結構形式: 1、截面類型為單箱單室簡支箱梁,梁端頂板、腹板局部向內側加厚,底板分別向內、外側加厚。 2、橋面寬度:擋砟墻內側凈寬9.0m,橋上人行道欄桿內側凈寬12.1m,橋面板寬12.2m,橋梁建筑總寬12.48m。 3、梁長為32.6m,計算跨度31.5m,跨中截面中心線處梁高為2.89m,支點截面中心線處梁高為3.09m,橫橋向支座中心距為4.7m。
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,橋梁總長240米,上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁,墻式護欄;下部結構采用柱式墩,墩基礎為鉆孔灌注樁基礎,肋式臺,臺基礎為擴大基礎。 (1)箱梁預制箱梁預制在XX大橋箱梁預制場預制。空心箱梁外模采用定型鋼模板,內模采用塑料布套標準木模方法,保證箱梁肋板和頂板的寬...
1、本通用圖的結構體系為簡支結構,按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橋面現澆層參與結構受力,荷載橫向分配系數按鉸接板法計算,并采用空間結構計算軟件校核。...
一、設計說明 1、10m預應力空心板采用先張法預應力混凝土結構,預制板、鉸縫采用C50混凝土;整體化現澆混凝土采用C50混 凝土,預應力鋼絞線采用GB/T 5224-2003標準Ⅱ類低松弛鋼絞線,f/pk=1860MPa,直徑采用φs/12.7。 2、運營狀態下主梁應力按預制板、鉸縫、整體化現澆混凝土共同受力進行計算。 3、圖中的預應力筋有效長度已包括預應力筋的傳力錨固長度。 4、預制空心板采用充氣橡膠芯模成孔。 5、10m預應力混凝土板按存梁60天計算跨中反拱值為13mm。 二、施工要點 1、因采用鋼絞線強度較高,其傳力錨固長度按100d考慮,如發現有滑絲現象,須采取必要措施,如采用夾具
某立交與被交道相交于K13+910.353,現澆箱梁自K13+840.353至K13+980.353,全長140m,采用單箱四室斜腹板箱形梁結構。梁高1.85m,單幅箱梁頂面寬19.8m,箱底寬14 m,翼板懸臂長均2.5m,上部結構分左右兩幅,之間凈距為10.2m。 主梁在支點設置橫隔板,中支點處橫隔板厚2.2m,端支點處橫隔板厚1.2m,中橫隔處張拉橫向預應力筋,跨某大道橋跨與某大道軸線平形布置,從立交行車視角來說,橋梁線形流暢,視覺效果好。
本工程為051箱梁橫豎向預應力鋼束(筋)布置圖,包含1/2立面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
1.截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁,梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚。 2.橋面高度:防護墻內側凈寬9.0m,橋上人行道鋼欄桿內側凈寬12.1m,橋梁寬12.2m,橋梁建筑總寬12.48m。 3.梁長為24.6m,計算跨度為23.5m,截面中心梁高為2.647m,橫橋向支座中心距為4.4m。 ...... 適用范圍: (一)、設計速度:旅客列車最高運行速度...
跨越溝谷4×25米后張法預應力先簡支后連續箱梁橋設計圖紙汽車荷載等級:公路-Ⅱ級;設計洪水頻率:大橋、中橋為1/100,小橋及涵洞為1/50;橋梁寬度:8.5米;涵洞與路基同寬。地震動峰值加速度:0.05g;地震基本烈度:VI度。擬建橋梁跨越溝谷,溝谷兩邊坡度較陡,坡度45~70°。橋位處地形起伏較大,地面標高約749~788m。兩端橋臺均位于丘陵斜坡上。新建橋梁上構:4×25米預應力混凝土(后張...
3.2.24柱預應力筋張拉示意圖3.2.24柱預應力筋張拉示意圖3.2.24柱預應力筋張拉示意圖3.2.24柱預應力筋張拉示意圖
柱預應力筋張拉示意圖,資料內容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
(二)荷載標準及橋面寬度1.荷載標準:公路—I級;2.橋梁寬度:38m;3.設計洪水頻率:1/100;4.地震:據《中國地震動參數區劃圖》(GB18306-2001),工程區地震動峰值加速度系數為0.10,相應地震基本烈度為Ⅶ度。...
