本圖紙為某跨鐵路橋施工圖設計,圖紙包括:主橋支座墊石構造及鋼筋圖,主橋中央分隔帶防撞護欄立面布置圖等,內容詳細,可供網友下載參考。
設計概況: 特大橋長11533.06m。主橋采用(57.5+109.25+230+109.25+57.5)m鋼桁梁斜拉橋結構,引橋主要采用32m、24m跨后張法預力簡支梁。 主墩設計采用低樁承臺,承臺尺寸為35×17×6m,水深較大,約12~15m,承臺澆筑方量大,約3570m3,且需在洪水期進行承臺施工,承臺擬采用雙壁鋼圍堰方案進行施工。 243#主墩承臺,由于墩位處水...
本工程為鐵路橋定型 施工示意圖,包含32米單線邊梁概圖、32米鋼筋圖、32米鋼筋圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
主要技術標準 3.1路線: 公路等級:一級公路、平原度微丘區;設計行車速度:100公里/小時; 3.2橋涵: 雙幅分離式路面;路基頂寬25.50m;修建后路橋同寬。 橋涵承受荷載:公路-Ⅰ級。橋面單幅寬度:0.75+凈-11.45+0.5(簡稱“半幅橋全寬12.75米”),橋面橫坡2%。
城市主干路跨鐵路橋改造工程施工圖全套129張(交通照明綠化排水)本項目起于XX中路K2+170,往東過車站南路交叉口、跨XX線后,終于既有XX立交橋,終點里程為K2+607,改造全長為437m。近期過車站南路交叉口往西設700m半徑曲線接入既有XX路中線;由于本項目中車站南路交叉口至XX立交橋段路幅拓寬后橋墩影響規劃地鐵四號線平面,經與有關部門協商,在靠XX立交橋處設1°16′14″的右偏角,...
設計概況: 特大橋長11533.06m。主橋采用(57.5+109.25+230+109.25+57.5)m鋼桁梁斜拉橋結構,引橋主要采用32m 、24m跨后張法預力簡支梁。 ...... 共22張。
技術標準 1. 汽車荷載等級:公路一I級; 2. 鐵路荷載:中-活載; 3. 橋面寬度:本段主線橋梁總寬(含中分帶)為26m,分上、下行兩座并列的橋梁,橋面凈寬中橋為凈-2×11.5m,小橋為凈-2×11.25m。 4. 地震:地震動峰值加速度0.1g(地震基本烈度為VII度),按VIII度設防。 …… 主要材料 (1)混凝土 ① 鋼筋混凝土框架身采用C30混凝土; ② 頂進滑板采用C25混凝土;后背分配梁采用C20混凝土; ③ 擋墻采用C15混凝土。 (2)鋼材 ① 普通鋼筋采用II級鋼筋和I級鋼筋,技術標準應符合國家標準GB 1499-98、GB l3013
本資料為跨鐵路橋45m鋼筋混凝土T梁設計施工圖,設計準確,圖紙完整,值得借鑒參考。 設計于2013年,共56張設計圖。
附注:該說明為其中一張圖紙的說明每張圖紙都有具體說明1.本圖尺寸均以毫米計.2.焊縫符號按現行國標辦理。.3.為便于焊縫穿過板件,切角均為R=20毫米圓弧.未注明的栓孔邊距均不小于40毫米.4.鋼箱梁結構尺寸控制以箱內橫隔板的各角點為控制.5.本圖適用于梁段SB1~SB14,SB16~SB23,MB1~MB24。...
