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預應力空心板橋梁預制加工施工方案
工程第一合同段，起點249+000，終點267+000，全長18.0公里。本工程共有大、中、小橋27座，內容詳實，可供參考。
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20cm跨空心板橋(扒桿)吊裝施工方案
§1、工程概況 XX二級汽車公路第五合同段段起訖樁號為K75+200~K92+420，共計長度17.22km。其中有大橋2座，中橋2座，小橋1座；橋梁長度共計478m。XX大橋（中心樁號K88+875.70）為現澆單箱雙室拱橋，主跨為100m箱拱，兩端接2×20m預應力空心板，20m板共計4跨。
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東莞某工程預應力空心板梁施工方案
二、工程簡介 東莞市XX干道市政工程XX段位于XX鎮境內，有三座中橋, 橋跨布置1×30m，上部構造是 30米預應力砼空心板，斜交30°,共125片。支座采用圓板橡膠支座GYZΦ300*66。
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某大橋箱梁預制施工方案
國道主干線北京至上海高速公路輔線濟南至萊蕪高速公路娘娘廟大橋左幅里程為：LK41+331～LK41+513，長182m，為3×25米+4×25米二聯共35片箱梁。右幅里程為：RK41+327.48～RK41+640.18，長312.7m，右線4×25米+4×25米+4×25米三聯共60片箱梁。內容詳實，可供參考。
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橋梁空心墩身施工方案圖
說明： 1、本圖方案適用于兩橋的空心墩施工，每墩處布置兩套。 2、施工程序： ①.按照圖紙幾何尺寸，精心加工鋼模板16套作為外模。 ②.加工8套木模內模。 ③.將已完成的承臺基礎放樣。 ④.焊接骨架、幫扎鋼筋。 ⑤.利用井架、扒桿安裝第一節模板調位達到要求。 ⑥.按照圖示澆筑砼。 ⑦.第二節施工時，不拆除第一節外模，在上面安裝第二節外模拆按內模，連接水平支撐及拉桿，調位澆筑第二節砼。 ⑧.以上工作重復進行即可完成空心墩翻模施工。
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30米預制箱梁施工方案
一、工程概況： 某橋梁起點樁號為K1+770，終點樁號K2+040。全橋長270m。橋面凈寬2×24.5m。上部結構采用先簡支后連續的施工工藝。共計9孔標準梁長30m的預應力混凝土連續箱梁，每孔左右幅各7片，共計126片。箱梁高度1.60m、上寬2.4m，下寬1.0m。本橋平面處于左偏半徑400m和450m緩和曲線內。本橋縱坡位于坡度0.5%和0.605%，半徑為8000m的豎曲線內，橫坡為1.5%。
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某工程預制T梁施工方案
本工程預制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺連接線橋為10片外，其余各橋均為21片，共計94片梁。
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混凝土預制方樁沉樁施工方案
工程概況 **基礎工程為江北水城——聊城，東昌湖旅游景點工程之一。此工程采用300×300mm方形混凝土預制樁作為基礎，混凝土預制樁長為8.5m，共284棵。然后再在樁頂上現澆梁。 東昌湖水位變化較小，無流速；施工水位為2—3米。
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預應力箱梁預制施工方案
本標段預制箱梁348片，其中30m后張法預制箱梁220片，中梁寬2.4m，邊梁寬2.86m，梁高1.6m；20M箱梁后張法箱梁128片，中梁寬2.4m，邊梁寬2.86m，梁高1.2m。
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[安徽]1X11m預制空心板橋加寬4米施工圖
資料目錄 設計說明 工程數量表 橋位平面圖 橋型總體布置圖 橫斷面圖 橫向布置及鉸縫鋼筋構造圖 11米空心板一般構造圖 空心板中板鋼筋構造圖 橋面鋪裝鋼筋構造圖 橋臺一般構造圖 新老橋臺連接鋼筋構造圖 臺帽鋼筋構造圖 橋臺擋塊鋼筋構造圖 支座及支座墊石鋼筋構造圖 伸縮縫構造圖 臺背連續鋼筋構造圖 泄水管構造圖 防撞護欄鋼筋構造圖 搭板鋼筋構造圖 駁岸一般構造圖
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先張法預應力混凝土空心板梁施工方案
由于預制場地勢較低，故清除地表土后原地參灰30cm壓實，后澆筑10條C30砼尺寸為0.8×0.6×86m作為支撐梁，兩頭10m為鋼筋砼整板基礎，兩支撐梁之間回填灰土壓實澆筑20cm厚C30砼，表面與支撐梁澆平，作大梁底模基礎，底模基礎及整板基礎上均預埋兩排鐵板作為焊接底模槽鋼和側模支撐螺絲用。在預埋鐵板上用6.3#槽鋼調平后中間澆筑8cm砼上鋪6mm鋼板作大梁底模，鋼板采用坡口焊焊接磨
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高強預制混凝土管樁施工方案
*****綜合物流基地一期工程位于樂山市五通橋區臨港新區，東側40米為進港大道，東西長度425米，南北長度488米，一期南側道路為天楊路，其余2面為規劃道路。
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鋼筋混凝土空心板梁支架現澆施工方案圖
