本圖紙為:道路照明系統(tǒng)設計方案及施工全套CAD圖紙 內(nèi)容包括:低壓配電系統(tǒng)圖,配電干線系統(tǒng)圖,照明平面圖,插座平面圖 設計精準全面,內(nèi)容詳實,可供參考
本圖紙為:道路照明電氣設計方案及施工全套CAD圖紙 內(nèi)容包括:低壓配電系統(tǒng)圖,配電干線系統(tǒng)圖,照明平面圖,插座平面圖 設計精準全面,內(nèi)容詳實,可供參考
本資料為:某廠區(qū)道路照明電氣設計cad施工方案圖,內(nèi)容:包括平面圖,立面圖等,設計精準,可供參考下載。
園道路照明工程施工組織設計方案 內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
某城市道路照明方案,方案內(nèi)容詳細,包括道路照明平面布置圖,配電系統(tǒng)接線頭圖,低桿路燈基礎接線圖,電纜檢修井及管溝斷面圖等,供下載參考。
本工程為某地區(qū)道路施工方案圖,包含道路平面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
路燈照明施工方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
2.2、工程內(nèi)容概況 (1)新建道路1058.8m2;素土夯實、150厚水泥穩(wěn)定砂礫、150厚水泥穩(wěn)定碎石、200厚C25混凝土面層。 (2)改性瀝青路面15106 m2;冷底子油打底鋪玻璃纖維土工格柵、40厚粗粒式瀝青混凝土(AC-25)、40厚中粒式瀝青混凝土(AC-161)。
某山區(qū)郊野道路綠化設計CAD構造施工方案,資料內(nèi)容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本資料為【江蘇】某地郊野道路綠化設計施工方案圖,其內(nèi)容包含:平面圖,立面圖,剖面圖等,內(nèi)容詳實,僅供參考。
本圖紙為某地區(qū)道路兩旁綠化設計施工方案圖,其內(nèi)容包括:標準平面圖、標準橫斷面圖等。內(nèi)容詳實,可供參考。
本工程為某城市道路綠化施工方案圖,包含道路平面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本圖紙為道路斷面設計,包含平曲線上路面加寬表,錯路道平面布置圖,直線曲線及轉(zhuǎn)角表,路基土石方數(shù)量表,路面工程數(shù)量表,路面工程配筋表,路面材料設計參數(shù)表,路面接縫平面布置圖。
本資料為:某市工程道路詳細設計cad施工方案圖,包含:平面圖、節(jié)點詳圖等,內(nèi)容詳實,設計精準,比較詳細,可供設計師們下載參考。
圖紙包括主要設備材料表及負荷計算表,照明總平面圖,照明標準橫斷面圖,大道照明平面圖,路照明平面圖,燈具安裝大樣圖,路燈手孔井大樣圖,路燈管線敷設大樣圖,路燈控制原理圖及箱變接地平面圖等供大家參考!...
大面積開挖的基坑,多種方式組合的支護方式,具有較強的參考價值,比較詳細可靠的案例,適用于軟土基坑的設計,方便可復制的參考支護方案,幫助快速上手。...
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7,終點樁號K63+129.3,全長1040.6米。內(nèi)容詳實,可供參考。
內(nèi)蒙古某電廠一期2×600MW機組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進美國CE燃燒技術公司設計生產(chǎn)制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱、單爐膛、控制循環(huán)汽包鍋爐;鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量2070T/H。 為了除去鍋爐設備在制造過程中形成的氧化皮,貯運和安裝過程中生成的腐蝕產(chǎn)物、焊渣及設備出廠時涂覆的防腐劑等各種附著物;同時除去在制造和安裝中進入和殘留在設備內(nèi)的雜質(zhì),如沙子、泥土、保溫材料等污物,保證鍋爐水汽系統(tǒng)的清潔及運行中爐水、蒸汽的優(yōu)良品質(zhì),縮短試運時間,按照《火力發(fā)電廠鍋爐化學清洗導則》要求的標準,鍋爐啟動前進行化學清洗。該鍋爐由內(nèi)蒙古XX公司進行安裝。清洗工程由XX有限公司進行協(xié)作化學清洗,
工程概況 上海長江大橋**島接線設計為雙向6車道高速公路,標準路線寬度33.5m,交通通行凈高5.0m。陳海互通立交施工過程中主線在K24+350處、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路,將陳彷公路切斷。根據(jù)規(guī)劃,陳彷公路不是規(guī)劃道路,將來**島路網(wǎng)系統(tǒng)將按規(guī)劃實施,待路網(wǎng)規(guī)劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出。但為了解決陳彷公路現(xiàn)狀交通,在C匝道跨陳彷公路處和其兩側(cè)設寬7.5m、高4m的箱式地道,暗埋段長73m,東側(cè)敞開段長99m,西側(cè)敞開段長102m。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路,將白陳公路切斷。為了解決白陳公路現(xiàn)狀交通,在跨線處和其兩側(cè)設寬7.5m、高4m的箱式地道,暗埋段長46m,東、西側(cè)敞開段均長79m
