本工程為精美長江大橋設計參考,包含第2節段上橫梁、第5節段分段、第16節段分段等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載。
荊沙長江公路大橋全長4177.6 m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500m,PC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300 m姊妹塔PC斜拉橋)組成 。本套圖紙為荊州長江大橋北汊主跨500mPC斜拉橋全套施工竣工圖(分為上部結構和下部結構),上部圖紙54張,下部圖紙76張。
巫峽長江大橋施工設計圖【凈跨460m 鋼管砼中承式懸鏈線拱橋】【公路橋】內含該工程齊全的配套資料,其中包括工程設計簡介,工程各個位置構造圖,布置圖,示意圖,標準參考圖,實景圖和相關施工流程圖等,內容前沿,結構規范,數據標準,實用性與時代性兼備,是類似工程參考資料的不二之選,具有極大的參考價值。
本資料為:萬州長江大橋連續鋼桁梁施工圖 包括平斷面圖、墩身施工總布置圖、翻模構造示意圖等,可供參考
一、工程概況 1、主體結構概述 某大橋工程由某大橋正橋、某立交、南城隧道、南城立交及海銅路改造工程組成。集團一公司承擔本項目工程第二標段北引橋9~14號墩主體工程。主引橋設四線行車道、雙線城市輕軌、雙側人行道。主引橋車道及雙側人行道設在上弦平面,雙線輕軌設在主橋桁梁下弦平面的橫梁上,構成雙層特大公軌兩用橋。兩側分別為兩線行車道及人行道的公路匝道橋。 北引橋第二標段工程范圍:K0+478.900~K0+908.900,橋跨布置為55+3×75+76+74m,全長約430 m。整個標段基礎均采用鉆孔灌注樁基礎,樁長20~49m不等,其中主引橋樁徑為?2.2m,匝道橋樁徑為?1.8m。主引橋承臺長19.7m,寬8.2m,厚3m
【全長931.42米 主橋上部結構為184米+460米+184米雙塔PC梁斜拉橋】【公路橋】包含實景圖,各類齊全的設計圖紙,施工步驟,圖紙說明等,內容豐富,參考價值高。
安慶長江大橋上部數百張DWG格式圖紙。包括鋼箱梁腹板構造圖、鋼箱梁隔板構造圖、鋼箱梁臨時吊點構造圖、鋼箱梁工地連接構造圖、檢修道及風嘴構造圖、檢查車圖橋面系統圖等。甚為詳實。
本資料為巫峽長江大橋設計圖,資料內容包括拱梁交界加寬人行道一般構造圖,加寬人行道三角段平面圖可供參考,值得設計師下載
本工程位于重慶市菜園壩大橋南橋頭,為地下兩層、地上四層(含四層夾層)的辦公樓。本工程-2F~4F空調采用變頻多聯機組+新風的空調方式,空調面積600m2....
本工程位于重慶市菜園壩大橋南橋頭,為地下兩層、地上四層(含四層夾層)的辦公樓。本工程-2F~4F空調采用變頻多聯機組+新風的空調方式,空調面積600m2.
本工程為,包含 主橋上部結構孔跨為35.5+186+436+186+35.5米雙塔結合梁斜拉橋,菱型索塔,樁基礎; 引橋分幅:滴水巖岸引橋為6×30米先簡支后連續T梁橋;南彭岸引橋為4×30先簡支后連續T梁橋。,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
本工程為某地安慶長江大橋上部CAD參考圖,包含鋼箱梁腹板構造圖、鋼箱梁隔板構造圖、鋼箱梁臨時吊點構造圖、鋼箱梁工地連接構造圖、檢修道及風嘴構造圖、檢查車圖橋面系統圖。圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
跨長江懸索大橋錨碇區為緩坡地形,地形坡角5~10°,丘陵地貌,北西高南東低,地面標高253.0~258.0m,相對高差5.0m。區內地層由J2s的砂巖、粉砂質泥巖、填筑土及粘土組成。錨碇2根主纜拉力2.99×105KN。抗傾覆安全系數為8.1(>2.0),抗滑動安全系數為2.4(>2.0)。散索鞍中心點:水平位移不大于10cm,豎直位移不大于10cm。預應力鋼束錨固構造的設計安全系數...
