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車廂涂裝鋼結構抱柱地資圖
車廂涂裝鋼結構抱柱地資圖1.圖中符號說明：槽鋼18梁底標高+6460槽鋼18梁底標高+8360槽鋼18梁底標高+6360槽鋼18梁底標高+9650槽鋼18梁底標高+66802.圖中標高是以車間現(xiàn)有基準(%%P0.00)為基準3.根據現(xiàn)場實際情況,圖中沒考慮到的抱柱現(xiàn)場要隨時增加4.抱柱需做在槽鋼[18下方,具體形式由土建方確定...
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鋼結構涂裝說明(A-07)CAD
本資料為鋼結構涂裝說明(A-07)CAD，含上海鐵路南站站房鋼結構涂裝配套說明，目的，標準，預處理等，歡迎下載！
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鋼結構涂裝電泳線罩殼圖紙
鋼結構涂裝電泳線罩殼圖紙備注1.頂板開燈孔前先測量所購燈具,如有出入應調整2.玻璃固定用的粘接劑膠不得含有硅的成份3.可視夾芯板寬度適當調整室體長度及間隔4.風管及其支撐架件的制作參見相關通風標準...
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輕卡涂裝車間鋼結構總圖
輕卡涂裝車間鋼結構總圖輕卡涂裝車間輸送系統(tǒng)鋼結構詳細圖技術要求1.鋼結構的制造安裝須滿足國家標準《鋼結構及安全護網》2.鋼結構安裝后,表面須涂防銹漆和面漆,面漆顏色由用戶決定。3.輔梁采用焊接要求焊縫平整不允許漏焊焊縫高度等于被焊件厚度；4.牽引鏈上方輔梁為[18(與輔梁[18插接焊接,如與工20對接,則架在其上面)、快鏈驅動站上方輔梁為[20,工藝鏈驅動站...
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鋼結構電泳涂裝線罩殼圖紙
鋼結構電泳涂裝線罩殼圖紙備注1.頂板開燈孔前先測量所購燈具，如有出入及時調整.2.粘接劑膠不得含硅.3.可視夾芯板寬度適當調整室體長度及間隔.4.風管及其支撐件的制作參見暖通標準.5.總重量中未含風管重量....
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涂裝輸送鋼結構及吊具圖
涂裝輸送鋼結構及吊具圖技術要求1.試制一件成功后批量生產2.件10位置可根據生產需要進行調整3.焊縫采用連續(xù)焊,焊高6-8mm4.件26按圖示位置與件1焊接在一起5.開口銷孔須在安裝時現(xiàn)場制作...
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涂裝輸送鋼結構系統(tǒng)詳圖
涂裝輸送鋼結構系統(tǒng)詳圖此鋼結構用在涂裝吊掛件空中輸送線，設計承載吊掛5000kg工件運行，立柱龍門跨形式，設有安全護網（采用鋼板網制作）、空中維修走臺（花紋板制作），爬梯，輔梁，挑梁，軌道等等部件，相應的鋼軌結構和鋼軌專用吊掛也有裝配。...
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一套鋼結構涂裝電泳管路圖
一套鋼結構涂裝電泳管路圖技術要求1.水泵采用雙機械密封形式，非工作狀態(tài)時水泵每三小時互相切換啟閉2.管道連接牢固，不得泄漏3.管道適當位置設支架或吊架，現(xiàn)場配制4.管道施工按GBJ243規(guī)范，焊縫高3~5mm5.管道連接的螺栓螺母墊圈均為鍍鋅品6.冷凍水接管管材的耗量未估算，根據功能圖現(xiàn)場配作7.超濾器的接管管材的耗量未估算，根據功能圖現(xiàn)場配...
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鋼結構涂裝線方案平面圖
鋼結構涂裝線方案平面圖涂裝車間的主要參數1．年生產綱領：鋼結構件15,000掛/年2．年工作日下：300天2.2工作制度：單班制2.3．年總工時：2560小時2.4．設備工作時間：按2560小時計算2.5．日均產...
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車廂涂裝懸掛輸送鋼結構詳圖
車廂涂裝懸掛輸送鋼結構詳圖詳圖技術要求1.鋼結構的制造安裝須滿足國家標準《鋼結構及安全護網》2.鋼結構安裝后,表面須涂防銹漆和面漆,面漆顏色由用戶決定。3.輔梁采用焊接要求焊縫平整不允許漏焊焊縫高度等于被焊件厚度；4.牽引鏈上方輔梁為[18(與輔梁[18插接焊接,如與工20對接,則架在其上面)、快鏈驅動站上方輔梁為[20,工藝鏈驅動站張緊裝置和承載軌上方...