**跨線橋采用單柱式蓋梁,共有主墩蓋梁18個,蓋梁為(順橋向)1.6m*11.6m(橫橋向)*1.6m(高)的正交變截面形式,蓋梁底模、側(cè)模均采用大夾板模板,異型部分用方木加工成異型架子,外部采用方木支撐,內(nèi)部用拉桿拉緊,底部采用滿堂腳手架,所有蓋梁混凝土均為C40,蓋梁鋼絞線采用二次后張法施工。內(nèi)容詳實,可供參考 。
一、工程說明 ***隧道設計為單洞雙線隧道,全長7505m,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過,水庫位于線路DIK51+200~DIK51+300段右側(cè),隧道距離水庫大壩的平面距離為75~127m,隧道在該段的最小埋深為29.6m,路肩設計高比壩頂高程低約58m,水面標高高于隧道路肩約47m。隧道通過DIK51+170~DIK51+410段巖層為弱風化的花崗片麻巖,巖體較破碎,受右側(cè)群英水庫影響,采用開挖前全斷面帷幕注漿,并要對群英水庫水位及附近居民的水井、泉水出露點進行長期觀測,防止隧道施工造成地表水流失或干枯;DIK51+920~DIK52+000(F1斷層)采用開挖后徑向注漿堵
XX斜井施工至與正洞交界后,以圓曲線形式轉(zhuǎn)體進入正洞,向包頭方向掘進,當與主洞平行后,按照“小導坑”開挖方法上坡至正洞拱頂高程,并繼續(xù)沿相同方向擴挖至正洞上臺標準斷面(此段按兩臺階法施工),兩臺階掘進15—20m;形成作業(yè)空間后,轉(zhuǎn)向集寧方向施工,擴挖臨時支護達到正洞標準斷面。
某隧道為分離式隧道,隧道洞身位于平曲線上左洞位于R=1580米、R=1600米曲線上,右洞位于R=1915米、R=1600米曲線上。右線進口里程為YK185+210,出口里程為YK188+262.7,隧道全長3052.7m,縱坡采用-1.200%;左線進口里程為ZK185+258,出口里程為ZK188+264,隧道全長3006m,縱坡采用-1.266%。隧道限界凈寬10.75米,其中行車道寬度7.5米,左側(cè)向?qū)挾?.5米,右側(cè)向1.0米,左側(cè)檢修道寬0.75米,右側(cè)檢修道寬1.0米,限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道,總體地質(zhì)情況較差,擬由隧道進出口雙向掘進,其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺,該
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標某隧道為小凈距隧道,左線全長303米,右線307米,該隧道穿越F3斷層,斷層破碎帶內(nèi)節(jié)理裂隙較發(fā)育,圍巖穩(wěn)定性極差,地下水集中,某端邊仰坡坡面垂直度較大,山體左側(cè)偏壓,洞口段采用單側(cè)壁導坑法施工,對拉預應力錨桿。截止2007年4月,左線二次襯砌除進口明洞外其余均已完成,隧道仰拱、回填及整平層已全部完成(Ⅲ級),路面未施工,其中ZK49+239-203段二次襯砌出現(xiàn)裂縫。ZK49+239-230段底板出現(xiàn)一條斜向貫通的斷裂縫隙,其右側(cè)電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm,左側(cè)電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm;頂拱及底板二襯混凝土多處產(chǎn)生裂縫,二襯內(nèi)緣出現(xiàn)多條1-2mm長的側(cè)墻斜裂縫及
設計根據(jù)受聲強弱和結構傳聲特點,以及所需的整體隔聲量,采用單腔共振復合式吸隔聲吊頂實施整體控制。當頂棚吸隔聲構件與樓板組成一個整體的隔聲組合構件后,具體操作方式為:在原有樓板的基礎上,做輕鋼龍骨吊頂,外面形成一個空腔內(nèi)填充吸音材料,在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質(zhì)吊頂。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善;玻纖瓦施工方法 1)玻纖瓦鋪設時對基層的要求:在木基層上,用木板栓或其它板料厚度不小于20mm,保證基層平整度,以確保玻纖瓦施工后,面層的平整。
幕墻安裝施工工藝流程 施工準備 → 腳手架調(diào)整 →確認主體結構基準軸線和水平線→測量放線 → 校準確認→ 埋件處理 → 基層鋼結構制安 → 精調(diào) → 鋼結構驗收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗收