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深圳地鐵7號線軌道工程
一、工程概況深圳地鐵7號線西起南山區西麗湖站，經西麗、安托山、車公廟、上沙、石夏、皇崗口岸、華強北、八卦嶺、筍崗、田貝至羅湖區太安站，東西向橫穿市區，線路布置呈“V”型，是連接深圳市內南半環主要居住區與就業區的局域線。7號線正線全長約30.197km，全為地下線，共設28座地下車站，在深云和安托山區間兩側設深云車輛段和安托山停車場各一處，在西麗站后設與5號線、安托山站前設...
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512線路9#、10#鋼管塔基礎圖
圖紙包括512-N9#鋼管塔基礎平面圖、定位鋼片、518-N12#鋼管塔基礎平面圖、M56地腳螺栓安裝圖、M56地腳螺栓安裝圖等，可供參考。
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廣州地鐵5號線空間結構施工圖
廣州地鐵5號線空間鋼結構加工、施工圖，該工程采用螺栓球網架節點形式，上下弦多點支撐，用鋼量輕，施工上采用分片安裝，腳手架滑移的方法。
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深圳地鐵5號線工程怡景站景觀施工圖
深圳地鐵5號線工程怡景站景觀施工圖主要包括：封面、圖紙目錄、設計說明、怡景站綠化恢復定位平面圖、怡景站綠化恢復標高平面圖、怡景站綠化恢復鋪裝平面圖、怡景站綠化恢復施工圖和怡景站綠化恢復給水平面圖等。
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地鐵3號線導向標識大樣圖深化
本套圖為地鐵3號線導向標識結構深化送審稿，內部含吊掛式標識牌、車站路引標識、出入口站名門匾標識、高架站站名標識尺、軌道交通線網示意圖標識、貼附式標識、無蓋出入口營業時間標識、柱立式軌道交通標識柱尺寸圖等結構詳細深化圖紙。
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南京地鐵1號線某站給排水設計施工圖
南京地鐵1號線某站給排水設計施工圖，圖紙內容包括：設計說明、各層給排水平面圖、空調冷卻水循環，消防給水設計，氣體消防設計、給水系統圖、消火栓給水系統圖、消防泵房消防設計圖、空調循環冷卻水原理圖和平面及系統圖、冷卻塔管道平面和剖面圖、廢水泵房排水平面和系統圖、廢水泵房排水剖面圖、衛生間和污水泵房給排水平面及剖面圖、風亭排水設計圖、電纜夾層排水泵排水設計圖、各出入口排水及消防設計圖和、150方消防水池配管設計圖。
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6-10千伏線路工程圖集之二
本資料為6-10千伏線路工程圖集之二，圖紙包括：U型抱箍制造圖、彎板制造圖、KP12卡盤制造圖、DP8底盤制造圖、直線轉角Ⅰ（CZJ[1]）桿頂安裝圖等，設計精準，內容詳細，可供設計師下載參考。
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成都地鐵2號線一期工程某標段施工組織設計
5.2 工程概況 5.2.1 本標段招標范圍 成都地鐵2號線一期工程土建工程xx標段（xx車輛段與綜合基地土建工程）主要包括：xx車輛段與綜合基地施工范圍內的站場工程、路基工程、橋涵工程、試車隧道工程、道路工程、室外綜合管線的土建部分、房屋建筑工程、設備基礎、檢查坑、本工程所需必要的改溝工程及道路改移工程等。
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6號線地鐵車站主體結構施工圖
6號線地鐵車站主體結構施工圖（暗挖部分），包括主體暗挖段底板結構平面圖、主體暗挖段地質縱斷面圖、主體暗挖段結構縱斷面圖、主體暗挖段結構剖面圖、中縱梁配筋圖、底縱梁配筋圖、型鋼拉桿設置圖、頂縱梁配筋圖等...
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10千伏線路耐張水泥桿和基礎施工圖
水泥桿主要由鋼筋和混凝土構成，故又稱之為鋼筋混凝土水泥電桿，其主要在電力、通訊、鐵路、石油等行業中用作架線支柱,水泥桿主要分為預應力和非預應力這兩種。...
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10千伏線路直線水泥桿和基礎施工圖
水泥桿主要由鋼筋和混凝土構成，故又稱之為鋼筋混凝土水泥電桿，其主要在電力、通訊、鐵路、石油等行業中用作架線支柱,水泥桿主要分為預應力和非預應力這兩種。...
