設計依據:《公路工程技術標準》(JTJ001-97,JTGB01-2003,JTGB01-2014);《公路橋梁承載能力檢測評定規程》(JTG/TJ21-2011) 分離式立交橋跨徑組合為5×(4×25)m,共五聯。橋梁全寬12m,橋梁橫向布置:11m(行車道)+2×0.5m(防撞護欄)。橋梁上部結構采用現澆預應力混凝土連續箱梁,采用單箱雙室截面,均按正交設計,采用等高度腹板,梁高140...
說明:1、本圖尺寸均以厘米為單位。 2、豎向預應力筋應在未澆注砼之前固定在管道內,澆注完后沿箱梁中心線兩側對稱進行逐根張拉錨固,并截除多余長度,保留3.5厘米砼保護層厚度。 3、鋼筋數量表中的單根預應力鋼筋長為兩邊腹板的預應力筋平均長度,施工時應根據箱梁橫坡確定實際長度。 4、防崩鋼筋沿縱橋向布置間距為50厘米。 …… 圖紙含:邊隔板豎向預應力筋布置立面、邊隔板豎向預應力筋布置平面、豎向預應力筋布置示意圖、中隔板豎向預應力筋布置平面、中隔板豎向預應力筋布置立面、腹板防崩鋼筋布置平面示意圖2、腹板防崩鋼筋布置立面示意圖、豎向預應力筋布置示意圖、中隔板豎向預應力筋布置立面、中隔板豎向預應力筋布置平面、豎向預應力筋及防
本邊坡治理場地位于江門市第九中學校園內籃球場周邊,其中有一拐角處于6月份塌落,經過各方現場勘察,認為該擋土墻穩定性不滿足國家規范要求,存在安全隱患,需對擋土墻進行加固處理,加固處理方式為采用預應力土釘加混凝土腰梁結構處理。圖紙目錄、擋土墻加固設計說明、擋土墻加固平面示意圖、擋土墻加固立面展布示意圖、剖面圖、土釘、腰梁大樣,合計4張。...
設計依據:《公路工程技術標準》(JTJ001-97,JTG B01-2003,JTG B01-2014);《公路橋梁承載能力檢測評定規程》(JTG/T J21-2011) 分離式立交橋跨徑組合為5×(4×25)m,共五聯。橋梁全寬12m,橋梁橫向布置:11m(行車道)+2×0.5m(防撞護欄)。橋梁上部結構采用現澆預應力混凝土連續箱梁,采用單箱雙室截面,均按正交設計,采用等高度腹板,梁高140cm(外側)。下部結構采用樁柱式墩,肋式臺,基礎均采用樁基礎。設計車輛荷載為:汽車-超20級;掛車-120。 …… 因橋下著火致墩柱、梁體表面不可避免的受到消防用水澆淋,滅火后,即出現了墩柱、梁體表面部分區域的混凝土剝落現象,連
巖石邊坡支護預應力錨索格構梁加固擋土墻設計圖包含CAD圖: 格構錨索結構圖(1:10) 錨頭布置正面圖(1:25) φ6螺旋筋大樣圖 A1-A1斷面圖(1:2.5) φ150外徑δ2連接頭大樣圖 外居中定位片展開圖(1:2.5) 內居中定位環側視圖(1:2.5) 節點平面圖(1:50)...
橋面寬8m。跨徑布置為1×25m,橋梁設計起點K0+021.000,終點K0+056.000,橋梁全長35m(含前后橋臺)。橋梁與道路正交。具體設計內容:橋梁上部、橋臺,全橋的伸縮縫、支座、橋面鋪裝、橋面排水、欄桿等。...
預應力箱梁施工流程,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
箱梁豎向`橫向預應力鋼束,本工程資料為dwg格式,內含各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
預應力箱梁施工流程,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
本圖紙為:主橋箱梁縱向預應力布置圖,圖紙包括:主橋箱梁縱向預應力布置圖、姚泗橋施工圖、主橋箱梁標準橫斷面圖等,設計規范,內容詳實,可供設計師參考學習。
本標段預制箱梁348片,其中30m后張法預制箱梁220片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.86m,梁高1.6m;20M箱梁后張法箱梁128片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.86m,梁高1.2m。
本圖紙為巖石邊坡支護預應力錨索格構梁加固擋土墻設計圖,圖紙包含著節點平面圖(1:50),節點工程數量表,錨頭布置正面圖(1:25),設計說明等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本邊坡治理場地位于江門市第九中學校園內籃球場周邊,其中有一拐角處于6月份塌落,經過各方現場勘察,認為該擋土墻穩定性不滿足國家規范要求,存在安全隱患,需對擋土墻進行加固處理,加固處理方式為采用預應力土釘加混凝土腰梁結構處理。圖紙目錄、擋土墻加固設計說明、擋土墻加固平面示意圖、擋土墻加固立面展布示意圖、剖面圖、土釘、腰梁大樣,合計4張。
裝配式部分預應力混凝土連續箱梁,常稱為組合箱梁,是一種先簡支后連續部分預應力混凝土結構。具有抗扭剛度大、橫向分布好、承載能力高、結構自重小、節約鋼材、運輸和吊裝穩定性好等特點,在交通工程建設中得到廣泛應用。...
