-
預應力空心板橋梁預制加工施工方案
工程第一合同段，起點249+000，終點267+000，全長18.0公里。本工程共有大、中、小橋27座，內容詳實，可供參考。
-
橋梁空心墩身施工方案圖
說明： 1、本圖方案適用于兩橋的空心墩施工，每墩處布置兩套。 2、施工程序： ①.按照圖紙幾何尺寸，精心加工鋼模板16套作為外模。 ②.加工8套木模內模。 ③.將已完成的承臺基礎放樣。 ④.焊接骨架、幫扎鋼筋。 ⑤.利用井架、扒桿安裝第一節模板調位達到要求。 ⑥.按照圖示澆筑砼。 ⑦.第二節施工時，不拆除第一節外模，在上面安裝第二節外模拆按內模，連接水平支撐及拉桿，調位澆筑第二節砼。 ⑧.以上工作重復進行即可完成空心墩翻模施工。
-
-
20cm跨空心板橋(扒桿)吊裝施工方案
§1、工程概況 XX二級汽車公路第五合同段段起訖樁號為K75+200~K92+420，共計長度17.22km。其中有大橋2座，中橋2座，小橋1座；橋梁長度共計478m。XX大橋（中心樁號K88+875.70）為現澆單箱雙室拱橋，主跨為100m箱拱，兩端接2×20m預應力空心板，20m板共計4跨。
-
東莞某工程預應力空心板梁施工方案
二、工程簡介 東莞市XX干道市政工程XX段位于XX鎮境內，有三座中橋, 橋跨布置1×30m，上部構造是 30米預應力砼空心板，斜交30°,共125片。支座采用圓板橡膠支座GYZΦ300*66。
-
某橋梁施工各項專項施工方案
此資料包括： 一號大橋滿堂腳手架預壓方案， 一號橋現澆箱梁第一跨地基處理施工方案， 一號橋上部結構施工方案修改， 張拉方案， 支架穩定計算書1.2．
-
橋梁水中承臺防護施工方案
滬寧城際鐵路Ⅴ標管段施工里程為DK139+778～DK191+312，全長51.087km。管段內共有戚墅堰,二賢河, 無錫西和無錫東四座特大橋，水中基坑深度5～9m。以無錫西特大橋94＃墩位于五牧運河中為例計算，其他可參考此方案計算布置，該處水面標高為+1.73m，水深約3.00m,河床標高為-1.27m。該處河流流速緩，有船只通過。承臺底標高為-6.562m，圍堰深度8.2m，承臺大小為14.3m×10.4m×4m。地質層次為：淤泥質粉質粘土，σ=60kpa,厚度為0～3m；粉土，厚度為7m左右，σ=120Kpa；粉質粘土，厚度8m左右，σ=120Kpa。
-
橋梁支架及門式支架施工方案
XX特大橋里程333+518.3墩359#-362#為40+64+40m連續箱梁，中跨16.5米長跨越沈營公路，為保證沈營公路的正常行車，跨路部位采用門架支撐施工。門架兩側采用外徑φ219mm，厚8mm鋼管作為鋼支墩，鋼支墩橫向間距0.9m，鋼支墩搭設中間橫桿層距為1.2m。內容詳實，可供參考。
-
橋梁井架扒桿施工方案圖
說明： 1、本圖尺寸均以厘米計； 2、扒桿設計吊重為50KN； 3、搖頭扒桿在使用時，鋼管若彎曲較大，要及時更換； 4、扒桿除吊砼外，還可用于吊鋼筋、模板等； 5、根據需要，全橋共設4副扒桿，每根扒桿萬能桿件立柱高度根據蓋梁高程來調整。
-
橋梁大型承臺施工方案圖
1. 本圖標高尺寸以米計，其余以厘米計； 2. 支承臺模板時,利用成樁護筒焊支撐,邊澆砼邊割除支撐； 3. 59#、60#墩承臺參照此圖施工。
-
橋梁施工方案設計詳圖
本文件為橋梁施工方案設計詳圖。圖紙包括1號橋平面圖，1號橋景觀裝飾鋼筋布置示意圖，1號橋立面 ，1號橋橋臺裝飾立面示意圖 ，1號橋3-3剖面圖等。設計精密，內容詳實，可供網友下載參考。
-
