隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市中各類(lèi)高層建筑拔地而起,作為高層的基礎(chǔ)部分往往占據(jù)了很大一部分的投資。在廣東省珠三角地區(qū),基礎(chǔ)類(lèi)型往往選擇樁基礎(chǔ),因此,如何選擇合理的樁基礎(chǔ)類(lèi)型,對(duì)于保證安全、節(jié)約投資、降低造價(jià)起著重要的作用。筆者就自身接觸的工程事例和
包含巖溶區(qū)樁施工處理方案、巖溶區(qū)樁基施工方法和工藝、工程實(shí)例、施工質(zhì)量控制,可供參考。
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一,xx市重點(diǎn)工程。本工程結(jié)構(gòu)新穎,技術(shù)復(fù)雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工
組織三班制連續(xù)作業(yè),井口架設(shè)三腳架,用10KN~20KN慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)提升
包含泥漿循環(huán)系統(tǒng)、鉆孔施工工藝、鋼筋籠加工及下井工藝的問(wèn)題及解決方案,可供參考
在路橋工程施工中,鉆孔灌注樁得到了較為廣泛的應(yīng)用,其技術(shù)發(fā)展較快,施工工藝相對(duì)較為成熟,具有沉降量小、穩(wěn)定性?xún)?yōu)異以及承栽力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),在溶巖地區(qū)屬于最安全的一種樁基礎(chǔ)施工方式,可有效降低地下水位以及施工水位高低所產(chǎn)生的影響
xx大橋位于xx路與新312國(guó)道交叉口,南北走向,從南向北依次跨越新312國(guó)道、規(guī)劃xx運(yùn)河,起點(diǎn)里程樁號(hào)為K1+815.697,終點(diǎn)里程樁號(hào)為K2+303.697,總長(zhǎng)488m,橋?qū)挒?6m,總面積為12598m2。 xx大橋分為南引橋、
擬建XX跨線橋(xx大橋)位于X市XXxx小鎮(zhèn)度假區(qū)道路工程一期環(huán)線跨xx段,橋梁全長(zhǎng)332.5m,起迄里程K8+479~K8+811.5。橋址區(qū)地形、地貌簡(jiǎn)單,區(qū)域內(nèi)未見(jiàn)崩塌、泥石流、塌陷、地下溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象,橋址整體穩(wěn)定。 區(qū)內(nèi)地表
該項(xiàng)目大橋位于xxx市xx縣勺米鄉(xiāng)范家寨村境內(nèi),跨越玉馬路及水柏鐵路,斜交角為105度,橋位于溝谷之上,縱向坡度較大。橋位處中心里程為K200+480,全長(zhǎng)296米。 橋梁上部結(jié)構(gòu)為7*40預(yù)應(yīng)力砼T梁,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù),下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩
橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵,橋梁樁基由于深埋在地表下,而且多數(shù)施工區(qū)域地下水較高,因此樁基的質(zhì)量一直都較難控制,況且樁基質(zhì)量直接影響橋梁的整體質(zhì)量。本文對(duì)橋梁樁基礎(chǔ)中的明挖基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)身施工技術(shù)進(jìn)行分析。
深水樁基礎(chǔ)所需平臺(tái)一般要保證施工水深達(dá)數(shù)十米要求,一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝。在搭設(shè)施工平臺(tái)前必須將鋼圍堰范圍內(nèi)河床面清平至水面以下一定深度,之后根據(jù)當(dāng)?shù)睾哟矌r層情況,采用特定的施工機(jī)械進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè),施工過(guò)程中要盡量減少爆破作業(yè)以免對(duì)周?chē)h(huán)
工程一次交工驗(yàn)收合格率100%,分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%,分部工程優(yōu)良率100%,單位工程質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良;確保工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀亮麗,表面平整光潔,線性美觀。
