主梁采用預應力混凝土預制空心板梁,梁高采用0.8m,頂板厚12cm,底板厚12cm,橫向共設6片主梁,邊板翼緣寬度為0.255m。本橋橋面為雙向橫坡,橋面橫坡通過墊石變高形成。 空心板結構體系為簡支結構,按部分預應力A類構件設計。伸縮縫采用40型伸縮縫。支座采用板式橡膠支座。
3跨混凝土預制空心板橋上下完整版CAD設計圖.圖紙包含邊板普通鋼筋圖,耳墻圖,蓋梁圖,空心板上部結構斷面圖,空心板一般構造圖,空心板預力鋼束構造圖,空心板支座預埋件構造圖,橋墩橫斷面圖,橋臺大樣圖等。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米。
25m預應力混凝土空心板橋內容簡介圖紙版本為2004,結構為一跨25米預應力混凝土空心板橋,橋面全寬為48.2米。本橋位于10+20米樁號處,整座橋都在緩和曲線上,曲線內側車行道橫坡為1.5%,外側車行道橫坡從緩和曲線起點的1.5%按照直線變化到緩和曲線終點的-1.5%,橋梁按直線布置。結構為一跨25米預應力混凝土空心板橋。橋面全寬為48.2米。...
本資料共包含cad文件21份,為橋梁結構鋼筋圖。圖紙包含:橋面鋪裝鋼筋構造圖、橋面連續鋼筋構造圖、泄水管構造圖、U型橋臺一般構造圖 、橋臺錐坡構造圖、U型橋臺臺帽一般構造圖、橋墩一般構造圖、橋墩一般構造圖、墩帽鋼筋構造圖、橋臺臺后排水布置圖、橋臺擋塊鋼筋構造圖、橋臺支座布置及錨栓構造圖。
方案設計根據旬城鄉建設局要求,原橋拆除,新建混凝土平板橋,跨徑為13.0米,橋寬24.5米,單邊人行道凈寬3.75米。上部采用預制鋼筋混凝土空心板,下部結構采用多柱式墩臺,鉆孔灌柱樁。 設計荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/m ,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%, 橋位平面圖、防撞及防沖護欄構造圖、空心板構造圖、橋總體布置圖、搭板枕梁配筋圖、橋面鋪裝配筋圖、中板配筋圖、邊板配筋圖、橋蓋梁配筋圖、樁柱配筋圖、橋臺背墻、耳墻配筋圖、人行道中板配筋圖、橡膠支座、抗震錨栓結構圖、伸縮縫構造圖、橋墩蓋梁支座三角墊構造、人行道邊板配筋圖。
二、設計說明 1、工程概況 根據 交通局的要求,本橋上部采用13m預制鋼筋混凝土空心板,下部結構采用漿砌實體式橋臺、橋墩,擴大基礎,斜交角度為0度。 2、技術標準及采用規范 2.1設計公路等級:三級; 2.2設計荷載:汽-20,掛車-100; 2.3橋面寬度:20.75米。 2.4抗震烈度:VII度設防。 2.5最大凍深:0.5米。 13m預制鋼筋混凝土空心板橋施工圖紙 1、本冊目錄 2、設計施工說明 3、橋型布置圖 4、板一般構造圖 5、中板鋼筋構造圖 6、邊板鋼筋構造圖 7、橋面鋪裝鋼筋構造圖 8、防撞墻鋼筋構造圖 9、橋面連續鋼筋構造圖 10、泄水管構
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米。
二、 工程概況 本工程位于昆明巫家壩國際機場北側約1km處,位于昆石高速和老昆洛路的交點,是一座三條道路相交的立交。本標段的主要組成部分為:東三環高架。 預制梁預制為本立交工程施工重點之一,為控制空心板梁預制質量,保證施工時的安全,故制定該作業指導書。 簡支空心板梁采用先張法施工,預應力混凝土空心板梁采用預制場預制。 三、 場地布置 預制場地選擇在dshK2+187.511~ dshK2+432.431處,場地硬化采用C25混凝土。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米。
資料目錄 橋梁設計說明 橋梁工程一覽表 橋位平面圖 工程數量表 橋型布置圖 橋墩臺樁位坐標圖 標準橫斷面圖 空心板一般構造圖 鉸縫鋼筋構造圖 橋面連續鋼筋構造圖 橋面現澆層鋼筋構造圖 封錨端鋼筋構造圖 預應力鋼束構造圖 板端加強鋼筋構造圖 中板普通鋼筋構造圖。。。35張圖紙
