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某工程深基坑施工組織方案
本文為某基坑為例說明了整個的施工組織流程，包括施工進度安排，施工放養，土方開挖，預應力錨索、錨桿施工，排水等等。
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深基坑土施工組織設計
工程名稱：xx出【2007】24#地塊B區一標 建設單位：xx金地中天房地產發展有限公司 勘察單位：xx省工程勘察院 設計單位：中國聯合工程公司 基坑圍護設計單位：xx市勘察設計研究院 監理單位：xx信安建設監理有限公司 施工單位：xx浩和
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地鐵深基坑施工組織設計
xx立交站是xx市軌道交通3號線工程三標段，屬于試驗段工程（市政配套項目），車站小里程端位于人民西路與秀苑路交叉口，大里程端位于人民西路與科華路交叉口，起點里程：YDK10+293.6，終點里程：YDK10+472.6。擬建車站為地下二層站
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深基坑支護施工組織設計
F1-1項目場地位于廣州市天河區 華夏路與金穗路交界處，地塊處于華夏路的東側、金穗路的南側，占地面積為17580m，建筑面積約20萬m，擬建超高層的商務辦公樓，建筑層數地上46層，地下室4層，結構形式為框剪結構，基礎形式擬采用樁基礎。 本次
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超大深基坑施工組織設計'
測樓、科研中心樓、檢測線設施等，其中車間四、車間五、車間六屬于二期。其中辦公樓、實驗中心（兩棟）、機研樓、檢測樓、科研中心樓這六棟樓下面就是一個整體性的超大深基坑，該基坑的有效空間大（建筑面積達到11268m2，開挖深
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深基坑支護施工組織設計'
軸攪拌動力裝置，配備DH-608履帶式樁機各1臺，實行一次鉆攪達到設計深度，沿基坑圍護中心線制作單排水泥土連續墻。
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超大深基坑施工組織設計
坑施工的相關技術要求，對該深基坑的施工技術要求作了詳細的闡述，具體包括深基坑的圍護（水泥土攪拌樁擋墻、輕型井點降水、基坑及周圍建構筑物的監測以及深基
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某市深基坑施工組織方案
根據場地工程地質條件和各建筑物的結構、荷載特征，綜合技術經濟，施工條件分析，本場地全部建筑物均可采用天然地基方案。
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深基坑土方開挖施工組織設計
本工程為鄒城市XXXXXX有限公司污水處理程項目，位于鄒城市西部開發區內，場區地形較平坦，地面標高最大值65.38m，最小值64.67m，地表相對高差0.71m。場地所處地貌類型為河流沖積平原，椐地質資料表明：基坑周邊有兩條地下混凝土供、排
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某深基坑土方開挖施工組織設計
按基坑圍護圖紙要求，沿基坑開挖面放好開挖邊線，臨基坑圍護線放坡，放坡系數具體各斷面詳見基坑圍護圖，基坑邊工作面放800寬，沿工作面周邊做300×300排水溝，東、西兩側分別各做一個1000×1000×1000集水井。
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海洋大廈深基坑施工組織設計
項目名稱：xx大廈樁基工程 建設規模：總建筑面積44634平方米，其中地上建筑面積約36134平方米，地下建筑面積約8500平方米。 本次投標范圍為樁基部分和支護部分兩個部分，具體情況如下： 1.1樁基部分 樁基工程范圍為6#、7#、8#、
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某工程深基坑支護施工組織設計
場地原始地貌為剝蝕殘丘，后經人工整平。根據鉆探揭露，擬建場地內巖土層有：人工填土層（Qml）、第四系殘積土層（Qel）及其下伏中生代燕山期花崗巖（53）等三類地層。各巖土層特征如下： 1、人工填土層（Qml）：褐黃、褐紅、棕黃色，主要成分為
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深基坑開挖支護施工組織設計
本工程為xx賓館改擴建工程建安工程，本項目位于xx下城區環城西路，地塊東側為武林路，南側鄰近慶春路，西側緊鄰保留的xx賓館A樓和B樓，北側為教場路。 本工程±0.000相當于黃海高程8.700米。由二幢主樓及地下室組成。地下室二層（地下二幢
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【某深基坑支護施工組織設計】