本工程結(jié)構(gòu)新穎,技術(shù)復(fù)雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工組織合理。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程概況 1.1 設(shè)計(jì)情況 某1#雙線特大橋:中心里程DK33+941,21×32m后張簡(jiǎn)支T梁,全長(zhǎng)700.63m,其中深水基礎(chǔ)有8#、9#墩,設(shè)計(jì)為低樁承臺(tái),結(jié)構(gòu)尺寸10.9×13.6m,樁徑150cm,常水位期間流速緩慢
1.1 工程名稱(chēng):xx·xx國(guó)際樁基工程 1.2 工程地點(diǎn):xx縣xx春北路交xx大道西北部 1.3 建設(shè)單位:xx縣xx房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司 1.4 設(shè)計(jì)單位:xx研究院有限公司 1.5 勘察單位:xx工程勘察設(shè)計(jì)院 1.6 施工單位:xx
樁基形式:原料儲(chǔ)罐地基采用水泥粉煤灰碎石樁(簡(jiǎn)稱(chēng)CFG樁)----單樁設(shè)計(jì)施工長(zhǎng)度13.00m,樁徑600mm,樁距1800mm;
磨石粉區(qū)域、制氯車(chē)間、燃油區(qū)、啟動(dòng)鍋爐房、煤場(chǎng)配電間、煤泥池、推煤機(jī)室、點(diǎn)火油灌、燃油泵房及泡沫間、運(yùn)灰渣汽車(chē)庫(kù)、輸煤棧橋、T1-T3-T4-T7-T8轉(zhuǎn)運(yùn)站、斗輪機(jī)基礎(chǔ)、干灰?guī)靺^(qū)、灰?guī)炜諌簷C(jī)房及配電間、高效濃縮池及緩沖倉(cāng)區(qū)、檢修車(chē)間、石膏
本項(xiàng)目工程建設(shè)規(guī)模為4臺(tái)600MW超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組及相應(yīng)的輸變電配套工程,本期分兩次建成,并留有后期擴(kuò)建余地。
牡丹江萬(wàn)達(dá)項(xiàng)目售樓處位于黑龍江省牡丹江市新安街南側(cè)、西七條路與西九條路之間。本工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔壓灌超流態(tài)混凝土樁,樁徑600mm,共48根樁,其中6根樁長(zhǎng)為6m,其余長(zhǎng)均為15m。
某電廠樁基礎(chǔ)施工方案,擬建浙能某電廠位于某市東北面的南岳鎮(zhèn)和蒲岐鎮(zhèn),東瀕樂(lè)清灣,與玉環(huán)縣隔海相望。本項(xiàng)目工程建設(shè)規(guī)模為4臺(tái)600MW超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組及相應(yīng)的輸變電配套工程,本期分兩次建成,并留有后期擴(kuò)建余地。
擬建中的上 微電子有限公司 4.5 代 TFT-LCD 生 產(chǎn)線項(xiàng)目位于上海市張江高科技園區(qū)產(chǎn)業(yè)東區(qū),北至 合慶港,南至小灣浜,東至西市河,西至顧江路.該項(xiàng)目設(shè) 計(jì)由世源科技工程有限公司(中國(guó)電子工程設(shè)計(jì)院)承擔(dān)、
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本文通過(guò)對(duì)新余家溪大橋挖孔樁基礎(chǔ)施工的詳細(xì)介紹,提出了一種孔樁基礎(chǔ)施工方案。實(shí)踐證明,該方法施工簡(jiǎn)單易于操作,投入機(jī)械少,降低了成本,縮短了工期,保證了既有線行車(chē)安全。
本文介紹了管樁施工過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及解決方法
鋼筋:品種和規(guī)格均符合設(shè)計(jì)規(guī)定,并有出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告;鋼筋進(jìn)場(chǎng)后,抗拉、抗壓、抗剪、抗折、焊接等抽檢已完成,抽檢報(bào)告中各項(xiàng)指標(biāo)符合施工規(guī)范要求;鉆孔樁鋼筋籠已按施工設(shè)計(jì)圖制作綁扎完,經(jīng)自檢合格符合施工下一步工序的要求;
格按施工配合比進(jìn)行。當(dāng)混凝土運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)必須對(duì)混凝土的均勻性、坍落度進(jìn)行重新檢測(cè),符合施工規(guī)范要求后方可灌注;若混凝土的均勻性、坍落度不符合施工規(guī)范要求,應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行二合施工規(guī)范要求后方可灌注;如果二次攪拌后混凝土的均勻性、坍落度仍達(dá)不