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天津地鐵2號線某合同段工程施工組織設計
一、 工程概況 xx路站位于黃河道與xx路口西側的黃河道上，本站主體位于黃河道上，沿黃河道設置，車站北側有口腔中等專業學校、南開職專、東方紅新村居民區、國家海洋局技術研究所，南側主要有中環半導體有限公司、天津市工業學校。
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武漢地鐵6號線工程土建施工設計圖紙
武漢市軌道交通6號線一期工程施工設計方案，苗栗路站部分，圖紙包括站廳層組合平面示意圖、軌頂風道平面圖、站臺板下層平面圖、平面圖、部分大樣圖等，供下載參考。
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北京地鐵4號線車站規劃與設計【畢業設計】
本資料為土木工程專業畢業設計。適合西南交通大學土木工程地下工程方向，楊其新老師指導。畢業設計包含：畢業設計論文、畢業設計圖紙10份。
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杭州地鐵1號線工程某段臨時用電施工組織設計
1.1工程簡況 本工程為杭州地鐵1號線xx路站/xx路站～xx站區間工程，分車站和區間兩部，車站主體結構為地下二層箱式結構,附屬結構主要有二座風井及二條出入口通道。區間為盾構法隧道，該區間投標時隧道起～終點里程為K2+286.078～K3+233.361，投標時為左線區間長度947.283m，右線區間長度947.283m，在K2+750處設1座聯絡通道兼泵房。
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道路線路照明路燈明面圖
1.道路照明線路采用聚氯乙烯電纜穿PVC管沿人行道埋地暗敷，埋深不小于0.4米；電纜穿越車行道時，穿鋼管保護，埋深不小于0.7米;過橋時，電纜沿橋墩吊掛。電纜埋設前將溝底鏟平夯實，并填以沙或軟土作為電纜墊層，墊層厚度不小于0.15米。 2.本道路照明為380/220V系統，采用接零保護系統，所有燈具金屬外殼、金屬燈座均應可靠接零，電纜終端零線做重復接地，其接地電阻不大于10歐姆。 3.燈具配線與干線電纜連接時需接入瓷插式熔斷器。
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某地鐵一次線路CAD大樣施工設計圖紙
地鐵一次線路設計，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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204-10 110kV線路WGL9001-B型微機故障錄波柜端子排圖
本資料為204-10 110kV線路WGL9001-B型微機故障錄波柜端子排圖，其中內容包括：110kV線路WGL9001-B型微機故障錄波柜端子排圖，歡迎下載。
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深圳地鐵13號線北延公明車輛段運用庫建筑圖
深圳地鐵13號線北延公明車輛段，運用庫二建筑圖設計。本冊圖紙為運用庫二建筑、裝修、室內預埋管線設計，蓋體排水、蓋體詳蓋體圖，受電弓檢修平臺、檢修平臺、登車梯僅為示意，具體定位及做法詳工藝設備圖冊屋頂綠化未在本次設計范圍內；庫區外立面待方案確定后補充圖紙；
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長沙市地鐵3號線侯家塘站基坑工程設計
長沙地鐵3號線全長41.4公里，設28座車站。侯家塘站位于賀龍體育館前方，是長沙地鐵1號線和3號線的換乘站。本設計根據相關規范，進行了地鐵車站結構設計、基坑支護方案設計、基坑支護結構設計計算、基坑降水方案設計、基坑監測方案設計以及施工組織設計。最終將本車站設計為三層三跨島式框架結構，基坑支護形式采用地下連續墻，施工方案采用明挖法施工，降水方案采用管井井點降水。在施工的全過程...
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某地地鐵4號線一期工程車站總平面圖
成都地鐵4號線一期工程施工圖設計 地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapid transit）。
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[云南]公路線路橋改隧優化方案（含CAD圖）
本標段路線總長為7.6km，共8座橋總長1208m，其中最長橋 248m；共4座隧道總長4177m，其中最長隧道3151m。 本次優化建議方案主要原因為某段區域地質情況很差，特別是大橋上邊坡為體型巨大的堆積體，嚴重影響施工期安全及工期，并危及運行期橋梁及通行安全。擬優化區域涉及路線調整長度為2.12km，主要調整思路為橋梁改隧道避開不良地質區域。 …… 經分析總結，為保證路線施工期及運行期安全，必須對本堆積體進行處理。處理方案有兩種，即一為挖除堆積體，二為支護堆積體。 …… 隧洞路線調整后的隧洞地質情況暫不明確，因做全面地質勘察耗費周期較長，按山體地質分布規律性，山體內部地質條件應更良好。因此建議此段隧洞圍巖
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北京地鐵17號線車站給排水及消防系統圖
北京地鐵17號線車站給排水及消防系統圖：本站為地下站，水源采用城市自來水。本站具備雙路市政水源，根據自來水公司提供的北京地鐵17號線工程供水方案，本站附近香河園橋既有現狀DN200、DN400的供水管線。可從上述市政管線各接入一條DN200給水引入管。接管點的壓力為0.18MPa。...
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既有鐵路線路加固及D便梁吊裝施工方案
【工程概況】 在K990+090處現有一平交道口，道口右側為裴家山村莊，為解決裴家山村民穿越鐵路到線路左側山上耕種及牲畜安全通行問題，設計在K990+112.8處建一座1—4.0m長17.6m鋼筋混凝土框架涵，以保證鐵路行車安全及村民的人身財產安全。 在K990+460處現有一平交道口，道口左右側為必多龍村莊，線路從必多龍村莊中間穿過，村民及牲畜均由此道口通過，為保證鐵路及村民的人身財產安全，現將此道口拆除，設計在K990+391.5處建一座1—7.3m長17m鋼筋混凝土框架涵，新建涵處現有一座1—2.0m漿砌片石拱涵，既有涵里程為K990+388，涵長16.1m，該涵為排水涵，旱季無水，新建1—7.3m涵時需將既有涵拆
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