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某18m鋼筋砼拱橋結構施工圖
包括橋梁結構立面圖、橋梁布置平面圖、主拱圈坐標圖、拱橋踏步及拱圈配筋圖、橋臺平面圖、橋臺立面圖、橋臺側面圖、橋臺立面配筋圖、橋臺側面圖、樁身大樣等，可供參考。
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3m、5m跨渠矩形鋼筋砼渡槽施工方案圖
3m、5m跨渠矩形鋼筋砼渡槽施工圖、結構圖、鋼筋圖 補充說明;本套圖紙總共有2張圖紙，其中主要是設計了某處的渡槽的施工圖階段的方案圖的設計，主要是有相應的槽身的結構圖，以及相應的鋼筋圖的設計，在設計上面主要是有渡槽0.3型的還有0.1型的鋼筋圖的設計，采用的配筋的形式的設計采用的是雙層配筋的設計，其中受力鋼筋采用的是12mm的，分布鋼筋采用的是6.5mm的。其中設計的過流能力在0.1左右，希望大家下載。
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某公路1孔30m鋼筋砼拱橋施工圖
本圖紙為某拱橋的全部圖紙，設計荷載公路-I級，圖紙內容包括橋型布置圖、主拱圈配筋圖、橋臺一般構造圖、拱腳配筋圖、護欄構造圖等，本圖紙僅供參考。
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跨徑30m鋼筋砼雙曲拱橋施工圖
技術標準：1）設計荷載：汽－20，掛-100；人群荷載:4KN/m2。2）橋型：跨徑為30m凈矢跨比為1/6的鋼筋混凝土雙曲拱橋。3）橋面寬度：0.3m（欄桿）+1.5m（人行道）+7.0m+1.5m（人行道）+0.3m（欄桿）。4）橋長：42.98米。5）橋面縱坡：見橋形布置圖。6）橋面橫坡：雙向2%。...
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1-36m中承式懸鏈線鋼筋砼拱橋施工圖
本圖紙為：1-36m中承式懸鏈線鋼筋砼拱橋施工圖，內容包括：縱梁鋼筋圖、中橫梁鋼筋圖、武豐立交橫斷面圖、武豐分離式立交橋型圖、橋臺支座及預埋件布置圖、橋臺承臺鋼筋圖等，內容詳實，可供參考。
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西安某鋼筋混凝土箱形橋施工方案
一、工程概況 本工程為機走線下穿既有隴海上行線、西南上行線而設，西南上行線中心里程XNDK1034+531.26，機走線里程為JZDK0+599.9,橋的孔徑為1－8.0m箱形橋，結構與既有西南上行線斜交，相交角度36°，預制交角為45°，箱橋斜長47.66米，采用頂進法施工。垂直寬度9.8米，高10.75米，底板厚0.8米，邊墻厚0.9米，頂板厚0.55米，凈高8.3米。本橋采用斜交正頂方法施工，防水層采用聚氨酯防水涂料。 隴海上行正線和西南線在框架橋前后均為直線，兩線軌面基本平齊，隴海上行線為60Kg/m鋼軌無縫線路，西南線為50Kg/m鋼軌無縫線路，線間距4.03米。
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150米鋼筋混凝土箱形拱橋施工方案附CAD（34m高墩）
道路等級：高速公路；設計行車速度80km/h；橋面寬度11.5m；設計車輛荷載：汽-超20，掛－120。左幅為4－20m預應力鋼筋砼空心板梁＋1－150米鋼筋混凝土箱拱＋2－20 m預應力鋼筋砼空心板梁，右幅為3－20m預應力鋼筋砼空心板梁＋1－150米鋼筋砼箱形拱＋2－20 m預應力鋼筋砼空心板梁。橋位于直線上，左幅橋全長294m。縱坡為2.65%；右幅橋全長273m，縱坡為2.8%。本橋主拱跨度150m，矢度30m，主箱高2.5m。；挖孔樁為樁Φ160和Φ150，最深19m；墩為Φ150、Φ140，最高34m；引跨梁為20m板梁，每片重40T；主跨梁為12m板梁，每片重20T。 【工程重難點】150m跨主拱圈現澆支架的設備準
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一跨43.8m鋼筋砼空腹拱橋全套施工圖
1、本橋上部采用一跨凈跨為43.8m的主拱，配合三跨凈跨分別為7.2m、9.8m、11.0m的腹拱的疊拱形式，且拱為鋼筋砼實體式空腹拱，空腹采用輕質骨料填充，人工分層壓實。 2、本橋下部橋墩采用U型橋臺及天然擴大基礎。 3、拱片與擴大基礎采用鉸接，主拱左側的水平推力為9710kN，豎向反力為7835kN；右側的水平推力為9270kN，豎向反力為7280kN。基礎基底承載力要求不小于900Kpa。 4、因溫差較小，橋臺與背墻間設置假縫。
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某地42m中承式鋼筋砼拱橋設計全套施工圖
圖紙包括： 橋型布置圖、拱肋一般構造圖、拱肋鋼筋布置圖、行車道板一般構造圖、行車道板鋼筋布置圖、橫梁鋼筋布置圖、縱梁鋼筋布置圖、拱肋橫梁鋼筋布置圖、吊桿構造圖、錨下鋼筋布置圖、拱肋橫梁支座及預埋件布置圖。
