內容簡介 分離式懸索橋:主跨1176m。 公路等級:四車道高速公路 設計行車速度:80 km/h 設計汽車荷載:公路—I 級 橋面坡度:縱坡 0.8%,橫坡 2.0% 鋼桁梁:梁寬27m;梁高7.5m 橋面寬度:0.5 m(防撞護欄)+11.0 m(行車道)+0.5 m(防撞護欄)+ 0.5 m(中央分隔帶)+ 0.5 m(防撞護欄)+11.0 m(行車道)+0.5 m(防撞護欄),橋面全寬24.5 m 設計基準風速:34.9m/s 設計基 準 期:100年 設計安全等級:一級 歷史最高洪水位:H=236.78m 高程控制:1985年國家高程基準。 地震基本烈度: 地震動峰值加速
90m小型懸索橋cad圖紙,包含索塔鋼筋構造圖紙、索鞍鋼筋構造圖紙、橋型布置圖、桁架端部構造圖紙、橋面系圖紙等等,供大家參考!說明:1、本圖未注明單位的尺寸除高程以米計外,其余均以厘米計,比例如圖;2、擬建橋梁為人行懸索橋,凈寬2.0米,建筑總寬度2.3米;橋梁跨徑為90米,矢跨比為1/12;橋面預拱度為0.8m,并設50cm高的加勁桁架;橋梁設計洪水位依據民訪庫區最...
順昌潘坊懸索橋125+125m獨塔,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
橋梁概況: 1、本橋梁為人行懸索橋,凈寬2.0米,建筑總寬度2.3m; 2、橋梁跨徑為90米,矢跨比為1/12; 3、橋面預拱度為0.8m,并設50cm高的加勁桁架; 4、錨碇及索塔基礎在基坑開挖時應進行地基驗槽工作,索塔基底應進入弱風化基巖不少6.0m。橋面施工過程中面板木材順紋方向必須為橫橋向,使用前應用瀝青浸泡進行防腐處理,共包含CAD設計圖14張。
本工程為某地人行懸索橋CAD施工圖,包含橋型布置圖;橋梁平面圖;橋面系示意圖;桁架端部構造;欄桿構造圖;錨碇構造圖;索鞍構造圖;索鞍鋼筋構造;索塔構造圖;索塔鋼筋構造等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為南汊懸索橋錨碇設計圖,包含主纜索股截面圖、主纜截面圖、主纜索股錨頭圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
簡介:該圖紙是懸索橋—橋萬新大橋自錨懸索(970+160+70m)圖紙。圖紙的主要內容包括、墩臺坐標圖、橋梁地質剖面圖、橋梁平面圖、橋梁總布置圖、索塔構造圖、索塔橫梁預應力筋圖、索塔配筋圖、塔頂構造配筋圖等圖紙的主要信息,歡迎下載和指導學習。...
擬建橋梁為人行懸索橋,凈寬2.0米,建筑總寬度2.3米;橋梁跨徑為90米,矢跨比為1/12;橋面預拱度為0.8m, 并設50cm高的加勁桁架;
【工程概況】 橋梁用途:人行橋梁凈寬:2.0米 建筑寬度:2.3米橋梁跨徑:90米 矢跨比:1/12預拱度:0.8cm 桁架高度:50cm荷載:人群3.50kpa,風壓0.3kpa 【圖紙內容】 橋型布置圖;橋梁平面圖;橋面系示意圖;桁架端部構造;欄桿構造圖;錨碇構造圖;索鞍構造圖;索鞍鋼筋構造;索塔構造圖;索塔鋼筋構造。 ...
