-
20cm跨空心板橋(扒桿)吊裝施工方案
§1、工程概況 XX二級汽車公路第五合同段段起訖樁號為K75+200~K92+420，共計長度17.22km。其中有大橋2座，中橋2座，小橋1座；橋梁長度共計478m。XX大橋（中心樁號K88+875.70）為現(xiàn)澆單箱雙室拱橋，主跨為100m箱拱，兩端接2×20m預應力空心板，20m板共計4跨。
-
東莞某工程預應力空心板梁施工方案
二、工程簡介 東莞市XX干道市政工程XX段位于XX鎮(zhèn)境內(nèi)，有三座中橋, 橋跨布置1×30m，上部構(gòu)造是 30米預應力砼空心板，斜交30°,共125片。支座采用圓板橡膠支座GYZΦ300*66。
-
鋼結(jié)構(gòu)吊裝滑移施工方案
鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案，大型演藝廳管桁架屋面施工吊裝方案，因為室內(nèi)無法吊裝，在單側(cè)吊裝采用累計滑移方式。在現(xiàn)場分段組裝，然后吊裝至安裝位置對接，形成剛性單元開始滑移，每一個軸線的管桁架屋架在一側(cè)安裝，安裝一個管桁架屋架往后滑移一個軸線，一直累計滑移到位。...
-
橋梁空心墩身施工方案圖
說明： 1、本圖方案適用于兩橋的空心墩施工，每墩處布置兩套。 2、施工程序： ①.按照圖紙幾何尺寸，精心加工鋼模板16套作為外模。 ②.加工8套木模內(nèi)模。 ③.將已完成的承臺基礎(chǔ)放樣。 ④.焊接骨架、幫扎鋼筋。 ⑤.利用井架、扒桿安裝第一節(jié)模板調(diào)位達到要求。 ⑥.按照圖示澆筑砼。 ⑦.第二節(jié)施工時，不拆除第一節(jié)外模，在上面安裝第二節(jié)外模拆按內(nèi)模，連接水平支撐及拉桿，調(diào)位澆筑第二節(jié)砼。 ⑧.以上工作重復進行即可完成空心墩翻模施工。
-
預應力空心板橋梁預制加工施工方案
工程第一合同段，起點249+000，終點267+000，全長18.0公里。本工程共有大、中、小橋27座，內(nèi)容詳實，可供參考。
-
先張法預應力混凝土空心板梁施工方案
由于預制場地勢較低，故清除地表土后原地參灰30cm壓實，后澆筑10條C30砼尺寸為0.8×0.6×86m作為支撐梁，兩頭10m為鋼筋砼整板基礎(chǔ)，兩支撐梁之間回填灰土壓實澆筑20cm厚C30砼，表面與支撐梁澆平，作大梁底模基礎(chǔ)，底模基礎(chǔ)及整板基礎(chǔ)上均預埋兩排鐵板作為焊接底模槽鋼和側(cè)模支撐螺絲用。在預埋鐵板上用6.3#槽鋼調(diào)平后中間澆筑8cm砼上鋪6mm鋼板作大梁底模，鋼板采用坡口焊焊接磨
-
某大橋吊裝系統(tǒng)施工方案
xx大橋位于xx水電站壩址下游約1.8Km，全橋總長173.2米，主橋為凈跨114米的等截面懸鏈線箱型拱橋，矢跨比1/6，C40預制砼箱型拱。主拱由8箱組成，每箱分5段吊裝，預制閉合拱箱高2.1米，單節(jié)最大吊重66t，合計40片箱梁。拱上設(shè)置跨度為10米的鋼筋砼T型縱梁，引橋為13米的鋼筋砼T型梁。可供參考。
-
山東某電廠鋼煤斗吊裝施工方案
本方案介紹了大型電廠主廠房框架鋼煤斗吊裝的具體方案，從客觀原因分析了現(xiàn)場的實際情況，從吊裝機械的選擇，鋼絲繩的計算，大型施工機械的操作等等，并著重介紹了鋼煤斗在吊裝中的詳細的施工過程.考慮機械配置的能力。
-
除氧器吊裝和地腳螺栓預埋施工方案