目前常用的鉆具有旋轉(zhuǎn)鉆、沖擊鉆及沖抓鉆3種類(lèi)型。旋轉(zhuǎn)鉆主要用于粘質(zhì)土、砂土、礫、卵石粒徑小于鉆桿內(nèi)徑2 /3,含量少于20%的碎石土;成孔直徑80~250cm,成孔深度一般不大于50m。
本文介紹了鐵路橋梁樁基的施工流程和重點(diǎn),闡述了其檢測(cè)方法,有一定參考價(jià)值。 在現(xiàn)實(shí)的鐵路橋梁樁基施工過(guò)程中,一般采取先進(jìn)行機(jī)械鉆孔后灌注混凝土,也可因地制宜,根據(jù)地質(zhì)、地下水情況采用針對(duì)性挖孔作業(yè),然后進(jìn)行混凝土灌注。
根據(jù)工程的要求和特點(diǎn),組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員編寫(xiě)具體實(shí)施的施工組織設(shè)計(jì),嚴(yán)格按照本公司質(zhì)量體系程序文件的要求和內(nèi)容,編制施工計(jì)劃,確定并落實(shí)適用的施工設(shè)備和材料,強(qiáng)化施工過(guò)程控制手段、檢驗(yàn)設(shè)備、輔助設(shè)施以及資源(包括人力)的綜合管理,以使整個(gè)工程
本標(biāo)段位于承德市圍場(chǎng)縣蘭旗卡倫鄉(xiāng)境內(nèi),起點(diǎn)樁號(hào)K40+570,終點(diǎn)樁號(hào)K48+750.5,路線全長(zhǎng)8.181公里。其中左幅里程為ZK40+530—ZK44+584.579。
本工程樁基礎(chǔ)入巖深度根據(jù)巖性、覆土層厚度、單樁軸力、樁徑進(jìn)行確定。基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ),樁徑為1.8m、1.5m兩種形式。樁長(zhǎng)12~22m,采用C30混凝土,鋼筋采用HPB300、HRB400鋼筋。本段橋梁樁基礎(chǔ)全部采用嵌巖樁,樁基嵌入中風(fēng)化
長(zhǎng)沙縣星沙聯(lián)絡(luò)線下穿G107國(guó)道立交橋橋全長(zhǎng)70.12m,單幅橋?qū)?3m,跨徑組成為17m+28m+17 m,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,下部結(jié)構(gòu)0號(hào)、3號(hào)橋臺(tái)采用雙柱埋置式臺(tái),2根1.6m樁基;1號(hào)、2號(hào)橋墩采用花瓶墩,厚度為1.5
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長(zhǎng)289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,右線橋長(zhǎng)324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺(tái),基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,溶洞數(shù)
本施工方案的編制,一是嚴(yán)格按照招標(biāo)文件條款規(guī)定編擬施工組織設(shè)計(jì)的文字、說(shuō)明、圖表;二是認(rèn)真遵循設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn),合理優(yōu)化施工方案,確保質(zhì)量達(dá)到合格;三是緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件,著眼企業(yè)實(shí)際情況,努力做到實(shí)事求是,科學(xué)合理安排工期;四是
本合同段橋梁眾多,除B樞紐互通E匝道3號(hào)、4號(hào)橋及沿線18座天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁外,其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預(yù)制T梁,上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù);K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱
第30講-橋梁下部結(jié)構(gòu)施工-沉入樁基礎(chǔ)施工,內(nèi)容詳盡,供參考
樁基礎(chǔ)的施工注意事項(xiàng),
文章結(jié)合工程實(shí)例,根據(jù)樁基礎(chǔ)的特殊性和隱蔽性等特點(diǎn),從施工準(zhǔn)備階段、施工階段和工程驗(yàn)收階段三方面,詳細(xì)闡述了灌注樁基礎(chǔ)監(jiān)理的特點(diǎn)及過(guò)程,以使灌注樁質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量控制目標(biāo)。
滿(mǎn)堂支架受力分析
橋梁樁基礎(chǔ)施工問(wèn)題
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