工程實行項目經理負責制，下設技術負責人、帶班工長、技術員、質檢員、安全員、材料員等管理人員，在工程中推行項目法施工，根據生產要素優化組合與動態管理原則，對工程進行系統管理，施工過程中嚴格按照ISO9000國際質量認證標準及我單位有關受控文件
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某地區深基坑施工組織設計
相關的周邊現狀道路有松白路及龍大路。塘明路是目前園區內與外界聯系的唯一一條交通性干道，現狀交通繁重。 本次塘明路設計范圍B-0-091.531（起點）~B1+651.732（終點），從茅洲河東側算起至龍大路西側。平面設計中設置了一處平曲線，
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某地區深基坑施工組織設計-5
該場地環境類型為Ⅱ類，地下水水質在該環境中對混凝土具弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中鋼筋無腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。場地內第2-4層中砂、2-9層中粗砂屬強透水層，其他各巖土層均為弱透水層，地下水混合穩定水位埋深為0.10~2.90m，平均1
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某深基坑土方開挖施工組織設計/
本工程為鄒城市XXXXXX有限公司污水處理程項目，位于鄒城市西部開發區內，場區地形較平坦，地面標高最大值65.38m，最小值64.67m，地表相對高差0.71m。場地所處地貌類型為河流沖積平原，椐地質資料表明：基坑周邊有兩條地下混凝土供、排
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完整深基坑專項施工組織方案
1．機械開挖的工藝流程：測量放線、切線分層開挖、排降水、修坡、整坪、留足預留土層等。相鄰基坑開挖時，應遵循先深后淺或同時進行的施工程序。挖土應自上而下水平分段分層進行，邊挖邊檢查坑底寬度，不夠時及時休整，每1m左右修邊一次，至設計標高，再統
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某深基坑組織設計施工方案
本工程采用振動單根打入法，該方法需要一臺360型振動樁錘，打樁過程中要控制好打樁順序和打樁垂直度，發現垂直度偏差過大應及時調整或拔出重打，工字鋼采用I45b型鋼板樁，單根樁長12m，鋼板樁插入深度不小于6m，一丁一橫施工，每米需要鋼板樁5根
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河南深基坑監測施工組織方案
本工程基坑開挖深度：培訓中心、倒班宿舍開挖深度為4.65m~4.8m，信用卡中心和電子商務樓工程開挖深度為9.0m，根據《建筑基坑支護技術規程》JGJ120-2012表3.1.3中安全等級的劃分標準，將基坑側壁安全等級定義為二級。
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深基坑土方開挖施工組織方案
本工程總建筑面積134276.55㎡，其中地下建筑面積35237.57.㎡，地下二層，地上二十七層（裙房三層），主樓為雙塔樓。
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某深基坑 土方開挖施工組織設計
車輛行車主要經過地段區域內場地，鋪設臨時道路。行車時，車輛應遠離圍護結構邊行走。配置2臺挖掘機及10輛自卸車，視天氣及交通與深度進展情況增減機械設備。
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地鐵盾構井深基坑施工組織設計
軌道交通十一號線南段工程從xx新區的xx路站至滴水湖邊的xx站，線路長約58.962km，其中地下線路長約13.741km，高架線路長約45.221km，設11座車站。其中地下站2座，高架站9座。最大區間間距10.601km，最小區間間距2
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大廈深基坑開挖支護施工組織設計
1、在本基地內設計有地下二層一個整體地下室，在地下室上部建有51、52、53、54號房四幢高層住宅，51、52、53號房為地上29層住宅，54號房為地上27層住宅。 2、場地內均設置2層地下室，采用板筏基礎。 3、基坑規模： 基坑總面積約為
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地鐵深基坑開挖支護施工組織設計
xx地鐵6號線xx站位于xx與迎水道交口處xx西半幅下，線路為南北走向。本站與3號線T形換乘，為地下三層島式站臺，換乘結點（長36.3m）位于6號線xx站中間位置，在3號線施工時已施做。6號線xx站起訖里程為DK24+134.295～DK2
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高層辦公樓深基坑施工組織設計
本工程場地位于xx市xx區，通普路以東，南側為天堂軟件園，北側為余杭塘河、東側為教育科研設計用地（目前為臨時簡易用房、待拆）?！?.00相當于黃海標高4.300m，目前自然地坪絕對標高4.100 m，自然地坪標高約為-0.20 m。工程總建