某2×600MW機組除氧器吊裝和汽輪發(fā)電機地腳螺栓預埋施工方案，2×600MW超臨界機組除氧器由杭州鍋爐廠生產(chǎn)，除氧器的結(jié)構(gòu)形式為內(nèi)置式結(jié)構(gòu)；除氧器總重165t其外形尺寸長×寬×高（26830×4084×4750mm）；除氧器分兩段運輸現(xiàn)場對接，其接口和分段后的外形尺寸、每段重量及重心分布；除氧器布置在除氧間24m層#4～#6軸線。 主要工作量 1.除氧器停放場地清理，地基處理。 2.M-18000履帶吊活動區(qū)域路基平整。 3.除氧器拖運滑道制作安裝。 4.除氧器臨時支座（元寶座）制作安裝。 5.除氧器拖運。 6.除氧器對接。 7.除氧器拖運滑道拆除。 8.除氧器找正就位。 9.除氧器附件安
-
某橋預應力箱梁吊裝施工方案
二、工程概況： ***橋中心樁號為K189+440，橋長1348米，引橋上部構(gòu)造采用35*25m+22.5m+4*25m+22.5m+6*25m預應力砼組合箱梁，先簡支后連續(xù)，共有預制箱梁376片，其中25米箱梁360片，22.5米箱梁16片。25米箱梁底寬1.0米，中梁頂寬2.4米、邊梁頂寬2.85米，邊梁最重達73T。預制22.5米箱梁底寬1.0米，中梁頂寬2.4米、邊梁頂寬2.85米，，邊梁最重達66T。
-
鋼筋混凝土空心板梁支架現(xiàn)澆施工方案圖
本工程為鋼筋混凝土空心板梁支架現(xiàn)澆施工方案圖，包含鋼筋混凝土空心板梁支架現(xiàn)澆施工方案圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。
-
13m單跨現(xiàn)澆空心板梁橋施工方案（含圖紙計算書）
【工程概況】 本標段內(nèi)共兩座小橋，橋位處地形平緩，地面標高約9.0m，跨徑組合均為單跨13m，與線路斜交角度均為85度。 橋臺采用薄壁式橋臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑為D130cm，樁長暫定為20m。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋砼簡支空心板，板厚80cm，翼板懸臂長度為45cm；空心板兩端不設(shè)置伸縮縫，采用橋面連續(xù)的形式。支座采用GYZ175×49mm板式橡膠支座，兩端橋臺處設(shè)置5m長的搭板。 附屬工程包括橋面鋪裝、泄水管、護欄、伸縮縫、搭板、擋土墻等內(nèi)容。 【內(nèi)容節(jié)選】 主要施工方案： 樁基施工均采用旋挖鉆施工 …… 現(xiàn)澆空心板梁施工方案 兩座小橋設(shè)計為1×13m現(xiàn)澆空心板梁，寬度分別為15.258m（X
-
-
橋梁空心薄壁墩翻模施工方案圖
說明： 1、本圖尺寸以厘米計； 2、正模和側(cè)模均由加工而成； 3、全橋共設(shè)4套模板； 4、內(nèi)模用木模，表面襯白鐵皮。
-
某大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)支架及吊裝施工方案
某大橋主橋為兩跨異型系桿拱橋，結(jié)構(gòu)為兩跨72 m斜交簡支體系，中墩處設(shè)伸縮縫，橋面斷開。系梁中設(shè)水平拉索，平衡拱腳水平推力,采用兩片無風撐拱肋。拱肋計算跨度為68.4m，矢跨比1：3.8。拱肋為鋼箱結(jié)構(gòu)，寬1.8m，拱肋高度1.9m～4.3m。吊桿與豎直面夾角20°。
-
基坑圍護設(shè)計施工方案
大面積開挖的基坑，多種方式組合的支護方式，具有較強的參考價值，比較詳細可靠的案例，適用于軟土基坑的設(shè)計，方便可復制的參考支護方案，幫助快速上手。...
