復合土釘墻支護技術是近年來發展起來用于土體開挖和邊坡穩定的一種新型擋土結構。該文結合工程實例的地質及周邊復雜的施工條件,對下沉式大跨度汽車隧道基坑工程結構所采用的復合土釘墻支護方案的支護機理進行了分析,對該支護方案的施工技術要點、技術難題處
審核簽認分部工程和單位工程的質量檢驗評定資料,審查承包單位的竣工申請,組織監理人員對待驗收的工程項目進行質量檢查,參與工程項目的竣工驗收;
土方開挖、基坑支護(降水)施工組織設計編制、審核要點.doc土方開挖、基坑支護(降水)施工組織設計編制、審核要點.doc
XX項目土方開挖、基坑支護(降水)安全專項施工方案編制、審核要點.doXX項目土方開挖、基坑支護(降水)安全專項施工方案編制、審核要點.do
土方工程是建筑工程施工的主要子分部工程之一,它包括土方開挖、回填、運輸等施工過程,以及排水、降水、護坡等輔助工作。 基坑工程設計方案的第一步是選擇開挖方案,不同的開挖方法適用于不同的場合,不同的的開挖方法對圍護結構和支撐體系也提出不同的要求
近年來,我國各大中城市萬幢高樓拔地而起,10層以上的建筑物已隨處可見。同時,這些已建和在建的高樓、超高樓,其基坑深度已逐漸由6m、8m發展至10m、20m以上。伴隨著這些大工程的實施,深基坑工程的設計、施工技術與計價也尤為重要
隨著預應力混凝土的廣泛應用,橋梁上部結構施工方法也有了很大進步,其中就地澆筑法因有諸多優點,加之配有碗扣式支架,便橋梁上部梁板架設更為安全、快捷,已成為當前一種主要施工方法。
建筑工程質量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區建設工程質量監督站 351111) [提 要]結合多年來建筑工程質量監督過程中質量事故的處理經驗,提出了工程質量事故處理的基本程序及原則。 [關鍵詞] 事故調查、處理原則、處理程序
砌體:砌塊、砂漿等材料的選用,首層墻體墻下無梁時的墻下元寶基礎,墻體底砌(一般為1-3皮磚砌體),門窗洞口處預埋砼射釘塊,墻體頂部防腐木塞、細石砼填縫等
石材的表面處理:表面應干燥,控制含水率不大于8%;確保六面涂刷防護劑不少于兩道(時間間隔為24h);場地上排版,挑選石材的紋理、圖案、色差
女兒墻的壓頂有多種做法,樓上講的砼圈梁壓頂是其中之一。還有石材壓頂、金屬板壓頂、砌磚壓頂等多種,一般要根據不同做法的女兒墻和外墻裝飾風格來確定采用什么樣的壓頂。
假山通常是指用人工方法堆積起來的山,是仿照自然山水經過藝術加工建立起來的。假山是中國自然山水的一個重要組成部分,也是園林工程施工的一個重要方面。假山的設計不論是從形狀上還是在輪廓上都能充分體現出園林美學,在現代園林工程中得到了普遍的應用。
擬建工程位于xx共享區配套服務中心內,東臨zz河距離約58m,西臨規劃二路距離約25米,南臨規劃四路距離約30米,北臨2#棟距離35米基底埋深為8.2m。 基坑下面沒有管線,基坑西邊距離管線約16m。基坑周長約277m,占地面積4476平方
本資料為基坑支護施工組織方案,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本工程坑底位于③2層灰色淤泥質粉質粘土中,該層夾有薄層粉砂及透鏡體。該土層含水量高,孔隙比大,土質相對不穩定。在淺層承壓水作用下易產生流砂及涌土現象,其垂直向的滲透系數達10-4cm/s數量級,遠大于④層土10-6cm/s數量級。④層的灰色
施工中工程索賠的要點內容簡介 本資料為施工中工程索賠的要點 ,WORD格式,內容包括:一、索賠原因,常見原因,二、索賠類別,三、索賠依據,四、索賠原則,五、索賠實務過程,六、索賠文件,七、工程索賠程序規定等。
內容簡介 編寫說明:針對需加固坑壁的基坑的施工形式進行編寫。適用于:①基坑坑壁土質不易穩定,并有地下水的影響;②放坡開挖工程量過大,不符合多快好省的要求,需采用鋼板樁圍堰;③受施工場地或鄰近建筑物限制不能采用放坡開挖的。 1 施工方法 1.
①層—粉土(Q4al+1):灰黃色,稍濕~濕,松散。含少量的植物根系,搖震反應中等,無光澤反應,干強度和韌性低,地表0.30~0.50m為耕植土;層頂標高25.55m~27.12m,層厚2.20m~2.80m;場地均有分布。 ②層—粘土(Q
;局部采用人工挖孔樁,樁徑900mm,樁間距1.5m,砼標號C30。 4、坡面采用錨桿(土釘)掛網噴砼護面,噴射砼厚度50-80mm,砼標號C20;土釘采用注漿鋼管,長度2m。 5、支墩形式采取鉆孔灌注樁及鋼架,樁徑800mm,砼標號C30
該資料為 建造施工成本控制要點 ,PPT格式,共84頁。 主要內容為建造施工成本控制要點,施工成本管理就是要在保證工期和質量滿足要求的情況下,利用組織措施、經濟措施、技術措施、合同措施把成本控制在計劃范圍內,并進一步尋求最大程度的成本節約。
業主應為完成本項目的實施提供基本條件,理順外部關系,按工程監理服務協議書的規定,本著“多協調、少干預、科學管理、各司其責”的原則,賦予監理應有的權力,并通知承包人和設計單位。
預應力砼系桿鋼管拱橋施工的主要特性及要點,預應力砼系桿拱橋常用的結構,有三種方式,下承式、中承式、上承式。通常采用下承式,施工期間橋下可以正常通航或通行。就主體工程而言,由灌注樁、承臺、主墩墩身、盆式支座、預應力砼系桿、中橫梁、鋼管拱、吊桿
位于###高新區工業區##路與濱河路交叉西南側,屬###積平原地貌形態單元。場地東側圍墻外為濱河路,北側為何山路,西側為####內河道,南側為學校教工宿舍。 本工程±0.000
要’為基坑開挖。工程包括:土方開挖、集水井排水、土釘支護邊坡、預裂、微差爆破石方。 1.1.2現場條件 施工用電用水均已接至附近及現場。交通運輸條件情況良好,施工現場靠近城市主干道,已達