XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,橋梁總長240米,上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁,墻式護欄;下部結構采用柱式墩,墩基礎為鉆孔灌注樁基礎,肋式臺,臺基礎為擴大基礎。
橋梁與河道斜交2度,橋梁跨徑為單跨22m,蓋梁式橋臺。新建橋梁面積1104平方米,新建搭板面積336平方米。主要工程內容為橋梁結構、附屬設施、路橋接坡處地基處理。設計荷載:城-A級。梁底標高:邊梁底控制標高大于或等于3.303m。
裝配式先張法預應力混凝土簡支空心板梁上部構造1m板--20米(1)含說明封皮目錄
結構形式: 1、截面類型為單箱單室簡支箱梁,梁端頂板、腹板局部向內側加厚,底板分別向內、外側加厚。 2、橋面寬度:擋砟墻內側凈寬9.0m,橋上人行道欄桿內側凈寬12.1m,橋面板寬12.2m,橋梁建筑總寬12.48m。 3、梁長為32.6m,計算跨度31.5m,跨中截面中心線處梁高為2.89m,支點截面中心線處梁高為3.09m,橫橋向支座中心距為4.7m。
XX大橋為丹東~拉薩國道主干線老爺廟~呼和浩特高速公路呼和浩特~集寧段最長的橋,該橋12孔20米,中心樁號K417+200,橋梁總長240米,上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁,墻式護欄;下部結構采用柱式墩,墩基礎為鉆孔灌注樁基礎,肋式臺,臺基礎為擴大基礎。 (1)箱梁預制箱梁預制在XX大橋箱梁預制場預制。空心箱梁外模采用定型鋼模板,內模采用塑料布套標準木模方法,保證箱梁肋板和頂板的寬...
繞城公路單跨13m預應力混凝土板梁橋加固維修施工圖設計依據:《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011;《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/TH21-2011;《公路橋梁承載能力檢測評定規程》(JTG/TJ21-2011)。 高速公路,設計速度100km/h。荷載標準:橋梁汽車-超20級、掛車-120荷載不變。橋梁跨徑組合為單跨13m,上部結構為預應力混凝土板梁結構,下部結構為...
本資料是無粘結預應力板設計圖,資料內包含無粘結預應力板結構示意圖及規格設計資料,可供設計師參考下載
本資料為某工程項目預應力板大樣圖設計,圖紙包括:板中預應力鋼筋布置圖,開洞處理大樣圖以及錨墊板構造詳圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料[廣東]無粘結預應力板節點構造詳圖,圖紙包括:板中預應力鋼筋布置,預應力筋板內搭接張拉詳圖以及預應力鋼筋固定端大樣圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為[廣東]有粘結預應力板節點構造詳圖,圖紙包括:板中預應力鋼筋布置圖, 預應力筋張拉端大樣圖等,工程采用有粘結預應力混凝土平板結構,預應力平板采用≥C40混凝土, 內容詳實,可供參考。
本資料為空心板及邊板預應力鋼束構造詳圖,圖紙包括:鋼束大樣示意圖、錨端斷面圖以及鋼束要素表等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120;人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道:雙向4車道;橋下機動車道設計凈空:4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續整體板,部分預應力混凝土A類構件,縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,橋臺采用重力式橋臺,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,上部結構采用支架整體現澆、一次落架施工。
1、本通用圖的結構體系為簡支結構,按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橋面現澆層參與結構受力,荷載橫向分配系數按鉸接板法計算,并采用空間結構計算軟件校核。...
一、設計說明 1、10m預應力空心板采用先張法預應力混凝土結構,預制板、鉸縫采用C50混凝土;整體化現澆混凝土采用C50混 凝土,預應力鋼絞線采用GB/T 5224-2003標準Ⅱ類低松弛鋼絞線,f/pk=1860MPa,直徑采用φs/12.7。 2、運營狀態下主梁應力按預制板、鉸縫、整體化現澆混凝土共同受力進行計算。 3、圖中的預應力筋有效長度已包括預應力筋的傳力錨固長度。 4、預制空心板采用充氣橡膠芯模成孔。 5、10m預應力混凝土板按存梁60天計算跨中反拱值為13mm。 二、施工要點 1、因采用鋼絞線強度較高,其傳力錨固長度按100d考慮,如發現有滑絲現象,須采取必要措施,如采用夾具
某立交與被交道相交于K13+910.353,現澆箱梁自K13+840.353至K13+980.353,全長140m,采用單箱四室斜腹板箱形梁結構。梁高1.85m,單幅箱梁頂面寬19.8m,箱底寬14 m,翼板懸臂長均2.5m,上部結構分左右兩幅,之間凈距為10.2m。 主梁在支點設置橫隔板,中支點處橫隔板厚2.2m,端支點處橫隔板厚1.2m,中橫隔處張拉橫向預應力筋,跨某大道橋跨與某大道軸線平形布置,從立交行車視角來說,橋梁線形流暢,視覺效果好。
公路-Ⅱ級1.10m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板(0°、15°、30°)2.13m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板(0°、15°、30°)3.16m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板(0°、15°、30°)4.20m簡支裝配式后張法預應力混凝土空心板(0°、15°、30°)...
