XX溝隧道左線全長1150米,起訖里程為K161+350~K162+500,右線全長1124m,起訖里程為YK161+354~YK162+478。隧道進口洞門型式為削竹式,出口洞門型式為端墻式。隧道左右線縱坡為單向坡,坡度分別為2.8%及2
福建某高速公路投標報價書,于2008年11月編制,含同望數據文件、PDF投標書及EXCEL電子表格,是一份完整的報價文件,包括投標預算書。本項目長約 8.189 km,技術標準為高速公路,有特大、大橋 3 座,計長 636 m,隧道 2.5
二、駐地辦監理人員崗位職責 ㈠ 高級駐地監理工程師崗位職責 1. 在項目辦的領導下,組織監理人員,完成監理部交管的各項工作,并向項目辦匯報工作,接受工作檢查 2. 主持完成一切監理業務工作,主持制定施工過程中的有關監理細則,向駐地監理工程師
土方量的計算是建筑工程施工的一個重要步驟。工程施工前的設計階段必須對土石方量進行預算,它直接關系到工程的費用概算及方案選優。
1.1.2編制范圍 承德至秦皇島高速公路承德段項目路基、橋梁、隧道工程第10標段樁號范圍為K33+500~K37+800,路線全長4.3km。 1.2工程概況 本項目從承德市向東南貫穿承德市東南部地區,是河北高速公路網中“第一條線”的重要組
牙克石西互通立交橋跨鐵路部分橋孔布置為主線橋(50.15+46.5+50.15)m,D匝道橋(50.15+48+50.15)m預應力砼連續梁,主線橋長146.8m、D匝道橋長148.3m。
第一章 設計資料與技術指標…………………………………………… 第一節 設計資料……………………………………………………… 第二節 技術指標……………………………………………………… 第二章 路線設計………………………………………………………
某高速公路是國家重點公路威海至烏海線的重要組成部分,該公路東起東營市廣饒縣,西至濱州市無棣縣境內與津汕線大高至魯冀界段聯結,路線全長67.94公里。本合同段為第四合同段,全長10.2公里。包含的主要工程內容是:路基、路面、橋涵、防護、排水和
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
隨著我國公路建設的飛速發展,特別是高等級公路建設向中西部地區的推進,滑坡等地質災害日益嚴重。本文對高速公路滑坡的類型、特點、成因及其防治和防治技術進行了探討。
1.1 監理目標 指導思想:以踐行科學發展觀,全面協調可持續經濟社會發展,借鑒我省高速公路項目建設管理經驗,加大新技術、新工藝、新材料、新理念的應用,將杭瑞高速湖北段建設成為“環境友好型、資源節約型”示范高速公路。 建設方針:友好、節約、精
高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創造舒適的行(乘) 車環境。因此,
某高速公路(北路)施組設計xxxx高速公路北段是312國道(連云港至霍爾果斯)主干線的重要組成路段,是國家現劃在2000年前重點建設的“兩縱兩橫”國道主干線中東西大通的部分。也是xx省境內的重要路段。其建設對解決西安過境交通,緩解xx城市道
我國的高速公路建設是從20世紀90年代開始的,1997年以后,我國進入了高速公路大發展時期。截止到2001年底,已建成高速公路19 000 km,總里程位居世界第二位。隨著高速公路的不斷建成和投入運營,如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問
南盤江主橋為65m+110m+65m三跨預應力混凝土連續剛構箱梁,0#和01#采用支架現澆施工及計算方法。內容詳實,可供參考。
京臺高速是首都途經河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北,溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設計起點位于現況京津塘高速公路與經開高速公路之間,現狀104國道與南五環路相交點東側約300米處。道路自起點向南沿涼風灌渠布
贛州至**高速公路(茅店~**段)(以下簡稱**高速或本項目)是江西省2020年高速公路網規劃“三縱、三橫、五環”中的“一環”;也是地方高速公路“加密、聯網”線的組成部分;同時也是贛州中心城區高速公路的外環線的重要組成部分;是通往“紅色旅游
本資料為江蘇高速公路招標文件,內容簡介:某市施工招標的表格,WORD格式。一、蘇州市高速公路路基、橋梁、路面、交通安全設施、綠化工程施工項目招標文件由范本和項目專用本兩部分組成。
內容簡介 本標段K96+200~+448.22段計248m,左側12.25m處設樁板墻,樁板墻為C25混凝土,樁間距5.5m,樁長18m,其中受荷段9m,錨固段9m,錨固點處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m,施工中可根據實際情況調整。擋土
內容簡介 某高速公路地處蘇北平原北部,沿路線從東向西依次為濱海海積 平原、沂沭 河沖積平原、黃泛沖積平原和山間盆地。海積和沖積平原廣泛沉積了第四紀全新世(Q4)砂 土 和亞砂土(即各類低液限粉土、粉質土)及Ip<10的低液限粘土。尤其是某市
內容簡介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要,根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設了路緣石的鋪設,在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒
立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要,根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設了路緣石的鋪設,在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位,而實際施工中并不
5.第SSF4合同段 施工單位為衡水xx工程橡膠有限公司。施工樁號為K112+600~K144+800。主要工程數量:40型橋梁伸縮縫442.12m;80型橋梁伸縮縫1862.86m;160型橋梁伸縮縫73.5m;SDII橋梁伸縮縫554.
返工依據: 返工范圍: 返工原因: 返工日期: 年 月 日 時 返工要求: 監理工程師(簽名): 年 月 日 承包人(簽名): 年 月 日
墩身施工完畢至養護期滿后即可拔除鋼板樁,拔樁時先略錘擊振動拔高1~2m,然后依次將所有鋼板樁均拔高1~2m,使其松動后,再挨次拔除,對樁尖打卷及鎖口變形的樁,可加大拔樁設備的能力,將相鄰的樁一齊拔出。