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東莞某工程預(yù)應(yīng)力空心板梁施工方案
二、工程簡介 東莞市XX干道市政工程XX段位于XX鎮(zhèn)境內(nèi)，有三座中橋, 橋跨布置1×30m，上部構(gòu)造是 30米預(yù)應(yīng)力砼空心板，斜交30°,共125片。支座采用圓板橡膠支座GYZΦ300*66。
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先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工方案
由于預(yù)制場地勢較低，故清除地表土后原地參灰30cm壓實(shí)，后澆筑10條C30砼尺寸為0.8×0.6×86m作為支撐梁，兩頭10m為鋼筋砼整板基礎(chǔ)，兩支撐梁之間回填灰土壓實(shí)澆筑20cm厚C30砼，表面與支撐梁澆平，作大梁底模基礎(chǔ)，底模基礎(chǔ)及整板基礎(chǔ)上均預(yù)埋兩排鐵板作為焊接底模槽鋼和側(cè)模支撐螺絲用。在預(yù)埋鐵板上用6.3#槽鋼調(diào)平后中間澆筑8cm砼上鋪6mm鋼板作大梁底模，鋼板采用坡口焊焊接磨
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鋼筋混凝土空心板梁支架現(xiàn)澆施工方案圖
本工程為鋼筋混凝土空心板梁支架現(xiàn)澆施工方案圖，包含鋼筋混凝土空心板梁支架現(xiàn)澆施工方案圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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二廣高速公路某段T梁、空心板預(yù)制施工方案
本資料為：二廣高速公路某段T梁、空心板預(yù)制施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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20cm跨空心板橋(扒桿)吊裝施工方案
§1、工程概況 XX二級汽車公路第五合同段段起訖樁號為K75+200~K92+420，共計(jì)長度17.22km。其中有大橋2座，中橋2座，小橋1座；橋梁長度共計(jì)478m。XX大橋（中心樁號K88+875.70）為現(xiàn)澆單箱雙室拱橋，主跨為100m箱拱，兩端接2×20m預(yù)應(yīng)力空心板，20m板共計(jì)4跨。
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連續(xù)剛構(gòu)梁0號塊施工方案
本資料為：連續(xù)剛構(gòu)梁0號塊施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某工程預(yù)制T梁施工方案
本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號進(jìn)出京橋、某嶺4號進(jìn)出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺連接線橋?yàn)?0片外，其余各橋均為21片，共計(jì)94片梁。
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5*16m空心板梁小橋施工圖
1.0 遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 1.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）設(shè)計(jì)汽車荷載：公路Ⅱ級。 （2）橋梁橫斷面：0.5m（防撞墻）+11.0m（行車道）+0.5m（防撞墻），總寬12.0m。 （3）橋面橫坡：由橋中心線向兩側(cè)各設(shè)2.0%橫坡。 （4）設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度：0.10g，抗震設(shè)防烈度：7度。 （5）通航凈空：等外級航道（航道凈空12×2.5m）。 （6）坐標(biāo)、高程系統(tǒng)：平面為假定坐標(biāo)系，高程為1985年國家高程基準(zhǔn)。 1.2 設(shè)計(jì)規(guī)范 （1）部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）。 （2）部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）。 （3）部頒《公路鋼筋混凝
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橋梁空心墩身施工方案圖
說明： 1、本圖方案適用于兩橋的空心墩施工，每墩處布置兩套。 2、施工程序： ①.按照圖紙幾何尺寸，精心加工鋼模板16套作為外模。 ②.加工8套木模內(nèi)模。 ③.將已完成的承臺基礎(chǔ)放樣。 ④.焊接骨架、幫扎鋼筋。 ⑤.利用井架、扒桿安裝第一節(jié)模板調(diào)位達(dá)到要求。 ⑥.按照圖示澆筑砼。 ⑦.第二節(jié)施工時(shí)，不拆除第一節(jié)外模，在上面安裝第二節(jié)外模拆按內(nèi)模，連接水平支撐及拉桿，調(diào)位澆筑第二節(jié)砼。 ⑧.以上工作重復(fù)進(jìn)行即可完成空心墩翻模施工。
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預(yù)應(yīng)力空心板橋梁預(yù)制加工施工方案
工程第一合同段，起點(diǎn)249+000，終點(diǎn)267+000，全長18.0公里。本工程共有大、中、小橋27座，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某大橋T梁安裝施工方案