一、工程概況 K277+734.838**路鋼筋混凝土框架橋是根據與**市**新區協議設計為(10+12+12+10)m的分離式鋼筋混凝土框架橋。根據協議,本橋鐵路部門只負責框架橋主體、出入口翼墻,中央防撞墻、橋下路面的施工,出入口以外引道、排水、照明設備均不在本施工范圍內。
本方案適用于粘土、粉質粘土及含少量砂、石粘土層,且地下水位低的人工成孔灌注樁工程。 由于西平鐵路XPS-1標段線路處于黃土殘塬區,地下水貧乏,樁基穿越地層多位于黏質黃土(Q3eo13及Q2eo13)層中,黃土的直立性強,硬塑為主,土質較堅硬,具備人工挖孔的地質環境。因此擬在洞子溝大橋、轉彎大橋、陽峪大橋、南安宮大橋、南家咀大橋、雙星村大橋、田家窯3號大橋、田家窯1號大橋及曹家坪2號跨線橋等9座橋梁樁基施工時采用此方案。
資料目錄設計說明2土質地基不易風化碴料重力式擋碴墻(水平墻底)土質地基易風化碴料重力式擋碴墻(水平墻底)石質地基不易風化碴料重力式擋碴墻(傾斜墻底)石質地基不易風化碴料重力式擋碴墻(水平墻底)石質地基不易風化碴料重力式擋碴墻(水平墻底)隧道棄碴攔碴壩3...
維修處治方案:1混凝土破損、露筋等病害處治對防撞護欄銹脹、露筋等病害進行處治時,首先對銹蝕鋼筋除銹,然后用環氧砂漿對破損處進行修補。2增設橋面斷縫該橋橋面未設置伸縮縫,為恢復橋梁的正常伸縮變形能力,分幅切割0#臺橋面鋪裝及護欄后設置一道斷縫。3增設底板泄水孔鉆孔增設空心板底板泄水孔。...
棧道道源路橋人行橋施工圖,沿河岸而建,全長約621m,橋幅標準寬3m,局部展寬,上部采用現澆鋼筋混凝土梁,下部結構采用樁接蓋梁橋臺,樁柱式橋墩,基礎采用鉆孔灌注樁,上下部結構采用部分固結,部分擱置形式連接,臺后自然河坎順接地塊綠道。...
本隧按250km/h客專雙線隧道設計。內輪廓采用“通隧(2008)0201-08”圖。采用重型軌道碎石道床,鋪設I&I&I型軌枕及60kg/m鋼軌。...
砌筑前完成清基整平工作,塊石砌體采用干砌法施工。橋梁基礎防護的主要材料為塊石,碎石及防滲土工布。 ...... 共36頁,附鐵路橋防護圍堰龍口合攏施工專項方案8頁,編制于2014年。
城市主干路改造全長為437m。路幅寬度為40.5m,部分路段兩側綠化帶寬2.75m。遠期道路兩側增加7m綠化帶。道路往東過車站南路交叉口、跨京廣線后,終于既有立交橋。工程為既有橋的改造工程,并且對既有橋處進行加寬。本項目中車站南路交叉口至立交橋段路幅拓寬后橋墩影響規劃地鐵線平面,在靠立交橋處設1°16′14″的右偏角,配半徑4000m的平曲線,使跨線橋處的線位南移以滿足規劃地鐵線平面位置要求??缇€橋東側路幅寬度為46m,西側路幅寬度由42m漸變到既有路幅寬度20m,車站南路路幅寬度為29m。以填方路堤為主。機動車道為改性瀝青砼、粒式瀝青砼、水泥穩定碎石、級配碎石等;人行道5cm C30行道磚、3cm M10水泥砂漿、15cm厚C20
棧道 道源路橋人行橋施工圖,沿河岸而建,全長約621m,橋幅標準寬3m,局部展寬,上部采用現澆鋼筋混凝土梁,下部結構采用樁接蓋梁橋臺,樁柱式橋墩,基礎采用鉆孔灌注樁,上下部結構采用部分固結,部分擱置形式連接,臺后自然河坎順接地塊綠道。