先張法預應力混凝土空心板梁施工方案
由于預制場地勢較低，故清除地表土后原地參灰30cm壓實，后澆筑10條C30砼尺寸為0.8×0.6×86m作為支撐梁，兩頭10m為鋼筋砼整板基礎，兩支撐梁之間回填灰土壓實澆筑20cm厚C30砼，表面與支撐梁澆平，作大梁底模基礎，底模基礎及整板基礎上均預埋兩排鐵板作為焊接底模槽鋼和側模支撐螺絲用。在預埋鐵板上用6.3#槽鋼調平后中間澆筑8cm砼上鋪6mm鋼板作大梁底模，鋼板采用坡口焊焊接磨
-
橋梁全長117.54m現澆空心板橋加固設計施工圖（含加固施工方案）
一、概述 xx橋位于xx鎮內，原橋面全寬為11.5米。跨徑組合為：7×16.0m現澆空心板橋，橋梁全長117.54m，橋梁與河流正交，橋梁采用樁柱式墩臺。根據該橋原設計資料，原橋荷載等級為汽車-20級，掛車-100。該橋建成于2001年。其他具體尺寸詳見設計圖紙。 橋梁全景 二、設計依據 1、甲方下達的委托書及相關設計合同。 2、xxxx鎮xx橋評估報告（xx省公路工程咨詢監理中心，2009年）（詳見附件）。 3、甲方提供的xxxx大橋原施工設計圖紙。 4、現場調查結果及量測的數據。 三、設計采用的規范及標準 (一) 設計規范 1、《公路工程技術標準》(JTG B01-2003)
-
某特大橋橋梁墩身施工方案
一、工程概況： 某特大橋工程地處蒲田市某鎮，起點樁號：DK100+348.713，終點樁號為：DK103+167.940。共計87個橋墩，橋墩高度從4m～12m高，全部為直坡矩形橋墩。平面尺寸大部分為3.2×7.2m，33#、36#為3.4×7.2m，34#、35#為3.4×7.6m。橋墩墩高小于6m為實心墩，6m及6m以上為空心橋墩。
-
某地區橋梁翻模施工方案圖
本工程為某地區橋梁翻模施工方案圖，包含1、本圖尺寸均以cm計； 2、塔吊設置在承臺上，用于吊運材料,安拆翻模及安裝勁性骨架; 3、墩柱采用翻模施工，墩柱外模板采用大塊鋼模，內模采用組合鋼模（背方及立柱均采用[14槽鋼）；系梁采用搭架澆筑，需用桿件72t。 4、內、外模采用φ32穿墩式拉桿（外套硬塑料管）和雙螺母拉桿。 5、墩柱系梁采用搭設萬能桿件支架現澆的施工方法，萬能桿件40t（全橋0#邊墩、1#、4#輔助墩共計用72t），圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
橋梁空心板邊板落位方案圖
說明： 1，本圖為邊梁吊裝示意圖，用兩臺50T吊車將空心板梁由原橋存梁處轉移至蓋梁上，再利用走板滾筒及鏈滑車橫移至設計位置。 2，邊梁到位后固定梁的一端，另一端用φ=100MM圓鋼棒穿至梁端頭預埋隱形吊環位置，再用兩臺32T千斤頂頂起鋼棒將梁的一端就位，另一端用相同方法就位。 3，邊梁就位后用鏈滑車橫移兩塊中梁至設計位置，用兩根32工字鋼作鋼扁擔擔在靠外側中梁的頂端，用兩臺32T千斤頂支撐在左右兩側梁上頂起鋼扁擔將梁的一端擔起就位，另一端就位方法相同。
-
-
13m單跨現澆空心板梁橋施工方案（含圖紙計算書）
【工程概況】 本標段內共兩座小橋，橋位處地形平緩，地面標高約9.0m，跨徑組合均為單跨13m，與線路斜交角度均為85度。 橋臺采用薄壁式橋臺，基礎為鉆孔灌注樁，樁徑為D130cm，樁長暫定為20m。上部結構采用現澆鋼筋砼簡支空心板，板厚80cm，翼板懸臂長度為45cm；空心板兩端不設置伸縮縫，采用橋面連續的形式。支座采用GYZ175×49mm板式橡膠支座，兩端橋臺處設置5m長的搭板。 附屬工程包括橋面鋪裝、泄水管、護欄、伸縮縫、搭板、擋土墻等內容。 【內容節選】 主要施工方案： 樁基施工均采用旋挖鉆施工 …… 現澆空心板梁施工方案 兩座小橋設計為1×13m現澆空心板梁，寬度分別為15.258m（X
-
鋼筋混凝土空心板梁支架現澆施工方案圖
本工程為鋼筋混凝土空心板梁支架現澆施工方案圖，包含鋼筋混凝土空心板梁支架現澆施工方案圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
某空心板跨河4*18m橋梁施工圖紙
該橋梁設計為跨河工程，橋面尺寸4*18m，為空心板結構，橋板設兩個漿砌塊石橋墩。圖紙主要內容包括：橋梁平面圖、橋梁剖面圖、橋墩剖面圖、空心板大樣圖、欄桿大樣圖、單座橋梁鋼筋用量表和橋梁工程量統計。
-
宜興市某路橋梁施工方案
一、工程概況 1、工程概況： xx路南段工程位于宜興市城東新區西部，南起解放東路，北至xx花園東門，全長約580m,呈南北走向，具體樁號為南至WK0＋15.5北至WK0＋580。該路規劃寬度為70m，為城市Ⅱ級次干路。
-
市政橋梁模板腳手架專項施工方案
模板施工方案： 1、橋拱底模采用三層膠合板+一層膠合板，次楞采用50×100方木，間距150；主楞采用雙管φ48×3.5，豎向間距400mm；拱板兩側50cm側墻板模板采用鋼筋網作定位，主楞下部用掃地桿固定，上部與滿堂腳手架連接。
-
橋梁大體積混凝土澆注施工方案（中冶）
【內容節選】 橋墩承臺基礎厚度為2m，屬大體積混凝土，這是建筑工程施工中的一個重點，每個承臺基礎均為一次性澆注成型，須…… 監測混凝土結構的內部與外部溫差以及混凝土表面與大氣溫差在規定的…… 采取分層澆筑，分層厚度≤50cm。為了保證混凝土澆筑的連續性，防止在混凝土澆筑過…… 澆注速度計算如下：26（長度）×9（寬度）×0.5（均厚）…… 混凝土內部的最高溫度計算；T＝T1+T2；T1—入模溫度，取30℃…… 混凝土表面溫度計算：公式：Tb（t）= Ta＋4÷H2×h＇（H－h＇）△T（t）…… 【內含圖表】 1.混凝土結構的水化熱溫升值用表 2.測溫點布置示意圖 共8頁，含
-
橋梁拉森鋼板樁圍堰施工方案
XX2號橋工程，常水位標高為32.5米，設計蓋梁底標高為32.2米，常水位高于設計蓋梁底標高。現狀河道水位標高為32.8米，鉆孔灌注樁破樁頭、接樁、立柱、及蓋梁均無法施工，根據現場實際情況，采取拉森鋼板樁圍堰支護施工的方案。 ...... 編制于2011年
-
橋梁塔吊翻模墩身施工方案圖
說明： 1、圖中尺寸以cm計； 2、一個墩設置一臺135Tm塔吊，吊物高度分別為30m、35m，無需附著，作用半徑18m，布置在墩軸線上，橋軸線附近，用于起吊鋼筋、安拆模板等； 3、塔吊基礎砼與其中一個承臺基礎砼連為一體澆注，并在上面布置水平鋼筋網； 4、每節段施工高度分別為：4.8m 、4.4m??由此計算各墩施工節數量為5段、7段； 5、外模板用大塊鋼模板，用δ10鋼板加δ3不銹鋼板作模面，[25作骨架； 6、內模板用大塊鋼模板，分別制作，用δ5鋼板作模面，[10作骨架； 7、模板拉桿選用雙螺母型，拉桿直徑φ32，模板拆除后墩表面（除僅有一個φ32的小孔外）不留任何痕跡； 8、澆注段模板上口用[2
-
-
20+20+20空心板橋梁施工圖
本橋梁是20+20+20空心板橋梁，圖紙為很實用的一套圖紙！長度：三跨20米，全長64.08米，荷載等級：公路Ⅱ級，角度：90°(正交)，結構形式：灌注樁柱式橋墩，樁式橋臺。...