一、工程概況 本標(biāo)段預(yù)制25mT梁20條，T梁架設(shè)安裝采用扒桿吊魚法。 四、施工方案 1、預(yù)制場T梁起模及橫移法 采用千斤頂?shù)捻敻叻椒ㄊ褂脙膳_12-50型千斤頂，每端兩臺，可用特制的凹型托架配千斤頂，把梁從底上頂起，凹型托架用槽鋼和鋼板合焊成。 頂起T形梁的過程：首先檢查油壓千斤頂閥門，活塞是否良好，并要保證油液的干凈，將千斤頂放置平正，便T形梁與千斤頂軸線垂直，此時(shí)檢查地面的軟硬松實(shí)程度，墊以枕木鋼板，防止起重時(shí)千斤頂?shù)南孪荩Ы镯旐斊鸬奈恢脩?yīng)不得位于圖紙規(guī)定的頂梁范圍以外即l≤3.5M，千斤頂放好后，應(yīng)先將T梁稍頂起一些，然后檢查千斤頂?shù)孛妗梁等是否有不良情況變化。頂起大梁時(shí)，必須兩端開起落，一端起落時(shí)，另
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杭州某大橋現(xiàn)澆梁施工方案
杭州某大橋，全長380m。現(xiàn)澆段箱梁由4×50m和50+80+50m兩聯(lián)連續(xù)梁組成，為左右幅雙幅橋結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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13m單跨現(xiàn)澆空心板梁橋施工方案（含圖紙計(jì)算書）
【工程概況】 本標(biāo)段內(nèi)共兩座小橋，橋位處地形平緩，地面標(biāo)高約9.0m，跨徑組合均為單跨13m，與線路斜交角度均為85度。 橋臺采用薄壁式橋臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑為D130cm，樁長暫定為20m。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋砼簡支空心板，板厚80cm，翼板懸臂長度為45cm；空心板兩端不設(shè)置伸縮縫，采用橋面連續(xù)的形式。支座采用GYZ175×49mm板式橡膠支座，兩端橋臺處設(shè)置5m長的搭板。 附屬工程包括橋面鋪裝、泄水管、護(hù)欄、伸縮縫、搭板、擋土墻等內(nèi)容。 【內(nèi)容節(jié)選】 主要施工方案： 樁基施工均采用旋挖鉆施工 …… 現(xiàn)澆空心板梁施工方案 兩座小橋設(shè)計(jì)為1×13m現(xiàn)澆空心板梁，寬度分別為15.258m（X
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某高速公路6-8米空心板梁施工配筋圖
某高速公路6米8米空心板梁施工配筋圖，包含設(shè)計(jì)說明、建筑做法說明、一層平面圖、二層平面圖、三層平面圖、屋面平面圖、立面圖、側(cè)立面圖、剖面圖等，可供參考。
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預(yù)制T梁提升及架設(shè)施工方案
K27+637某特大橋位于廣元市朝天區(qū)某村，為路線上跨河溝、GZ40二級汽車專用公路及機(jī)耕道而設(shè)。最大縱坡為-3.7％，最小縱坡為-0.5％。最大橫坡為5％，最小縱坡為2％。
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宜興市某路橋梁施工方案
一、工程概況 1、工程概況： xx路南段工程位于宜興市城東新區(qū)西部，南起解放東路，北至xx花園東門，全長約580m,呈南北走向，具體樁號為南至WK0＋15.5北至WK0＋580。該路規(guī)劃寬度為70m，為城市Ⅱ級次干路。
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橋梁空心薄壁墩翻模施工方案圖
說明： 1、本圖尺寸以厘米計(jì)； 2、正模和側(cè)模均由加工而成； 3、全橋共設(shè)4套模板； 4、內(nèi)模用木模，表面襯白鐵皮。
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上承自行式移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工方案
本工程為，包含五通岷江特大橋墩移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工平面布置圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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DK3+350預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋施工方案
DK3+350預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋施工方案 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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12-20m簡支板梁橋架梁施工方案
1、工程概述 該橋位于寧夏回族自治區(qū)平羅縣境內(nèi)，為包蘭線平交道口改上跨立交而設(shè)，該橋?yàn)?2-20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板梁橋，與既有鐵路線正交。全橋共有橋梁132片，其中中梁108片,邊梁24片,中梁自重26T,邊梁自重32T。
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基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)施工方案
大面積開挖的基坑，多種方式組合的支護(hù)方式，具有較強(qiáng)的參考價(jià)值，比較詳細(xì)可靠的案例，適用于軟土基坑的設(shè)計(jì)，方便可復(fù)制的參考支護(hù)方案，幫助快速上手。...
