切斷有關電源,操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后,即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線,應由二人進行,先接接地端,后接導體端,拆除時順序相反
某地鐵標段盾構區間線路雙線總長度為5278.52m,該地鐵盾構隧道襯砌采取 C50、S12 鋼筋混凝土預制管片拼裝成型,采取每掘進 1.5m 則拼裝內徑為 5400mm、外徑為6000mm 的環管片,拼裝采取“3+2+1 楔形塊”錯縫拼裝,
聚硫密封膠系雙組分制品,主劑為液態多硫聚合物,固化劑為金屬氧化物,使用時將主劑和固化劑按規定比例混勻,固化反應后形成類似橡膠的高彈性密封體。由于是雙組分反應型材料,又較黏稠,嵌填作業前需雙組分混合,相對而言施工不太方便,也有攪拌不均之虞。因
2.2施工方法 防水板超前二次襯砌10~20m施工,用自動爬行熱焊機進行焊接,鋪設采用專用臺車作為操作平臺。鋪設防水板要求形成“初期支護表面整修→無紡布鋪掛→防水板鋪掛→防水板質量檢驗→二次襯砌施工”的流水作業線。 2.2.1 施工準備 ⑴
隧道襯砌臺車驗收技術,xz.針對性很好。歡迎提寶貴意見。
論文摘要:主要從混凝土滲漏的原因出發,對提高混凝土防水能力的方面進行探討。從選擇質量優良的原材料、嚴格控制水灰比、合理選擇砂率方面提高混凝土的防水能力,并提供施工的具體操作方法。
卷材搭接不良:接頭搭接形式以及長邊、短邊的搭接寬度偏小,接頭處的粘結不密實,接槎損壞、空鼓;施工操作中應按程序彈標準線,使與卷材規格相符,操作中齊線鋪貼,使卷材接長邊不小于100mm,短邊不小于150mm。
本標段起訖里程為K49+170~K52+070,標段全長2.90Km,主要工程內容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m,1#斜井1904.15m。
內容簡介 一、隧道結構防水施工方法 采用“以防為主,多道防線,突出重點防線,因地制宜,綜合治理”的防水原則,采用外貼式防水層和結構自防水相結合的防水方式,以施工縫、變形縫等接縫防水為重點。 本隧道的防水等級按二級設計。確立鋼筋混凝土結構自防
內容簡介 1、采用無錨釘鋪設技術 (1)本技術是對傳統鋪設工藝的優化和創新,改善了防水卷材的鋪設質量,提高了鋪設工效,減輕了工人的勞動強度。 (2)鋪設過程中,每循環臨時設置的膨脹螺栓在鋪設一循環防水卷材時全部卸掉,防水卷材上沒有一處人工穿
該工程分部分項工程的質量要求必須達到優良,進入施工現場的人員必須聽從施工現場管理人員的統一指揮,在進行大面積外墻面磚粘貼前必須先做樣板,待設計、監理、建設、施工管理人員共同檢查認可后,再進行大面積粘貼。
水落口杯 水落口杯的上口安裝標高要考慮水落口處局部加大的坡度(5%)以及找平層、防水層、附加層和保護層的厚度,標高必須準確,在水落口杯與基層交接處抹好找平層后要預留20mm×20mm的凹槽,嵌填密封材料。
新建鐵路滬昆客運專線貴州段CKGZTJ-5標段起訖里程為DK593+466.41~DK623+941,全長30.474km,沿線自東向西經過貴州省麻江縣、福泉市兩個縣市。主要工程量:路基4068m,(含涵洞8座),橋梁20座,5762m,其
本資料為廣州地鐵某隧道技術總結,工程結構形式北站廳為明挖框架結構,C30鋼筋混凝土現澆,明挖基坑采用φ1200密排人工挖孔樁圍護。內容詳實,值得參考下載。
涂刷防水層施工前先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃干凈,并用干凈的濕布擦一次,經檢查,基層無不平整、空裂、起砂等缺陷,方可進行下道工序。
1、鋪貼防水層的基層表面先將塵土雜物清掃干凈,表面殘留的灰漿硬塊及突出部分清除干凈. 2、防水層鋪貼不得在雨天和大風天施工。 3、防水層所用卷材、基層處理劑,應單獨存放,遠離火源,操作時應通風,并有足夠的照明。
由于工作之便,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實地參觀了施工現場,對于現行的施工技術和程序有些思考
完成鋼筋、模板的隱檢、預檢的驗收工作,并應在隱檢、預檢中檢查穿墻螺栓、設備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結構中的預埋件是否巳做好防水處理。
軟土隧道的施工方法,主要有臺階法和雙側壁導坑法、中隔墻法等。雖然雙側壁導坑法和中隔墻法存在以下缺點:一是限制了大型施工機械的使用,降低了工效;二是在軟硬圍巖相間的隧道施工中,施工方法的調整時間很長;三是臨時施工支護多,投入大,不經濟;四是施
1、距地面2M以上,工作地面沒有平穩的立腳地方應視為高處作業。 2、凡患高血壓、心臟病、精神病等其他不適于高處作業的人員,禁止登高作業。嚴禁酒后上班。
本工程為克拉瑪依市碧水云天康樂苑住宅小區住宅樓一期,工程位于克拉瑪依市南新路與西環路交叉口地塊南側。建設單位為克拉瑪依市泰盛房地產開發有限公司。
隧道基坑監測技術方案,本段隧道按明挖順作法施工,采用鉆孔灌注樁加樁間土釘墻作圍護結構,坡面采用錨網噴防護,噴C20混凝土厚10cm,樁間土釘采用Φ42鋼化管,每根長3~5 m,樁頂以下前三排土釘長度5 m,其余土釘長度3 m,間距1.5 m