XX隧道位于XX市西部XX區和XX區，為XX南路工程穿越XX段，處于XX市旅游景區內，是XX市規劃道路網“主環”中XX路～XX路的重要組成項目，是XX市內環西線的一部分。項目建成后，從東到西，由南及北，圍繞著城區的快速通道將連成網絡，

隧道工程中隔墻施工方案

XX隧道位于XX縣XX鎮XX村西南向，起止樁號為K13+475～K13+680，隧道全長205m，最大埋深為34m，本隧道設計為連拱隧道，進出洞口均為削竹式洞門。進口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 計17m段設計為1

隧道工程超前支護施工方案

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m)，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m)，隧道最大埋深約65m。地質條件復雜，施工難度很大，設計上采取

[福建]隧道工程路面施工方案

XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口

某電力隧道工程施工方案

1、標段名稱：****隧道部分第****標段。 2、建設規模：隧道全線總長約250m。 3、標段范圍：西起點為****南大街中心線以西90m，向東延235m為東止點。縱剖面位置：勘探線L25—L30。全線位于方北路北側和范西路中心，交通便利

某隧道工程設計施工方案

某隧道工程設計施工方案某隧道工程設計施工方案某隧道工程設計施工方案

[福建]隧道工程路面施工方案_

XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口

[北京]隧道工程暗挖施工方案

1#～2#段暗挖隧道結構為馬蹄型，直邊墻、平底板。采用復合襯砌結構型式，初期支護為300mm厚鋼筋格柵噴射混凝土結構（鋼筋格柵＋鋼筋網＋噴射早強C20混凝土），隧道格柵平均間距0.5m，二次襯砌為模筑鋼筋混凝土結構。小室結構為復合襯砌，采用

某隧道工程基坑開挖施工方案

擬建的南京某道路主干線全長約5公里，路寬52米，全長1.5公里。本標段某某路隧道工程，起訖里程為K1+504~K2+010，隧道為鋼筋混凝土結構，全長506m，其中隧洞長240m，引道長266m，結構凈寬2×9.75 m，最小凈高4.7 m

小斷面隧道工程施工方案

本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案。根據工期安排，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工，嚴格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進的探測和量測技術取得圍巖狀態參數，通過對信息、

隧道工程案例專項施工方案

本標段設有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮潭口村XX，是一座分離式長隧道，隧道左線長度2492m ，樁號為ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右線長2461m，樁號為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米，限界高

隧道工程防排水施工方案

1）大崛坑1#隧道 左洞XX45+105～XX46+060，全長955m；右洞YK45+150～YK46+202，全長1052m。其中1#隧道左、右線明洞襯砌37m，暗洞襯砌1950m。 2） 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436～XX46

排洪隧道工程施工方案

該項目位于XX縣XX礦XX水庫，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質勘測，排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492，Y:3836125.745，Z:125.00轉角處坐標

隧道工程專項安全施工方案

新建貴廣鐵路GGTJ-11標段位于廣東省肇慶市范圍內，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮石律大橋廣州端臺尾處，終于廣東省肇慶市蓮花鎮四通特大橋貴陽端臺尾。途經肇慶市廣寧縣、四會市、肇慶市鼎湖區，全長59.245646Km。

烏竹嶺隧道工程 施工方案

烏竹嶺隧道區為構造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質概況：烏竹嶺隧道為微、弱、強風化凝灰巖。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏，水文地質條件簡單。該區地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+

隧道工程詳細施工方案范本

土家灣隧道左右洞均采用對頭單向施工，左、右洞口各布置一個隧道專業機械化施工隊。隧道施工安排在冬季前完成洞門的開挖，并完成進洞施工。洞內施工開挖、出渣初期支護與二次襯砌模筑砼平行作業。隧道路面待貫通后中間向兩側洞口反向施工。

烏竹嶺隧道工程施工方案

烏竹嶺隧道區為構造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質概況：烏竹嶺隧道為微、弱、強風化凝灰巖。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏，水文地質條件簡單。該區地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+

某電力隧道工程淺埋暗挖施工方案

本段電力隧道位于規劃中線北側16m，施工中線北側7 m。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復合襯砌暗挖豎井，豎井東西兩側為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道59m，豎井的南側為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道20m，豎井的

礦山法隧道工程施工方案

某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計文件；該段隧道工程的地質條件及所處環境、施工現狀，結合我單位類似工程的施工經驗；合同條款；施工規范和驗收標準；業主批復的相關施工方案及會議精神。