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壩體灌漿專項(xiàng)施工方案(1)
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案(1) 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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壩體灌漿專項(xiàng)施工方案
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某景區(qū)亭子施工方案圖
本工程為某景區(qū)亭子CAD詳圖，包含頂平面圖、立面圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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地道內(nèi)部裝飾施工方案
工程概況 上海長江大橋**島接線設(shè)計(jì)為雙向6車道高速公路，標(biāo)準(zhǔn)路線寬度33.5m，交通通行凈高5.0m。陳海互通立交施工過程中主線在K24+350處、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路，將陳彷公路切斷。根據(jù)規(guī)劃，陳彷公路不是規(guī)劃道路，將來**島路網(wǎng)系統(tǒng)將按規(guī)劃實(shí)施，待路網(wǎng)規(guī)劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出。但為了解決陳彷公路現(xiàn)狀交通，在C匝道跨陳彷公路處和其兩側(cè)設(shè)寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長73m，東側(cè)敞開段長99m，西側(cè)敞開段長102m。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路，將白陳公路切斷。為了解決白陳公路現(xiàn)狀交通，在跨線處和其兩側(cè)設(shè)寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長46m，東、西側(cè)敞開段均長79m
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斜井進(jìn)入正洞施工方案
XX斜井施工至與正洞交界后，以圓曲線形式轉(zhuǎn)體進(jìn)入正洞，向包頭方向掘進(jìn)，當(dāng)與主洞平行后，按照“小導(dǎo)坑”開挖方法上坡至正洞拱頂高程，并繼續(xù)沿相同方向擴(kuò)挖至正洞上臺標(biāo)準(zhǔn)斷面（此段按兩臺階法施工），兩臺階掘進(jìn)15—20m；形成作業(yè)空間后，轉(zhuǎn)向集寧方向施工，擴(kuò)挖臨時(shí)支護(hù)達(dá)到正洞標(biāo)準(zhǔn)斷面。
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進(jìn)口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進(jìn)口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側(cè)向?qū)挾?.5米，右側(cè)向1.0米，左側(cè)檢修道寬0.75米，右側(cè)檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道，總體地質(zhì)情況較差，擬由隧道進(jìn)出口雙向掘進(jìn)，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺，該
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某隧道病害治理施工方案
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標(biāo)某隧道為小凈距隧道，左線全長303米，右線307米，該隧道穿越F3斷層，斷層破碎帶內(nèi)節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性極差，地下水集中，某端邊仰坡坡面垂直度較大，山體左側(cè)偏壓，洞口段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，對拉預(yù)應(yīng)力錨桿。截止2007年4月，左線二次襯砌除進(jìn)口明洞外其余均已完成，隧道仰拱、回填及整平層已全部完成（Ⅲ級），路面未施工，其中ZK49+239-203段二次襯砌出現(xiàn)裂縫。ZK49+239-230段底板出現(xiàn)一條斜向貫通的斷裂縫隙，其右側(cè)電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm，左側(cè)電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm；頂拱及底板二襯混凝土多處產(chǎn)生裂縫，二襯內(nèi)緣出現(xiàn)多條1-2mm長的側(cè)墻斜裂縫及
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某KTV隔音降噪施工方案
設(shè)計(jì)根據(jù)受聲強(qiáng)弱和結(jié)構(gòu)傳聲特點(diǎn)，以及所需的整體隔聲量，采用單腔共振復(fù)合式吸隔聲吊頂實(shí)施整體控制。當(dāng)頂棚吸隔聲構(gòu)件與樓板組成一個(gè)整體的隔聲組合構(gòu)件后，具體操作方式為：在原有樓板的基礎(chǔ)上，做輕鋼龍骨吊頂，外面形成一個(gè)空腔內(nèi)填充吸音材料，在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質(zhì)吊頂。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
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杭州某舊樓改造施工方案
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善；玻纖瓦施工方法 1）玻纖瓦鋪設(shè)時(shí)對基層的要求：在木基層上，用木板栓或其它板料厚度不小于20mm，保證基層平整度，以確保玻纖瓦施工后，面層的平整。
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杭州某工程幕墻施工方案
幕墻安裝施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 → 腳手架調(diào)整 →確認(rèn)主體結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)軸線和水平線→測量放線 → 校準(zhǔn)確認(rèn)→ 埋件處理 → 基層鋼結(jié)構(gòu)制安 → 精調(diào) → 鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗(yàn)收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗(yàn)收
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鍋爐化學(xué)清洗施工方案
內(nèi)蒙古某電廠一期2×600MW機(jī)組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進(jìn)美國CE燃燒技術(shù)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱、單爐膛、控制循環(huán)汽包鍋爐；鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量2070T/H。 為了除去鍋爐設(shè)備在制造過程中形成的氧化皮，貯運(yùn)和安裝過程中生成的腐蝕產(chǎn)物、焊渣及設(shè)備出廠時(shí)涂覆的防腐劑等各種附著物;同時(shí)除去在制造和安裝中進(jìn)入和殘留在設(shè)備內(nèi)的雜質(zhì)，如沙子、泥土、保溫材料等污物，保證鍋爐水汽系統(tǒng)的清潔及運(yùn)行中爐水、蒸汽的優(yōu)良品質(zhì)，縮短試運(yùn)時(shí)間，按照《火力發(fā)電廠鍋爐化學(xué)清洗導(dǎo)則》要求的標(biāo)準(zhǔn)，鍋爐啟動(dòng)前進(jìn)行化學(xué)清洗。該鍋爐由內(nèi)蒙古XX公司進(jìn)行安裝。清洗工程由XX有限公司進(jìn)行協(xié)作化學(xué)清洗，
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某橋蓋梁施工方案及計(jì)算
**跨線橋采用單柱式蓋梁，共有主墩蓋梁18個(gè)，蓋梁為（順橋向）1.6m*11.6m（橫橋向）*1.6m(高)的正交變截面形式，蓋梁底模、側(cè)模均采用大夾板模板，異型部分用方木加工成異型架子，外部采用方木支撐，內(nèi)部用拉桿拉緊，底部采用滿堂腳手架，所有蓋梁混凝土均為C40，蓋梁鋼絞線采用二次后張法施工。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考 。
空心板梁施工方案
空心板梁施工方案專題，為您提供空心板梁施工方案相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載空心板梁施工方案相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多空心板梁施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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