內(nèi)容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準(zhǔn)備 1) 材料準(zhǔn)備 襯砌外防水涂料按設(shè)計規(guī)定選購后,經(jīng)過對質(zhì)量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應(yīng)可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應(yīng)密封,并放在陰涼、干燥處。 2)
一般而言,盾構(gòu)法隧道防水的原則是“以防為主、多道防線、綜合治理”。其防水施工的內(nèi)容主要包括:襯砌自防水、襯砌外防水涂層、襯砌接縫防水(彈性密封墊防水、嵌縫防水)、螺栓孔防水、滲漏處理(盾尾充填注漿等)。
土壓平衡盾構(gòu)法基本原理是用有形鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計軸線開挖土體而向前推進,這個鋼制組件就是盾構(gòu),土壓平衡盾構(gòu)是通過盾構(gòu)土壓艙中土壓控制平衡刀盤前方土壓力和地下水壓力,使掘進工作面保持穩(wěn)定。下圖為推進過程中出土過程。
本資料為:盾構(gòu)法隧道施工管片拼裝技術(shù)精講,內(nèi)容詳實,可供參考。
盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范,適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工、預(yù)制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗收。
建筑外墻防水防護技術(shù)規(guī)程自2011年12月1日開始實施。建筑外墻防水防護技術(shù)規(guī)程自2011年12月1日開始實施。
本資料為:盾構(gòu)可切削混凝土配筋技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為:天津市地下鐵道盾構(gòu)法隧道工程施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為:超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實,可供參考。
感謝朋友們的下載與支持!此資料為轉(zhuǎn)載,并非原創(chuàng),如有侵權(quán)請及時與我聯(lián)系刪除。
患皮膚病、眼結(jié)膜病以及對瀝青嚴(yán)重敏感的工人,不得從事瀝青工作。瀝青作業(yè)每班適當(dāng)增加間歇時間。
為了保障盾構(gòu)機沿著隧道設(shè)計軸線推進,盾構(gòu)施工測量要隨時提供盾構(gòu)機掘進的瞬時姿態(tài),如盾構(gòu)機所處位置與設(shè)計線路中線平面偏離值、高程偏離值、縱向坡度、橫向旋轉(zhuǎn)角度和切口里程(或坐標(biāo))等。同時,對隧道襯砌環(huán)的安裝質(zhì)量,如襯砌環(huán)中心偏差和環(huán)的橢圓度、
盾構(gòu)法隧道常見施工質(zhì)量通病的防治措施,特別是安全措施內(nèi)容較多,我們在該工程中經(jīng)過工程實踐,效果很好,絕對值得您參考。
為保護環(huán)境,防止地下水污染,注漿時嚴(yán)禁使用有毒性污染的化學(xué)漿液。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前,必須進行降水作業(yè),保證地層中無流動的地下水存在。 1.3注漿結(jié)束后,必須對注漿效果進行檢查,并對注漿的薄弱部位,重心打孔補充注漿。
近年來,隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市化的不斷向前發(fā)展,同時也為適應(yīng)城市發(fā)展需要和滿足城市居民日益增長的出行需求,城市交通的發(fā)展是其中至關(guān)重要的一部分,地鐵作為城市交通的重要組成部分,正在日益扮演著駐足輕重的地位。
本規(guī)程的主要技術(shù)內(nèi)容包括:1.總則,2.術(shù)語,3.勘探要求,4.地層凍結(jié)設(shè)計,5.凍結(jié)孔與凍結(jié)管,6.冷凍站,7.凍結(jié)壁檢測與判斷,8.凍結(jié)工程收尾工作,9.開挖與構(gòu)筑。
本文檔資料為城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計,內(nèi)容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公
本資料為:擠密樁法處理地基技術(shù)規(guī)程,設(shè)計精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實,可供參考下載。
本資料為:廚房、廁浴間防水施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實,可供參考。
某地鐵標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間線路雙線總長度為5278.52m,該地鐵盾構(gòu)隧道襯砌采取 C50、S12 鋼筋混凝土預(yù)制管片拼裝成型,采取每掘進 1.5m 則拼裝內(nèi)徑為 5400mm、外徑為6000mm 的環(huán)管片,拼裝采取“3+2+1 楔形塊”錯縫拼裝,
聚硫密封膠系雙組分制品,主劑為液態(tài)多硫聚合物,固化劑為金屬氧化物,使用時將主劑和固化劑按規(guī)定比例混勻,固化反應(yīng)后形成類似橡膠的高彈性密封體。由于是雙組分反應(yīng)型材料,又較黏稠,嵌填作業(yè)前需雙組分混合,相對而言施工不太方便,也有攪拌不均之虞。因
本資料為:CECS 69:2011 拔出法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為:盾構(gòu)法隧道施工安全生產(chǎn)管理精講,內(nèi)容詳實,可供參考。
DBJ01-96-2004 超前小導(dǎo)管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段,正常斷面開挖仍堅持“短開挖,強支護,緊封閉,勤量測”和環(huán)狀開挖,預(yù)留核心土的施工原則。大斷面仍應(yīng)選擇合適的分部開挖法。
地下防水工程的設(shè)計,應(yīng)考慮地表水、地下水、毛細管水等的作用,以及由于人為因素引起的附近水文地質(zhì)改變的影響。地下工程應(yīng)采用全封閉、部分封閉的防排水設(shè)計
深圳地鐵一期工程益田~香蜜湖區(qū)間隧道,采用盾構(gòu)法與礦山法相結(jié)合的施工技術(shù),既縮短了工 期、降低了工程成本,又維持正常交通,保護了沿線建筑物,達到了保護環(huán)境的目的,介紹施工步驟和要點,可 供類似工程參考。
本資料為盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)服役性能鑒定規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
后裝拔出法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程 ,本文檔內(nèi)容詳實、結(jié)構(gòu)清晰、案例豐富,真實可靠,可供設(shè)計師參考。
本資料為盾構(gòu)法隧道檢驗批質(zhì)量驗收記錄表,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人民北路、環(huán)市西路到達地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房等建
越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站、火車站—三元里站兩 個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人 民北路、環(huán)市西路到達地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房
施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄
水下隧道盾構(gòu)法施工總工期主要包括明挖段施工、盾構(gòu)段施工、機電設(shè)備安裝及調(diào)試、建筑裝修、全線聯(lián)調(diào)及試運營等。其中,盾構(gòu)段的主要施工進度指標(biāo)如下:盾構(gòu)機進場及組裝調(diào)試(5個月)、盾構(gòu)掘進(300m/月)、盾構(gòu)機拆解及回運(6個月)以及盾構(gòu)機拆解
越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人民北路、環(huán)市西路到達地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房等建
越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人民北路、環(huán)市西路到達地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房等建
混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程
纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程
規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖場沼氣工程運行、維護及安全技術(shù)規(guī)程
盾構(gòu)法隧道防水技術(shù)規(guī)程
盾構(gòu)法隧道防水技術(shù)規(guī)程專題,為您提供盾構(gòu)法隧道防水技術(shù)規(guī)程相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載盾構(gòu)法隧道防水技術(shù)規(guī)程相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多盾構(gòu)法隧道防水技術(shù)規(guī)程相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題