天興洲公鐵兩用長江大橋正橋從北岸諶家磯長江大堤堤腳DK7+449.4,向南跨長江北汊上天興洲,越長江南汊至青山DK12+106.5止,全長4657.1m。
宜賓長江大橋索塔為H型索塔,南岸索塔高159.925米,北岸索塔高172.515米,設兩道橫系梁,將索塔分為上塔柱、中塔柱和下塔柱三部分。索塔采用箱形截面,中、下塔柱縱橋向自上橫梁以50:1向下雙向變坡,整個索塔縱向壁厚1.2米,上、中塔柱橫向壁厚1.0米,下塔柱橫向壁厚為1.2米。索塔內采用角鋼組成勁性骨架。 上塔柱截面中采用了環形預應力體系,抵抗斜拉索的拉力,使塔柱為一個預應力混凝土結構,索塔中、下塔柱中均設置了精軋螺紋鋼預應力鋼筋,索塔中、下橫梁中分別設置了鋼絞線預應力,預應力束的錨頭均布置在塔柱箱形封閉截面內側。 索塔錨固段預應力鋼束采用“U”型布置的Φj15.24鋼絞線、群錨錨具和塑料波紋管,真空輔助灌漿工藝;索塔
某壩長江大橋工程主橋施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
結構構造簡介:鋼套箱由側模板、底板、拉桿、扁擔梁、系梁桁架梁等五大部分組成。其中側模板、底板是圍水結構。用拉壓桿將底板與扁擔梁連接,扁擔梁采用加筋盒與側模板有效連接,扁擔梁設計為桁架結構,支承于樁頂上,用支墩將系梁桁架支承于樁上,系梁桁架將系梁底板懸吊。 承臺尺寸16×10.4×3.5m;承臺頂標高5.0m;承臺底標高1.5m;封底砼底標高0.5m;套箱頂標高6.0m;系梁尺寸:7.54×6.0×2.5m;8.3×6.0×2.5m;9.06×6.0×2.5m;9.81×6.0×2.5m;10.57×6.0×2.5m;11.32×6.0×2.5m;11.76×6.0×2.5m;11.03×6.0×2.5m;11.55×6.0×2.
重慶某長江大橋施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本資料為[上海]長江大橋100m跨鋼套箱模板設計圖,圖紙包括:鋼套箱平面及立面圖,高墩樁位圖,扁擔梁底部桁架平面圖等,設計精準,內容詳細,可供設計師下載參考。
本土為重慶菜園壩長江大橋工程設計圖,橋型采用啥、雙飛燕形式,含橋梁造型圖、上部結構設計圖,主梁結構、及拱肋結構設計圖,下部結構設計圖及節點設計圖。
重慶地維長江大橋施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
一、工程簡介 (一)地理位置 **大橋位于長江的江蘇南通河段,連接蘇州、南通兩岸,北與寧(南京)通(南通)啟(啟東)高速公路及連(連云港)鹽(鹽城)通(南通)高速公路工程相連接,南與江蘇沿江高速公路太倉至江陰段及蘇(蘇州)嘉(嘉興)杭(杭州)高速公路相連。上游距江蘇江陰長江公路大橋約82km,下游距長江入海口108km。
內容簡介長江大橋鋼桁拱連續梁主橋的輔助墩有24根φ2.5m鉆孔樁,呈縱向3排,橫向8排;承臺結構尺寸為47×19×5m,承臺頂面標高為0.0m,承臺底標高為-5.0m;樁底標高為-95.0m,樁長90m。河床面高程-19.68m,一般沖刷后高程-22.00m,局部沖刷后高程-32.00m。河床面南高北低,覆蓋層厚35.55~40.25m。施工平臺需要在墩南北兩側各插打φ1.2m鋼管。 ...
圖紙為高速公路長江大橋北錨施工圖設計內容。內容包括:北錨碇基礎基坑開挖與回填、北錨碇總圖、錨體(散索鞍墩、錨塊、錨室和基礎等)的構造、配筋設計;錨體分塊、分層、灌注錨體混凝土和預埋冷卻水管設計;北錨索股錨固拉桿構造和預應力鋼束錨固構造;北錨檢修樓梯、檢修平臺等。 …… 錨碇頂面高程為255.212m,底面高程為203.712m,高度為51.5m,寬度為48.7m,長度為64m。橋址區地表分布第四系殘坡積(Q4el+dl)粘土,下伏基巖為侏羅系中統沙溪廟組(J2s)粉砂質泥巖夾砂巖。2根主纜拉力2.99×105KN。錨碇上的作用力為恒載:27018KN 、26967KN 活載:8244KN。抗傾覆安全系數為4.56(>2
某壩長江大橋工程主橋施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
主纜1.設計技術指標主纜對主要應力的安全系數大于2.5。主纜空隙率,在索夾處取18.2%,在索夾之間取為19.8%。設計基準溫度:20℃。2.設計計算原則⑴考慮恒載、活載、溫度以及支座位移引起的主纜纜力。⑵計算考慮幾何非線性影響,用有限元計算程序進行。⑶計算主纜二次應力。二次應力驗算如下項目,并與一次應力進行組合。①恒載、活載引起主纜的彎曲應力;②索夾夾緊產...
該工程為安慶長江大橋上部全套竣工圖第二部分(共2份)。包括:主橋鋼箱梁補充修改設計說明、鋼箱梁錨下構造圖、鋼箱梁腹板構造圖、鋼箱梁隔板構造圖、鋼箱梁臨時吊點構造圖、鋼箱梁工地連接構造圖、主梁安裝線形圖。 補充說明:該圖紙圖面表達清晰美觀,第二部分各部分圖紙全面規整,鋼箱梁制造梁段板件總成及材料數量表全面。對相關職業者有參考價值。
該工程為安慶長江大橋上部全套竣工圖第一部分(共2份)。包括:設計說明、目錄、鋼箱梁各梁段各位置板構造圖、檢修道及風嘴構造圖、各支座及伸縮縫布置、橫向抗風支座及連接架構造圖、主橋鋼箱梁施工流程、檢查車圖全套、橋面系統圖、竣工說明等。 補充說明:該圖紙圖面表達清晰美觀,第一部分各部分圖紙全面規整,圖紙內有規格數量表清晰明了,有電器控制原理圖和照明系統。對相關職業者有參考價值。
本圖紙為:某地區長江大橋路橋設計方案設計cad,內容包括:箱梁預應力鋼束立面布置圖,引橋鋼筋構造圖,中橫隔梁鋼筋構造圖等內容,內容詳實,可供參考。
該橋為鋼管混凝土拱橋,凈跨460米。 圖紙內容:主拱圈、鋼管砼、蓋梁、吊桿及拱上立柱橫梁等計算圖,全橋鋼結構加工、土建安裝工程量匯總,總體布置圖,主拱圈、拱肋、拱上立柱、吊桿、拱頂賀龍、拱座等構造圖,標準斷面圖,伸縮縫、人行道、橫隔板構造以及鋼筋布置圖,預應力鋼束布置圖,鋼管桁架扣索體系、塔頂索鞍構造圖,橋臺構造圖等共108張圖。
1.工程簡介:湖北省某長江大橋位于宜昌市繁華市區,該橋結合橋址區航道具體情況,大膽創新,首次提出三塔單索面斜拉橋方案,造型新穎獨特,斜拉橋跨徑布置為(120+348+348+120)米,橋面寬度23米。其2×348米的主跨為國內第一,同類型橋梁中亦屬世界前位。橋跨布置為邊跨(38.0+38.5+43.5)+2x主跨348.0+邊跨(43.5+38.5+38.0)=邊跨120.0+2x主跨348.0+邊跨120.0=主橋936.0m,對中塔呈對稱布置。 本項目系統研究了三塔體系斜拉橋,開拓了一新型斜拉橋結構,使該橋型從理論到實踐得到認可并得以推廣應用。計算及監控技術、架橋吊機已廣泛用于橋梁建造中,新的斜索體系、氟碳漆、環氧結構膠、
長江大橋大橋橋型為單跨加勁梁懸索橋,加勁梁為流線型扁平鋼箱梁。主橋全寬27.5米,引橋全寬25米,中跨788米,南邊跨和北邊跨均為245米。本橋主纜由五跨組成,由北向南分別為:南錨跨、南邊跨、中跨、北邊跨、北錨跨。其跨徑組成為17.585+245+788+245+20.184m。南邊跨垂跨比約為1:2.707,中跨垂跨比約為1:10,北邊跨垂跨比約為1:2.707,錨跨的跨長和轉角根據索股散索情況及散索鞍、錨碇構造要求等確定。邊跨不設吊索,線型為懸鏈線,中跨主纜重量沿纜均布,加勁梁及橋面荷載沿水平方向均布,索夾及吊索重量由跨中向跨端逐漸增大,故中跨主纜線型既非懸鏈線,也非拋物線,而是介于懸鏈線和拋物線之間,接近于拋物線的懸掛線型,