-
-
-
-
某景區(qū)亭子施工方案圖
本工程為某景區(qū)亭子CAD詳圖，包含頂平面圖、立面圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用。
-
某空心板橋施工剖面圖
本工程為某空心板橋施工剖面圖，包含型布置圖，薄壁噸、臺一般構(gòu)造圖，防撞護欄構(gòu)造圖，空心板一般構(gòu)造圖，臺帽、背墻、擋塊鋼筋構(gòu)造圖，墩帽、防震擋塊鋼筋構(gòu)造圖，橋臺樁基鋼筋構(gòu)造圖，空心板、臺身、墩身、橋墩樁柱、承臺鋼筋構(gòu)造圖，橋面鋪裝圖、、等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖某空心板橋施工剖面圖嚴謹，歡迎設(shè)計師下載使用
-
-
-
-
某河雙線中橋施工方案
XX河雙線中橋位于XX線XX至X段增建第二線XX標范圍內(nèi)，中心里程為DKXXX+XXX，為雙線4×24m后張法預應力砼梁，全長109.88m。其中1#～3#橋墩位于XX河中，河水常年水深3米以上，本橋位于雙饒地段的圓曲線上。 該橋地基所處的地質(zhì)情況分別為Q4al+pl （細砂）層和Q2b（黏土、中等膨脹土、中砂夾細砂及黏土）層。全橋墩臺均采用樁徑為1m的鉆孔樁和承臺聯(lián)合基礎(chǔ)。本橋所有墩、臺為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑為1m,最大樁深53m,共計42根，1958延米。墩身為圓端形結(jié)構(gòu),1#、2#、3#墩墩身坡度為1:0,橋臺為雙線T形橋臺。
-
某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側(cè)向?qū)挾?.5米，右側(cè)向1.0米，左側(cè)檢修道寬0.75米，右側(cè)檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道，總體地質(zhì)情況較差，擬由隧道進出口雙向掘進，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺，該
-
地道內(nèi)部裝飾施工方案
工程概況 上海長江大橋**島接線設(shè)計為雙向6車道高速公路，標準路線寬度33.5m，交通通行凈高5.0m。陳海互通立交施工過程中主線在K24+350處、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路，將陳彷公路切斷。根據(jù)規(guī)劃，陳彷公路不是規(guī)劃道路，將來**島路網(wǎng)系統(tǒng)將按規(guī)劃實施，待路網(wǎng)規(guī)劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出。但為了解決陳彷公路現(xiàn)狀交通，在C匝道跨陳彷公路處和其兩側(cè)設(shè)寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長73m，東側(cè)敞開段長99m，西側(cè)敞開段長102m。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路，將白陳公路切斷。為了解決白陳公路現(xiàn)狀交通，在跨線處和其兩側(cè)設(shè)寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長46m，東、西側(cè)敞開段均長79m
-
某隧道病害治理施工方案
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標某隧道為小凈距隧道，左線全長303米，右線307米，該隧道穿越F3斷層，斷層破碎帶內(nèi)節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性極差，地下水集中，某端邊仰坡坡面垂直度較大，山體左側(cè)偏壓，洞口段采用單側(cè)壁導坑法施工，對拉預應力錨桿。截止2007年4月，左線二次襯砌除進口明洞外其余均已完成，隧道仰拱、回填及整平層已全部完成（Ⅲ級），路面未施工，其中ZK49+239-203段二次襯砌出現(xiàn)裂縫。ZK49+239-230段底板出現(xiàn)一條斜向貫通的斷裂縫隙，其右側(cè)電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm，左側(cè)電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm；頂拱及底板二襯混凝土多處產(chǎn)生裂縫，二襯內(nèi)緣出現(xiàn)多條1-2mm長的側(cè)墻斜裂縫及
