工程概況 **基礎工程為江北水城——聊城,東昌湖旅游景點工程之一。此工程采用300×300mm方形混凝土預制樁作為基礎,混凝土預制樁長為8.5m,共284棵。然后再在樁頂上現澆梁。 東昌湖水位變化較小,無流速;施工水位為2—3米。
一、工程概況 根據設計要求,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產,電腦自動計量,混凝土罐車運輸,混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,灑水覆蓋養護。 二、混凝土施工工作內容與工期安排 1、工作內容 混凝土的施工主要包括:施工前的準備、原材料儲存與管理、配合比的選定、攪拌、運輸、澆筑、振搗、養護和拆模等。
一、工程概況 南京市某工程XX公路立交橋工程XX標,由某路橋公司承建,橋梁結構為現澆連續箱梁,XX標橋梁部分由A、B主線橋的第一聯和F、G、H匝道橋組成,根據實際情況,A 主線橋、G H匝道橋選用可調重型門式腳手架作為現澆模板支撐體系,B主線橋、F匝道橋選用碗扣式腳手架作為現澆模板支撐體系。
水電站共六條引水洞,每條引水洞為“Z”字型,由上平段、上彎段、豎井、下彎段和下平段組成,引水洞砼襯砌完成后為圓形隧洞,直徑9.5m。砼表面為過流面,表面質量要求高,施工工藝要求嚴。對砼泵機械性能、機械操作手及現場施工人員要求高,尤其是豎井施工,全部是上、下作業,連續施工時段較長,安全問題比較突出,因此要求現場管理應有序,有計劃,忙而不亂.避免施工中斷,為了保證引水洞施工中各工序銜接有續,現將《壓力引水管道砼襯砌施工組織設計》內容進行完善和補充。
現澆混凝土腰線層植筋施工方案,如果腰線層一次施工未做,可以按照方案進行植筋并綁扎鋼筋后二次澆注施工,設計院出圖保證安全可靠。
隨著鋼筋混凝土結構加固理論研究方面的不斷深入,各種新型建筑材料不斷涌現,建筑物改造與病害處理應用越來越廣泛,其加固施工及加固方案的制定尤為重要,對于需要加固的構筑物,應根據構筑物的不同情況制定不同的加固方案。
主副廠房及安裝間、母線洞、主變開關室、出線豎井、通風系統、排水系統、交通洞以及探洞回填、斷層處理回填、施工支洞回填、不可預見地質原因引起的超挖回填等。 主副廠房長311.75m,最大開挖寬度30m,最大高度74.84m;主變開關室長232.6m,寬度29m,高度51.5m;出線豎井直徑12m,高度207.75m。 主要工程量為:混凝土20.0679萬m3(含斷層、地質缺陷處理、探洞回填混凝土約4140m3),鋼筋制安1.71萬t。
*****綜合物流基地一期工程位于樂山市五通橋區臨港新區,東側40米為進港大道,東西長度425米,南北長度488米,一期南側道路為天楊路,其余2面為規劃道路。
人工清基到設計標高且驗基合格后,應緊接著進行混凝土的澆筑工作,考慮到混凝土輸送泵不能輸送C15混凝土,擬采用人工配合澆筑混凝土。
【內容節選】 橋墩承臺基礎厚度為2m,屬大體積混凝土,這是建筑工程施工中的一個重點,每個承臺基礎均為一次性澆注成型,須…… 監測混凝土結構的內部與外部溫差以及混凝土表面與大氣溫差在規定的…… 采取分層澆筑,分層厚度≤50cm。為了保證混凝土澆筑的連續性,防止在混凝土澆筑過…… 澆注速度計算如下:26(長度)×9(寬度)×0.5(均厚)…… 混凝土內部的最高溫度計算;T=T1+T2;T1—入模溫度,取30℃…… 混凝土表面溫度計算:公式:Tb(t)= Ta+4÷H2×h'(H-h')△T(t)…… 【內含圖表】 1.混凝土結構的水化熱溫升值用表 2.測溫點布置示意圖 共8頁,含
一、工程概況 本工程為機走線下穿既有隴海上行線、西南上行線而設,西南上行線中心里程XNDK1034+531.26,機走線里程為JZDK0+599.9,橋的孔徑為1-8.0m箱形橋,結構與既有西南上行線斜交,相交角度36°,預制交角為45°,箱橋斜長47.66米,采用頂進法施工。垂直寬度9.8米,高10.75米,底板厚0.8米,邊墻厚0.9米,頂板厚0.55米,凈高8.3米。本橋采用斜交正頂方法施工,防水層采用聚氨酯防水涂料。 隴海上行正線和西南線在框架橋前后均為直線,兩線軌面基本平齊,隴海上行線為60Kg/m鋼軌無縫線路,西南線為50Kg/m鋼軌無縫線路,線間距4.03米。
本施工方案為XXXX廠污染綜合治理項目煉焦系統鋼筋混凝土煙囪工程土建部分施工方案,重點說明本工程的主要施工方法、質量、安全保證措施、夏季施工措施。
左岸導流洞1#導流洞進水口起止樁號為1#導0-67.073m~1#導0+000.000m,2#導流洞進水口起止樁號為2#導0-60.630m~2#導0+000.000m,3#導流洞進水口起止樁號為3#導0-120.000m~1#導0+000.000m。 左岸導流洞進水口高程▽368.00m~▽388.00m,進水口混凝土襯砌厚度為1m,建筑物結構包括底板、漸變段(扭曲面)邊墻、圓臺(錐殼體)邊墻、弧段(倒錐殼體)邊墻、直段邊墻5種。 1.2 主要工程量 導流洞進水口混凝土襯砌厚度1m,主要工程量混凝土1.6944萬m3,鋼筋774.553t。
本工程為某地辦公樓工程混凝土施工方案圖,包含地下一層頂板泵送混凝土澆筑平面布置示意圖、頂板泵送混凝土澆筑平面布置示意圖、鋼筋堆放場圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
主變室EL376.45m高程以上混凝土施工方案圖,包括主變室EL376.45m以上框架結構混凝土分塊圖、主變室樓梯B混凝土分層圖、主變室樓梯模板支撐圖等,歡迎有需要朋友下載學習。...
一、工程概況 XX大橋中心樁號為KXXX+739.9,與路線交角為90度,橋長367.5米,擴建橋梁與原橋同跨徑直接拼接,橋孔布設為16×30m預應力連續T梁,下部構造采用柱式墩、肋板臺配樁基礎。橋臺樁基為Φ130cm鉆孔灌注樁,承臺長7.3m,寬6m,厚度2m。
DK3+350預應力混凝土梁中橋施工方案 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
本資料為某混凝土水電站整套施工方案cad圖紙,其包含的內容為混凝土施工布置圖,混凝土施工形象圖,轉料平臺布置圖等內容,設計詳實規范,可供下載參考。
圖紙簡介:該圖紙是某混凝土水電站cad施工方案圖紙。圖紙的主要內容包括、施工布置圖、施工平面布置圖、施工形象進度圖、轉料平臺布置圖等圖紙的主要信息,歡迎下載和指導學習。...
XX斜井施工至與正洞交界后,以圓曲線形式轉體進入正洞,向包頭方向掘進,當與主洞平行后,按照“小導坑”開挖方法上坡至正洞拱頂高程,并繼續沿相同方向擴挖至正洞上臺標準斷面(此段按兩臺階法施工),兩臺階掘進15—20m;形成作業空間后,轉向集寧方向施工,擴挖臨時支護達到正洞標準斷面。
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7,終點樁號K63+129.3,全長1040.6米。內容詳實,可供參考。
設計根據受聲強弱和結構傳聲特點,以及所需的整體隔聲量,采用單腔共振復合式吸隔聲吊頂實施整體控制。當頂棚吸隔聲構件與樓板組成一個整體的隔聲組合構件后,具體操作方式為:在原有樓板的基礎上,做輕鋼龍骨吊頂,外面形成一個空腔內填充吸音材料,在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質吊頂。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
內蒙古某電廠一期2×600MW機組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進美國CE燃燒技術公司設計生產制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱、單爐膛、控制循環汽包鍋爐;鍋爐最大連續蒸發量2070T/H。 為了除去鍋爐設備在制造過程中形成的氧化皮,貯運和安裝過程中生成的腐蝕產物、焊渣及設備出廠時涂覆的防腐劑等各種附著物;同時除去在制造和安裝中進入和殘留在設備內的雜質,如沙子、泥土、保溫材料等污物,保證鍋爐水汽系統的清潔及運行中爐水、蒸汽的優良品質,縮短試運時間,按照《火力發電廠鍋爐化學清洗導則》要求的標準,鍋爐啟動前進行化學清洗。該鍋爐由內蒙古XX公司進行安裝。清洗工程由XX有限公司進行協作化學清洗,
一、概況 索塔為鋼筋砼門架結構,設有上、下兩道橫梁,均為預應力鋼筋砼箱形結構,其中上橫梁采用200×250cm的箱形斷面,壁厚40cm,共布設6束φj15.24-7鋼絞線;下橫梁采用300×400cm的箱形斷面,壁厚50cm,共設14束φj15.24-7鋼絞線。為方便施工,在上、下橫梁內均設置了由角鋼組成的勁性骨架。
一、概況 左岸橋臺為重力式U型橋臺,橋臺基礎根據實際地形、地質采用擴大基礎,橋臺的平面型式為梯形,前窄后寬?;A采用C15片石砼,臺身采用C20砼,臺帽采用C40砼。
一. 概況: 本橋左岸橋臺位于漂卵石層上,設計左岸橋臺河岸邊坡采用肋帶進行防護。肋帶面寬2400cm,高2333.68cm,原設計采用c15片石砼,后經5月11日工地現場會議研究決定,改為c15普通混凝土。 二,肋帶施工: 1),邊坡清挖: 根據5月11日現場工地會議上業主,設計代表,總監,現場監理共同研究討論的結果,邊坡清挖按施工現場實際情況,肋帶護面墻采用1:0.27的坡度,肋帶加勁肋部分采用1:0.5的坡度進行。由于肋帶位于左岸高差達75m的陡崖上,機械無法到達,只有是用人工按從上往下的順序開挖,開挖時注意減少對邊坡面沙卵石夾孤石地質結構的擾動,保護邊坡面的穩定性。開挖過程中當中隨時是使用全站儀校核清挖坡度,
一、概況 右岸橋臺為重力式U型橋臺,總高為18.02M,基礎采用C15片石砼擴大基礎,在頂層擴大基礎的前沿之下設有三道2*2M的階梯狀基礎(加強),要求整個基礎必須置于基巖上。橋臺臺身采用C20砼,臺帽為C40砼。整個橋臺的平面型式呈梯形,前窄后寬,其功能主要是車輛從主橋向右岸平交口兩邊引道分流。 二、橋臺基坑的開挖 1、基坑開挖的時間控制 右岸橋臺位置地勢陡峭,山體自然坡角大于60?,施工場地極其狹窄,土、石方開挖無法立體施工作業,因此,右岸的結構施工必須遵循先開挖平交口土石方,再開挖右岸橋臺基坑。最后再開挖右岸索塔基坑的施工程序。 2、基坑開挖坡度的確定 根據地質資料,右岸橋臺位于山體巖層之上,地質情況較
一、 索塔結構 索塔為鋼筋砼門架結構,設上、下兩道橫梁。左岸索塔高63M,右岸索塔高52M。兩索塔在縱橋向均設有一坡度,左岸索塔為63:1,右岸索塔為52:1。左岸索塔上塔柱壁厚為50CM,下塔柱壁厚為60CM;右岸索塔上下塔柱壁厚均為50CM。上、下塔柱由實心段和隔板分隔為多個箱室。 二、 塔柱施工 施工步驟:測量放樣 安裝勁性骨架 綁扎鋼筋 拼裝內外鋼模板 測量校核 澆筑砼 拆模上翻,準備上一個節段的施工。 (一)、測量定位 為保證測量精度,在進行索塔坐標定位測量時,將固定利用左岸PIII-04和右岸山腰上PIII-05控制點來進行測量。并要求測量盡可能在晴天的一早一晚或陰天氣溫較穩定時進行,以減少因大氣折射