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等截面預應力連續箱梁碗扣式現澆支架
資料為國內知名企業編制著名大橋工程資料，大橋北岸引橋長度為194m，跨徑為3×46+50+6（橋臺）m，南岸引橋長度為240m，跨徑為4×46+50+6（橋臺）m，引橋長434m，橋寬、路基寬度35m，采用等截面預應力混凝土連續箱梁，箱梁橫橋向采用單箱六室截面，其中心線處高度為3.5米，橋面橫披為雙向2％，橋高由中心線處3.5米漸變為3.16米，箱梁頂板寬34米，厚28cm，底板寬21米，厚25c...
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1-25m現澆預應力混凝土簡支箱梁設計圖
采用1-25m現澆預應力混凝土簡支箱梁。下部采用一字橋臺，嵌巖樁基礎。 1 設計說明 2 全橋主要材料及工程數量表 3 工程地質縱斷面 4 橋型布置 5 墩臺基礎坐標 6 上部結構典型橫斷面 7 左幅橋箱梁一般構造（一）～（二） 8 左幅橋預應力鋼束構造（一）～（三） 9 左幅橋箱梁普通鋼筋構造（一）～（四） 10 左幅橋端橫梁鋼筋構造（一）～（三） 11 左幅橋封錨鋼筋構造 12 右幅橋箱梁一般構造（一）～（二） 13 右幅橋預應力鋼束構造（一）～（三） 14 右幅橋箱梁普通鋼筋構造（一）～（五） 15 右幅橋端橫梁鋼筋構造（一）～（六） 16 右幅橋封錨鋼筋構造
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主跨60m現澆預應力變截面連續箱梁橋
主跨60m現澆預應力變截面連續箱梁橋肋板式橋臺技術標準（1）行車設計速度：80km/h；（2）路基寬度：24.5m；（3）汽車荷載等級：公路-Ⅰ級；（4）地震動峰值加速度：0.15g；（5）橋梁橫斷面：全橋按上下行兩幅布置，橋梁總寬25.2m，單幅橋寬12.5m，中間設0.2m中分帶。橫向布置為：0.5m（護欄）+11.5m（行車道）+0.5m（護欄）+0.2m中分帶+...
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現澆預應力連續箱梁立交橋火燒后加固
設計依據：《公路工程技術標準》（JTJ001-97，JTGB01-2003，JTGB01-2014）；《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/TJ21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯。橋梁全寬12m，橋梁橫向布置：11m（行車道）+2×0.5m（防撞護欄）。橋梁上部結構采用現澆預應力混凝土連續箱梁，采用單箱雙室截面，均按正交設計，采用等高度腹板，梁高140...
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箱梁豎向預應力布置圖
說明：1、本圖尺寸均以厘米為單位。 2、豎向預應力筋應在未澆注砼之前固定在管道內，澆注完后沿箱梁中心線兩側對稱進行逐根張拉錨固，并截除多余長度，保留3.5厘米砼保護層厚度。 3、鋼筋數量表中的單根預應力鋼筋長為兩邊腹板的預應力筋平均長度，施工時應根據箱梁橫坡確定實際長度。 4、防崩鋼筋沿縱橋向布置間距為50厘米。 …… 圖紙含：邊隔板豎向預應力筋布置立面、邊隔板豎向預應力筋布置平面、豎向預應力筋布置示意圖、中隔板豎向預應力筋布置平面、中隔板豎向預應力筋布置立面、腹板防崩鋼筋布置平面示意圖2、腹板防崩鋼筋布置立面示意圖、豎向預應力筋布置示意圖、中隔板豎向預應力筋布置立面、中隔板豎向預應力筋布置平面、豎向預應力筋及防
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30m預應力現澆箱梁梁體施工圖設計31張
箱梁橋橋面現澆層內采用帶肋綁扎鋼筋網，網格間距為10x10cm，施工時需采取一定措施，保證其到橋面現澆層頂面的距離。橋面現澆層內鋼筋網下預埋直徑12架立鋼筋，設置間距為50cm，呈梅花樁形狀布置。橋面橫坡通過箱梁整體旋轉形成，旋轉中心為橋梁設計高程點。橋面鋪裝數量表中未計入橋頭搭板瀝青混凝土數量。在每跨箱梁各室底板的橫向坡底位置沿橋梁縱向每隔5m布置一個直徑為8cm的排水孔，混凝土澆注時用木塞堵住...