本工程為鋼筋混凝土空心板梁支架現澆施工方案圖，包含鋼筋混凝土空心板梁支架現澆施工方案圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某13米跨鋼筋砼預制空心板橋完整施工圖
某13米跨鋼筋砼預制空心板橋完整施工圖，包括匝道跨線橋橋型布置圖、13m空心板一般構造圖、橋臺設計圖、橋臺帽梁及防震擋塊鋼筋布置圖、橋臺支座布置及墊石鋼筋構造圖、防撞墻構造及鋼筋布置圖、橋面鋪裝構造圖、臺后排水設計圖、伸縮縫構造圖……等圖紙。
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13m單跨現澆空心板梁橋施工方案（含圖紙計算書）
【工程概況】 本標段內共兩座小橋，橋位處地形平緩，地面標高約9.0m，跨徑組合均為單跨13m，與線路斜交角度均為85度。 橋臺采用薄壁式橋臺，基礎為鉆孔灌注樁，樁徑為D130cm，樁長暫定為20m。上部結構采用現澆鋼筋砼簡支空心板，板厚80cm，翼板懸臂長度為45cm；空心板兩端不設置伸縮縫，采用橋面連續的形式。支座采用GYZ175×49mm板式橡膠支座，兩端橋臺處設置5m長的搭板。 附屬工程包括橋面鋪裝、泄水管、護欄、伸縮縫、搭板、擋土墻等內容。 【內容節選】 主要施工方案： 樁基施工均采用旋挖鉆施工 …… 現澆空心板梁施工方案 兩座小橋設計為1×13m現澆空心板梁，寬度分別為15.258m（X
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三層磚混結構預制空心板全套加固
辦公樓為地上三層磚混結構房屋，建造于20世紀80年代前后，總建筑面積約 1300m2 。本工程以240厚磚墻承重。樓、屋面為預制空心板。現對其采取如下加固措施： 1、對墻體采用鋼筋網砂漿面層加固； 2、對樓板板頂采用新增疊合層的方法進行加固，樓板板底雙向粘貼碳纖維布加固； 4、對三層墻體上下不連續處，采用增設砼柱與砼梁的方法； 5、對破損的混凝土構件進行鋼筋除銹與截面修補。
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預制T梁提升及架設施工方案
K27+637某特大橋位于廣元市朝天區某村，為路線上跨河溝、GZ40二級汽車專用公路及機耕道而設。最大縱坡為-3.7％，最小縱坡為-0.5％。最大橫坡為5％，最小縱坡為2％。
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申嘉湖杭高速某段箱梁預制施工方案
一、 工程簡介 XX高架橋全長5175m，主橋上部構造為140跨30m和39跨25m裝配式部分預應力混凝土連續箱梁；下部構造為柱式蓋梁墩，局部設置系梁；基礎采用鉆孔灌注樁。橋梁凈寬為2X凈－11.75m，設計行駛車速度為120km/h。 XX高架橋共有箱梁1438榀，其中25米的312榀，30米的1126榀。本項目橋梁上部結構為后張法預應力混凝土箱梁，跨徑為25m、30m，所有預應力混凝土箱梁均采用現場預制及安裝的方法施工。
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橋梁空心板預制模板定位支撐方案圖
說明： 1，預制梁采用橋面40M寬的舊橋，順橋軸線交錯布置5各預制底座；存梁區分別布置在底胎兩側，可供存梁30片；存梁區兩邊預留安裝梁吊車及過往施工車輛便道。 2，鋼筋房、木工房、砂石水泥料場、拌合機等設在華陽岸，混凝土采用人工運輸、附著式和振動棒振搗。 3，底胎采用原路打毛、兩端與橋面鋼筋錨固形成整體，澆筑15CM厚水磨石胎面。 4，外模板采用1套鋼模，內模采用3套木模表面釘鐵皮周轉使用。
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基坑圍護設計施工方案
大面積開挖的基坑，多種方式組合的支護方式，具有較強的參考價值，比較詳細可靠的案例，適用于軟土基坑的設計，方便可復制的參考支護方案，幫助快速上手。...
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杭州某舊樓改造施工方案
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善；玻纖瓦施工方法 1）玻纖瓦鋪設時對基層的要求：在木基層上，用木板栓或其它板料厚度不小于20mm，保證基層平整度，以確保玻纖瓦施工后，面層的平整。
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杭州某工程幕墻施工方案
幕墻安裝施工工藝流程 施工準備 → 腳手架調整 →確認主體結構基準軸線和水平線→測量放線 → 校準確認→ 埋件處理 → 基層鋼結構制安 → 精調 → 鋼結構驗收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗收
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某河雙線中橋施工方案
XX河雙線中橋位于XX線XX至X段增建第二線XX標范圍內，中心里程為DKXXX+XXX，為雙線4×24m后張法預應力砼梁，全長109.88m。其中1#～3#橋墩位于XX河中，河水常年水深3米以上，本橋位于雙饒地段的圓曲線上。 該橋地基所處的地質情況分別為Q4al+pl （細砂）層和Q2b（黏土、中等膨脹土、中砂夾細砂及黏土）層。全橋墩臺均采用樁徑為1m的鉆孔樁和承臺聯合基礎。本橋所有墩、臺為鉆孔樁基礎，樁徑為1m,最大樁深53m,共計42根，1958延米。墩身為圓端形結構,1#、2#、3#墩墩身坡度為1:0,橋臺為雙線T形橋臺。