衢江游埠船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

船閘輸水系統(tǒng)是船閘運(yùn)行最頻繁的一個(gè)工作系統(tǒng),正確選擇輸水系統(tǒng)的類型并給予合宜的布置,對(duì)保證船舶安全迅速過閘,以及船閘安全高效營(yíng)運(yùn)具有重要意義。本設(shè)計(jì)是衢江游埠輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)根據(jù)已有的設(shè)計(jì)資料，對(duì)衢江游埠船閘進(jìn)行輸水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括船閘總體布置、船閘通過能力，輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，三個(gè)主要方面。水流條件滿足停泊條件要求，且不會(huì)出現(xiàn)淤積；引航道根據(jù)地形采用對(duì)稱型式，上下引航道與河道平衡連接。在輸...

三峽職業(yè)學(xué)院學(xué)生公寓

船閘工程施工組織設(shè)計(jì)

1.2工程自然綜合條件 1.2.1 工程概況 ××××船閘工程集泵站、套閘、溢流壩于一體，具有提水、通行中等游船功能，設(shè)計(jì)灌水流量2.86m/s,最大過船能力兩艘16米長(zhǎng)游艇。本工程位于××××，閘站一座，溢流壩兩座。 1.2.2 工程地形、地貌、氣象及地質(zhì) 1、地形、地貌 該區(qū)勘探深度內(nèi)淺部地下水屬淺層潛水型，主要賦存在1-2層土中。 近3-５年內(nèi)最高地下水水位埋深約0.5m，最低水位埋深約4.0m,地下水位變化幅度約為3.5m，呈冬季向夏季漸變高的趨勢(shì)。 該區(qū)地下水基本無色無味，附近未發(fā)現(xiàn)明顯污染源，根據(jù)場(chǎng)區(qū)水文地質(zhì)條件及××××工程水質(zhì)分析資料，按《水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（GＢ50287-99）

三峽壩區(qū)生活垃圾填埋場(chǎng)工程

三峽壩區(qū)生活垃圾填埋場(chǎng)工程包括三峽壩區(qū)生活垃圾填埋場(chǎng)平面圖與滲濾液管縱斷面圖。本圖高層采用1972年天津市大沽高程系；本圖坐標(biāo)為絕對(duì)坐標(biāo)，采用1990年天津市任意直角坐標(biāo)系。...

連桿式船閘人字門設(shè)計(jì)

一種船閘四連桿啟閉機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)，包括曲柄、緩沖連桿、齒輪軸，還包括閘門推拉轉(zhuǎn)軸，所述閘門推拉轉(zhuǎn)軸以其一端為運(yùn)動(dòng)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述緩沖連桿與閘門推拉轉(zhuǎn)軸鉸接，所述緩沖連桿背離閘門推拉轉(zhuǎn)軸的一端與曲柄鉸接，所述曲柄背離緩沖連桿的一端與齒輪軸鉸接，還包括機(jī)房墻體，所述曲柄貫穿機(jī)房墻體設(shè)置。在使用該連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，閘門推拉轉(zhuǎn)軸繞著運(yùn)動(dòng)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)與之相連的緩沖連桿在豎直面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，緩沖連桿帶動(dòng)曲柄在同一豎直面內(nèi)運(yùn)動(dòng)...

三堡二線船閘投標(biāo)書內(nèi)容范本

三堡二線船閘投標(biāo)書內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

松花江某航電樞紐船閘設(shè)計(jì)

松花江某航電樞紐船閘設(shè)計(jì)A1-船閘輸水系統(tǒng)布置圖.dwgA1-船閘總體設(shè)計(jì)圖.dwgA2-船閘閘門設(shè)計(jì)圖.dwgA2-靠船墩結(jié)構(gòu)圖.dwgA2-閘室斷面圖.dwg松花江某航電樞紐船閘設(shè)計(jì).ppt設(shè)計(jì)背景：設(shè)計(jì)以松花江大頂子山航電樞紐為設(shè)計(jì)背景，進(jìn)行船閘設(shè)計(jì)。結(jié)合其自然地理環(huán)境和相關(guān)的航運(yùn)水位特征...

三峽大壩45m高程施工淺橋設(shè)計(jì)

三峽大土貝泄1～23號(hào)塤段45 m高程施工棧橋，承擔(dān)著初期大蛔混凝土澆筑、輔助構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)以及金鮚安裝等工作 棧橋總長(zhǎng)480 m，最大高度約40m．最大跨度2l 2m。琦了滿足大壩施工布置及運(yùn)用要求，上部結(jié)構(gòu)由門、塔機(jī)軌道粱、姒精聯(lián)等組成，軌道粱為等直簡(jiǎn)支全焊鋼葙梁：下部結(jié)構(gòu)采取兩種方案，即泄l3號(hào)壩段泓左琦鋼橋墩，以右曲混凝土橋墩。通過結(jié)構(gòu)分析計(jì)算，其整體承載力和構(gòu)件強(qiáng)度均滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)過1a多的運(yùn)行表明，施工棧橋各項(xiàng)琦能指標(biāo)均達(dá)到施工要求。

三峽學(xué)院專項(xiàng)裝修、改建及維修項(xiàng)目（天正）

東江水利樞紐工程船閘設(shè)計(jì)

東江水利樞紐工程船閘設(shè)計(jì)A1-船閘總平面布置圖A2-閘室與靠船墩結(jié)構(gòu)斷面圖A2-上閘首結(jié)構(gòu)及閘、閥門結(jié)構(gòu)圖A2-下閘首結(jié)構(gòu)及閘、閥門結(jié)構(gòu)圖惠州東江水利樞紐工程是改善東江水環(huán)境、發(fā)電、兼顧航運(yùn)、改善城市供水和農(nóng)田灌溉條件的大型水利樞紐工程。樞紐工程通航建筑物采用通航船閘方案，船閘坐落在樞紐大壩右側(cè)。船閘由閘室和上、下閘首以及上、下游引航道組成。引航道采用反對(duì)稱型式，船舶曲線進(jìn)...

岷江航電犍為樞紐船閘工程總體設(shè)計(jì)

本船閘的設(shè)計(jì)船隊(duì)為1000噸級(jí)1推4駁（2排2列），依據(jù)相應(yīng)計(jì)算采用集中輸水系統(tǒng)。本設(shè)計(jì)為了防止邊墩的沉降影響閘門等設(shè)備的正常工作，選用整體式鋼筋混凝土閘首結(jié)構(gòu)。閘首結(jié)構(gòu)的計(jì)算，分四種最不利情況進(jìn)行，計(jì)算了各種情況下的荷載，穩(wěn)定性驗(yàn)算以及底板的計(jì)算，最后根據(jù)閘首底板結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算進(jìn)行構(gòu)件配筋。...

三峽庫(kù)區(qū)龍駒河支流系統(tǒng)治理

重慶市三峽旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略策劃綱要

今天的三峽，已經(jīng)不僅僅是大壩，也不只是一個(gè)庫(kù)區(qū)，更不僅僅是簡(jiǎn)單的觀光走廊，她有可能是一個(gè)世界級(jí)的休閑旅游平臺(tái)，而且也是上天賜予大重慶二次創(chuàng)業(yè)、城市升級(jí)、城市營(yíng)銷、打造軟實(shí)力的絕佳手段和契機(jī)。她應(yīng)該是世界級(jí)的旅游品牌，也應(yīng)該是重慶走向世界的名片，內(nèi)容詳實(shí)，可供大家參考！文件為ppt格式！