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁一般構造節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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三跨預應力混凝土變截面連續箱梁懸臂現澆方案
主橋變截面連續箱梁概況 橋梁全長837m。橋梁主橋上部結構分別采用預應力混凝土變截面連續梁、下部采用空心薄壁墩、鉆孔灌注樁基礎。引橋上部結構采用20m預制小箱梁，先簡支后連續；下部采用柱式墩、鉆孔灌注樁基礎。
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支架法現澆預應力混凝土連續箱梁施工方案
高速公路特大橋全長2858.12m，既有公路路面寬20米，瀝青路面，雙向4車道，無中央分隔帶，車道寬3.5米，硬路肩2寬米，土路肩1寬米。設計采用（32+48+32）m連續梁跨越，梁體采用支架現澆法施工，成橋后恢復省道309公路的正常交通。
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現澆預應力連續箱梁立交橋火燒后加固設計
設計依據：《公路工程技術標準》（JTJ001-97，JTG B01-2003，JTG B01-2014）；《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/T J21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯。橋梁全寬12m，橋梁橫向布置：11m（行車道）+2×0.5m（防撞護欄）。橋梁上部結構采用現澆預應力混凝土連續箱梁，采用單箱雙室截面，均按正交設計，采用等高度腹板，梁高140cm（外側）。下部結構采用樁柱式墩，肋式臺，基礎均采用樁基礎。設計車輛荷載為：汽車-超20級；掛車-120。 …… 因橋下著火致墩柱、梁體表面不可避免的受到消防用水澆淋，滅火后，即出現了墩柱、梁體表面部分區域的混凝土剝落現象，連
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某預應力現澆連續箱梁高架橋設計施工圖
內容簡介 1、本圖尺寸除樁號、標高以米計外，余均以厘米為單位。 2、設計荷載：公路-Ⅰ級。 3、本橋所在地區動峰值加速度為0.10g。 4、本橋上部跨徑組合：（20+3×25+20）+2×（3×35）m，采用預應力混凝土現澆連續箱梁；下部采用柱式墩，柱式和肋式臺，鉆孔灌注樁基礎。 5、本橋在0號、11號臺處各設一道D80型毛勒式伸縮縫，在5、8號過渡墩處設一道D160型毛勒式伸縮縫。 6、本橋橋頭設8米長搭板，圖中未示。 7、本橋樁基礎均為嵌巖樁，樁長依據地質資料確定。如地質資料與實際情況不符，應根據具體情況調整樁長。 8、本橋設計線為路線設計線，立面圖為沿路線設計線展開圖。 9、由于部分鉆孔偏離橋軸線，地質縱斷面與橋軸線處地面線高
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（縱向預應力工程）35m現澆連續箱梁梁體設計圖
預應力砼現澆連續梁預應力體系采用縱向預應力。縱向預應力束均在施工支架上張拉完成。縱向預應力束直線束采用9φs15.24mm 鋼絞線，腹板曲線束采用12φs15.24mm鋼絞線，控制應力為0.75fpk，9φs15.24mm 鋼絞線張拉控制力為1745kN，配YMP15-9、YM15-9、YJ15-9錨具，12φs15.24mm鋼絞線張拉控制力為2327kN，配YMP15-12、YM15-12、YJ15-12錨具，單端張拉或兩端張拉。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁橋臺一般構造節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁橋型布置節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁伸縮縫節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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箱梁豎向`橫向預應力鋼束
箱梁豎向`橫向預應力鋼束，本工程資料為dwg格式，內含各版塊詳細示意圖 ，內外部平面圖 ，各層平面圖等，設計規范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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某預應力箱梁施工流程CAD大樣
預應力箱梁施工流程，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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預應力混凝土簡支箱梁橋設計
橋面寬8m。跨徑布置為1×25m，橋梁設計起點K0+021.000，終點K0+056.000，橋梁全長35m（含前后橋臺）。橋梁與道路正交。具體設計內容：橋梁上部、橋臺，全橋的伸縮縫、支座、橋面鋪裝、橋面排水、欄桿等。...