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輕卡涂裝前處理鋼結構平臺
輕卡涂裝前處理鋼結構平臺工作平臺鋼結構平臺亦稱?，F(xiàn)代鋼結構平臺結構形式多樣，功能也一應俱全，其結構最大的特點是全組裝式結構，設計靈活，可根據不同的現(xiàn)場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。在現(xiàn)代的存儲中較為廣泛應用。...
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鋼結構陰極電泳涂裝線工藝圖
鋼結構陰極電泳涂裝線工藝圖 技術說明 1涂裝車間電泳線長為30米,寬為10米,梁下弦為9.0米 2涂裝廠房內地面做耐磨處理,前處理地坑內作防腐處理 3前處理電泳設備排水為一鋼管排至車間外積水坑 4前處理電泳龍門電運車輸送線長20米,安裝電運車3套 5車間地面基礎設計按設備的特構提資設計,其余地坪承載力按3t/m2設計 車間輔助車間地面...
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鋼結構電泳涂裝吊具及導電裝置圖紙
鋼結構電泳涂裝吊具及導電裝置圖紙備注1.銅板上表面必須平整,不得有螺釘凸出.2.調整鋼板(件12),必須使吊具方鋼與導電板緊密吻合.3.方鋼兩端用薄鋼板封死....
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涂裝后駕駛室輸送滑橇系統(tǒng)鋼結構
涂裝后駕駛室輸送滑橇系統(tǒng)鋼結構 花紋鋼板及鋼板網兩面均刷:鐵紅醇酸防銹漆兩遍，每道干膜厚度35μm； 1.輔梁、斜撐、牛腿、平臺骨架、吊架均刷:鐵紅醇酸防銹漆兩遍，每道干膜厚度35μm； 冰灰色（GY09）醇酸磁漆，兩遍，每道干膜厚度35-40μm；涂層總厚度不小于150μm. ...
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一套鋼結構涂裝前處理詳圖
一套鋼結構涂裝前處理詳圖技術要求1.管道法蘭聯(lián)接螺栓鍍鋅處理,法蘭之間用橡膠石棉墊密封.2.管道支撐及吊架,以及管道泵的固定支架,現(xiàn)場配做3.熱水槽的溢流管與排水管共同與排水溝連接4.現(xiàn)場與磷化槽的蛇形管連接,與熱水槽組成一加熱系統(tǒng)5.磷化液循環(huán)管路及熱水循環(huán)管路須加保溫層...
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鋼結構涂裝前處理裝置套圖
鋼結構涂裝前處理裝置套圖技術要求1.管道法蘭聯(lián)接螺栓鍍鋅處理,法蘭之間用橡膠石棉墊密封.2.管道支撐及吊架,以及管道泵的固定支架,現(xiàn)場配做主要設備：鋁脫脂循環(huán)裝置、預脫脂循環(huán)裝置、脫脂循環(huán)裝置、水洗一循環(huán)裝置、出光循環(huán)裝置、水洗二循環(huán)裝置、表調循環(huán)裝置、磷化循環(huán)裝置、磷化除渣裝置、磷化清洗裝置、鉻化循環(huán)裝置、水洗三循環(huán)裝置、純水洗循環(huán)裝置、管道支撐及吊架、管道泵固定...
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鋼結構涂裝前處理方案圖
鋼結構涂裝前處理方案圖二．主要參數項目 單位 參數工件尺寸（長x寬x高） mm 1250х825х80設備室體外形尺寸(長x寬x高) mm 20000х4200х5200生產率 掛具/小時 20輸送方式 程控行車能源消耗 安裝功率 kw 31.25 蒸汽耗量 升溫 t/h 3.0 保溫 t/h 1.0 工業(yè)水 t/h 2.0 ...
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某輕卡涂裝輸送系統(tǒng)鋼結構詳圖
某輕卡涂裝輸送系統(tǒng)鋼結構詳圖技術要求1.鋼結構的制造安裝須滿足國家標準《鋼結構及安全護網》2.鋼結構安裝后,表面須涂防銹漆和面漆,面漆顏色由用戶決定。3.輔梁采用焊接要求焊縫平整不允許漏焊焊縫高度等于被焊件厚度；4.牽引鏈上方輔梁為[18(與輔梁[18插接焊接,如與工20對接,則架在其上面)、快鏈驅動站上方輔梁為[20,工藝鏈驅動站張緊裝置和承載軌上方輔...
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輕卡涂裝上件等懸鏈鋼結構詳圖
輕卡涂裝上件等懸鏈鋼結構詳圖技術要求1，圖中標高系指鋼管中心走線高度，圖示走向及標高現(xiàn)場可適當調整。以滿足用氣要求為原則。2，壓縮空氣壓力：0.4-0.6MPa；耗氣量：30m3/h。供氣源點至少一處：接口Rc1″，位置如圖（可適當調整），標高約+7m。3，PF線氣路用鍍鋅鋼管敷設，主管路：1″，支管路1/2″。4，PF線氣路標高及走向可根據鋼結構現(xiàn)場適當調整，氣管后綴A標高...
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鋼結構電泳涂裝工藝平面圖
鋼結構涂裝線前處理電泳安裝圖技術說明1涂裝車間電泳線長為30米,寬為10米,梁下弦為9.0米2涂裝廠房內地面做耐磨處理,前處理地坑內作防腐處理3前處理電泳設備排水為一鋼管排至車間外積水坑4前處理電泳龍門電運車輸送線長20米,安裝電運車3套5車間地面基礎設計按設備的特構提資設計,其余地坪承載力按3t/m2設計車間輔助車間地面基...
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鋼結構涂裝線陰極電泳罩殼設計圖
鋼結構涂裝線陰極電泳罩殼設計圖備注1.頂板開燈孔前先測量所購燈具，如有出入及時調整.2.粘接劑膠不得含硅.3.可視夾芯板寬度適當調整室體長度及間隔.4.風管及其支撐件的制作參見暖通標準.5.總重量中未含風管重量....
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涂裝車間鋼結構吊具結構詳圖
涂裝車間鋼結構吊具結構詳圖技術要求件10位置可根據生產需要進行調整焊縫采用連續(xù)焊,焊高6-8mm件26按圖示位置與件1焊接在一起開口銷孔須在安裝時現(xiàn)場制作，參考使用...
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鋼結構涂裝線前處理裝置詳圖
一套鋼結構涂裝線前處理裝置詳圖涂裝前消除被涂物表面上的各種油污（如潤滑油、乳化液、油脂、汗?jié)n等）和塵埃，使被涂面潔凈的清洗工序是涂裝前處理工藝必不可少的工序；潔凈的被涂面（是否）進行何種化學處理（或稱轉化膜處理）或機械加工處理（如拋丸處理等），根據被涂物的底材及表面狀態(tài)，涂裝工藝要求選用。...
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一套輕卡涂裝懸掛輸送鏈鋼結構詳圖
一套輕卡涂裝懸掛輸送鏈鋼結構詳圖技術要求1.圖中驅動與張緊位置的吊點現(xiàn)場根據具體情況安裝,張緊吊點采用壓板連接,便于調整2.室體內吊點,一端焊接在室體骨架(方管)上,另一端焊接在承載軌和牽引軌上3.較長吊架根據情況加斜拉,以增加吊架穩(wěn)定性,防止因吊桿過長而發(fā)生震動。...
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輕卡涂裝車間輸送系統(tǒng)鋼結構詳細圖
輕卡涂裝車間輸送系統(tǒng)鋼結構詳細圖技術要求 1.鋼結構的制造安裝須滿足國家標準《鋼結構及安全護網》 2.鋼結構安裝后,表面須涂防銹漆和面漆,面漆顏色由用戶決定。 3.輔梁采用焊接要求焊縫平整不允許漏焊焊縫高度等于被焊件厚度； 4.牽引鏈上方輔梁為[18(與輔梁[18插接焊接,如與工20對接,則架在其上面)、...
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涂裝車間反向積放鏈鋼結構支架IPF12
涂裝車間反向積放鏈鋼結構支架IPF12鋼結構支架是一種被動支護，抗拉強度、抗壓強度較高，同時具有良好的韌性性能，支撐力較高，支護強度大，可多次使用的支架。這就是一個鋼架支架整個支架設計合理做工工整嚴謹，歡迎下載參考...
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鋼結構涂裝車間工藝設備平面圖
鋼結構涂裝車間工藝設備平面圖1．生產綱領： 工件涂裝30000噸／年 2．年工作日： 254天 3．工作制度： 雙班制，每班8小時 4．設備利用率： 85% 5．年總有效工時： 254×8×2×85％=3454小時 6．日均產量： 底面漆噴涂120噸 7．面漆返修率： 8．生產節(jié)拍： 工件噴涂9...
