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某大橋現澆箱梁模板支架施工方案
1、滿堂支架受力計算 1）箱梁底滿堂支架計算（第一至第二跨）： （1）、荷載計算 ①、箱梁底砼荷載： 偏安全考慮，安全系數取K=1.2，假設全部重量作用于底模上，則底模每平方承受的荷載為：
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現澆懸臂箱梁施工方案
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7，終點樁號K63+129.3，全長1040.6米。內容詳實，可供參考。
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某跨河支架現澆連續箱梁CAD施工方案圖
跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某橋現澆連續箱梁施工方案（支架驗算書）
一、工程概況 A．某橋為XX互通6-20m連續箱梁主線橋，橋梁全長125.06m，橋梁上部結構為鋼筋混凝土連續箱梁；下部為樁柱式橋墩、肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。
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現澆混凝土腰線層植筋施工方案
現澆混凝土腰線層植筋施工方案，如果腰線層一次施工未做，可以按照方案進行植筋并綁扎鋼筋后二次澆注施工，設計院出圖保證安全可靠。
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現澆簡支箱梁混凝土施工方案
一、工程概況 根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，灑水覆蓋養護。 二、混凝土施工工作內容與工期安排 1、工作內容 混凝土的施工主要包括：施工前的準備、原材料儲存與管理、配合比的選定、攪拌、運輸、澆筑、振搗、養護和拆模等。
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箱梁支架、模板、混凝土施工方案
一、工程概況 南京市某工程XX公路立交橋工程XX標，由某路橋公司承建，橋梁結構為現澆連續箱梁，XX標橋梁部分由A、B主線橋的第一聯和F、G、H匝道橋組成，根據實際情況，A 主線橋、G H匝道橋選用可調重型門式腳手架作為現澆模板支撐體系，B主線橋、F匝道橋選用碗扣式腳手架作為現澆模板支撐體系。
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橋梁支架及門式支架施工方案
XX特大橋里程333+518.3墩359#-362#為40+64+40m連續箱梁，中跨16.5米長跨越沈營公路，為保證沈營公路的正常行車，跨路部位采用門架支撐施工。門架兩側采用外徑φ219mm，厚8mm鋼管作為鋼支墩，鋼支墩橫向間距0.9m，鋼支墩搭設中間橫桿層距為1.2m。內容詳實，可供參考。
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某支架現澆連續箱梁CAD設計施工方案圖
支架現澆連續箱梁施工方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某跨河支架現澆連續箱梁CAD設計施工方案圖
跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某地區支架現澆連續箱梁施工方案圖紙
本圖紙為：某地區支架現澆連續箱梁施工方案圖紙，內容包括：方案圖（天橋、線路交叉），支架現澆連續箱梁施工方案圖，設計說明等，內容詳實，僅供參考。
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[山東]鄄菏高速大橋現澆箱梁支架施工方案
本橋橋跨布置為30+32+27m，上部結構采用三跨預應力混凝土連續箱梁，下部構造采用柱式橋墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。 箱梁支架地基處理過程為： （1）支架基礎范圍內泥漿坑、松軟地段全部挖除，用路基土按25cm一層分層壓實，并設置橫向單向橫坡（左高右低），坡度控制在2％范圍內，便于及時排除雨水，目測達到：表面平整無輪跡。局部反彈地段重新換填處理，最終達到采用灌砂法檢測壓實度≥95％的要求，經過處理的地基上C25混凝土（厚度10cm）調平及應力擴散層。
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支架法現澆預應力混凝土連續箱梁施工方案
高速公路特大橋全長2858.12m，既有公路路面寬20米，瀝青路面，雙向4車道，無中央分隔帶，車道寬3.5米，硬路肩2寬米，土路肩1寬米。設計采用（32+48+32）m連續梁跨越，梁體采用支架現澆法施工，成橋后恢復省道309公路的正常交通。
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某互通立交橋現澆連續箱梁第2孔支架施工方案