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某預應力箱梁CAD設計施工流程
預應力箱梁施工流程，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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主橋箱梁縱向預應力布置圖
本圖紙為：主橋箱梁縱向預應力布置圖，圖紙包括：主橋箱梁縱向預應力布置圖、姚泗橋施工圖、主橋箱梁標準橫斷面圖等，設計規范，內容詳實，可供設計師參考學習。
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預應力箱梁預制施工方案
本標段預制箱梁348片，其中30m后張法預制箱梁220片，中梁寬2.4m，邊梁寬2.86m，梁高1.6m；20M箱梁后張法箱梁128片，中梁寬2.4m，邊梁寬2.86m，梁高1.2m。
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[安徽]30m預應力現澆箱梁梁體設計施工圖31張
位置：安徽設計時間：2014年使用性：公路橋跨徑大小和多跨總長：30m承重構件受力情況：梁橋材料類型：預應力橋 內容簡介 箱梁橋橋面現澆層內采用帶肋綁扎鋼筋網，網格間距為10x10cm，施工時需采取一定措施，保證其到橋面現澆層頂面的距離。橋面現澆層內鋼筋網下預埋直徑12架立鋼筋，設置間距為50cm，呈梅花樁形狀布置。橋面橫坡通過箱梁整體旋轉形成，旋轉中心為橋梁設計高程點。橋面鋪裝數量表中未計入橋頭搭板瀝青混凝土數量。 …… 在每跨箱梁各室底板的橫向坡底位置沿橋梁縱向每隔5m布置一個直徑為8cm的排水孔，混凝土澆注時用木塞堵住，初凝后拔出木塞，并清理排水孔。排水孔位置如與預應力管道位置有沖突時，可適當調整排水孔位置。每箱室腹板距離底板
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預應力T型互通匝道橋（現澆箱梁花瓶式橋墩
荷載標準：公路－Ⅰ級地震烈度：6度 橋面寬度：10.5m伸縮裝置：80型伸縮裝置 上部結構：4x35m預應力砼現澆箱梁。下部結構：0號橋臺采用柱式臺，基礎采用鉆孔灌注樁基礎；4號橋臺采用U型臺，其基礎采用擴大基礎；橋墩為花瓶式橋墩，其基礎采用鉆孔灌注樁基礎。 …… 橋梁說明；橋梁工程數量表；橋型布置圖(二）；樁位坐標圖；上部構造標準橫斷面圖；橋面鋪裝鋼筋構造圖；預應力凝...
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2x30m現澆預應力砼連續箱梁跨線橋通用施工圖
設計要點： 1.上部結構跨徑組合為：2×30m，橋寬8.5m；采用單箱單室截面，梁高155cm。下部結構采用獨柱墩或圓端形墩，橋臺可配用柱式臺、肋式臺或重力式臺。 2.橋面橫坡為1.5％的雙向坡，由箱梁頂板變厚度形成。 3.主梁內力采用平面桿系有限元程序進行計算，橋面板按單向板和懸臂板計算。 4.箱梁按全預應力構件設計。為提高箱梁抗剪能力，設計時盡量多采用腹板預應力鋼束。
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【湖南】48m現澆連續箱梁梁體構造設計圖（縱向預應力）
預應力混凝土現澆連續梁預應力體系采用縱向預應力。縱向預應力束均在施工支架上張拉完成。縱向預應力束直線束采用9φs15.24mm 鋼絞線，腹板曲線束采用12φs15.24mm鋼絞線，控制應力為0.75fpk，9φs15.24mm 鋼絞線張拉控制力為1745kN，配YMP15-9、YM15-9、YJ15-9錨具，12φs15.24mm鋼絞線張拉控制力為2327kN，配YMP15-12、YM15-12、YJ15-12錨具，單端張拉或兩端張拉。現澆箱梁采用C55混凝土。普通鋼筋主要為HRB335鋼筋、R235鋼筋及冷軋帶肋鋼筋網。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁防落物網構造節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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[杭州]現澆預應力混凝土連續箱梁支模架施工方案
現澆箱梁：箱梁高2米，寬25米，跨距30米，梁底支架凈高平均10米，后張法預應力結構. 箱梁為大懸臂弧形腹板預應力砼連續箱梁結構，標準段箱梁為單箱4室截面，設3道豎直腹板及2道斜腹板。箱體頂板寬24.7m，梁高2.3m，底板寬9m，懸臂7.9m，呈弧形，圓曲線半徑18.218m。箱梁頂板厚20cm，跨中底板厚20cm，在靠近支承處線性變化加厚至60cm，腹板跨中厚度40cm，自距橫梁邊緣8m處線性變化到80cm，在橋墩處設橫梁，中橫梁厚2m，邊橫梁厚1.5m。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁成套cad設計圖紙
內容簡介 設計說明 全橋主要材料及工程數量表 橋型布置圖 箱梁一般構造圖（一） 箱梁一般構造圖（二） 箱梁預應力鋼束布置圖（一） 箱梁預應力鋼束布置圖（二） 箱梁預應力鋼束布置圖（三） 箱梁普通鋼筋構造圖（一） 箱梁普通鋼筋構造圖（二） 箱梁普通鋼筋構造圖（三） 封錨及錨下鋼筋構造圖 箱梁端橫梁鋼筋構造圖 橋臺一般構造圖 橋臺帽梁鋼筋構造圖 XF-80型伸縮縫構造圖 防撞護欄鋼筋構造圖 內側護欄基座鋼筋構造圖 防落物網構造圖（一） 防落物網構造圖（二）