裝配式先簡支后結構連續預應力混凝土t型梁;表示梁截面為t型,為預應力裝配式,開始受力為簡支,經過支座處連接后受力狀態為連續梁。本橋上部左幅:6X30+5X20+6X20m裝配式部分預應力混凝土連續箱梁;右幅:3X(5X20)m裝配式部分預應力混凝土連續箱梁,先簡支后連續,右偏角90°。...
一種先簡支后連續部分預應力混凝土結構。具有抗扭剛度大、橫向分布好、承載能力高、結構自重小、節約鋼材、運輸和吊裝穩定性好等特點,在交通工程建設中得到廣泛應用。本設計圖25m裝配式預應力砼簡支箱梁采用CAD軟件格式,cad2016版本以上本設計圖即可打開,如出現與軟件版本不一致,以此為準,歡迎下載使用。...
本資料為主橋箱梁縱向預應力索孔布置圖,其中內容包括:1/2中跨、次邊跨4-4截面束孔布置、1/2中跨、次邊跨3-3截面束孔布置、1/2中跨、次邊跨1-1截面束孔布置,歡迎下載。
本資料為主橋箱梁縱向預應力索孔布置圖,其中內容包括:1/2中跨、次邊跨6-6截面束孔布置、1/2中跨、次邊跨5-5截面束孔布置,歡迎下載。
本資料為主橋箱梁縱向預應力索孔布置圖,其中內容包括:1/2邊跨8-8截面束孔布置、1/2邊跨7-7截面束孔布置、1/2邊跨5-5截面束孔布置,歡迎下載。
本設計為新建鐵路廣佛環線佛山西站至廣州南站段橋梁上部結構的初步設計。本橋分為9段采用對稱懸臂法施工,采用橋式為預應力混凝土連續箱梁橋,為三跨連續梁橋,孔跨布置為(40+56+40m)。針對連續梁橋進行截面尺寸擬定。梁體截面采用單箱單室構造,梁寬11.6m,中支座處截面梁高4.6m,中跨跨中截面梁高2.7m,底部按二次拋物線線形變化。運用Midas/Civil軟件建立主梁計算模型,施加自重、二期恒載...
主梁梁高:本橋在支點和跨中的梁高擬定值:支點處梁高:(L為中跨跨徑,本設計為40m),取1.6m;跨中梁高:1.6m。頂板和底板:箱梁頂板寬2.4m;頂板厚采用20cm;底板厚度在支點處采用25cm,在跨中處采用20cm,在梁距支點2.6m處直線過渡。...
100t橋梁預應力箱梁運輸臺車,本車具有載重量大、電力行走、與架橋機配套使用,運輸不受距離限制。性能可靠,安全設施齊全,整機結構合理,運轉平穩,操作舒適,維修方便,抗傾覆穩定性好,生產效率高等特點。主要適用于預制梁場與架橋工地較遠,適合鋪軌的場合。運梁車的剎車系統對縱坡有較大的適應性。車輪與鋼軌摩擦阻力比輪胎式運梁車有顯著的優勢。...
箱梁橫豎向預應力束布置圖,本工程資料為dwg格式,內含各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
80m箱梁縱向預應力鋼束布置圖,本工程資料為dwg格式,內含各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
結構形式: 1、截面類型為單箱單室簡支箱梁,梁端頂板、腹板局部向內側加厚,底板分別向內、外側加厚。 2、橋面寬度:擋砟墻內側凈寬9.0m,橋上人行道欄桿內側凈寬12.1m,橋面板寬12.2m,橋梁建筑總寬12.48m。 3、梁長為32.6m,計算跨度31.5m,跨中截面中心線處梁高為2.89m,支點截面中心線處梁高為3.09m,橫橋向支座中心距為4.7m。