(二)荷載標準及橋面寬度1.荷載標準:公路—I級;2.橋梁寬度:38m;3.設計洪水頻率:1/100;4.地震:據《中國地震動參數區劃圖》(GB18306-2001),工程區地震動峰值加速度系數為0.10,相應地震基本烈度為Ⅶ度。...
鐵路有砟軌道后張法預應力32m簡支箱梁梁體全長:32.6m,梁重:776.5t,跨度:31.5m(直線梁,曲線梁),載重等級:中-活載。 結構形式: 1、截面類型為單箱單室簡支箱梁,梁端頂板、腹板局部向內側加厚,底板分別向內、外側加厚。 2、橋面寬度:擋砟墻內側凈寬9.0m,橋上人行道欄桿內側凈寬12.1m,橋面板寬12.2m,橋梁建筑總寬12.48m。 3、梁長為32.6...
橋涵:100年。2.2汽車荷載等級橋涵:公路-Ⅱ級。2.3設計洪水頻率大、中橋:1/100涵洞:1/50。2.4航道等級無通航要求。2.5地震動參數地震動峰值加速度<0.05g,地震動反應譜特征周期值0.35s,抗震設防烈度為6度。2.6橋梁寬度橋梁全寬10.5m,橋面凈寬9.5m。2.7橋面橫坡橋面橫坡同路面設計橫坡。...
1x13m后張法預應力混凝土簡支空心板橋設計套圖本橋平面位于K53+606.076平面交叉口被交路G210上,跨越小沖溝。本橋平面位于A=157.639的左偏緩和曲線(起始樁號:支K0+343.274,終止樁號:支K0+413.274,)上,縱斷面縱坡-2.775%;墩臺平行布置。橋梁起點樁號為支K0+370.48,終點樁號為支K0+395.52,橋梁全長25.04米。...
技術指標: 1、荷載等級:汽車荷載為城-B級,人群荷載按《城市橋梁設計規范》(CJJ11-2011)有關規定執行; 2、結構設計基準期:100年; 3、結構安全等級:二級,結構重要性系數取1.0; 4、橋梁結構的設計環境條件:Ⅰ類; ...... 總體構造: 橋跨越現狀排水河道,新建橋梁為單跨20m先張法預應力空心板簡支梁橋,橋梁全長為27.84...
1.截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁,梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚。 2.橋面高度:防護墻內側凈寬9.0m,橋上人行道鋼欄桿內側凈寬12.1m,橋梁寬12.2m,橋梁建筑總寬12.48m。 3.梁長為24.6m,計算跨度為23.5m,截面中心梁高為2.647m,橫橋向支座中心距為4.4m。 ...... 適用范圍: (一)、設計速度:旅客列車最高運行速度...
跨越溝谷4×25米后張法預應力先簡支后連續箱梁橋設計圖紙汽車荷載等級:公路-Ⅱ級;設計洪水頻率:大橋、中橋為1/100,小橋及涵洞為1/50;橋梁寬度:8.5米;涵洞與路基同寬。地震動峰值加速度:0.05g;地震基本烈度:VI度。擬建橋梁跨越溝谷,溝谷兩邊坡度較陡,坡度45~70°。橋位處地形起伏較大,地面標高約749~788m。兩端橋臺均位于丘陵斜坡上。新建橋梁上構:4×25米預應力混凝土(后張...
[4x20+5x20雙懸臂簡支梁預應力后張法空心板橋設計圖68張CAD(肋板臺,附計算表格)1、設計基準期:100年2、結構物設計安全等級:一級3、汽車荷載:城-A4、道路分類與分級:城市主干路5、計算行車速度:60Km/h6、非機動車、人群荷載:按《城市橋梁設計規范》(CJJ11-2011)取值7、抗震烈度:設計基本地震加速度值為0.05g,抗震設防烈度為6度8、...