本橋采用雙塔單跨懸索橋,主跨138m,主索垂跨比1/15,左邊跨3m,右邊跨5m,邊索傾角24°。抗風索計算跨經138m,垂跨比1/30,水平夾角30°。主索兩側均采用重力式錨碇系統。設計荷載:人群荷載2.4kN/m (半橋加載),集中荷載10kN。橋面寬度:凈-1.5m。
主線全線采用雙向四車道高速公路標準:設計車速為80km/h,路基寬度24.5m。采用塔梁分離式懸索橋方案,樁號為K14+000.00~ZK15+073.65(YK15+072.53),全長約1073.65m,懸索橋的主跨1176m。 公路等級:四車道高速公路 設計行車速度:80 km/h 設計汽車荷載:公路—I 級 橋面坡度:縱坡 0.8%,橫坡 2.0% 鋼桁梁:梁寬27m;梁高7.5m 橋面寬度:0.5 m(防撞護欄)+11.0 m(行車道)+0.5 m(防撞護欄)+ 0.5 m(中央分 隔帶)+ 0.5 m(防撞護欄)+11.0 m(行車道)+0.5 m(防撞護欄),橋面全寬24.5 m 設計基
2)本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝,擬采用兩套主索系統抬吊,其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設計吊重為65噸,因此總設計吊重為130噸。 3)拱肋扣索擬采用鋼鉸線,主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4)兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5)鋼管拱肋擬在工廠加工制作,然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位,橫梁及車道板擬于現場預制再裝上平移平車橫移到相應的位置,然后再通纜索系統起吊運輸。 6)主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
蘇州竹園大橋(1-90米懸索橋),完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
橋梁概況: 1、該橋為人行吊橋,矢跨比為:1/10,預拱度為30厘米,人群荷載為3.5KN/平方米。 2、該吊橋設置抗風索,抗風索按斜拉固定設計。 3、橋梁跨徑為70米,橋面凈寬2米。 ...... 設計于2005年,共8張CAD設計圖。
第一階段 1、整平場地,基坑開挖,邊坡防護。 2、樁基施工,承臺施工,澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處,設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架、桁架片的預埋件。 6、繼續分段澆筑塔柱至一定高度,塔柱間設置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預壓。...
工程規模及主要工程內容:本工程為一座人行懸索橋,橋型結構為12m單跨懸索吊橋,橋寬1.0m。橋梁承重索采用鋼絲繩材料,共3根。鋼絲繩間距22cm。承重索上鋪設橋面木板,橋面板采用6cm厚的防腐木鋪裝,鋪裝采用配套構件與承重索固定。...
為滿足公園高標準、高品位的規劃格局,經多輪方案比選,確定采用自錨式懸索橋方案,跨徑組合為25+70+25m,橋寬8m,主橋兩端采用螺旋扶梯,橋塔處設置四個觀景平臺。 ...... 技術標準: 1、橋面寬度根據橋梁總體要求進行布置。從經濟性和適用性考慮,并考慮吊索的設置寬度,確定橋寬為8m,即0.75m(吊索錨固帶)+0.25m(欄桿)+6.0m(人行道)+0.25m(欄桿)+0...
主要技術標準1)道路等級:城市快速路2)計算行車速度:V=80km/h3)橋面寬度:43.0米,近期雙向6車道+2個非機動車道,遠期雙向8車道4)汽車荷載:跨徑大于150m,采用公路-I級5)人群荷載:按CJJ77-98取值6)地震:工程場地地震基本烈度為Ⅶ度,地震動峰值加速度:0.122g7)風荷載:設計基本風速V10=37.4m/s,按JTGD60-2004取...
解放路三號橋采用三跨自錨式混凝土主梁懸索橋,結構新穎、獨特。主橋的中跨跨已徑達到180米,橋寬42米,其規模在國內已建的自錨式懸索橋中應屬最大的一座,相應的結構受力已發生變化,在國內無相關經驗、資料可借鑒的情況下,有必要對其中的一些關鍵結構如索夾、主、散索鞍及主纜端錨等進行必要的科學試驗及研究。因此,為了使大橋能順利、圓滿的建成,確保大橋今后的正常使用,建議對下列構件進行立項研究:1. 索...
本圖紙為某66m人行懸索橋建筑圖紙(CAD),內容包括:平面圖、剖面圖、樓梯平面大樣、花槽斷面大樣、軸立面圖等內容,圖紙內容詳實,可供大家下載參考。
本設計為1-66m人行懸索橋,設計美觀,圖紙分別為:平面圖、軸立面圖、剖面圖、柱里面大樣、索引大樣、橋面板大樣、柱頂面平面、樓梯平面大樣、花槽斷面大樣、圖紙目錄、建筑總說明等。
橋梁概況: 本橋采用雙塔單跨懸索橋,主跨138m,主索垂跨比1/15,左邊跨3m,右邊跨5m,邊索傾角24。 抗風索計算跨經138m,垂跨比1/30,水平夾角30。 主索兩側均采用重力式錨碇系統。