橋面鋪裝鋼筋構造圖、 橋面連續鋼筋構造圖、 泄水管構造圖、 U型橋臺一般構造圖 、 橋臺錐坡構造圖、 U型橋臺臺帽一般構造圖、 橋墩一般構造圖、 橋墩一般構造圖、 墩帽鋼筋構造圖、 橋臺臺后排水布置圖、 橋臺擋塊鋼筋構造圖、 橋臺支座布置及錨栓構造圖 有圖紙20張 1、工程概況 根據 交通局的要求,本橋上部采用13m預制鋼筋混凝土空心板,下部結構采用漿砌實體式橋臺、橋墩,擴大基礎,斜交角度為0度。 2、技術標準及采用規范 2.1設計公路等級:三級; 2.2設計荷載:汽-20,掛車-100; 2.3橋面寬度:20.75米。 2.4抗震烈度:VII度設防。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米。
本資料為某L20m裝配式預應力混凝土空心板預制板構造設計圖 資料內容包括:大樣圖,平面圖,剖面圖等內容詳實,可供設計師下載參考。
(1)縱向布置:全橋共四孔,橋長40m;橋兩端分別設3.0m長八字型重力預制混凝土塊橋臺,全橋總長46.0m.橋面縱坡為零。 (2)橫向布置:橋面凈寬4.5m,兩側均設0.4m寬混凝土防撞護欄,橋面總寬5.8m,每跨由4片T梁組裝而成,上設6.6~10cm厚混凝土鋪裝層,橋面為雙向1.6%橫坡。 (3)樁柱直徑及入土深度:河底沖刷線以上井柱直徑為0.8m,以下樁直徑為0.9m。...
混凝土空心板成型機設計 通過對混凝土性質及空心板成型過程的了解,完成混凝土空心板成型機總體設計,說明成型機工作原理。 完成成型機動力部分和帶輪的設計與計算,以及大斜齒輪,軸的加工工藝分析。...
根據XXXXXX大橋引橋的有關設計資料,完成了20m跨度的預應力混凝土簡支空心板梁橋的設計計算。空心板梁高為90cm,中板寬124cm,邊板寬150cm。永久作用包括一期恒載和二期恒載,可變作用分別按兩車道和四車道來求最大橫向分布系數,跨中截面和四分點截面用鉸接板法求荷載橫向分布系數,支點處用杠桿原理求荷載橫向分布系數。預應力鋼筋采用鋼絞線,每束按6根布置,按抗裂條件估算后取4束,控制應力取為13...
本資料為1-13米鋼筋混凝土預制空心板成套設計圖紙,圖紙包括:橋平立剖面圖;板平立剖面圖、配筋圖;橋臺平立剖面圖、配筋圖;橋面系施工圖等,設計精準,內容詳細,可供設計師下載參考。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米。
本圖紙為: 25米預應力混凝土空心板橋,橋面全寬為48.2米。內容包括:空心板底部預埋件構造圖、橋臺一般構造圖、橋臺蓋梁鋼筋圖、施工圖等34張圖紙,內容全面,節點清晰,值得借鑒。
橋梁結構施工圖。包含:橋平立剖面圖;板平立剖面圖、配筋圖;橋臺平立剖面圖、配筋圖;橋面系施工圖。...
本文對一個4×20米先張法預應力混凝土空心板簡支橋進行了設計驗算。文章擬定了橋梁的上部結構尺寸,對荷載內力進行了計算,并且對主要構件進行了強度承載能力極限狀態和正常使用極限狀態驗算。其中,上部結構尺寸的擬定,主要參考了橋涵規范及相關范例;利用鉸接板法和杠桿原理法求解橫向分布系數,并且參考相關范例對12塊空心板進行了分組,從而可以查表得出橫向分布影響線,進而求得橫向分布系數。...
辦公樓為地上三層磚混結構房屋,建造于20世紀80年代前后,總建筑面積約 1300m2 。本工程以240厚磚墻承重。樓、屋面為預制空心板。現對其采取如下加固措施: 1、對墻體采用鋼筋網砂漿面層加固; 2、對樓板板頂采用新增疊合層的方法進行加固,樓板板底雙向粘貼碳纖維布加固; 4、對三層墻體上下不連續處,采用增設砼柱與砼梁的方法; 5、對破損的混凝土構件進行鋼筋除銹與截面修補。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,掛車-100。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,跨徑為13.0米。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,橫坡雙向1.5%,橋中點高程為983.500米。