-
隧道帷幕注漿施工方案
一、工程說明 ***隧道設(shè)計為單洞雙線隧道，全長7505m，其中DIK51+180～DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過，水庫位于線路DIK51+200～DIK51+300段右側(cè)，隧道距離水庫大壩的平面距離為75～127m，隧道在該段的最小埋深為29.6m，路肩設(shè)計高比壩頂高程低約58m，水面標高高于隧道路肩約47m。隧道通過DIK51+170～DIK51+410段巖層為弱風化的花崗片麻巖，巖體較破碎，受右側(cè)群英水庫影響，采用開挖前全斷面帷幕注漿，并要對群英水庫水位及附近居民的水井、泉水出露點進行長期觀測，防止隧道施工造成地表水流失或干枯；DIK51+920～DIK52+000（F1斷層）采用開挖后徑向注漿堵
-
現(xiàn)澆懸臂箱梁施工方案
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7，終點樁號K63+129.3，全長1040.6米。內(nèi)容詳實，可供參考。
-
-
某橋索塔上（下）橫梁施工方案
一、概況 索塔為鋼筋砼門架結(jié)構(gòu)，設(shè)有上、下兩道橫梁，均為預應力鋼筋砼箱形結(jié)構(gòu)，其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面，壁厚40cm，共布設(shè)6束φj15.24-7鋼絞線；下橫梁采用300×400cm的箱形斷面，壁厚50cm，共設(shè)14束φj15.24-7鋼絞線。為方便施工，在上、下橫梁內(nèi)均設(shè)置了由角鋼組成的勁性骨架。
-
某橋左岸橋臺施工方案
一、概況 左岸橋臺為重力式U型橋臺，橋臺基礎(chǔ)根據(jù)實際地形、地質(zhì)采用擴大基礎(chǔ)，橋臺的平面型式為梯形，前窄后寬。基礎(chǔ)采用C15片石砼，臺身采用C20砼，臺帽采用C40砼。
-
某橋蓋梁施工方案及計算
**跨線橋采用單柱式蓋梁，共有主墩蓋梁18個，蓋梁為（順橋向）1.6m*11.6m（橫橋向）*1.6m(高)的正交變截面形式，蓋梁底模、側(cè)模均采用大夾板模板，異型部分用方木加工成異型架子，外部采用方木支撐，內(nèi)部用拉桿拉緊，底部采用滿堂腳手架，所有蓋梁混凝土均為C40，蓋梁鋼絞線采用二次后張法施工。內(nèi)容詳實，可供參考 。
-
-
-
某KTV隔音降噪施工方案
設(shè)計根據(jù)受聲強弱和結(jié)構(gòu)傳聲特點，以及所需的整體隔聲量，采用單腔共振復合式吸隔聲吊頂實施整體控制。當頂棚吸隔聲構(gòu)件與樓板組成一個整體的隔聲組合構(gòu)件后，具體操作方式為：在原有樓板的基礎(chǔ)上，做輕鋼龍骨吊頂，外面形成一個空腔內(nèi)填充吸音材料，在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質(zhì)吊頂。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
-
杭州某舊樓改造施工方案
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善；玻纖瓦施工方法 1）玻纖瓦鋪設(shè)時對基層的要求：在木基層上，用木板栓或其它板料厚度不小于20mm，保證基層平整度，以確保玻纖瓦施工后，面層的平整。
-
杭州某工程幕墻施工方案
幕墻安裝施工工藝流程 施工準備 → 腳手架調(diào)整 →確認主體結(jié)構(gòu)基準軸線和水平線→測量放線 → 校準確認→ 埋件處理 → 基層鋼結(jié)構(gòu)制安 → 精調(diào) → 鋼結(jié)構(gòu)驗收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗收