制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。...
汽車真空伺服鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì),汽車制動(dòng)既能使行駛中的汽車減速,又能使車輛能穩(wěn)定地停駐在原地不動(dòng)。隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展,汽車的保有量越來越多,并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,高速公路的增加以及汽車行駛速度的提高,汽車的制動(dòng)性越來越重要。汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一,制動(dòng)性直接關(guān)系到交通安全,重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān),而良好的制動(dòng)性能,可以化險(xiǎn)為夷,避免交通事故。所以汽車的...
氣壓凸輪驅(qū)動(dòng)鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)。摘要汽車的制動(dòng)系,是汽車行駛安全的保障。許多制動(dòng)法規(guī)對制動(dòng)系的設(shè)計(jì)提出了詳細(xì)而具體的要求,這是我們設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)。從制動(dòng)系的功用及設(shè)計(jì)要求出發(fā),依據(jù)給定的設(shè)計(jì)參數(shù),進(jìn)行了方案論證。在對各種形式的制動(dòng)器優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較后,選擇了氣壓凸輪驅(qū)動(dòng)鼓式制動(dòng)器。盡管制動(dòng)效能不算太高,但有著有較高的制動(dòng)效能穩(wěn)定性。隨后,對鼓式制動(dòng)器具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程進(jìn)行了詳盡的闡述。在設(shè)計(jì)...
1041普通貨車制動(dòng)器設(shè)計(jì)摘 要汽車制動(dòng)系是用以強(qiáng)制行駛中的汽車減速或停車,使下坡形式的汽車的車速保持穩(wěn)定以及使已停使的汽車在原地(包括在斜坡上)駐留不動(dòng)的機(jī)構(gòu)。隨著高速公路的發(fā)展和車速的提高及車流密度的日益增大,為了保證行車安全,汽車制動(dòng)系的工作可靠性顯得日益重要,也只有制動(dòng)性能良好,制動(dòng)系工作可靠的汽車,才能充分發(fā)揮其動(dòng)力性能。本設(shè)計(jì)是輕型貨車的制動(dòng)系設(shè)計(jì),經(jīng)過查資料和參考以往的設(shè)計(jì),...
中型客車后輪鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)全套 整車質(zhì)量:空載:3200kg 滿載:4710kg 質(zhì)心高度:空載:hg=0.62m 滿載:hg=0.97m 軸距:L=3308mm 軸荷:2300/2410 前輪距:1635mm 后輪距:1485mm 最高車速:80km/h ...
本設(shè)計(jì)資料是“中型商用貨車鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)”,基本參數(shù):汽車滿載質(zhì)量:8930kg自重:3930kg軸距:4050mm輪距:前輪1790mm后輪(雙胎中心線間距離)1686mm前懸:1100mm后懸:2050mm...
在設(shè)計(jì)中先對制動(dòng)器進(jìn)行了深入的了解;然后進(jìn)行了方案論證;最后進(jìn)行了包括同步附著系數(shù)的確定及計(jì)算,制動(dòng)力、制動(dòng)強(qiáng)度、附著系數(shù)利用率的計(jì)算,滿載空載時(shí)的情況計(jì)算,制動(dòng)器最大制動(dòng)力矩的計(jì)算,制動(dòng)器因數(shù)及制動(dòng)距離的計(jì)算,摩擦襯塊的磨損特性計(jì)算,制動(dòng)器的熱容量和溫升的核算,盤式制動(dòng)器制動(dòng)力矩的校核,駐車制動(dòng)計(jì)算等在內(nèi)的設(shè)計(jì)計(jì)算;繪制了浮鉗盤式制動(dòng)器總成圖(A0)、制動(dòng)鉗體圖(A0)、零件圖制動(dòng)盤(A1)、制...
基本設(shè)計(jì)參數(shù):車輛最大總質(zhì)量:約2t,最高車速:90km/h,比功率:約30kW/t,比扭矩:約60Nm/t。模型含參數(shù),歡迎下載。...