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涂裝車間反向積放式輸送機鋼結構IPF8
涂裝車間反向積放式輸送機鋼結構IPF8鋼結構支架是一種被動支護，抗拉強度、抗壓強度較高，同時具有良好的韌性性能，支撐力較高，支護強度大，可多次使用的支架。這就是一個鋼架支架整個支架設計合理做工工整嚴謹，歡迎下載參考...
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涂裝車間反向積放式輸送機鋼結構IPF6
涂裝車間反向積放式輸送機鋼結構IPF6結構主要由型鋼和鋼板等制成的梁鋼、鋼柱、鋼桁架等構件組成，并采用硅烷化、純錳磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。結構堅固，且施工簡便，歡迎下載參考...
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涂裝車間反向積放式輸送機鋼結構IPF3
涂裝車間反向積放式輸送機鋼結構IPF31、本構件全部采用焊接連接，未注焊縫厚度為6mm,焊縫長度為滿焊；2、焊條采用E43型，防銹與油漆按建設單位的要求；3、其他符合現(xiàn)行《鋼結構工程施工與驗收規(guī)范》（GB50205-2001）的要求;...
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涂裝車間反向積放輸送機鋼結構詳圖
涂裝車間反向積放輸送機鋼結構詳圖鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，并采用硅烷化、純錳磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。鋼結構容易銹蝕，一般鋼結構要除銹、鍍鋅或涂料，且要定期維護。...
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涂裝車間鋼結構鋼平臺詳細設計圖
涂裝車間鋼結構鋼平臺詳細設計圖技術要求1.本圖為鋼平臺修改圖，取消原圖中F－G、9－11軸線間鋼平臺;2.E、F軸線間鋼平臺因為面涂烘干室立柱間距變化而引起機械化鋼平臺立柱間距變化，該部分材料重量不變，本圖中材料不包括此部分平臺；2.全部采用焊接連接,焊縫高度為6mm,所有的焊縫滿焊,焊接要求應符合;3.連接點及其各接點的構造要求及作法參見...
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鋼結構涂裝線前處理電泳設備安裝圖
鋼結構涂裝線前處理電泳設備安裝圖技術說明1涂裝車間電泳線長為30米,寬為10米,梁下弦為9.0米2涂裝廠房內地面做耐磨處理,前處理地坑內作防腐處理3前處理電泳設備排水為一鋼管排至車間外積水坑4前處理電泳龍門電運車輸送線長20米,安裝電運車3套5車間地面基礎設計按設備的特構提資設計,其余地坪承載力按3t/m2設計車間輔助車間地...
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一套農用機械電泳涂裝輸送設備鋼結構詳圖
一套農用機械電泳涂裝輸送設備鋼結構詳圖鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，并采用硅烷化、純錳磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于輸送領域。鋼結構容易銹蝕，一般鋼結構要除銹、鍍鋅或涂料，且要定期維護。...
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鋼結構電泳涂裝車間工藝設備平面圖
鋼結構電泳涂裝車間工藝設備平面圖涂裝車間的主要參數 1．生產綱領： 工件涂裝30000噸／年 2．年工作日： 254天 3．工作制度： 雙班制，每班8小時 4．設備利用率： 85% 5．年總有效工時： 254×8×2×85％=3454小時 6．日均產量： 電泳漆涂裝110噸 7．返修率： 8．生產節(jié)拍：...
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鋼結構電泳面漆涂裝線工藝設備平面圖
鋼結構電泳面漆涂裝線工藝設備平面圖說明工件最大外形尺寸:1250X650X80mm(LxWxH)工件最大重量:15kg生產綱領:300掛/天生產班制:雙班制廠房屋架下弦標高:9.0m...
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汽車涂裝車間鋼結構及軌道安全網吊裝
汽車涂裝車間鋼結構及軌道安全網吊裝圖紙設計詳細，完整、結構清晰，是汽車涂裝車間安全防護的必用設備，可下載參考技術說明1輔助梁底面水平度誤差每米長度不大于3mm,全長不大于12mm2輔助梁直線度誤差每米長度不大于3mm,全長不大于12mm3輔助梁下料長度現(xiàn)場確定4輔梁對接處為連續(xù)焊接,焊接高度為被焊件之最薄壁厚...
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汽車涂裝車間鋼結構及軌道安全網吊裝全套圖
汽車涂裝車間鋼結構及軌道安全網吊裝全套圖 技 術 說 明 1 輔助梁底面水平度誤差每米長度不大于3mm,全長不大于12mm 2 輔助梁直線度誤差每米長度不大于3mm,全長不大于12mm 3 輔助梁下料長度現(xiàn)場確定 4 輔梁對接處為連續(xù)焊接,焊接高度為被焊件之最薄壁厚