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某園林單拱橋建筑施工方案CAD圖
本圖紙為：某園林單拱橋建筑施工方案CAD圖，包括：砼拱圈配筋圖，剖面圖，單拱橋（漢白玉欄桿）立面圖等，內容詳實，可供參考
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鋼筋砼鐵藝圓亭施工圖
鋼筋砼鐵藝圓亭施工圖，包括頂底平面、立面、剖面及節點大樣詳圖。基礎及框架梁柱采用鋼筋混凝土整體現澆（詳見剖面結構配筋圖），亭頂采用鍍鋅方鋼弧形彎制。圖紙成套，內容詳實。...
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基坑圍護設計施工方案
大面積開挖的基坑，多種方式組合的支護方式，具有較強的參考價值，比較詳細可靠的案例，適用于軟土基坑的設計，方便可復制的參考支護方案，幫助快速上手。...
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5跨鋼筋砼實腹式圓弧拱橋
橋梁概況： 1.設計荷載：車輛荷載：城-B；人群荷載：5kPa；欄桿荷載：豎向荷載為1.2kN/m;水平荷載為2.5kN/m； 2.圖中欄桿僅為示意，具體構造見相關設計圖紙； 3.本橋為5跨鋼筋混凝土實腹式圓弧拱橋，橋梁全長45.0m； 主拱圈半徑=3.0m，凈跨徑=6.0m， 凈矢高：f=3.0m，凈矢跨比=0.5； 橋梁橫斷面布置：0.35m欄桿...
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現澆懸臂箱梁施工方案
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7，終點樁號K63+129.3，全長1040.6米。內容詳實，可供參考。
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鍋爐化學清洗施工方案
內蒙古某電廠一期2×600MW機組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進美國CE燃燒技術公司設計生產制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱、單爐膛、控制循環汽包鍋爐；鍋爐最大連續蒸發量2070T/H。 為了除去鍋爐設備在制造過程中形成的氧化皮，貯運和安裝過程中生成的腐蝕產物、焊渣及設備出廠時涂覆的防腐劑等各種附著物;同時除去在制造和安裝中進入和殘留在設備內的雜質，如沙子、泥土、保溫材料等污物，保證鍋爐水汽系統的清潔及運行中爐水、蒸汽的優良品質，縮短試運時間，按照《火力發電廠鍋爐化學清洗導則》要求的標準，鍋爐啟動前進行化學清洗。該鍋爐由內蒙古XX公司進行安裝。清洗工程由XX有限公司進行協作化學清洗，
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地道內部裝飾施工方案
工程概況 上海長江大橋**島接線設計為雙向6車道高速公路，標準路線寬度33.5m，交通通行凈高5.0m。陳海互通立交施工過程中主線在K24+350處、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路，將陳彷公路切斷。根據規劃，陳彷公路不是規劃道路，將來**島路網系統將按規劃實施，待路網規劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出。但為了解決陳彷公路現狀交通，在C匝道跨陳彷公路處和其兩側設寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長73m，東側敞開段長99m，西側敞開段長102m。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路，將白陳公路切斷。為了解決白陳公路現狀交通，在跨線處和其兩側設寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長46m，東、西側敞開段均長79m
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某橋蓋梁施工方案及計算
**跨線橋采用單柱式蓋梁，共有主墩蓋梁18個，蓋梁為（順橋向）1.6m*11.6m（橫橋向）*1.6m(高)的正交變截面形式，蓋梁底模、側模均采用大夾板模板，異型部分用方木加工成異型架子，外部采用方木支撐，內部用拉桿拉緊，底部采用滿堂腳手架，所有蓋梁混凝土均為C40，蓋梁鋼絞線采用二次后張法施工。內容詳實，可供參考 。
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隧道帷幕注漿施工方案