某現有的窄軌鐵路CAD完整全套施工圖,內容包括:各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等,設計精準全面,內容詳實,可供參考,歡迎各位設計師下載哈~
原有的窄軌鐵路,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
建筑功能:交通建筑 高度類別:多層建筑 結構形式:鋼筋混凝土結構 建筑面積:6083.32㎡ 地上層數:5層 圖紙深度:施工圖 圖紙張數:30張 負荷等級:二級 安全防范:二級 項目位置:青海 強電設計:供配電系統,電氣照明,建筑物防雷,接地安全 弱電設計:火災自動報警系統 一、工程概況 本工程為新建鐵路敦煌至格爾木線施工圖大柴旦站單身宿舍樓,采用鋼筋混凝土框架結構,建筑面積6083.32m?2,其中食堂建筑面積586.55平米?,層數為五層,一層層高為3.6、二層-五層均為3.3m,一層室內地面標高±0.000,室內外高差為300mm。設計使用年限:50年
內容簡介 國道整體現澆空心板U臺施工圖設計全套圖紙,橋梁上部結構為1孔13米整體現澆空心板,簡支結構,橋面連續;下部結構為U型橋臺,擴大基礎。橋梁寬度:凈12.2m+2×0.5m防撞護欄。橋面設雙向橫坡2.0%。橋面鋪裝為12cmC40防水混凝土。設計荷載:公路-Ⅱ級。 包括: 全橋工程數量匯總表 橋型布置圖 標準橫斷面圖 現澆板鋼筋構造圖 橋面鋪裝鋼筋構造圖 防撞護欄鋼筋構造圖 泄水管布置圖 伸縮縫構造圖 防震錨栓構造圖 支座、墊石與錨栓布置圖 橋臺一般構造圖 臺帽鋼筋構造圖 橋臺擋塊鋼筋構造圖 橋頭搭板鋼筋構造圖 錐坡構造圖 臨時便道斷面圖 ……共計18張
資料目錄 設計說明2 土質地基不易風化碴料重力式擋碴墻(水平墻底) 土質地基易風化碴料重力式擋碴墻(水平墻底) 石質地基不易風化碴料重力式擋碴墻(傾斜墻底) 石質地基不易風化碴料重力式擋碴墻(水平墻底) 石質地基不易風化碴料重力式擋碴墻(水平墻底) 隧道棄碴攔碴壩3
本資料為倉南320鐵路站臺CAD(結構施工圖),其包含的內容為立面布置圖,上弦腹桿布置圖,上弦腹桿布置圖等內容,設計詳實規范,可供下載參考。
15x125m鐵路物流庫結構施工圖,鐵路物流庫施工圖:正立面圖、基礎平面布置圖、屋架施工圖、屋架放樣尺寸圖等等,本文為dwg格式,供大家參考!屋面采用鍍鋅壓型鋼板,板厚為0.5mm;檁條為冷彎薄壁C型鋼,型號為C25020,鋼屋架材料采用熱軋無縫圓管。...
1.預制空心板砼標號為C25,鋼筋保護層厚2cm。2.預制空心板時板跨中應留有0.5cm的預拱度。3.焊接鋼筋均采用雙面焊,焊接長度滿足《橋規》要求。4.為使橋面鋪裝與預制空心板緊密結合成整體,預制空心板時頂層必須拉毛,可采用垂直于跨徑方向劃槽,槽深0.5~1.0cm,橫貫橋面,每延米橋長不少于10~15道,嚴防板頂滯留油膩。5.鉸縫內配置鋼筋與預制板的伸出鋼筋扎在一起,在鉸縫...
寧波東站跨鐵路橋施工圖設計【主跨220m雙塔雙索面斜拉橋鋼箱梁】【公路橋】圖紙包括072~073預應力混凝土箱梁斜拉索錨塊構造圖(一)~(二)108~111上塔柱勁性骨架構造圖(一)~(四)122輔助墩一般構造圖等等詳情見截圖...
本圖紙為某地區鐵路隧道病害整治設計施工圖,包括襯砌壁后注漿、施工縫、裂縫封堵、凈空不足局部鑿除、仰拱注漿、鑿槽埋管等,內容詳實,可供參考。