XX高速XX互通立交匝AK0+572橋第八聯為4×20m的4跨連續現澆箱梁，起止樁號為20#~宜賓岸橋臺，對應里程為：Ak0+900~ Ak0+900。箱梁截面為單箱雙室，粱高1.4m，橋面寬為10.5m。本聯連續梁第2孔（22#~23#墩）上跨山坡，坡度為1：1，高差為8m，23#墩柱位于山坡上，距坡腳5m。 現澆箱梁砼標號為C40。橋面鋪裝均采用8cmC40現澆砼加10cm瀝青混凝土。 ）總體施工方案 為了減少對既有山坡破壞，同時保證施工過程中安全，擬采用以下支架方案進行施工：在坡腳用碗口式腳手架搭設支墩；在山坡上修筑地橫梁；用I56a工字鋼作主梁在支墩與橫梁搭設門洞，其計算跨徑為8m。 （二）具體施工工藝
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某跨河支架現澆連續箱梁CAD設計大樣施工方案圖
某跨河支架現澆連續箱梁CAD設計大樣施工方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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百靖高速公路現澆箱梁施工方案(碗扣式支架)
現澆箱梁施工方案 1、工藝流程 地基處理→安裝支架→安裝底模→支架預壓→綁扎鋼筋→安裝側模→分層澆筑梁體混凝土→養生→落支架→拆除底模、側模及支架。 2、主要施工控制點 橫梁及實腹板段支架立桿設置縱向間距為60cm，橫向間距為90cm，步距為120cm，底模下10cm×10cm方木間距20cm；空腹板及翼緣板段橫橋向支架立桿設置縱向間距為120cm，橫向間距為90cm，步距為120cm，，底模下10cm×10cm方木間距30cm；每隔3.6m左右設置剪刀撐，順橋向2.4m設置縱向剪刀撐，立桿底座采用10cm×15cm方木條，底托往上20cm設置掃地桿，底托下順橋向鋪設15×15cm方木，橫向間距90cm。在豎向剪
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現澆箱梁滿堂支架法施工方案（含檢算單CAD圖）
現澆箱梁設計為四跨單箱單室結構預應力連續梁，布跨形式為4×20m，頂板寬8.5m，底板寬5.1m，每側翼板懸臂長1.7m，腹板厚40cm，頂板厚25cm，底板厚25cm。支架擬采用碗扣式腳手架搭設，全橋共四跨設計分節澆筑張拉施工。結構形式如下：立桿間距沿縱向在箱梁下部位為90cm，端橫隔梁下及頂底板加厚段為60cm，橫向間距在箱梁下510cm范圍內為60cm。據現場實際情況對該處的縱向間距加密1列普通鋼管，以加強腹板處支架的承載能力，在翼板下部分為90cm；在高度方向橫桿步距120cm,使所有立桿聯成整體，為確保支架的整體穩定性，在橫向立桿和縱向立桿按照設置剪刀撐。支架預壓按澆筑段逐段預壓，后續施工緊跟，分段澆筑混凝土。。 ……
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杭州某大橋現澆梁施工方案
杭州某大橋，全長380m。現澆段箱梁由4×50m和50+80+50m兩聯連續梁組成，為左右幅雙幅橋結構。 內容詳實，可供參考。
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碼頭及引堤工程現澆擋浪墻施工方案
1、工程概況 本工程卸船碼頭與工作船碼頭擋浪墻總長446.2m，分段長度為12m，C30混凝土11494.1m3，埋石量不大于總體的20%，施工高程+6.9～+14.5m，在+6.9～+7.5m預先澆筑厚60cm砼墊層，擬在標高+9.5m與+13.0m處分層施工，擋浪墻外側+9.5～+10.0m為最后澆筑部分。引堤工程擋浪墻總長1413.4m，分段長度12m，C30混凝土26746.9m3，埋石量不大于總體的20%，施工高程+6.0～+13.5m，擬在標高+6.0～+6.6m先澆筑厚60cm砼墊層并在 +8.6m與+12.0m處分層施工，底層內側+8.6～+9.0m為最后澆筑部分，高程采用當地理論基準面，特征斷面圖見附圖一：擋浪
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某預應力現澆連續梁施工方案
杭州灣大橋北接線第四合同19號橋全長791.08m，其中上跨乍嘉蘇高速公路的主橋為17+22+22+17m的等截面預應力連續箱梁，上跨杭州灣大橋北岸連接線的為 20+25+25+20m的等截面預應力連續箱梁，其余均為普通鋼筋砼連續箱梁。本方案主要講述現澆連續梁模板支架設計、驗算，鋼筋、混凝土及預應力施工。內容詳實，可供 參考。
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某高速公路現澆箱梁施工方案
一、工程概況 本標段共有現澆箱梁15跨，其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯橋面變寬段3跨，橋孔布置為3×30m；K88+615高架橋左幅第一聯橋面變寬段4跨，橋孔布置為4×30m；AK0+337.345匝道橋左右幅8跨，橋孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。
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跨振興大道盤扣式滿堂支架現澆箱梁施工方案
現澆箱梁盤扣式滿堂支架施工方案，圖紙包含60式盤扣支架圖塊和詳細的支架布置方案，側底模為竹膠板與方木的組合，非常適合施工現場人員進行現澆梁支撐設計的人員參考借鑒與修改使用。...