主要進(jìn)行制動(dòng)器系統(tǒng)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括:1.查閱資料、調(diào)查研究、制定設(shè)計(jì)原則2.根據(jù)給定的設(shè)計(jì)參數(shù)(發(fā)動(dòng)機(jī)功率,汽車軸距,車輪滾動(dòng)半徑,汽車空(滿)載時(shí)的總質(zhì)量、軸荷分布、質(zhì)心位置),選擇制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案,設(shè)計(jì)出一套完整的制動(dòng)系統(tǒng),設(shè)計(jì)過程中要進(jìn)行必要的計(jì)算。3.制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和主要技術(shù)參數(shù)的確定(1)后制動(dòng)器主要參數(shù)確定(2)后制動(dòng)器設(shè)計(jì)計(jì)算(3)后制...
安普純電動(dòng)汽車前制動(dòng)器設(shè)計(jì)A0-制動(dòng)器裝配圖.dwgA2-通風(fēng)式制動(dòng)盤.dwgA2-摩擦襯塊.dwgA2-制動(dòng)鉗.dwg安普純電動(dòng)汽車前制動(dòng)器設(shè)計(jì).docx安普純電動(dòng)汽車前制動(dòng)器設(shè)計(jì).pptx設(shè)計(jì)任務(wù)書.doc開題報(bào)告.doc外文翻譯原文.pdf外文翻譯.docx本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容為安普純電動(dòng)車的前制動(dòng)器設(shè)計(jì)。近些年,隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),純電...
礦井提升機(jī)可靠盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)是礦井提升機(jī)重要的安全系統(tǒng),制動(dòng)器則是制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu),其性能好壞直接影響提升機(jī)的安全。盤式制動(dòng)器具有熱穩(wěn)定性好、反應(yīng)靈敏等優(yōu)勢,但是盤式制動(dòng)器本身也存在一些問題。本文主要介紹的是礦井提升機(jī)盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì),表明了提升機(jī)制動(dòng)器的研究現(xiàn)狀以及現(xiàn)狀。在本次設(shè)計(jì)中,首先完成了液壓部分的計(jì)算:其中包括液壓系統(tǒng)原理圖的設(shè)計(jì),調(diào)試液壓系統(tǒng)后,根據(jù)給定的基本參數(shù)做出液壓...
汽車的底盤是汽車整體的基礎(chǔ),相當(dāng)于房子的地基,打不好基礎(chǔ),那么整車的性能就會(huì)大打折扣,甚至是根本就不能駕駛上路,所以汽車底盤的重要性可見一般。汽車底盤能夠形成汽車的整車造型,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給底盤,使汽車產(chǎn)生動(dòng)力并且能夠保持行駛狀態(tài)。本設(shè)計(jì)以中型載貨汽車的形式、主要尺寸參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)三大部分為基礎(chǔ)對中型貨車底盤進(jìn)行了設(shè)計(jì),并進(jìn)行了校核。汽車制動(dòng)器相當(dāng)于是汽車整車安全的基礎(chǔ),也是汽車上使用次數(shù)最...
摘要:汽車作為陸地上的現(xiàn)代重要交通工具,由許多保證其性能的大部件,即所謂“總成”組成,制動(dòng)系就是其中一個(gè)重要的總成,它直接影響汽車的安全性。隨著高速公路的快速發(fā)展和車流密度的日益增大,交通事故也不斷增加。據(jù)有關(guān)資料介紹,在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中,制動(dòng)系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%。可見,制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個(gè)系統(tǒng)。此外,制動(dòng)系統(tǒng)的好壞還直接影響車輛的平均車速和車輛的...
某汽車制動(dòng)系統(tǒng)及浮動(dòng)鉗式盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì),轎車制動(dòng)系統(tǒng)直接影響轎車行駛的安全性和停車的可靠性,是轎車十分重要的組成部分。只有制動(dòng)性能優(yōu)良,制動(dòng)系統(tǒng)工作可靠,才能充分發(fā)揮轎車的其它性能,而轎車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算是保證和提高轎車制動(dòng)性能的一個(gè)重要步驟。本文圍繞轎車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算,對轎車制動(dòng)性能進(jìn)行分析研究。首先,對轎車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)全面的整理和歸納,詳細(xì)說明了轎車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組...