鐵路有砟軌道后張法預應力32m簡支箱梁梁體全長:32.6m,梁重:776.5t,跨度:31.5m(直線梁,曲線梁),載重等級:中-活載。 結構形式: 1、截面類型為單箱單室簡支箱梁,梁端頂板、腹板局部向內側加厚,底板分別向內、外側加厚。 2、橋面寬度:擋砟墻內側凈寬9.0m,橋上人行道欄桿內側凈寬12.1m,橋面板寬12.2m,橋梁建筑總寬12.48m。 3、梁長為32.6...
橋涵:100年。2.2汽車荷載等級橋涵:公路-Ⅱ級。2.3設計洪水頻率大、中橋:1/100涵洞:1/50。2.4航道等級無通航要求。2.5地震動參數地震動峰值加速度<0.05g,地震動反應譜特征周期值0.35s,抗震設防烈度為6度。2.6橋梁寬度橋梁全寬10.5m,橋面凈寬9.5m。2.7橋面橫坡橋面橫坡同路面設計橫坡。...
[4x20+5x20雙懸臂簡支梁預應力后張法空心板橋設計圖68張CAD(肋板臺,附計算表格)1、設計基準期:100年2、結構物設計安全等級:一級3、汽車荷載:城-A4、道路分類與分級:城市主干路5、計算行車速度:60Km/h6、非機動車、人群荷載:按《城市橋梁設計規范》(CJJ11-2011)取值7、抗震烈度:設計基本地震加速度值為0.05g,抗震設防烈度為6度8、...
寧杭客專某制梁場箱梁施工圖內容簡介橋面形式:六面坡,三列排水。跨度31.5m,梁高3.05m,全長32.6m。寬度12m。 圖紙內容:預應力筋布置圖,梁體封錨構造圖,支座板構造及支座安裝示意圖,電纜槽豎墻、蓋板、遮板布置圖,電纜上橋構造圖,梁體鋼筋布置圖,豎墻、防護墻及其鋼筋構造圖,接觸網、下錨拉線基礎圖,橋面布置示意圖,綜合接地布置圖等共38張圖紙。...
1x13m后張法預應力混凝土簡支空心板橋設計套圖本橋平面位于K53+606.076平面交叉口被交路G210上,跨越小沖溝。本橋平面位于A=157.639的左偏緩和曲線(起始樁號:支K0+343.274,終止樁號:支K0+413.274,)上,縱斷面縱坡-2.775%;墩臺平行布置。橋梁起點樁號為支K0+370.48,終點樁號為支K0+395.52,橋梁全長25.04米。...
技術指標: 1、荷載等級:汽車荷載為城-B級,人群荷載按《城市橋梁設計規范》(CJJ11-2011)有關規定執行; 2、結構設計基準期:100年; 3、結構安全等級:二級,結構重要性系數取1.0; 4、橋梁結構的設計環境條件:Ⅰ類; ...... 總體構造: 橋跨越現狀排水河道,新建橋梁為單跨20m先張法預應力空心板簡支梁橋,橋梁全長為27.84...
公路-Ⅱ級1.10m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板(0°、15°、30°)2.13m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板(0°、15°、30°)3.16m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板(0°、15°、30°)4.20m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板(0°、15°、30°)...