1、本通用圖的結構體系為簡支結構,按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橋面現澆層參與結構受力,荷載橫向分配系數按鉸接板法計算,并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數 (1)混凝土:重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 (2)預應力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系數ξ=0.3。 (3)錨具:錨具變形、鋼筋回縮按6mm(一端)計算;金屬波紋管摩阻系數μ=0.25,偏差系數κ=0.0015。 (4)豎向梯度溫度效應:按《公路橋涵設計通用規范》(JTG D60—2004)規定取值。
本資料為預應力板節點構造CAD施工大樣圖,圖紙包括:板中預應力鋼筋布置圖、錨墊板詳圖以及預應力鋼筋張拉端詳圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為無粘結預應力板全套非常實用設計cad圖紙,里面標注詳細,設計合理,含總平面圖,含效果圖片可供參考,值得下載參考。
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120;人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道:雙向4車道;橋下機動車道設計凈空:4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續整體板,部分預應力混凝土A類構件,縱橫向雙向預應力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,橋臺采用重力式橋臺,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,上部結構采用支架整體現澆、一次落架施工。
本資料為預應力混凝土板梁橋維修改造施工圖,圖紙包括:橋梁維修平面設計圖,橋面鋪裝維修構造圖,橋面連續構造及配筋圖,型鋼伸縮縫構造圖等,設計精準,內容詳細,可供設計師下載參考。
寧杭客專某制梁場箱梁施工圖內容簡介橋面形式:六面坡,三列排水。跨度31.5m,梁高3.05m,全長32.6m。寬度12m。 圖紙內容:預應力筋布置圖,梁體封錨構造圖,支座板構造及支座安裝示意圖,電纜槽豎墻、蓋板、遮板布置圖,電纜上橋構造圖,梁體鋼筋布置圖,豎墻、防護墻及其鋼筋構造圖,接觸網、下錨拉線基礎圖,橋面布置示意圖,綜合接地布置圖等共38張圖紙。...
后張法預應力混凝土簡支箱梁結構施工圖,32m和24m兩種規格,圖紙包括:目錄、設計說明、預應力筋布置圖、梁體封錨構造圖、定位網坐標表、吊裝布置詳圖、支座板構造及支座安裝示意圖、防落梁措施構造圖、電纜上橋構造圖、梁體鋼筋布置圖、梁體鋼筋數量表、防護墻構造及鋼筋布置圖、橋面防裂鋼筋布置圖等等。
本圖標準跨徑為10m、13m、16m、20m 先張法預應力混凝土空心板通用圖, 一、預應力混凝土空心板上部構造(L=10、13、16、20m,a=0~45°) 說明、L=10m空心板、一孔上部構造主要材料數量表、 上部構造橫斷面圖、預制板一般構造圖、中板鋼筋布置圖、中板材料數量表、邊板鋼筋布置圖、邊板材料數量表、橋面現澆層鋼筋布置圖、斜板鈍角橋面加強鋼筋布置圖、支座預埋鋼板構造圖、L=13m空心板一孔上部構造主要材料數量表、上部構造橫斷面圖、預制板一般構造圖、中板鋼筋布置圖、中板材料數量表、邊板鋼筋布置圖、邊板材料數量表、橋面現澆層鋼筋布置圖、斜板鈍角橋面加強鋼筋布置圖、支座預埋鋼板構造圖、L=16m空心板一孔上部構造
一、技術標準與設計規范 1.《公路工程技術標準》(JTG B01—2003) 2.《公路橋涵設計通用規范》(JTG D60—2004) 3.《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTG D62—2004) 4.《公路橋涵施工技術規范》(JTJ 041—2000) 5.《公路交通安全設施設計技術規范》(JTG D81—2006) 四、設計要點 1.本通用圖的結構體系為先簡支后結構連續,其中:預制空心板采用部分預應力A類構件設計,現澆連續段按鋼筋混凝土構件設計。 2.設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,橋面現澆層參與結構受力,荷載橫向分配系數按鉸接板法計算,并采用空間結構計算軟件校核。 3.
橋面接觸網支柱外側不設檢查車通道;橋面通行列車時不允許人員上橋;接觸網支柱設在橋面板外緣,內側距線路中心線不小于3.0m;擋砟墻內側距離線路中心線2.2m。電纜槽兩側設置,通信信號電纜合槽,槽道凈寬350mm,電力槽凈寬200mm。計算跨度為31.5m,本施工圖適用于箱梁預制施工。 …… 適用范圍: 設計速度:客車250km/h及以下,貨車120km/h(C64、C62為80k...