某小客車整車制動(dòng)系統(tǒng)及盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì),制動(dòng)系統(tǒng)是汽車中最重要的系統(tǒng)之一。汽車制動(dòng)性能的好壞,將直接關(guān)系到汽車的行車安全和運(yùn)輸效率,在緊急情況下,良好的制動(dòng)性能,可以化險(xiǎn)為夷,避免交通事故;在正常行駛時(shí),良好的制動(dòng)性能,可以為汽車動(dòng)力性的充分發(fā)揮其保障作用,從而提高汽車的運(yùn)輸效率。由此可見,本次制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有實(shí)際意義。本次設(shè)計(jì)主要是對汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)對制動(dòng)系統(tǒng)的要求,設(shè)計(jì)...
鼓式制動(dòng)器的工作原理與盤式制動(dòng)器的工作原理基本相同:制動(dòng)蹄壓住旋轉(zhuǎn)表面。這個(gè)表面被稱作鼓。許多車的后車輪上裝有鼓式制動(dòng)器,而前車輪上裝有盤式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器具有的元件比盤式制動(dòng)器的多,而且維修難度更大,但是鼓式制動(dòng)器的制造成本低,并且易于與緊急制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合。我們將了解鼓式制動(dòng)器的工作原理、檢查緊急制動(dòng)器的安裝情況并找出鼓式制動(dòng)器所需的維修類別。...
YC1040載貨汽車主要是面向農(nóng)村市場開發(fā)的,可以在近期或未來作為農(nóng)村的主要貨運(yùn)工具附帶作為載人工具。本課題來源于生產(chǎn)實(shí)踐和對農(nóng)村實(shí)際狀況的考察。依據(jù)農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)能力和農(nóng)村交通的狀況,提供一個(gè)合理的設(shè)計(jì)方案。汽車的總體設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)工作中最重要的一環(huán),他對汽車的設(shè)計(jì)質(zhì)量、使用性能和在市場上的競爭力有著決定性的影響.按照目前的汽車行業(yè)狀況,參考過現(xiàn)今市場上成熟的一些貨車,我們設(shè)計(jì)載重量為1....
載貨車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)及制動(dòng)器設(shè)計(jì),汽車制動(dòng)可以使行駛中的汽車減速甚至停車,使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定,使已停駛的汽車保持不動(dòng)。汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一,并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,高速公路的迅速增加,汽車行駛速度的提高以及車流密度的增大,其重要性也顯得越來越明顯。制動(dòng)性直接關(guān)系到交通安全,重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān),所以汽車的制動(dòng)性是汽車安全行駛的重要保障。 ...
電動(dòng)汽車制動(dòng)電機(jī)反推及再生制動(dòng)裝置是目前電動(dòng)車研究的一個(gè)領(lǐng)域。這幾十年以來,電動(dòng)汽車制動(dòng)電機(jī)反推及再生制動(dòng)裝置技術(shù)猶如雨后春筍般地迅速發(fā)展著,其中最具有代表性的家用汽車領(lǐng)域,更是電動(dòng)汽車制動(dòng)電機(jī)反推及再生制動(dòng)裝置研究的前沿領(lǐng)域,是聚集多種學(xué)科領(lǐng)域于一體的結(jié)合產(chǎn)物,是能夠直觀地反應(yīng)一個(gè)國家的技術(shù)水平,因此具有重要的學(xué)術(shù)研究價(jià)值和意義。本文是結(jié)合大學(xué)所學(xué)的機(jī)械專業(yè)知識(shí)以及查閱的大量文獻(xiàn)資料,并且經(jīng)...
本文首先對制動(dòng)器在汽車上所起的作用和制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)分類做了介紹,并分析比較了鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn),隨后提出了制動(dòng)器設(shè)計(jì)的一般方法步驟,本文所設(shè)計(jì)的盤式制動(dòng)器,是針對中型轎車的,由中型轎車的車身結(jié)構(gòu)的各種參數(shù),計(jì)算了在各種情況下制動(dòng)車輛所需要的制動(dòng)力大小,從而對制動(dòng)器主參數(shù)和主要性能參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算,然后對制動(dòng)輪缸的直徑所能產(chǎn)生的最大制動(dòng)力進(jìn)行了校核,檢驗(yàn)是否能滿足制動(dòng)要求,并且對制動(dòng)器主...