后張法預應力混凝土簡支箱梁結構施工圖,32m和24m兩種規格,圖紙包括:目錄、設計說明、預應力筋布置圖、梁體封錨構造圖、定位網坐標表、吊裝布置詳圖、支座板構造及支座安裝示意圖、防落梁措施構造圖、電纜上橋構造圖、梁體鋼筋布置圖、梁體鋼筋數量表、防護墻構造及鋼筋布置圖、橋面防裂鋼筋布置圖等等。
本圖標準跨徑為10m、13m、16m、20m 先張法預應力混凝土空心板通用圖, 一、預應力混凝土空心板上部構造(L=10、13、16、20m,a=0~45°) 說明、L=10m空心板、一孔上部構造主要材料數量表、 上部構造橫斷面圖、預制板一般構造圖、中板鋼筋布置圖、中板材料數量表、邊板鋼筋布置圖、邊板材料數量表、橋面現澆層鋼筋布置圖、斜板鈍角橋面加強鋼筋布置圖、支座預埋鋼板構造圖、L=13m空心板一孔上部構造主要材料數量表、上部構造橫斷面圖、預制板一般構造圖、中板鋼筋布置圖、中板材料數量表、邊板鋼筋布置圖、邊板材料數量表、橋面現澆層鋼筋布置圖、斜板鈍角橋面加強鋼筋布置圖、支座預埋鋼板構造圖、L=16m空心板一孔上部構造
1、本通用圖的結構體系為簡支結構,按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橋面現澆層參與結構受力,荷載橫向分配系數按鉸接板法計算,并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數 (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 (2)預應力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系數ξ=0.3。 (3)錨具:錨具變形、鋼筋回縮按6mm(一端)計算;金屬波紋管摩阻系數μ=0.25,偏差系數κ=0.0015。 (4)豎向梯度溫度效應:按《公路橋涵設計通用規范》(JTG D60—2004)規定取值。
箱梁橫、豎向預應力鋼束(筋)布置圖 ,本工程資料為dwg格式,內含各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
后張法預應力鋼筋斷面,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
[廣東]24米有砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁圖紙34張(雙線)橋面接觸網支柱外側不設檢查車通道;橋面通行列車時不允許人員上橋;接觸網支柱設在橋面板外緣,內側距線路中心線不小于3.0m;擋砟墻內側距線路中心線2.2m,電纜槽兩側設置,通信信號電纜合槽,槽道凈寬350mm,電力槽凈寬200mm。本圖適用于工地集中預制、架橋機架設施工。 …… 適用范圍: 設計速度:客車250km/...
橋面接觸網支柱外側不設檢查車通道;橋面通行列車時不允許人員上橋;接觸網支柱設在橋面板外緣,內側距線路中心線不小于3.0m;擋砟墻內側距離線路中心線2.2m。電纜槽兩側設置,通信信號電纜合槽,槽道凈寬350mm,電力槽凈寬200mm。計算跨度為31.5m,本施工圖適用于箱梁預制施工。 …… 適用范圍: 設計速度:客車250km/h及以下,貨車120km/h(C64、C62為80k...
本資料為16m先張法預應力混凝土空心橋板cad圖紙,其包含的內容為半平面圖(中板),中板斷面圖,鋼束斷面圖等內容,設計詳實規范,可供下載參考。
預應力筋坐標圖,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
橋涵:100年。2.2汽車荷載等級橋涵:公路-Ⅱ級。2.3設計洪水頻率大、中橋:1/100涵洞:1/50。2.4航道等級無通航要求。2.5地震動參數地震動峰值加速度<0.05g,地震動反應譜特征周期值0.35s,抗震設防烈度為6度。2.6橋梁寬度橋梁全寬10.5m,橋面凈寬9.5m。2.7橋面橫坡橋面橫坡同路面設計橫坡。...
橋梁概況: 1、上部結構采用1-20m預應力后張法混凝土T梁;下部結構采用柱式臺,橋臺采用樁基礎。 2、荷載等級:公路-I級;橋面凈寬1x凈14m。 ...... 設計于2014年,共60張設計圖。
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,橋梁總長240米,上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁,墻式護欄;下部結構采用柱式墩,墩基礎為鉆孔灌注樁基礎,肋式臺,臺基礎為擴大基礎。 (1) 箱梁預制 箱梁預制在XX大橋箱梁預制場預制。空心箱梁外模采用定型鋼模板,內模采用塑料布套標準木模方法,保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結合的方法,保證砼質量。 預應力張拉: 張拉均采用雙向張拉工藝,保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻,張拉順序按照設計要求,保證結構在預應力施加過程中的均勻受力,張拉的初始應力一般取控制應力的10
無碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線),設計時速350km/h。值得高鐵朋友學習使用。