一、工程說明 ***隧道設計為單洞雙線隧道，全長7505m，其中DIK51+180～DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過，水庫位于線路DIK51+200～DIK51+300段右側，隧道距離水庫大壩的平面距離為75～127m，隧道在該段的最小埋深為29.6m，路肩設計高比壩頂高程低約58m，水面標高高于隧道路肩約47m。隧道通過DIK51+170～DIK51+410段巖層為弱風化的花崗片麻巖，巖體較破碎，受右側群英水庫影響，采用開挖前全斷面帷幕注漿，并要對群英水庫水位及附近居民的水井、泉水出露點進行長期觀測，防止隧道施工造成地表水流失或干枯；DIK51+920～DIK52+000（F1斷層）采用開挖后徑向注漿堵
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斜井進入正洞施工方案
XX斜井施工至與正洞交界后，以圓曲線形式轉體進入正洞，向包頭方向掘進，當與主洞平行后，按照“小導坑”開挖方法上坡至正洞拱頂高程，并繼續沿相同方向擴挖至正洞上臺標準斷面（此段按兩臺階法施工），兩臺階掘進15—20m；形成作業空間后，轉向集寧方向施工，擴挖臨時支護達到正洞標準斷面。
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側向寬度0.5米，右側向1.0米，左側檢修道寬0.75米，右側檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道，總體地質情況較差，擬由隧道進出口雙向掘進，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺，該
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某隧道病害治理施工方案
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標某隧道為小凈距隧道，左線全長303米，右線307米，該隧道穿越F3斷層，斷層破碎帶內節理裂隙較發育，圍巖穩定性極差，地下水集中，某端邊仰坡坡面垂直度較大，山體左側偏壓，洞口段采用單側壁導坑法施工，對拉預應力錨桿。截止2007年4月，左線二次襯砌除進口明洞外其余均已完成，隧道仰拱、回填及整平層已全部完成（Ⅲ級），路面未施工，其中ZK49+239-203段二次襯砌出現裂縫。ZK49+239-230段底板出現一條斜向貫通的斷裂縫隙，其右側電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm，左側電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm；頂拱及底板二襯混凝土多處產生裂縫，二襯內緣出現多條1-2mm長的側墻斜裂縫及
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某KTV隔音降噪施工方案
設計根據受聲強弱和結構傳聲特點，以及所需的整體隔聲量，采用單腔共振復合式吸隔聲吊頂實施整體控制。當頂棚吸隔聲構件與樓板組成一個整體的隔聲組合構件后，具體操作方式為：在原有樓板的基礎上，做輕鋼龍骨吊頂，外面形成一個空腔內填充吸音材料，在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質吊頂。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
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杭州某舊樓改造施工方案
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善；玻纖瓦施工方法 1）玻纖瓦鋪設時對基層的要求：在木基層上，用木板栓或其它板料厚度不小于20mm，保證基層平整度，以確保玻纖瓦施工后，面層的平整。
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杭州某工程幕墻施工方案
幕墻安裝施工工藝流程 施工準備 → 腳手架調整 →確認主體結構基準軸線和水平線→測量放線 → 校準確認→ 埋件處理 → 基層鋼結構制安 → 精調 → 鋼結構驗收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗收
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某橋索塔上（下）橫梁施工方案
一、概況 索塔為鋼筋砼門架結構，設有上、下兩道橫梁，均為預應力鋼筋砼箱形結構，其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面，壁厚40cm，共布設6束φj15.24-7鋼絞線；下橫梁采用300×400cm的箱形斷面，壁厚50cm，共設14束φj15.24-7鋼絞線。為方便施工，在上、下橫梁內均設置了由角鋼組成的勁性骨架。
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某橋左岸橋臺施工方案
一、概況 左岸橋臺為重力式U型橋臺，橋臺基礎根據實際地形、地質采用擴大基礎，橋臺的平面型式為梯形，前窄后寬。基礎采用C15片石砼，臺身采用C20砼，臺帽采用C40砼。