本次設(shè)計(jì)是通過查閱相關(guān)資料,掌握制動(dòng)器設(shè)計(jì)的基本步驟和要求,及制動(dòng)器總成的相關(guān)設(shè)計(jì)方法,運(yùn)用汽車設(shè)計(jì)和汽車構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí),學(xué)習(xí)和利用CAD繪圖軟件對金杯牌SY1030BY2S型輕型載貨汽車的制動(dòng)器進(jìn)行設(shè)計(jì)使其具有足夠的制動(dòng)效能以保證汽車的安全性;同時(shí)在材料的選擇上盡量采用對人體無害的材料。本次設(shè)計(jì)是以輕型載貨汽車制動(dòng)器為研究對象,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,通過查閱相關(guān)資料,確定本設(shè)計(jì)采用了前輪浮動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器...
主要根據(jù)已有的豐田COLLORA車輛的數(shù)據(jù)對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先介紹了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、分類,并通過對盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。確定方案采用液壓雙回路盤式制動(dòng)器。進(jìn)行前后制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)計(jì)算,主要部件的參數(shù)選擇及制動(dòng)管路布置形式,確立了COLLORA車制動(dòng)器比較完整的設(shè)計(jì)。...
全封閉濕式多盤制動(dòng)器的設(shè)計(jì)方法是根據(jù)整機(jī)制動(dòng)性能確定的制動(dòng)力矩來配套計(jì)算摩擦片的參數(shù)及制動(dòng)油缸參數(shù)。相關(guān)要求:1、在水平干硬路面上,制動(dòng)器在額定載荷下制動(dòng)時(shí)制動(dòng)初速度V。=20Km/h,制動(dòng)距離小于等于8m.2、整車最大裝載質(zhì)量5000kg,整車整備質(zhì)量5000kg,最大總質(zhì)量10000kg3、車輛承載1.5倍載荷在規(guī)定坡道16°時(shí)保持靜止,空轉(zhuǎn)為5000kg,車載荷為5000kg...
本文針對JKMD型(4.5米4多繩摩擦輪)提升機(jī),對其制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在對提升機(jī)的制動(dòng)器選型過程中,因盤式制動(dòng)器是近年來應(yīng)用較多的一種新型制動(dòng)器,它以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)及良好的安全性能被廣大用戶認(rèn)可,特別是在結(jié)合了液壓系統(tǒng)和PLC控制之后,液壓系統(tǒng)和PLC超強(qiáng)的控制性能為盤式制動(dòng)器的應(yīng)用提供了巨大的工作平臺(tái)。制動(dòng)盤的制動(dòng)力,靠油缸內(nèi)充入油液而推動(dòng)活塞來壓縮盤式彈簧來實(shí)現(xiàn)。液壓盤式制動(dòng)器作為...
解放牌中型貨車后輪鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)摘要鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng),現(xiàn)在鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式,它的制動(dòng)蹄位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè),剎車時(shí)制動(dòng)塊向外張開,摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè),達(dá)到剎車的目的。制動(dòng)系統(tǒng)在汽車中有著極為重要的作用,如果失效將會(huì)造成災(zāi)嚴(yán)重的后果。制動(dòng)系統(tǒng)的主要部件就是制動(dòng)器,在現(xiàn)代汽車上仍然廣泛使用的是具有較高制動(dòng)效能的蹄—鼓式制動(dòng)器。本設(shè)計(jì)就摩擦式鼓式制動(dòng)器進(jìn)行了相關(guān)的設(shè)計(jì)和計(jì)算。在設(shè)計(jì)過...