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鋼筋混凝土空心板梁支架現澆施工方案圖
本工程為鋼筋混凝土空心板梁支架現澆施工方案圖，包含鋼筋混凝土空心板梁支架現澆施工方案圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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[江西]新建鐵路現澆簡支橋梁支架施工專項施工方案
本橋采用標準： (1)箱梁：《有砟軌道后張法預應力混凝土簡支整孔箱梁（雙線、單箱雙室、現澆） 跨度31.1m，線間距：4.6m》。 本橋現澆箱梁為單箱雙室簡支箱梁，橋梁頂寬12.2m，底寬6.5m，橋梁建筑總寬12.48m，梁全長32.6m，計算跨度31.1m。每孔梁體混凝土用量271.9m3，梁體重量為724.1t。梁體混凝土強度等級為C50，封端采用強度等級為C50的微膨脹混凝土，擋砟墻、遮板、電纜槽豎墻混凝土強度等級為C40。電纜槽蓋板采用RPC混凝土。
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福建某大橋現澆箱梁模板支架施工方案（含CAD圖）
該大橋橋面縱面為平坡，設計高程為311.60m;橋梁總長度135m，跨徑由布置為35m+65m+35m三跨梁拱組合式剛構橋；橋面行車寬為15m，人行道2×3m，總寬度為21 m。 上部結構，斷面形式為單箱三室的變高度箱形斷面，度寬16 m，最小梁高1.7m，頂板厚0.25 m，底板厚度為0.25 m(梁拱結合處底板采用變厚)，腹板厚度為0.7～1.2 m，中橫梁和端橫梁寬分別為2.0m和1.5m。預應力筋為體內后張預應力筋。 下部結構，橋墩采用樁基承臺直接接上部結構，拱式V型梁，高度6m，寬度與梁同寬為16 m。承臺厚度為2m，基礎采用直徑為1.5m的鉆孔灌注柱基礎，嵌入微風化巖層1倍樁徑。 支架的布置方案 支架
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浙江省某大陸連島工程滿堂支架現澆箱梁施工方案
本工程全橋采用滿堂支架法進行箱梁施工，單跨橋梁跨度約30m（除第十二聯跨徑為30+50+30m），可供參考。
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某線35米跨小箱梁貝雷支架現澆施工方案
一、工程情況 湖州市xx線公路改造工程中有三座橋梁有35M小箱梁，分別為馮家度橋、儒林西橋、新石淙大橋。由于本改造工程大部為老路拓寬，因此既要滿足施工的進度，又要確保通車。同時基于目前現場的實際情況，如采用預制的話，目前根本沒有場地進行，如在具備預制條件后再施工，則進度完全不允許，因此我項目部決定采用搭設貝雷支架進行現澆。
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某分離式立交橋現澆箱梁施工方案
本立交橋上部構造為16m+25m+25m+16m四跨后張法預應力砼連續箱梁，下部為柱式墩、擴大基礎；肋板式橋臺—25#砼基礎，7.5#漿砌片石錐坡。
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某互通上部結構現澆箱梁施工方案
一、工程概況 常熟市四環路某互通立交橋位于常熟市某鎮境內，由F主線橋和A、B、C、D四個匝道橋組成，F主線橋起點樁號FK0+44.193，終點樁號K0+838.293，全長794.1m。A匝道橋起點樁號AK0+82.661，終點樁號AK0+265.661，全長183m。
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海南某連續箱梁橋滿堂支架施工方案
該橋跨徑為27.5－45－27.5m，全長107.08m。該橋橋梁上部結構：單箱雙室現澆預應力混凝土變截面連續箱梁。內容詳實，可供參考。