-
比較齊全的各類橋梁施工方案設計圖
本圖為橋梁施工方案圖，含梁廠平面布置圖、箱梁支架設計圖、轉體施工圖、水上平臺設計圖、跨鐵路及跨道路支架設計圖、便橋設計圖等多項內容。
-
某水電項目橋梁cad設計施工方案圖
本資料為：某水電項目橋梁cad設計施工方案圖，包含：平面布置圖等，內容詳實，設計精準，比較詳細，可供設計師們下載參考。
-
橋梁空心板預制模板定位支撐方案圖
說明： 1，預制梁采用橋面40M寬的舊橋，順橋軸線交錯布置5各預制底座；存梁區分別布置在底胎兩側，可供存梁30片；存梁區兩邊預留安裝梁吊車及過往施工車輛便道。 2，鋼筋房、木工房、砂石水泥料場、拌合機等設在華陽岸，混凝土采用人工運輸、附著式和振動棒振搗。 3，底胎采用原路打毛、兩端與橋面鋼筋錨固形成整體，澆筑15CM厚水磨石胎面。 4，外模板采用1套鋼模，內模采用3套木模表面釘鐵皮周轉使用。
-
鐵路工程橋梁冬季施工方案
1.1工程概況 相關文件當中規定，當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，應按以下方案進行冬季施工，隨著氣溫的回升，根據工地氣溫監測情況，必須達到連續七晝夜最低氣溫超過0℃時，方可解除冬季施工相關措施。 目前***特大橋還剩余四座墩身砼未澆筑，支座墊石砼未澆筑，跨104國道特大橋還剩余24座墩身砼未澆筑及部分明挖基礎及全部支座墊石未施工，現澆連續梁處未施工，因處于泰安制梁場京向架梁的先架方向，工期緊張，因此需進行冬季施工。金牛山隧道因拆遷問題，至今未能進行洞挖施工，預計在冬季施工，路基及框架箱涵附屬工程也預計進行冬季施工。為了保證冬季
-
某地區橋梁籃施工方案設計圖
本工程為某地區橋梁籃施工方案設計圖，包含滿堂式搭架、弓弦式掛籃懸澆。圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
巴中市兩座橋梁拆除施工方案
橋梁爆破拆除施工方案： 因河道改造和堤防工程的需要，位于xxx大橋和xx大橋需要快速拆除，修建新的橋梁。xxx大橋橋長約80m，寬約10m，主跨為4×20m屬于條石主橋墩拱式填充橋梁。xx大橋橋長約150m，寬約10m，主跨為2×75m屬于雙跨腹拱式石拱橋。兩座橋都是雙向單車道，兩側各有人行通道，主拱兩側橋臺用條石建成。橋體拆除應確保爆后的構件體積便于清理。 工程特點和難點： 該工程為城市河道改造和堤防工程，在對橋梁進行預處理及鉆孔、防護工作時，必須保證施工人員的安全，且爆破必須一次成功，不得留有安全隱患而影響周邊居民的正常生活。在拆除施工中，施工人員的人身安全和使用材料、工具的安全也顯得很重要，如何確保施工人員不發
-
鋼筋混凝土空心板橋梁施工圖
1、施工圖設計總說明 2、主要工程材料表 3、橋位平面圖 4、橋梁總體布置圖 5、樁基坐標表及橋面特征點標高 6、空心板梁構造圖 7、空心板梁鋼筋布置圖 8、橋臺臺帽鋼筋構造圖 9、橋臺一般構造圖 10、橋臺臺帽鋼筋構造圖 11、墩帽鋼筋布置圖 12、橋墩一般構造圖 13、支座、墊石構造圖 14、橋臺樁基鋼筋布置圖 15、橋墩樁基鋼筋布置圖 16、搭板構造圖 17、車行道伸縮縫構造圖 18、鋼板伸縮縫構造圖 19、橋面連續、鋪裝構造圖 20、人行道構造圖 21、抗震錨栓構造圖 22、欄桿構造圖 (二)技術標準 1. 設計荷載：城－B級。
-
現澆空心板橋梁加固設計施工圖
現澆空心板橋梁加固設計施工圖（含加固設計說明）一、概述xx橋位于xx鎮內，原橋面全寬為11.5米。跨徑組合為：7×16.0m現澆空心板橋，橋梁全長117.54m，橋梁與河流正交，橋梁采用樁柱式墩臺。根據該橋原設計資料，原橋荷載等級為汽車-20級，掛車-100。根據甲方委托，本次設計主要對原橋病害嚴重的橋墩樁基進行加固處理，以提高橋梁下構的承載能力及穩定性，保證橋梁下構的安全。對上構僅進行維護性...
-
-
-
-
-