制動(dòng)器是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一。任何一套制動(dòng)系統(tǒng)均由制動(dòng)器和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢的力的部件,本次設(shè)計(jì)是針對車型為CA7160的后輪制動(dòng)器,類型為領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器,制動(dòng)蹄采用浮式支撐,附裝有駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)。進(jìn)行了制動(dòng)器主要零件的結(jié)構(gòu)分析及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),整體的設(shè)計(jì)計(jì)算,零件強(qiáng)度計(jì)算,典型零件工藝分析和總成裝配工藝過程...
摘要汽車發(fā)展至今所用制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的,可分為鼓式和盤式兩大類。盤式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動(dòng),散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動(dòng)效能的恒定性好,鼓式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便于維修、由于鼓式制動(dòng)器的絕對制動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于盤式制動(dòng)器,所以普遍用于后輪驅(qū)動(dòng)的卡車上,但由于為了提高其制動(dòng)效能而必須加制動(dòng)增力系統(tǒng),使其造價(jià)較高,故輕型車一般還是使用前盤后鼓式。因...
汽車的制動(dòng)性能直接影響到汽車的行駛安全性和操作穩(wěn)定性,只有通過不斷的研究創(chuàng)新,提高其制動(dòng)效能,才能充分利用汽車的其它性能。本文以普通汽車鼓式制動(dòng)系為研究對象,結(jié)合車輛具體參數(shù),對制動(dòng)器的制動(dòng)力矩、制動(dòng)效能因數(shù)和汽車的斜坡駐車能力進(jìn)行分析計(jì)算,從而使計(jì)算結(jié)果完全滿足制動(dòng)系設(shè)計(jì)要求和我國制動(dòng)法規(guī)要求。最后完成汽車鼓式制動(dòng)器的三維模型建立及二維圖紙繪制...
安全性是汽車設(shè)計(jì)和制造的重要指標(biāo)。本文基于汽車設(shè)計(jì)理論,設(shè)計(jì)了某車型盤式制動(dòng)器。基于CAD平臺(tái)對盤式制動(dòng)器進(jìn)行了參數(shù)化建模設(shè)計(jì),并對盤式制動(dòng)器主要零件進(jìn)行了模態(tài)分析。本文對制動(dòng)器參數(shù)化設(shè)計(jì)平臺(tái)的國內(nèi)外研究概況進(jìn)行了簡單的闡述,分析了制動(dòng)器參數(shù)化設(shè)計(jì)的意義和背景。...
本文查閱參考了制動(dòng)系統(tǒng)的各部件設(shè)計(jì)研究論文,以本田思域2019款尚悅版為參考車型,主要對汽車制動(dòng)器進(jìn)行了設(shè)計(jì)、計(jì)算及校核,并對制動(dòng)系其他部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)選型,同時(shí)利用有限元分析軟件對前輪的通風(fēng)盤式制動(dòng)盤進(jìn)行了建模仿真,對制動(dòng)摩擦后制動(dòng)盤上的溫度分布進(jìn)行了模擬,從而改造其通風(fēng)結(jié)構(gòu)以提高其散熱性能,防止熱衰退,有效改善汽車制動(dòng)效能。...
根據(jù)設(shè)計(jì)車型的特點(diǎn)及制動(dòng)要求,并考慮到使結(jié)構(gòu)簡單,造價(jià)較低,也便于附裝駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)等因數(shù),前后制動(dòng)器均采用制動(dòng)效能較大且穩(wěn)定性能較好的領(lǐng)從蹄式的鼓式制動(dòng)器。另外,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用雙回路液壓制動(dòng)。...
本設(shè)計(jì)包括一套完整的汽車制動(dòng)系統(tǒng),包括制動(dòng)系統(tǒng)的類型、總體布置形式,制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式,各部件的結(jié)構(gòu)以及ABS。制動(dòng)系統(tǒng)確保具有足夠的制動(dòng)效能,工作可靠,保證汽車在制動(dòng)的時(shí)候不喪失操縱性和方向性,并且操縱輕便,具有良好的隨動(dòng)性。...
輕型越野汽車制動(dòng)器的設(shè)計(jì)根據(jù)已有的BJ2020輕型越野車車輛的數(shù)據(jù)對其制動(dòng)器進(jìn)行設(shè)計(jì)。其中對鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計(jì)、制動(dòng)器主要零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析。...
路寶汽車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要國內(nèi)汽車市場迅速發(fā)展,隨著汽車保有量的增加,帶來的安全問題也越來越引起人們的注意,而制動(dòng)系統(tǒng)則是汽車主動(dòng)安全的重要系統(tǒng)之一。因此,如何開發(fā)出高性能的制動(dòng)系統(tǒng),為安全行駛提供保障是我們要解決的主要問題。另外,隨著汽車市場競爭的加劇,如何縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、提高設(shè)計(jì)效率,降低成本等,提高產(chǎn)品的市場競爭力,已經(jīng)成為企業(yè)成功的關(guān)鍵。本說明書主要根據(jù)已有的路寶汽車...
摘要從汽車誕生時(shí)起,車輛制動(dòng)系統(tǒng)在車輛的安全方面就起著決定性作用。汽車的制動(dòng)系統(tǒng)種類很多,傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式主要有機(jī)械式、氣動(dòng)式、液壓式、氣液混合式。液壓制動(dòng)技術(shù)是如今最成熟、最經(jīng)濟(jì)的制動(dòng)技術(shù),并應(yīng)用在當(dāng)前絕大多數(shù)乘用車上。目前,汽車所用制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的,可分為鼓式和盤式兩大類。盤式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動(dòng),散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動(dòng)效能的恒定性好,便于安...
摘要從汽車誕生時(shí)起,車輛制動(dòng)器在車輛的安全方面就起著決定性作用。目前,汽車所用制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的,可分為鼓式和盤式兩大類。盤式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動(dòng),散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動(dòng)效能的恒定性好。鼓式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便于維修、由于鼓式制動(dòng)器的絕對制動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于盤式制動(dòng)器,所以普遍用于后輪驅(qū)動(dòng)的卡車上,故本次輕型載貨汽車采用前盤后鼓式制動(dòng)器...
客車鼓式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要目前,隨著汽車行業(yè)的日益興旺,對汽車零件的要求也越來越高,制動(dòng)系執(zhí)行機(jī)構(gòu)-制動(dòng)器的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致汽車制動(dòng)系統(tǒng)的忽視進(jìn)而使汽車交通事故現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。因此正確的制動(dòng)器設(shè)計(jì)應(yīng)該被準(zhǔn)確深入研究。本文對應(yīng)用在豪華客車上的氣壓制動(dòng)器的設(shè)計(jì),對制動(dòng)系的參數(shù)選擇進(jìn)行詳細(xì)的分析,并且估算了應(yīng)用該豪華客車的制動(dòng)器的參數(shù)及結(jié)構(gòu)形式,同時(shí)對制動(dòng)器的制動(dòng)主要部件制動(dòng)蹄片進(jìn)行了受力分析...
領(lǐng)從蹄鼓式制動(dòng)器裝配圖及零件圖鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng),現(xiàn)在鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式,它的制動(dòng)蹄位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè),剎車時(shí)制動(dòng)塊向外張開,摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè),達(dá)到剎車的目的。CAD2007軟件制圖...
汽車制動(dòng)可以使行駛中的汽車減速甚至停車,使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定,使已停駛的汽車保持不動(dòng)。汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一,并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,高速公路的迅速增加,汽車行駛速度的提高以及車流密度的增大,其重要性也顯得越來越明顯。制動(dòng)性直接關(guān)系到交通安全,重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān),所以汽車的制動(dòng)性是汽車安全行駛的重要保障。本文通過對解放載貨車制動(dòng)系統(tǒng)的...
制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和主要技術(shù)參數(shù)的確定(1)制動(dòng)器主要參數(shù)確定(2)制動(dòng)器設(shè)計(jì)計(jì)算(3)制動(dòng)器主要結(jié)構(gòu)元件設(shè)計(jì)(4)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算制動(dòng)系是汽車的一個(gè)重要的組成部分。它直接影響汽車的行駛安全性。為了保證汽車有良好的制動(dòng)效能,應(yīng)該合理地確定汽車的制動(dòng)性能及制動(dòng)系結(jié)構(gòu)。...
制動(dòng)設(shè)計(jì)
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