多碎石瀝青混凝土施工

施工中應(yīng)重點(diǎn)控制的幾個方面 1、攤鋪 連續(xù)攤鋪時，攤鋪機(jī)履帶下必須清理干凈，不得有廢料墊在履帶下面。運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前約30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，應(yīng)有專人持小紅旗或其他標(biāo)志牌進(jìn)行指揮。卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 在攤鋪

淺談瀝青混凝土面層的施工

導(dǎo)讀：在表面保持干燥、整潔、無松散集料、污染物，完好的基層上施工下面層，然后鋪筑中面層。近年來，由于車流量大和軸載重，導(dǎo)致瀝青砼路面損壞的情況日趨嚴(yán)重，因此，加強(qiáng)瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量控制，才能延長瀝青砼面層的使用壽命。本文結(jié)合某公路工程

淺談現(xiàn)場拌制混凝土的施工要點(diǎn)

就有關(guān)施工規(guī)范并結(jié)合本人的一些工作經(jīng)驗淺談一下現(xiàn)場拌制混凝土的一些施工要點(diǎn)

淺談橋涵混凝土施工的控制要點(diǎn)

通過對橋涵混凝土施工過程各個環(huán)節(jié)控制要點(diǎn)的介紹，使施工技術(shù)人員對橋涵混凝土施工技術(shù)有個比較全面的了解，為今后的橋涵混凝土施工，確保橋涵混凝土施工質(zhì)量提供一些借鑒。

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

蒸壓加氣混凝土砌塊施工要點(diǎn)

目前，使用蒸壓加氣混凝土砌塊施工較常出現(xiàn)的問題為：灰縫開裂、抹灰層的開裂、空鼓、滲漏、隔聲效果降低等，要避免質(zhì)量問題應(yīng)對砌筑過程進(jìn)行全程跟蹤控制。

高強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計施工要點(diǎn)

本文主要對不良地質(zhì)產(chǎn)生沉降和失穩(wěn)及其影響因素定性分析，并針對各種影響因素加強(qiáng)施工過程控制，減少工后沉降和不均勻沉降。

某路面層瀝青混凝土施工

內(nèi)容簡介 1施工準(zhǔn)備 （1）測量放樣：利用導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)中樁、邊樁，直線上每10m設(shè)一樁，曲線上每5m設(shè)一樁。高程測量上我們采用兩級測量制，即一組測量，一組復(fù)核，切實做到數(shù)字準(zhǔn)確無誤。 （2） 掛線（小位移浮動梁）：瀝青面層攤鋪采用掛線方法，基

瀝青混凝土路面施工工法

內(nèi)容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中，經(jīng)過探索、總結(jié)、提高形成的，具有適用性強(qiáng)、應(yīng)用前景廣闊等特點(diǎn)，尤其對進(jìn)一步拓展集團(tuán)公司在公路工程中的施工領(lǐng)域，具有很好的指導(dǎo)、借鑒作用。 二、 工法特點(diǎn) 1、 機(jī)械化程度高，

sma瀝青混凝土路面施工

內(nèi)容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料，具有以下特點(diǎn)： SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上粗集料，主要是4.75～15mm的比例高達(dá)70%～80％，礦粉用量達(dá)8%～13%，一般0.075mm的通過率高達(dá)10%，粉膠

某工程瀝青混凝土施工方案

（一）拌合站 1、原材料：各種材料已進(jìn)場，并檢驗合格。 2、配合比： 根據(jù)設(shè)計要求，我部試驗對（SBS）改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比進(jìn)行了設(shè)計。在冷料的供給上，嚴(yán)格按目標(biāo)配合比所定比例上料，即：5～10mm碎石，0～5mm石屑，河砂：礦粉=44

瀝青混凝土公路施工方案

瀝青混凝土面層施工，遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求組織實施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94），道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。

瀝青混凝土面層施工方案

本工程路面瀝青面層原設(shè)計為B級90號道路石油瀝青（AC-16），根據(jù)現(xiàn)場實際情況（如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等），我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告（詳見附件）要求變更調(diào)整路面面層為聚合物改性瀝青（SBR膠乳

瀝青混凝土施工組織設(shè)計.doc

某電站瀝青混凝土面板施工組織設(shè)計

某電站瀝青混凝土面板施工組織設(shè)計

大體積混凝土防裂施工要點(diǎn)淺析

在大體積混凝土施工中，溫度應(yīng)力及溫度控制具有相當(dāng)重要的現(xiàn)實意義，然而，實際施工過程中，雖然謹(jǐn)慎小心，采取了各種防范處理措施，但仍無法避免裂縫的出現(xiàn)，其不僅影響美觀，而且往往影響到結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性。本文結(jié)合工程的特定條件，從施工角度研討了

預(yù)應(yīng)力混凝土大型水池施工要點(diǎn)

水池直徑56m高5.7m,主要材料選用C40抗?jié)B混凝土，無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860Mpa，直徑15.24mm。其特點(diǎn)為： 池底﹑池壁﹑池蓋均無施工縫和變形縫，在基礎(chǔ)墊層﹑池底﹑池壁﹑池蓋之間均設(shè)隔離滑動層，且池底及池壁很薄（池底15

預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)分析

摘要：預(yù)應(yīng)力混凝士不僅較為廣泛地應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑，而且已應(yīng)用到礦井支架、海港碼頭、造船等方面，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件與普通混凝土構(gòu)件相比，除了能提高構(gòu)件的抗裂度和剛度外，還具有能增加構(gòu)件的耐久性，節(jié)約材料，減少自重等優(yōu)點(diǎn)

混凝土模板施工的控制要點(diǎn)分析

【摘要】本文以住宅工程的清水混凝土模板施工為例，介紹了模板施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)，包括模板安裝的工藝流程，模板支設(shè)“八不準(zhǔn)”，模板安裝措施，細(xì)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量通病的控制以及模板的拆除。

瀝青混凝土路面施工方案

瀝青混凝土路面施工方案，工程概況，總體施工組織計劃，水泥石灰砂礫土底基層施工，瀝青砼路面施工，安全保證體系及保證措施

淺談大體積混凝土施工管理要點(diǎn)

摘要：近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市化進(jìn)程的加快和建筑技術(shù)的應(yīng)用，建筑規(guī)模不斷擴(kuò)大，大型現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)施及構(gòu)筑物不斷增多，大體積混凝土逐漸成為構(gòu)成大型設(shè)施和構(gòu)筑物主體的重要組成部分。

瀝青混凝土路面施工工藝

在瀝青混凝土路面施工中；施工各個環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格的控制；以確保工程質(zhì)量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。

瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計

本工程按四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，設(shè)計速度20Km/h。路線全長1.606797公里，共設(shè)置交點(diǎn)7個，平均每公里交點(diǎn)個數(shù)為4.4個；平曲線最小半徑為55米/1處，平曲線長度占路線總長的42.02％,直線最大長度277.77

型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)

本資料為型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)施工要點(diǎn)，一：綱要 1：型鋼砼組合結(jié)構(gòu)的特點(diǎn) 2：型鋼砼組合結(jié)構(gòu)的適用范圍 3：型鋼的鋼骨、原材 4：型鋼砼組合結(jié)構(gòu)的工藝構(gòu)造要求 5：型鋼砼組合結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求、操作要點(diǎn)

瀝青混凝土混凝土面層的施工方法

內(nèi)容簡介 1 施工準(zhǔn)備 施工前檢查基層的高程、橫坡、平整度、寬度等指標(biāo)并作出詳細(xì)記錄；清除工作面上的松散材料、灰塵、泥土和其它雜物。進(jìn)行施工測量放樣，由測量人員準(zhǔn)確測量出路面中線、寬度線和高程，并定出引導(dǎo)攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高基準(zhǔn)控制線，標(biāo)高基準(zhǔn)

瀝青混凝土路面施工法

內(nèi)容簡介 一、施工準(zhǔn)備 a. 選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材

某公路瀝青混凝土面層施工方法

內(nèi)容簡介 本合同段工程有4cm中粒式密級配瀝青混凝土面層233120 m2，擬采用2臺LB500強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備（40t/h）進(jìn)行拌和，1臺LTL4500混合料攤鋪機(jī)（4.5m）進(jìn)行攤鋪。 因為本合同段有新老結(jié)合路段，只能進(jìn)行半

瀝青混凝土路面施工方法

內(nèi)容簡介 該段面層結(jié)構(gòu)設(shè)計瀝青砼構(gòu)成，在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗路段。 面層施工采用瀝青混凝土集中廠拌，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓的全機(jī)械化過程施工。 基層養(yǎng)生期達(dá)到后灑透層瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。

superpave瀝青混凝土路面施工工法

內(nèi)容簡介 1前言 Superpave的由來：Superpave是Superior Performing Asphalt Pawements的縮寫詞，是由美國國會于1987年批準(zhǔn)建立的超億美元高等級公路瀝青路面研究項目，目的是為了改善瀝青路面

瀝青混凝土心墻施工技術(shù)交底

三、 攤鋪工藝及質(zhì)量要求 1、 在瀝青混合料鋪筑前，檢查基層的強(qiáng)度、質(zhì)量、高層、應(yīng)符合設(shè)計要求； 2、 有舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青面層時，應(yīng)根據(jù)舊路質(zhì)量確定對原有路面進(jìn)行處理、整平后方可進(jìn)行下一道工序； 3、 相鄰兩幅路面之間應(yīng)有重疊、寬

瀝青混凝土冬季低溫施工方案

重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、雙橋區(qū)、永川區(qū)境內(nèi)，是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2003～2020）“三環(huán)、十射、三聯(lián)”的重要組成部分，是聯(lián)系重慶市周邊區(qū)縣的重要公路通道，有著環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項

-瀝青混凝土道路(改造)施工方案

1.1路面清理、裂縫、變形、接縫、沉陷處理 ?1）、原路面清理 該路段原有路面上，由于路面受到嚴(yán)重破壞，路面雜質(zhì)比較多，作業(yè)前將路面塵土、砂、石粉等雜物清掃干凈，達(dá)到下承層干燥、平整、無雜質(zhì)的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產(chǎn)生各

碾壓式瀝青混凝土防滲面板施工

瀝青砼面板具有施工速度快，防滲效果好，低溫抗凍斷，可適應(yīng)基礎(chǔ)變形，可整體施工有利于縮短工期，造價低廉等優(yōu)點(diǎn)。隨著國內(nèi)對瀝青砼相關(guān)技術(shù)的不斷研究、引進(jìn)及其先進(jìn)施工工藝采用，在水利水電工程建設(shè)中越來越多的被采用。

混凝土施工裂縫的質(zhì)量控制要點(diǎn)

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，科技的不斷創(chuàng)新，在混凝土行業(yè)，也有很很大的變化和改進(jìn)，混凝土技術(shù)也在不斷的完善。就目前而言很多的工程中，都廣泛的使用了混凝土。

瀝青混凝土道路施工方案.doc

瀝青混凝土詳細(xì)專項施工方案

該資料為瀝青混凝土專項施工方案，道路全長0.253km，全線設(shè)置一個交叉口，全線設(shè)置1座3*10m簡支板梁橋梁。該標(biāo)段工程主要包括：道路工程、橋梁工程和管道工程。

瀝青混凝土面層施工質(zhì)量監(jiān)理

瀝青混凝土罩面施工組織設(shè)計.docx

瀝青混凝土罩面施工組織設(shè)計.pdf

現(xiàn)澆泡沫混凝土施工需注意的要點(diǎn)

泡沫混凝土作為一種新型材料，具有保溫隔熱，兼具防水，防火等性能。由于其施工簡單，保溫隔熱性能良好，作為現(xiàn)有隔熱材料陶粒的替代品被廣泛運(yùn)用在工程項目中。